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    • 5. 发明公开
    • BERGANFAHRHILFE-SYSTEM, UND KRAFTFAHRZEUG MIT SELBIGEM
    • BERGANFAHRHILFE-SYSTEM,UND KRAFTFAHRZEUG MIT SELBIGEM
    • EP3230135A1
    • 2017-10-18
    • EP15801679.0
    • 2015-11-26
    • WABCO GmbH
    • BINARSCH, Hans-JürgenSCHMIDT, DetlefTHIMM, AndreasWILLMS, Jens
    • B60T7/12B60T13/66
    • B60T7/122B60T13/662B60T2201/06B60T2260/04
    • The invention relates to a hill start assist system (1) for a motor vehicle (101), comprising an automated transmission (3), which has an electronic controller (5), and a valve assembly (7) for connecting between a compressed-air source (102) and a number of brake systems (103) of the motor vehicle (101) in order to conduct compressed air from the compressed-air source (102) to the brake systems (103) by means of actuation of a brake pedal unit (104). According to the invention, the valve assembly (7) is connected to the electronic controller (5) in a signal-conducting manner, and the electronic controller (5) is designed to activate and deactivate the valve assembly (7) in such a way that, in the deactivated state, the brake pressure triggered by means of actuation of the brake pedal unit (104) is conducted to the brake systems in an uninfluenced manner and, in the activated state, a triggered brake pressure is conducted to the number of brake systems (103) and is confined there.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆(101)的坡道起步辅助系统(1),其包括具有电子控制器(5)的自动变速器(3)和用于在压缩机构 (102)和多个机动车辆(101)的制动系统(103),以便通过致动制动器将来自压缩空气源(102)的压缩空气引导至制动系统(103) 踏板单元(104)。 根据本发明,阀组件(7)以信号传导的方式连接到电子控制器(5),并且电子控制器(5)被设计为以这种方式启动和停用阀组件(7) ,在停用状态下,通过致动制动踏板单元(104)触发的制动压力以不受影响的方式传递至制动系统,并且在启动状态下将触发的制动压力传导至 制动系统(103)并且被限制在那里。
    • 6. 发明公开
    • BREMSTESTVERFAHREN ZUR FUNKTIONSPRÜFUNG EINER HALTEBREMSE FÜR EINEN ELEKTROMOTOR IN EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSYSTEM
    • 刹车的试验方法保持制动器为电机马达功能测试中的电力驱动系统
    • EP3144654A1
    • 2017-03-22
    • EP15185903.0
    • 2015-09-18
    • Siemens Aktiengesellschaft
    • Krätz, Hans-Peter
    • G01L5/28
    • G01L5/286B60T7/122B60T13/74B60T17/221F16D2066/003F16D2121/24
    • Die Erfindung betrifft ein Bremstestverfahren (BV) zur Funktionsprüfung einer Haltebremse (1) für einen Elektromotor (2) in einem elektrischen Antriebsystem (3), wobei der Elektromotor (2) rotiert, bis zu einem ersten Zeitpunkt (t1) an der Haltebremse (1) ein Öffnungssignal (OS) ansteht und eine erste Drehzahl (n1) des Elektromotors (2) erfasst wird, während einer Zeitdauer (T) ab dem ersten Zeitpunkt (t1) bis zu einem zweiten Zeitpunkt (t2) an der Haltebremse (1) ein Schließsignal (CS) ansteht, welches die Haltebremse (1) zum Erzeugen eines Haltebremsmoments (HM) am Elektromotor (2) veranlasst, und eine zweite Drehzahl (n2) des Elektromotors (2) erfasst wird, ab dem zweiten Zeitpunkt (t2) an der Haltebremse (1) das Öffnungssignal (OS) ansteht, welches die Haltebremse (1) zur Zurücknahme des Haltebremsmoments (HM) am Elektromotor (2) veranlasst, und zwischen der ersten Drehzahl (n1) und der zweite Drehzahl (n2) ein erster Vergleich (V1) erfolgt, welcher eine erste Information (11) zur Einsatzbereitschaft (EB) der Haltebremse (1) bereitstellt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Steuer- und Regeleinheit (5) zur Durchführung des Bremstestverfahrens (BV), einen elektrischen Umrichter (4) mit der Steuer- und Regeleinheit (5) sowie ein elektrisches Antriebssystem (3) mit dem elektrischen Umrichter (4), einen Elektromotor (2) und einer Haltebremse (1).
    • 本发明涉及一种制动试验方法(BV),用于在电驱动系统中测试的保持制动器(1)的功能的电动马达(2)(3),其特征在于,所述电动马达(2)旋转时,最多在保持制动器的第一时间(t1)(1 )存在一个打开信号(OS)和第一旋转速度上保持制动器的电动机(2)在从第一时间点(T1)切换到第二时间点(T2的时间段(T)被检测到)的(N1)(1) (CS)是本闭信号,这将导致对所述电动马达的电动马达(2),以及第二旋转速度(N2)上产生一个保持制动扭矩(HM)的持定制动器(1)(2)从在所述第二时间点(T2)检测 持定制动器(1),所述开口信号(OS)时,其(HM)使得用于保持制动力矩的电动机(2)戒断制动器(1),并且所述第一旋转速度(N1)和所述第二旋转速度(N2)的第一比较(间 V1)发生时,其具有的第一信息(1 持定制动器的1)到待机(EB)(1)提供。 本发明还涉及一种控制和调节单元(5),用于与所述控制单元(5)和一个电驱动系统(3)进行的制动测试方法(BV),电力转换器(4)的电功率转换器(4), 电动机(2)和保持制动器(1)。