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1. 发明公开

EP1582766A2 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1582766A2
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：EP05005317.2
申请日：2005-03-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Fischer, Matthias , Feldhaus, Reinhard , Carlson, Cora , Geiger, Martin , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13164 , F16F15/13142 , F16F15/1428
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer ist mit einem gegenüber einer Mittenachse (2) eines Antriebes zentrierten antriebsseitigen Übertragungselement (36) und einem relativ hierzu drehauslenkbaren, gegenüber einer Mittenachse (102) eines Abtriebes zentrierten abtriebsseitigen Übertragungselement (53) versehen, das mit dem antriebsseitigen Übertragungselement über eine Dämpfungseinrichtung (57) verbunden ist, mit welcher abtriebsseitig eine Nabenscheibe (39) in Wirkverbindung bringbar ist. Diese ist mit einem ersten antriebsseitgen Momentenüberträger (51) drehfest, der relativ drehbar zu einem zweiten abtriebsseitigen Momentenüberträger (87) angeordnet ist, der über eine Nabe (115) drehfest am Abtrieb angreift, wobei zwischen den beiden Momentenüberträgern eine einen vorbestimmten Relativdrehauslenkwinkel zulassende, mit zwei Verzahnungsteilen (91,96) ausgebildete Verzahnung vorgesehen ist, bei welcher an zumindest einem der beiden Verzahnungsteile wenigstens ein Zahn ausgebildet ist, der mit seiner Zahnaußenseite auf einen zugeordneten Umfangsaussparungsboden (100) einer den Zahn aufnehmenden Umfangsaussparung (94) des jeweils anderen Verzahnungsteiles zugerichtet ist, und die Umfangsaussparung in Umfangsrichtung zumindest gemäß der Umfangserstreckung des Zahnes an der Stelle seiner größten Umfangserstreckung bemessen ist. Der Zahn des zumindest einen Verzahnungsteiles ist mit seiner Zahnaußenseite nur soweit an den zugeordneten Umfangsaussparungsboden der Umfangsaussparung des jeweils anderen Verzahnungsteiles angenähert, dass zwischen der Zahnaußenseite und dem Umfangsaussparungsboden ein Radialspiel (Z) verbleibt, das bei Vorliegen eines radialen Achsversatzes (X) zwischen den beiden Mittenachsen zumindest gleich mit diesem Achsversatz (X) ist.
摘要翻译：扭转振动阻尼器包括驱动侧扭矩传动器和从动侧扭矩传递器，在该驱动侧扭矩传递器之间是齿形布置。至少一个齿形部分的齿只与相应的其它齿部的相应周向凹部的基部足够接近，以在圆周凹槽的齿外侧和基部之间留出径向间隙。由于在曲轴（3）的两个中心轴（2,102）和变速器输入轴之间存在径向偏移（X），例如，上述间隙至少等于该偏移。

2. 发明公开

EP2083192A2 Torsionsschwingungsdämpferanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译：安东尼·弗朗西斯
公开(公告)号：EP2083192A2
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：EP09150190.8
申请日：2009-01-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Busold, Thomas , Carlson, Cora , Dögel, Thomas , Orlamünder, Andreas , Schade, Thomas
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/162 , F16F5/00 , F16F15/161
摘要： Eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine Primärseite (12) und eine über eine Dämpferfluidanordnung mit der Primärseite (12) zur Drehung um eine Drehachse (A) und zur Relativdrehung bezüglich einander gekoppelte Sekundärseite (14), wobei die Dämpferfluidanordnung ein ein Drehmoment zwischen der Primärseite (12) und der Sekundärseite (14) übertragendes erstes Dämpferfluid mit geringerer Kompressibilität und ein bei Druckerhöhung des ersten Dämpferfluids belastetes zweites Dämpferfluid mit höherer Kompressibilität umfasst, wenigstens eine Gruppe (52, 54) von Druckausgleichsanordnungen außerhalb der Primärseite (12) und der Sekundärseite (14), wobei jede Druckausgleichsanordnung (52', 54') einen Ausgleichsraum (34) für erstes Dämpferfluid und einen durch einen Trennorgan (38) vom Ausgleichsraum (34) getrennten Arbeitsraum (36) für zweites Dämpferfluid aufweist, wobei bei wenigstens einer Gruppe (52, 54) von Druckausgleichsanordnungen wenigstens eine Druckausgleichsanordnung (52', 54') wahlweise zur Gruppe zukoppelbar oder von dieser abkoppelbar ist.
摘要翻译：该装置（10）具有阻尼流体装置，其具有展现较小可压缩性的阻尼流体。流体布置具有另一个具有较大压缩性的阻尼流体。一组压力补偿装置布置在初级侧（12）和次级侧（14）之外。每个补偿装置具有用于前一流体的补偿空间（34）和用于后者流体的工作空间（36），其中空间由分离系统（38）分隔开。压力补偿装置中的一个被选择性地联接和去耦合到组中。

