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1. 发明授权

EP3974279B1 FAHRZEUG MIT BRENNSTOFFZELLENSYSTEM UND SANITÄRZELLE 有权
公开(公告)号：EP3974279B1
公开(公告)日：2024-05-15
申请号：EP21195273.4
申请日：2021-09-07
IPC分类号： B61C7/04 , B61D35/00
CPC分类号： B61D35/005 , B61C7/04 , Y02T30/00

2. 发明公开

EP3335923A1 RAILROAD VEHICLE CONTROL DEVICE 有权
公开(公告)号：EP3335923A1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：EP15900980.2
申请日：2015-08-10
申请人： Mitsubishi Electric Corporation
发明人： TOKITO Kosuke
IPC分类号： B60L9/18
CPC分类号： B60L11/02 , B60L9/18 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B61C7/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T30/16 , Y10S903/902
摘要： A second power conversion device (17) converts electric power supplied from a power source connected to an input side of the second power conversion device (17), to supply the converted electric power to a first power storage device (16). A first contactor (15) is closed, such that a smoothing capacitor (12) is charged with electric power stored in the first power storage device (16). A controller (18) controls a first power conversion device (11) to cause the first power conversion device (11) to perform power conversion of electric power stored in the smoothing capacitor (12) and to supply the converted electric power to a power generator (3).

3. 发明公开

EP2444272A4 DRIVING SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE 有权
标题翻译：驱动系统，铁路车辆
公开(公告)号：EP2444272A4
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：EP09846136
申请日：2009-06-15
申请人： HITACHI LTD
发明人： SHIMADA MOTOMI , KANEKO TAKASHI , MOCHIZUKI KENTO , ISHIDA SEIJI
IPC分类号： B60L13/00 , B60L7/16 , B60L9/00 , B60L9/28 , B60L11/02 , B60L11/12 , B60L11/18 , B61C3/02 , B61C9/24
CPC分类号： B61C3/02 , B60L7/16 , B60L9/00 , B60L9/28 , B60L11/02 , B60L11/1801 , B60L2200/26 , B60L2260/26 , B61C7/04 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T30/12 , Y02T30/16
摘要： Provided is a high mobility railroad vehicle system configured to reciprocally carry out a direct drive between a non-electrically driven section and an electrically driven section without installing new facilities such as oil supply equipment and without considering distinction between the non-electrically and electrically driven sections. A railroad vehicle system is provided with an overall control apparatus to respectively control an external electric power supply means, an internal electric power supply means, an electricity storage means, electric power conversion means and a motor driving means. The railroad vehicle system judges or previously notifies as to whether the present driving railroad section is the electrically driven section or non-electrically driven section in accordance with driving position information received from a position information generation means such as a ground facility on a railroad equipped outside of the vehicle and a global positioning system (GPS). The system cuts off from an external electric power source in the non-electrically driven section and carries out a smooth shifting control in order to connect to the external electric power source in the electrically driven section.

4. 发明公开

EP2055548A4 DRIVER OF ROLLING STOCK 有权
标题翻译： FAHRERFÜRROLLMATERIAL
公开(公告)号：EP2055548A4
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：EP07792879
申请日：2007-08-22
申请人： HITACHI LTD , HIGASHI NIPPON RYOKAKU TETSUDO
发明人： SHIMADA MOTOMI , TOYOTA EIICHI , KANEKO TAKASHI , MIYAUCHI TSUTOMU , NOMOTO HIROSHI , SHIMAMUNE RYOHEI , FURUTA RYOSUKE , OMURA TETSURO
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/46 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B61C3/02 , B61C5/00 , B61C7/04
CPC分类号： B61C7/04 , B60K6/46 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/15 , H02P21/0089 , H02P21/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/643 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7283 , Y02T30/16
摘要： An environment-friendly driver of series hybrid system rolling stock in which an idle stop control system for appropriately judging such a situation that an engine can be stopped and ensuring stabilized power running performance while taking account of response of engine power generation is achieved, and fuel consumption and engine noise can be reduced. A system general control section in the driver of rolling stock judges whether generation power of an engine is required or not based on the rotational speed of a generator, the rotational speed of a motor, and an internal state signal obtained from a power storage unit, and controls a power generation state by an operation command to the engine and an operation command to a converter. When generation power of the engine is not required, the system general control section judges whether the engine can be stopped or not and can deliver a command for stopping the engine by an operation command to the engine.
摘要翻译：实现串联混合动力车辆的环保驾驶员，其中实现了用于适当地判断发动机可以停止的怠速停止控制系统并且确保在考虑到发动机发电的响应的情况下稳定的动力运行性能，并且燃料可以减少消耗和发动机噪音。机动车辆驾驶员的系统总体控制部根据发电机的转速，电动机的转速以及从蓄电部获得的内部状态信号来判断是否需要发动机的发电功率，并且通过对发动机的操作命令和对转换器的操作命令来控制发电状态。当不需要发动机的发电时，系统通用控制部判断发动机是否可以停止，并且可以通过对发动机的运转指令来发送停止发动机的指令。

