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1. 发明公开

EP1914433A3 Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译：转矩传递组件，特别是用于车辆的传动系
公开(公告)号：EP1914433A3
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：EP07019675.3
申请日：2007-10-09
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Weth, Jürgen , Kühner, Michael
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D13/646
摘要： Eine Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine erste Drehmomentübertragungseinheit (24), die zur Drehmomentübertragung in einem ersten Kopplungsbereich (44) zwischen zwei scheibenartigen und aufeinander zu bewegbaren Klemmelementen (20, 22) klemmbar ist und in einem zweiten Kopplungsbereich (50) eine erste Verzahnungsformation (46) aufweist, eine zweite Drehmomentübertragungseinheit (28), die in einem dritten Kopplungsbereich (54) eine zweite Verzahnungsformation (52) aufweist, welche mit der ersten Verzahnungsformation (46) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) in Kämmeingriff steht, wobei ein die erste Verzahnungsformation (46) aufweisendes Drehmomentübertragungselement (38) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) mit schirmartiger Konfiguration und elastisch verformbar ausgebildet ist, derart, dass bei zur Drehmomentübertragung geklemmtem ersten Kopplungsbereich (44) das Drehmomentübertragungselement (38) eine im Wesentlichen planare, nicht geschirmte oder geringer geschirmte Konfiguration aufweist, und wobei die erste Verzahnungsformation (46) und die zweite Verzahnungsformation (52) derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei dem nicht geklemmten Zustand entsprechender schirmartiger Konfiguration des Drehmomentübertragungselements (38) ein Verzahnungsspiel (62) zwischen der ersten Verzahnungsformation (46) und der zweiten Verzahnungsformation (52) vorhanden ist, und dass bei dem geklemmten Zustand entsprechender planarer oder geringer geschirmter Konfiguration im Wesentlichen kein Verzahnungsspiel zwischen diesen vorhanden ist.

2. 发明授权

EP1582766B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1582766B1
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：EP05005317.2
申请日：2005-03-11
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Fischer, Matthias , Feldhaus, Reinhard , Carlson, Cora , Geiger, Martin , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13164 , F16F15/13142 , F16F15/1428

3. 发明公开

EP1845273A2 Verbindungsanordnung zur drehfesten Verbindung zweier Bauteile im Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译：用于双组分的在车辆的传动系中的旋转固定连接的连接装置
公开(公告)号：EP1845273A2
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：EP07006762.4
申请日：2007-03-31
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Ludsteck, Sven , Manger, Alexander , Schierling, Bernhard , Weth, Jürgen
IPC分类号： F16D1/06
CPC分类号： F16D1/06
摘要： Eine Verbindungsanordnung zur drehfesten Verbindung zweier Bauteile (24, 40) in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) umfasst an einem ersten der beiden Bauteile (24, 40) eine Innenverzahnung (34) und an einem zweiten der beiden Bauteile (24, 40) eine im Verbindungszustand mit der Innenverzahnung (34) in mit Umfangsbewegungsspiel behaftetem Kämmeingriff stehende Außenverzahnung (42) sowie eine zwischen dem ersten Bauteil (24) und dem zweiten Bauteil (40) wirkende Bremsanordnung (54), welche einer Relativdrehung der beiden Bauteile (24, 40) im Bereich des Umfangsbewegungsspiels entgegenwirkt.
摘要翻译：该轨道装置具有对在组件E.G.提供内齿（34）留在在另一组件例如具有与所述内齿圆周移动公差附属网状接合中心盘部（24）和传动到外部跟踪（42）转矩传递单元（40）。一种制动装置（54）的工作原理对两个部件的圆周运动容差范围内的相对转动。

4. 发明公开

EP1826427A1 Verbindungsanordnung 审中-公开
公开(公告)号：EP1826427A1
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：EP07002879.0
申请日：2007-02-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Schierling, Bernhard , Weth, Jürgen , Pagels, Olaf , Matschas, Steffen , Müller, Thorsten , Kleuker, Christoph , Peterseim, Michael
IPC分类号： F16D1/08 , F16H41/24
CPC分类号： F16D1/0894 , F16H41/24
摘要： Eine Verbindungsanordnung dient zur drehfesten Koppelung zumindest zweier Komponenten eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges unter Verwendung von Befestigungselementen mit Längsachsen, deren Erstreckungsrichtung zumindest im wesentlichen mit jeweils einer Ebene zusammenfällt, die senkrecht zur Verlaufsrichtung einer Drehachse des Antriebsstranges ausgerichtet ist. Die Befestigungselemente weichen bezüglich der Erstreckungsrichtungen ihrer Längsachsen jeweils von der auf die Drehachse bezogenen Radialrichtung (RR) ab, und sind in einer vorbestimmten Anzahl der senkrecht zur Verlaufsrichtung (V) der Drehachse des Antriebsstranges ausgerichteten Ebenen angeordnet.
摘要翻译：该装置（24）具有相对于机动车辆的纵向轴线（25）的延伸方向从与旋转轴线（7）相对应的径向方向偏离的紧固单元（20）。紧固单元布置在垂直于传动系的旋转轴线的行进方向设计的预定数量的平面中，并且纵向轴线与平面重合。