3. 发明公开

EP1617096A2 Übertragungsanordnung zur Momentübertragung zwischen Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs 有权
标题翻译： ÜbertragungsanordnungzurMomentübertragungzwischen Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs
公开(公告)号：EP1617096A2
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：EP05014404.7
申请日：2005-07-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Carlson, Cora , Vogt, Sebastian
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0607 , F16D2021/0684
摘要： Für eine Übertragungsanordnung (101) zur Momentenübertragung zwischen zwei im Momentenübertragungsverbindung zu bringenden oder stehenden Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs, umfassend eine Mehrzahl von elastischen Verbindungselementen (18), die zumindest im im Antriebsstrang montierten Zustand sich bezogen auf einen Umfang näherungsweise in Umfangsrichtung (A) oder in Tangentialrichtung um eine Achse der Übertragungsanordnung erstrecken, die im im Antriebsstrang montierten Zustand zumindest näherungsweise einer Drehachse des Antriebsstrangs entspricht, wird vorgeschlagen, dass die Übertragungsanordnung wenigstens ein mit einer der Baueinheiten gekoppeltes oder koppelbares Ringglied (100) umfasst, mit dem die elastischen Verbindungselemente fest verbunden sind.
摘要翻译：环形元件（100）附接到位于车辆的传动系中的离合器壳体或类似部件。环形元件（100）是柔性盘（52）的一部分，包括多个弹性元件，其形状为围绕其外边缘设置有径向定位的刚性段的切向板簧（18）的形状。该单元具有用于连接到其他相关部件的适当特征（58,62）。

4. 发明公开

EP1582766A3 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP1582766A3
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：EP05005317.2
申请日：2005-03-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Fischer, Matthias , Feldhaus, Reinhard , Carlson, Cora , Geiger, Martin , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13164 , F16F15/13142 , F16F15/1428
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer ist mit einem gegenüber einer Mittenachse (2) eines Antriebes zentrierten antriebsseitigen Übertragungselement (36) und einem relativ hierzu drehauslenkbaren, gegenüber einer Mittenachse (102) eines Abtriebes zentrierten abtriebsseitigen Übertragungselement (53) versehen, das mit dem antriebsseitigen Übertragungselement über eine Dämpfungseinrichtung (57) verbunden ist, mit welcher abtriebsseitig eine Nabenscheibe (39) in Wirkverbindung bringbar ist. Diese ist mit einem ersten antriebsseitgen Momentenüberträger (51) drehfest, der relativ drehbar zu einem zweiten abtriebsseitigen Momentenüberträger (87) angeordnet ist, der über eine Nabe (115) drehfest am Abtrieb angreift, wobei zwischen den beiden Momentenüberträgern eine einen vorbestimmten Relativdrehauslenkwinkel zulassende, mit zwei Verzahnungsteilen (91,96) ausgebildete Verzahnung vorgesehen ist, bei welcher an zumindest einem der beiden Verzahnungsteile wenigstens ein Zahn ausgebildet ist, der mit seiner Zahnaußenseite auf einen zugeordneten Umfangsaussparungsboden (100) einer den Zahn aufnehmenden Umfangsaussparung (94) des jeweils anderen Verzahnungsteiles zugerichtet ist, und die Umfangsaussparung in Umfangsrichtung zumindest gemäß der Umfangserstreckung des Zahnes an der Stelle seiner größten Umfangserstreckung bemessen ist. Der Zahn des zumindest einen Verzahnungsteiles ist mit seiner Zahnaußenseite nur soweit an den zugeordneten Umfangsaussparungsboden der Umfangsaussparung des jeweils anderen Verzahnungsteiles angenähert, dass zwischen der Zahnaußenseite und dem Umfangsaussparungsboden ein Radialspiel (Z) verbleibt, das bei Vorliegen eines radialen Achsversatzes (X) zwischen den beiden Mittenachsen zumindest gleich mit diesem Achsversatz (X) ist.
摘要翻译：用于驱动为中心的驱动侧传动元件（36）的中心轴线（2）方面的一个扭转振动阻尼器和一个与其drehauslenkbaren相对于动力输出为中心的输出侧传动元件的中心轴（102）（53）被提供，其经由减震器（与驱动侧传动元件 57）连接到输出侧，轮毂盘（39）可以进入操作连接。这是不可旋转地连接到第一antriebsseitgen扭矩发射器（51），其经由轮毂（115）布置成相对于第二输出侧的转矩发射器（87）可旋转的可旋转地接合的输出，其特征在于，允许一个预定Relativdrehauslenkwinkel两个扭矩传递装置之间，具有两个传动部件（91,96）形成的齿被设置，其中，在至少形成有齿在两个齿部部分中的至少一个，在其他齿部的齿接收周向凹部（94）的相关联的周向凹部底座（100），其齿外侧的修整和周向凹部在圆周方向上至少根据所述齿在其最大的周向范围的点的周向范围的尺寸。至少一个齿构件的齿是只到大致与它的齿外侧向其他齿部的周向凹部的相关联的周向槽底部，即径向间隙在两者之间保持（Z）的齿外侧和周向凹部底部，其中在径向的轴向的存在偏移（X）之间中心轴至少等于该轴偏移量（X）。