5. 发明公开

EP2277761A2 Diesellokomotive mit Hybrid-Powerpack-Antrieb 有权转让
标题翻译：混合动力包 - 安德里斯
公开(公告)号：EP2277761A2
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：EP09009665.2
申请日：2009-07-26
申请人： RöschConsult Ltd.
发明人： Rösch, Wolfgang, Prof. Dr.-Ing.
IPC分类号： B61C7/02
CPC分类号： B61C17/04 , B61C3/02 , B61C7/04 , Y02T30/12 , Y02T30/16
摘要： Als Patent geschützt werden soll eine Lokomotive mit einem Antrieb aus Hybrid-Powerpacks.
Die Lokomotive ist anstelle des bisher üblichen zentralen Dieselmotors und Strömungsgetriebes oder Generators von mehreren, dezentralen Hybrid-Powerpacks (HPP) angetrieben. Ein Hybrid-Powerpack besteht aus Dieselmotor, Getriebe, Elektromotor und Energiespeicher und treibt je einen Radsatz an.
Neu ist dabei die Vereinigung des dieselmotorischen Antriebs mit dem Elektrospeicherantrieb in einem kompakten, als komplette Einheit tauschfähigen Powerpack sowie die Anwendung in Schienenfahrzeugen, insbesondere auch in Rangierlokomotiven. Die dazu erforderlichen Komponenten für sich sind bekannt, die Kombination und der Anwendungsfall sind bisher nicht bekannt. Die Lokomotive bietet folgende Vorteile:
- höhere Redundanz des Antriebs, dadurch höhere Zuverlässigkeit des Fahrzeuges,
- bessere Leistungsanpassungsmöglichkeit durch Start-Stop-Automatik der einzelnen Powerpacks,
- Leerlaufanteile werden reduziert, der einzelne Dieselmotor kann dadurch überwiegend nahe seines Verbrauchsoptimums betrieben werden,
- dadurch besseres Schadstoffverhalten und geringerer spezifischer Kraftstoffverbrauch,
- bessere Instandhaltbarkeit durch leichten Tausch der Powerpacks,
- geringer Achsstand im Drehgestell, besserer Bogenlauf, dadurch weniger Spurkranzverschleiß durch Entfall der Durchkupplung der Achsgetriebe im Drehgestell,
- Unterbringung des kompletten Antriebs unterhalb der Rahmenebene, dadurch bessere Übersichtlichkeit an den Vorbauten, tiefe Schwerpunktlage und niedrige Wankpolhöhe,
- durch den gewonnen Platz oberhalb der Rahmenebene Nutzungsmöglichkeit als selbstfahrendes Nebenfahrzeug mit Möglichkeit der Nutzlastunterbringung,
- Rückgewinnung der Bremsenergie im Energiespeicher und aktive Nutzung für den elektrischen Antrieb,
- dadurch Lärmreduktion und Reduktion des Kraftstoffverbrauchs,
- standardisierte Großserienbauteile, niedrigere Herstell-, Anschaffungs- und Instandhaltungskosten.
摘要翻译：机车具有配备有柴油发动机，变速器，电动机，支撑架和能量储存器的分散式混合动力组件（HPP）。混合动力组件驱动机车的轮组，并且分别被控制，其中机车的整个牵引力通过启动和停用混合动力组而逐步变化。混合动力驱动器通过使用发电机将运动能量转换成电能，其中电能存储在能量存储器中。

