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1. 发明公开

EP3395605A1 FAHRZEUG SOWIE BREMSWIDERSTAND FÜR EIN FAHRZEUG 有权
公开(公告)号：EP3395605A1
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：EP18156610.0
申请日：2018-02-14
申请人： Siemens Mobility GmbH
发明人： Amler, Dr. Gerald , Karipidis, Dr. Claus-Ulrich , Otto, Marcus , Rüter, Dr. Arnd
IPC分类号： B60L7/02 , B60W30/18 , B60L7/22 , B60L7/00 , B60W10/00 , H01C1/08
CPC分类号： B60L7/02 , B60L7/00 , B60L7/22 , B60L2200/26 , B60W10/00 , B60W30/18127 , B61C3/00 , B61D17/02 , B61H9/06 , H01C1/08 , H02P3/14 , H02P2101/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, das zumindest eine elektrodynamische Bremseinrichtung mit zumindest einem Bremswiderstand aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der zumindest eine Bremswiderstand einen dauerhaft geschlossenen, insbesondere bei Bewegung des Fahrzeugs vom Fahrtwind außen umströmten, Abschnitt der Fahrzeughülle bildet oder in unmittelbarer Nähe zu einem solchen Abschnitt angeordnet ist, und dass der Bremswiderstand Wärme über den dauerhaft geschlossenen Abschnitt nach außen an die Umgebung abführt. Ferner betrifft die Erfindung einen Bremswiderstand für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, der entsprechend ausgestaltet ist.

2. 发明授权

EP2781382B1 Véhicule à traction électrique comportant un ensemble à humidité contrôlée pour alimenter ou commander un dispositif électrique du véhicule, et procédé correspondant. 有权转让
公开(公告)号：EP2781382B1
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：EP14160546.9
申请日：2014-03-18
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： Lempegnat, Cedric , Quentin, Nicolas
IPC分类号： B60H3/02 , B61C3/00 , B61C17/04
CPC分类号： B61C3/00 , B60L2200/26 , B61C17/04

3. 发明授权

EP3164312B1 GETRIEBE FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 有权
公开(公告)号：EP3164312B1
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：EP15725065.5
申请日：2015-06-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： SACHER, Christoph
IPC分类号： B61C9/12 , B61C9/50 , F16H3/30
CPC分类号： F16H3/091 , B61C3/00 , B61C9/12 , B61C9/50 , B61C17/00 , F16H3/089 , F16H61/30 , F16H2200/0034

4. 发明公开

EP3337685A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUR HAUPT- UND HILFSLUFTVERSORGUNG, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGES 有权
公开(公告)号：EP3337685A1
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：EP16756975.5
申请日：2016-08-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： ASSMANN, Gert , MERKEL, Thomas , BERGER, Peter , WITTICH, Boris
IPC分类号： B60L5/32 , B60L1/00 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/02 , B60L1/003 , B60L5/32 , B60T17/228 , B61C3/00 , B61H13/00
摘要： The invention relates to a method and device for supplying a vehicle with main and auxiliary air, comprising a compressor (1) driven via an electric motor (2) for generating compressed air to fill at least one main air tank (3) for supplying pneumatic units of the vehicle, wherein the vehicle has at least one first and second power source for supplying electric energy, wherein a pneumatic actuator (9) for upgrading the vehicle and activating the first power source is provided with the compressed air produced by the compressor (1) in that in said phase the second power source feeds the electric motor (2) of the compressor (1), wherein a switching valve device (10; 10') supplies the compressed air for upgrading to an auxiliary air tank (11) associated with the pneumatic actuator (9), and otherwise the switching valve device (10; 10') supplies the compressed air produced by the compressor (1) to the main air tank (3).

5. 发明公开

EP2605396A3 A track-bound vehicle inverter 有权
标题翻译：有轨车辆逆变器
公开(公告)号：EP2605396A3
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：EP12172791.1
申请日：2012-06-20
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Bängtsson, HANS , Kruse, LENNART , Wang, LUYU
IPC分类号： H02M7/48
CPC分类号： B60L9/28 , B60L1/006 , B60L7/16 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60R16/02 , B61C3/00 , H02M7/4807 , H02M7/4826 , H02M7/5387
摘要： A track-bound vehicle converter comprises a block-wave generator (20) configured to be connected to a direct voltage source (21) and connected to a series resonance link (34), or to an inductive link, for providing the input of a direct converter (41) with semi sinusoidal current pulses. The direct converter has at least one phase leg (42-44) having on one hand one switch (45-47) connected to the link (34) and able to block voltages in both directions thereacross and conduct current in both directions therethrough and on the other a capacitor (48-50) connected in series therewith. The voltage across the capacitor (48-50) of the direct converter is used to provide a converter output with an alternating voltage.
摘要翻译：一种有轨车辆转换器包括被配置为连接到直流电压源（21）并且连接到串联谐振链路（34）或者感应链路的模块波发生器（20），用于提供直流变换器（41）具有半正弦电流脉冲。直流变换器具有至少一个相臂（42-44），一方面具有连接到连杆（34）的一个开关（45-47）并且能够在其两个方向上阻断电压并且通过其两个方向传导电流并且通过另一个电容器（48-50）与其串联连接。直接变换器的电容器（48-50）两端的电压用于为变换器输出提供交流电压。