5. 发明授权

EP1617096B1 Übertragungsanordnung zur Momentübertragung zwischen Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs 有权
标题翻译：一种用于机动车辆的动力总成的组件之间传递扭矩传动组件
公开(公告)号：EP1617096B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：EP05014404.7
申请日：2005-07-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Carlson, Cora , Vogt, Sebastian
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0607 , F16D2021/0684

6. 发明授权

EP1582766B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1582766B1
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：EP05005317.2
申请日：2005-03-11
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Fischer, Matthias , Feldhaus, Reinhard , Carlson, Cora , Geiger, Martin , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13164 , F16F15/13142 , F16F15/1428

7. 发明公开

EP1914452A2 Drehdurchführung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译： Drehdurchführung，insbesonderefürden Antriebsstrang eines Fahrzeugs
公开(公告)号：EP1914452A2
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：EP07019430.3
申请日：2007-10-04
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Kühner, Michael , Carlson, Cora , Orlamünder, Andreas , Esterl, Roman , Dögel, Thomas
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H2061/0046
摘要： Drehdurchführung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine mit einer mit Fluid zu speisenden Baugruppe (14, 22) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu verbindende Rotoranordnung (28), eine die Rotoranordnung (28) umgebende und gegen Drehung um die Drehachse (A) festzulegende Statoranordnung (30), in der Statoranordnung (30) wenigstens einen ersten Fluidkanal (34), in der Rotoranordnung (28) in Zuordnung zu jedem ersten Fluidkanal (34) wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36), eine erste Dichtungsanordnung (40), die an beiden Seiten bezüglich des wenigstens einen ersten Fluidkanals (34) und des diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanals (36) jeweils ein erstes Dichtungselement (42, 44) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine zweite Dichtungsanordnung (46), die an den von dem wenigstens einen ersten Fluidkanal (34) und dem diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36)abgewandten Seiten der ersten Dichtungselemente (42, 44) jeweils ein zweites Dichtungselement (48, 50) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine Leckagekanalanordnung (56), die in der Statoranordnung (30) oder/und der Rotoranordnung (28) aus den jeweils zwischen einem ersten Dichtungselement (42, 44) und einem zweiten Dichtungselement (48, 50) gebildeten Raumbereichen (52, 54) wegführende Leckagekanäle (58, 60) umfasst.
摘要翻译：旋转进给通孔具有与组件（14,22）连接的转子装置（28）。定子装置（30）被固定成围绕旋转轴线（A）旋转并围绕转子装置。两个流体通道（34,36）设置在彼此相关的转子装置中。泄漏通道装置（56）具有远离形成在两个密封元件（42,44,48,50）之间的空间区域的泄漏通道（58,60）。

8. 发明公开

EP1914452A3 Drehdurchführung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译：回转接头，特别是用于车辆的传动系
公开(公告)号：EP1914452A3
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：EP07019430.3
申请日：2007-10-04
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Kühner, Michael , Carlson, Cora , Orlamünder, Andreas , Esterl, Roman , Dögel, Thomas
IPC分类号： F16H57/04 , F16L27/087
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H2061/0046
摘要： Drehdurchführung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine mit einer mit Fluid zu speisenden Baugruppe (14, 22) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu verbindende Rotoranordnung (28), eine die Rotoranordnung (28) umgebende und gegen Drehung um die Drehachse (A) festzulegende Statoranordnung (30), in der Statoranordnung (30) wenigstens einen ersten Fluidkanal (34), in der Rotoranordnung (28) in Zuordnung zu jedem ersten Fluidkanal (34) wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36), eine erste Dichtungsanordnung (40), die an beiden Seiten bezüglich des wenigstens einen ersten Fluidkanals (34) und des diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanals (36) jeweils ein erstes Dichtungselement (42, 44) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine zweite Dichtungsanordnung (46), die an den von dem wenigstens einen ersten Fluidkanal (34) und dem diesem zugeordneten wenigstens einen zweiten Fluidkanal (36)abgewandten Seiten der ersten Dichtungselemente (42, 44) jeweils ein zweites Dichtungselement (48, 50) umfasst, das an der Rotoranordnung (28) und an der Statoranordnung (30) dichtend anliegt, eine Leckagekanalanordnung (56), die in der Statoranordnung (30) oder/und der Rotoranordnung (28) aus den jeweils zwischen einem ersten Dichtungselement (42, 44) und einem zweiten Dichtungselement (48, 50) gebildeten Raumbereichen (52, 54) wegführende Leckagekanäle (58, 60) umfasst.