6. 发明公开

EP2256013A2 Hybrides Antriebssystem für Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译： Hybrides AntriebssystemfürSchienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP2256013A2
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：EP10160183.9
申请日：2010-04-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Körner, Olaf
IPC分类号： B61C7/02 , B61C7/04
CPC分类号： B61C7/04 , B61C7/02 , Y02T30/14 , Y02T30/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem mit einer dynamoelektrischen Maschine (1), einem Verbrennungsmotor (2) und einem elektrischen Energiespeicher (3), wobei die dynamoelektrische Maschine (1) von dem Verbrennungsmotor (2) angetrieben werden kann, um den elektrischen Energiespeicher (3) zu laden. Um das hybride Antriebssystem mit der Möglichkeit eines rekuperativen Bremens auszustatten, umfasst dieses ferner einen Druckspeicher (4), wobei das Antriebssystem derart gestaltet ist, dass die dynamoelektrische Maschine (1) sowohl mit der im elektrischen Energiespeicher (3) gespeicherten Energie als auch mit einer im Druckspeicher (4) gespeicherten Energie angetrieben werden kann.
摘要翻译：驱动系统设有发电机（1）和驱动发电机的内燃机（2）。提供电能储存（3），用于在发电模式中向发电机输送电能，其中还设有蓄压器（4）。

7. 发明授权

EP1998998B1 SCHIENENFAHRZEUGANTRIEB UMFASSEND EINE VERBRENNUNGSMASCHINE UND EINE HYDROSTATISCHE BREMS- UND ANTRIEBSEINHEIT 有权转让
标题翻译：铁路驱动器包括内燃机和静液压制动器，驱动单元
公开(公告)号：EP1998998B1
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：EP07818082.5
申请日：2007-09-10
申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG
发明人： BARTOSCH, Stephan , BERGER, Jürgen , GRIESER, Jens
IPC分类号： B61C7/04 , B60K6/12
CPC分类号： B61C7/04 , B60K6/12 , B60T10/04 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/18127 , Y02T10/6208 , Y02T30/16
摘要： The invention relates to a rail vehicle drive comprising an internal combustion engine (1), a traction transmission (2), and a reversing gear (14) for driving a set of wheels of the rail vehicle. The invention is characterised in that the output side (6.1, 6.2) of the traction transmission is at least indirectly connected to a hydrostatic brake and drive unit (7) comprising at least one clutch (8), an at least two-stage transmission (9), a hydrostatic variable displacement motor/pump unit (11), a valve unit (12), and an accumulator unit for the working medium, provided with a low-pressure accumulator (14) and a high-pressure accumulator (15). Said hydrostatic brake and drive unit can be connected to the output side of the traction transmission by means of the clutch, for the braking of the rail vehicle and for the traction operation.

8. 发明授权

EP1238881B2 Angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere für die Personenbeförderung im Nah und Regionalverkehr 有权
标题翻译：带动轨道车辆，特别是客运在附近区域交通
公开(公告)号：EP1238881B2
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：EP02004172.9
申请日：2002-02-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Koch, Robert , Kortemeyer, Alfred , Müller, Hubert
IPC分类号： B61C7/04 , B60L11/12
CPC分类号： B61C7/04 , B60L2200/26 , Y02T30/16

9. 发明授权

EP1186497B1 Schienentriebfahrzeug mit Energieversorgungssystem 有权
标题翻译：与电源系统的铁路牵引单元
公开(公告)号：EP1186497B1
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：EP01121239.6
申请日：2001-09-05
申请人： ALSTOM LHB GmbH
发明人： Engel, Bernd, Dr.-Ing. , Söffker, Carsten, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61C7/04 , B61C9/38 , B61C3/00 , B61C5/00
CPC分类号： B61C7/04 , B61C3/00 , B61C5/00 , B61C9/38 , Y02T30/16

10. 发明公开

EP0504166A1 FAHRZEUG MIT ZWEI ACHSEN 失效
标题翻译：在两轴车辆。
公开(公告)号：EP0504166A1
公开(公告)日：1992-09-23
申请号：EP90917234.0
申请日：1990-11-30
申请人： AUDI AG
发明人： HEIDL, Roland , HASLER, Franz
IPC分类号： B60K20 , B60K1 , B60K6 , B60K25 , B60K28 , B60L1 , B60L11 , B60W10 , B60W20 , B61C7 , B62D5 , F02B67 , F16H59 , G05G5
CPC分类号： B60K6/48 , B60K1/04 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1853 , B60L11/1877 , B61C7/04 , F02B67/04 , F16H59/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T30/16 , Y10S903/916
摘要： L'invention propose une automobile hybride dont le moteur à combustion interne entraîne un essieu tandis que le moteur électrique est affecté à un deuxième essieu. Pour maintenir la fonction assistée, on prévoit un autre moteur électrique dans la zone du moteur à combustion interne, qui actionne, en fonctionnement électrique, la pompe de conduite assistée.

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