6. 发明公开

EP3237261A1 FAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, MIT ANTRIEBSSTEUEREINRICHTUNG 有权转让
标题翻译： FAHRZEUG，INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG，MIT ANTRIEBSSTEUININTHHTUNG
公开(公告)号：EP3237261A1
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：EP16705913.8
申请日：2016-02-08
申请人： Siemens Aktiengesellschaft
发明人： HILPERT, Johannes
IPC分类号： B61C3/00 , B60L3/04
CPC分类号： B61C3/00 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2220/42 , B60L2240/429 , B60L2250/22 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： The invention relates to a vehicle, in particular a rail vehicle (10), comprising a drive (20) which has one or more electric motors (21, 22) and comprising a drive controller which is connected to the drive (20) and actuates same. According to the invention, in addition to the controller, the vehicle has a monitoring device (50) which operates independently of the drive controller. The monitoring device (50) is designed to quantitatively detect the drive current of the drive (20) and to deactivate the drive (20) if at least one drive deactivation condition has been satisfied and simultaneously a drive current value (Ma) which specifies the drive current indicates an active drive operation of the drive (20).
摘要翻译：本发明涉及一种车辆，尤其是一种轨道车辆（10），包括具有一个或多个电动机（21,22）并且包括驱动控制器的驱动器（20），所述驱动控制器连接到所述驱动器（20）并且致动相同。根据本发明，除了控制器之外，车辆还具有独立于驱动控制器操作的监控装置（50）。监控装置（50）被设计成定量地检测驱动器（20）的驱动电流并且如果满足至少一个驱动停用条件并且同时指定驱动器（20）的驱动电流值（Ma）驱动电流指示驱动器（20）的主动驱动操作。

7. 发明公开

EP3226393A1 CONVERTISSEUR D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, CHAÎNE DE TRACTION COMPORTANT UN TEL CONVERTISSEUR ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE DE TRANSPORT ASSOCIÉ 审中-公开
标题翻译：电力转换器，包括这种转换器的牵引链及其电动运输车辆
公开(公告)号：EP3226393A1
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：EP17164246.5
申请日：2017-03-31
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： LEPAGE, Jean-Pierre
IPC分类号： H02M1/088 , H03K17/16 , H03K17/12 , H02M7/5387
CPC分类号： H02P27/06 , B61C3/00 , H02M1/088 , H02M7/537 , H02M7/5387
摘要： Ce convertisseur d'énergie électrique (30) d'une première énergie en une deuxième énergie, comprend deux premières bornes (36) pour la première énergie, au moins une deuxième borne (38) pour la deuxième énergie, P bras de commutation (40), chacun comportant deux demi-bras de commutation (42) connectés en série entre les deux premières bornes (36) et reliés entre eux en un point intermédiaire (44) relié à une deuxième borne (38) respective. Chaque demi-bras (42) comporte N demi-branches de commutation (46) connectées en parallèle, N ≥ 2, chaque demi-branche (46) comportant un interrupteur (48).
Ce convertisseur comprend en outre 2xP modules de commande (50), chaque module de commande (50) étant configuré pour commander les interrupteurs (48) d'un demi-bras (42) respectif, chaque module de commande (50) comportant une borne de sortie (52) pour chaque interrupteur (48) respectif, chaque borne de sortie (52) étant configurée pour délivrer un signal de commande pour ledit interrupteur (48) respectif.
摘要翻译：从第一能量转换成第二能量这个电功率转换器（30），包括两个第一端子（36），用于在第一能量，至少一个第二端子（38）到所述第二功率，P开关臂（40 ），每个具有串联连接在两个第一端子（36）之间并且在连接到相应第二端子（38）的中间点（44）处互连的两个切换半臂（42）。每个半臂（42）具有并联连接的N个开关半支路（46），N≥2，每个半臂（46）具有开关（48）。该转换器还包括2xP控制模块（50），每个控制模块（50）被配置为控制相应半臂（42）的开关（48），每个控制模块（50）具有端子（48）的输出端子（52），每个输出端子（52）被配置为为所述相应的开关（48）提供控制信号。