9. 发明公开

EP1617096A3 Übertragungsanordnung zur Momentübertragung zwischen Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs 有权
标题翻译：一种用于机动车辆的动力总成的组件之间传递扭矩传动组件
公开(公告)号：EP1617096A3
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：EP05014404.7
申请日：2005-07-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Carlson, Cora , Vogt, Sebastian
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0607 , F16D2021/0684
摘要： Für eine Übertragungsanordnung (101) zur Momentenübertragung zwischen zwei im Momentenübertragungsverbindung zu bringenden oder stehenden Baueinheiten eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs, umfassend eine Mehrzahl von elastischen Verbindungselementen (18), die zumindest im im Antriebsstrang montierten Zustand sich bezogen auf einen Umfang näherungsweise in Umfangsrichtung (A) oder in Tangentialrichtung um eine Achse der Übertragungsanordnung erstrecken, die im im Antriebsstrang montierten Zustand zumindest näherungsweise einer Drehachse des Antriebsstrangs entspricht, wird vorgeschlagen, dass die Übertragungsanordnung wenigstens ein mit einer der Baueinheiten gekoppeltes oder koppelbares Ringglied (100) umfasst, mit dem die elastischen Verbindungselemente fest verbunden sind.

10. 发明公开

EP2060825A2 Torsionsschwingungsdämpferanordnung 审中-公开
公开(公告)号：EP2060825A2
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：EP08168351.8
申请日：2008-11-05
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Busold, Thomas , Carlson, Cora , Dögel, Thomas , Orlamünder, Andreas , Schade, Thomas
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/162
摘要： Eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung, umfasst eine Primärseite (20) und eine gegen die Wirkung einer Dämpferfluidanordnung um eine Drehachse (A) bezüglich der Primärseite (20) drehbare Sekundärseite (44), wobei die Dämpferfluidanordnung in wenigstens einer Verdrängungskammer (32, 33) ein erstes Dämpferfluid mit geringerer Kompressibilität und in wenigstens einer Ausgleichskammer (36) ein zweites Dämpferfluid mit höherer Kompressibilität aufweist, wobei bei durch Drehung der Primärseite (20) bezüglich der Sekundärseite (44) ausgelöster Verringerung des Volumens wenigstens einer Verdrängungskammer (32, 33) und dabei Verdrängung von Fluid aus dieser das zweite Dämpferfluid in wenigstens einer Ausgleichskammer (36) komprimiert wird, wobei die wenigstens eine Verdrängungskammer (32, 33) begrenzt ist durch eine erste Verdrängungskammerbaugruppe (24), welche die wenigstens eine Verdrängungskammer (32, 33) mit Stirnwandungen (26, 28) in beiden axialen Richtungen und mit einer Umfangswandung (30) in einer radialen Richtung begrenzt, und durch eine zweite Verdrängungskammerbaugruppe (46), welche bezüglich der ersten Verdrängungskammerbaugruppe (24) um die Drehachse (A) drehbar ist und die wenigstens eine Verdrängungskammer (32, 33) in der anderen radialen Richtung begrenzt, wobei zwischen den beiden Stirnwandungen (26, 28) und der zweiten Verdrängungskammerbaugruppe (46) wirkende erste Dichtungsanordnungen zur Erzeugung eines im Wesentlichen fluiddichten Abschlusses der wenigstens einen Verdrängungskammer (32, 33) vorgesehen sind.
摘要翻译：摆动扭转阻尼装置包括初级侧（20）和次级侧（44），其相对于阻尼流体装置的作用相对于初级侧围绕旋转轴线（A）旋转。阻尼流体装置具有位移室（32）中具有低压缩性的第一阻尼流体和在补偿室中具有较高可压缩性的第二阻尼流体。优选特征：该装置具有第一密封单元，其具有第一密封区域，其作用在前壁（26,28）的轴向侧和第一排量室组的轴向侧之间，第二密封区域作用在外周前壁的表面和第二位移室组的外周表面。

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