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    • 7. 发明公开
    • IMPROVED OIL CONTROL FOR ROCKER ARM AND HYDRAULIC LASH ADJUSTER
    • 改进摇臂式液压调节器的油液控制
    • EP3246539A1
    • 2017-11-22
    • EP17169932.5
    • 2017-05-08
    • Eaton Corporation
    • NIELSEN, Douglas J.
    • F01L13/06F01L1/18F01L1/24
    • F01L1/2416F01L1/18F01L1/181F01L1/24F01L1/2411F01L13/06F01L2001/2438F01L2001/2444
    • A rocker arm comprising a supply path that communicates with a first lash bore and a first spool bore. A spool is in the spool bore. A hydraulic lash device is in the first lash bore, wherein an outer body is configured to collapse during a first valve lift profile when receiving a low pressure fluid, and wherein the outer body and the inner body are configured to cooperate rigidly when receiving a high pressure fluid during a second valve lift profile. The spool is movable to a first spool position to align the spool notch with a first spool path and a second spool path, and the spool is movable to a second spool position to align the spool notch with the second spool path and an accumulator path. The supply path in to the rocker arm is the only source of fluid to the spool.
    • 摇臂包括供应路径,该供应路径与第一间隙孔和第一阀芯孔连通。 阀芯在阀芯内。 液压间隙装置位于第一间隙孔内,其中外部主体构造成在接收低压流体时在第一气门升程廓线期间塌陷,并且其中外部主体和内部主体构造成当接收到高压力流体时刚性地协作 在第二气门升程曲线期间压力流体。 卷轴可移动到第一卷轴位置以使卷轴切口与第一卷轴路径和第二卷轴路径对齐,并且卷轴可移动到第二卷轴位置以将卷轴切口与第二卷轴路径和蓄能器路径对齐。 进入摇臂的供应通道是流向滑阀的唯一流体源。
    • 8. 发明公开
    • VENTILTRIEB FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 内燃机气门传动
    • EP3239482A1
    • 2017-11-01
    • EP17155010.6
    • 2017-02-07
    • Mahle International GmbH
    • ROMMEL, JürgenSTEINMETZ, Christoph
    • F01L1/18F01L13/00
    • F01L1/181F01L13/0036F01L2105/00F01L2810/02F01M9/10
    • Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) für eine Brennkraftmaschine (2),
      - mit einer in Axialrichtung (4) fixierten und drehbar auf einem Rollenbolzen (3) gelagerten Rolle (5),
      - mit einem drehbar um eine Kipphebelachse (10) gelagerten Kipphebel (9) mit einem ersten Ölkanal (11) und einem axial dazu versetzten zweiten Ölkanal (12),
      - wobei der Rollenbolzen (3) axial zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verstellbar ist und eine Schrägbohrung (13) aufweist, die an einem ersten Ende (14) unterhalb der Rolle (5) endet,
      - wobei die Schrägbohrung (13) mit einem zweiten Ende (15) in der ersten Stellung des Rollenbolzens (3) mit dem ersten Ölkanal (11) des Kipphebels (9) und in der zweiten Stellung mit dem zweiten Ölkanal (12) fluidübertragend verbunden ist, so dass die Rolle (5) sowohl in der ersten als auch in der zweiten Stellung des Rollenbolzens (3) mit Öl versorgt ist.
    • 本发明涉及一种阀门驱动装置(1)用于内燃发动机(2), - 固定有在轴向方向上(4)和可旋转地安装(3)上安装的辊(5),一个辊销 - 安装有可绕摇臂轴(10),摇臂 (9)与第一油路(11)和轴向位移到第二油路(12), - 其中,所述辊销(3)可在第一位置和第二位置,和一个倾斜的孔(13)之间的轴向调节,其在一个 所述斜孔(13)具有在所述滚动螺栓(3)的所述第一位置中与所述摇臂(9)的所述第一油通道(11)的第二端部(15),并且在 与第二油通道(12)的第二位置是流体传输的方式,以使辊子(5)不仅在第一和在滚轮轴(3)与油的第二位置处。
    • 10. 发明公开
    • INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR SADDLE-RIDE TYPE VEHICLE
    • 内燃式鞍座式车辆燃烧发动机
    • EP3225797A1
    • 2017-10-04
    • EP17159275.1
    • 2017-03-05
    • Honda Motor Co., Ltd.
    • MUKOHARA, Hodaka
    • F01L1/053
    • F02B61/02F01L1/047F01L1/053F01L1/18F01L1/181F01L1/46F01L2001/0476F01L2001/0535F01L2001/0537F02B75/22F02F1/24F02F7/0012F02F7/0046F02F7/0068F02F7/0082F02F11/002F02F2007/0063
    • [Problem]
      To provide an internal combustion engine for a saddle-ride type vehicle configured to improve assemblability and productivity.
      [Solution]
      An internal combustion engine 31 for a motorcycle 10 includes a rear cylinder head 97, the rear cylinder head 97 being provided with a camshaft 104, an exhaust rocker arm 107 rocked by the camshaft 104, an engine valve closed/opened by being push-pressed by the exhaust rocker arm 107, and a rocker arm shaft 108 swingably supporting the exhaust rocker arm 107. In the internal combustion engine 31 for the motorcycle 10, the rear cylinder head 97 is provided separately from a holder member 98, the holder member 98 being provided adjacently to the rear cylinder head 97, the camshaft 104 is rotatably supported by the holder member 98, and the holder member 98 is provided with right and left rear side walls 152u and internal combustion engine supporting portions 152a, the right and left rear side walls 152u supporting the rocker arm shaft 108, the internal combustion engine supporting portion 152a being supported by a vehicle body frame.
    • 本发明的目的在于提供一种能够提高组装性和生产率的骑乘型车辆用内燃机。 [解决方案]用于机动二轮车10的内燃机31包括后气缸盖97,后气缸盖97设置有凸轮轴104,由凸轮轴104摆动的排气摇臂107, 由排气摇臂107推压,摇臂轴108以能够摆动的方式支承排气摇臂107.在机动二轮车10的内燃机31中,后气缸盖97与保持部件98分开设置, 与后气缸盖97相邻地设置有保持部件98,凸轮轴104被保持部件98支承为能够旋转,保持部件98具备左右的后侧壁152u和内燃机支承部152a,右侧 和支承摇臂轴108的左后侧壁152u,内燃机支承部152a由车身框架支承。