8. 发明公开

EP3216670A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KÜHLSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE KÜHLSYSTEM 有权
标题翻译：操作车辆和冷却系统的冷却系统的方法
公开(公告)号：EP3216670A1
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：EP17159298.3
申请日：2017-03-06
申请人： Mahle International GmbH
发明人： Frank, Stefan
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61C17/00 , B61C3/00 , B61D27/0072 , F28F27/02 , H05K7/20281 , H05K7/20927
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems (1) für ein Fahrzeug (2), insbesondere für ein Schienenfahrzeug (2') mit zwei Kühlkreisen (3, 4) in denen ein Kühlmittel zirkuliert und denen jeweils eine Fördereinrichtung (8, 10) zum Fördern des Kühlmittels zugeordnet ist, wobei beide Fördereinrichtungen (8, 10) in einem Normalbetrieb (12) des Kühlsystems (1) simultan betrieben werden. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass in einem ersten Notfallbetrieb (24) in dem die Fördereinrichtung (8, 10) einer der Kühlkreise (3, 4) eine reduzierte Förderleistung zur Verfügung stellt, insbesondere ausfällt, die andere Fördereinrichtung (8, 10) zum Fördern des Kühlmittels in diesem Kühlkreis (3, 4) eingesetzt wird. Hierdurch kann insbesondere auf eigens für derartige Notfallbetriebe (24, 31) vorgesehene Fördereinrichtungen (8, 10) verzichtet werden.
Die Erfindung betrifft desweiteren ein solches Kühlsystem (1).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与两个冷却回路操作制冷系统（1）一种用于车辆（2），尤其是用于一铁路车辆（2“）（3，4），其中一个冷却剂循环和（输送装置8，10的每一个）被分配以输送冷却剂，其中在冷却系统（1）的正常操作（12）中的两个输送器（8,10）被同时操作。必要在这里本发明是，在第一紧急操作（24），在该冷却回路中的一个（3,4），减小的流量信息的输送器（8,10），特别是发生故障，其他输送器（8,10），用于输送此冷却回路中使用冷却液（3,4）。结果，可以省去专门用于这种紧急操作（24,31）的输送机（8,10）。本发明还涉及这种冷却系统（1）。

9. 发明授权

EP2396876B1 ANTRIEBSSYSTEM 有权
公开(公告)号：EP2396876B1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP10705099.9
申请日：2010-02-11
申请人： SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG
发明人： SCHMIDT, Josef , MAHLEIN, Jochen , BECKER, Günter , SCHWESINGER, Klaus , EGGER, Björn
IPC分类号： H02K49/04
CPC分类号： B61B13/125 , B61C3/00 , H02K16/00 , H02K49/102

10. 发明公开

EP3194307A1 WHEEL DRIVE CART FOR AN ITEM TRANSPORTING AND SORTING SYSTEM 有权
标题翻译：用于物品运输和分拣系统的轮驱动车
公开(公告)号：EP3194307A1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：EP15790258.6
申请日：2015-09-18
申请人： LEONARDO S.P.A.
发明人： PARODI, Carlo Luigi , CERUTTI, Riccardo , DEL VACCHIO, Alessandro
IPC分类号： B65G17/12
CPC分类号： B61F5/38 , B61B13/00 , B61C3/00 , B61F3/12 , B65G35/06
摘要： A wheel drive cart for a transporting and/or sorting system configured to tow a plurality of loading carts movable along a closed path, constituted by a first and a second rail parallel to each other, between a loading and unloading stations. The cart includes a pair of direct drive wheels without reducers, with each wheel including an electric motor having a stator, integral with a bracket hinged to a frame of the cart, and a rotor, a peripheral outward facing portion of which forms a cylindrical surface of the wheel designed to roll on a resting surface of a respective rail.
摘要翻译： 1。一种用于运输和/或分拣系统（2）的四轮驱动推车（1），该推车构造成牵引多个装载推车（3），该多个装载推车可沿着闭合路径（P）移动，该闭合路径由第一和第二轨道）在装载站和卸载站之间相互平行。该推车包括一对没有减速器的直接驱动轮，每个轮包括具有定子（37）的电动机（36），定子（37）与铰接在推车框架上的支架（30）成一体，以及转子（38），其周向外表面部分（53,60）形成轮子（13）的圆柱形表面，该圆柱形表面设计成在相应轨道的搁置表面上滚动。

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