会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明公开
    • RADBREMSE
    • 基础制动器
    • EP3173652A1
    • 2017-05-31
    • EP16204380.6
    • 2012-05-11
    • AL-KO Technology Austria GmbH
    • ECKLE, VolkerRAMPP, ArminTILLMANN, Christian
    • F16D65/56F16D51/20B60T13/08
    • B60T13/08B60T7/203F16D65/565F16D2121/16F16D2127/02F16D2129/04
    • Die Erfindung betrifft eine Radbremse (1), insbesondere eine Trommelbremse, die eine Betätigungseinrichtung (3) und Bremsbacken (12,13) aufweist, welche einerseits mit der Betätigungseinrichtung (3) und andererseits mit einer der Betätigungseinrichtung (3) gegenüber liegenden Abstützung (72) verbunden sind. Die als Simplexbremse oder Servobremse ausgebildete Radbremse (1) hat ferner eine Rückfahrautomatik (6), welche die Bremswirkung bei Rückwärtsfahrt mindert oder aufhebt. Sie besitzt auch eine im Bereich der Abstützung (72) angeordnete automatische und bei Rückwärtsfahrt deaktivierbare Nachstelleinrichtung (7) zum Nachstellen der Bremswirkung, wobei die Nachstelleinrichtung (7) ein mit der Betätigungseinrichtung (3) verbundenes Übertragungselement (36) aufweist.
    • 本发明涉及一种车轮制动器(1),尤其是鼓式制动器,该致动装置(3)和制动蹄(12,13),其中(一方面与所述致动装置(3),并且在另一方面与致动装置中的一个(3)相对的支撑72 )已连接。 训练过的单体制动器或伺服制动轮制动器(1)也具有自动回位功能(6),可在倒车时降低或消除制动效果。 它自动排列也是在支撑件(72)的区域和用于调节制动效果,其中,所述调节装置(7)包括所述致动装置(3)连接传输元件(36)(7)反转时调节去激活。
    • 7. 发明公开
    • BRAKING DEVICE
    • EP3294596A1
    • 2018-03-21
    • EP16733188
    • 2016-05-12
    • SAFIM S P A
    • GARUTI ANDREAMAMEI ERONNEMAMEI ENRICOMAMEI ANDREA
    • B60T7/10B60T7/08B60T7/20
    • B60T7/08B60T7/102B60T7/104B60T7/105B60T7/107B60T7/20B60T7/203
    • The braking device comprises a base body (2) associable with the chassis of a towing vehicle; a trailer-brake valve (10) able to adjust the pressure along a control line (7) and along an additional line (11); first command means (3) associable at least with the parking brake of the towing vehicle and activatable to operate the same; second command means (5) operatively connected to said trailer-brake valve (10) and activatable to send a working fluid under pressure along said control line (7); a lever (12) comprising at least a first portion (12a) hinged to said body (2) around a first axis (X), associated with said first command means (3) and movable between a rest position and at least a braking position, and at least a second portion (12b), graspable by an operator, hinged to said first portion (12a) around a second axis (Y), associated with said second command means (5) and movable between a rest position and at least a braking position; third command means (20) operatively connected to said trailer-brake valve (10) and operable between an active position and an inactive position; first and second activation means (25, 26) each movable between a relative first and a relative second work position, in which they activate and deactivate, respectively said third command means (20), and where manual means (28) are provided operable by an operator to move said second activation means (26) from the second to the first work position.
    • 10. 发明公开
    • DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN FREIN D'UNE REMORQUE
    • 用于控制拖车刹车的装置
    • EP3235696A1
    • 2017-10-25
    • EP17166693.6
    • 2017-04-14
    • STE AGRIEST
    • CAMUS, Benoît
    • B60T7/20B60T13/24B60T11/10B60T8/34
    • B60T17/04B60T7/02B60T7/04B60T7/045B60T7/20B60T7/203B60T7/206B60T11/10B60T11/102B60T11/108B60T13/22B60T13/244B60T13/246B60T13/247B60T13/248B60T13/249B60T17/086
    • L'invention concerne un dispositif de commande (1) apte à agir sur un frein d'une remorque reliée à un véhicule tracteur, ledit dispositif comprenant
      - un premier vérin (11) étant agencé de manière à agir sur une came (21) liée au frein;
      - un deuxième vérin (12) coopérant avec le premier vérin (11) ;
      - un réseau d'acheminement (10) d'un fluide sous pression,
      - un organe accumulateur (13) relié au deuxième vérin (12) ;
      Selon l'invention, les premier et deuxième vérins (11, 12) sont alimentés en fluide sous pression par un conduit d'alimentation (105) commun du réseau d'acheminement (10). Par ailleurs, l'organe accumulateur (13) présente deux états :
      - un premier état déformé élastiquement où le deuxième vérin (12) est rempli de fluide sous pression et où des pistons correspondants des premier et deuxième vérins (11, 12) ne sont pas en contact, et
      - un deuxième état au repos où le deuxième vérin (12) est vide et où des pistons correspondants des premier et deuxième vérins (11, 12) sont en contact.
    • 本发明涉及一种能够作用于连接至牵引车辆的拖车的制动器的控制装置(1),所述装置包括 - 第一千斤顶(11),其被布置成作用于连接于牵引车辆的凸轮(21) 制动; 与第一气缸(11)配合的第二气缸(12); - 压力流体的输送网络(10), - 连接至所述第二气缸(12)的蓄积器构件(13); 根据本发明,第一和第二缸(11,12)经由输送网络(10)的公共供应管道(105)供应有加压流体。 此外,蓄能器构件13具有两种状态:第一弹性变形状态,其中第二千斤顶(12)在压力下充满流体并且第一和第二气缸(11,12)的对应活塞不是 不接触,以及 - 第二气缸(12)为空的第二状态,其中第一和第二气缸(11,12)的相应活塞接触。