5. 发明公开

EP1712807A1 Drehmomentübertragungssystem 有权
公开(公告)号：EP1712807A1
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：EP06004887.3
申请日：2006-03-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Kühner, Michael , Feldhaus, Reinhard , Mensch, Waldemar , Peterseim, Michael , Orlamünder, Andreas , Kister, Igor , Weth, Jürgen , Dögel, Thomas
IPC分类号： F16D13/38
CPC分类号： F16D13/385 , F16D13/38
摘要： Eine Drehmomentübertragungssystem, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) mit einer mit einem Antriebsorgan zu verbindenden Primärseite (16) und einer über eine Dämpferelementenanordnung (26) zur Drehmomentübertragung mit der Primärseite (16) gekoppelten und bezüglich dieser um eine Drehachse (A) drehbaren Sekundärseite (30), eine Kupplung (14) mit einem mit der Sekundärseite (30) der Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) verbundenen Eingangsbereich (34) und einem mehrere in Richtung der Drehachse (A) aufeinander folgende Kupplungsscheiben (52, 59) umfassenden Ausgangsbereich, wobei die Kupplungsscheiben des Ausgangsbereichs (66), wobei eine axial folgend auf die Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) angeordnete erste Kupplungsscheibe (52) einen geringeren Außendurchmesser aufweist, als eine von der Torsionsschwingungssdämpferanordnung (12) axial weiter entfernt liegende zweite Kupplungsscheibe (59).
摘要翻译：该系统具有带有初级绕组（16）和次级绕组（30）的扭转振动吸收器装置（12）和由不同直径的离合器盘（52,59）组成的离合器（14）。与具有较大直径的离合器盘相比，具有较小直径的离合器盘位于更靠近次级绕组侧，并且在减振器装置内的减振元件（26）在预定范围内径向重叠。

6. 发明公开

EP1845273A3 Verbindungsanordnung zur drehfesten Verbindung zweier Bauteile im Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译：用于双组分的在车辆的传动系中的旋转固定连接的连接装置
公开(公告)号：EP1845273A3
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：EP07006762.4
申请日：2007-03-31
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Ludsteck, Sven , Manger, Alexander , Schierling, Bernhard , Weth, Jürgen
IPC分类号： F16D1/06
CPC分类号： F16D1/06
摘要： Eine Verbindungsanordnung zur drehfesten Verbindung zweier Bauteile (24, 40) in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) umfasst an einem ersten der beiden Bauteile (24, 40) eine Innenverzahnung (34) und an einem zweiten der beiden Bauteile (24, 40) eine im Verbindungszustand mit der Innenverzahnung (34) in mit Umfangsbewegungsspiel behaftetem Kämmeingriff stehende Außenverzahnung (42) sowie eine zwischen dem ersten Bauteil (24) und dem zweiten Bauteil (40) wirkende Bremsanordnung (54), welche einer Relativdrehung der beiden Bauteile (24, 40) im Bereich des Umfangsbewegungsspiels entgegenwirkt.

7. 发明公开

EP1698799A3 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP1698799A3
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：EP06002623.4
申请日：2006-02-09
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , Walther, Thomas , Makow, Alexander , Dögel, Thomas , Grosspietsch, Wolfgang , Brand, Rainer , Göbel, Hilmar , Feldhaus, Reinhard , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/134 , F16D25/12 , F16D21/06
CPC分类号： F16F15/13121 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16F15/13484 , F16F15/16 , F16F2230/30
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer (61) in einem Getriebegehäuse (1) weist einen Eingangsteil, der an einen Antrieb (3) angebunden und zur Beaufschlagung eines ersten Dämpfungseinheit (17) einer Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist, einen Zwischenteil (48), der zum einen als Ausgang des ersten Dämpfungseinheit wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit antriebsseitigen Ansteuerelementen (21) versehen ist, und der zum anderen als Eingang eines zweiten Dämpfungseinheit (50) der Dämpfungseinrichtung wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit abtriebsseitigen Ansteuerelementen (47) versehen ist, und einen Ausgangsteil, der mit dem zweiten Dämpfungseinheit in Wirkverbindung steht und zur Aufnahme eines Abtriebs vorgesehen ist, auf. Die abtriebsseitigen Ansteuerelemente des Zwischenteils, der zweite Dämpfungseinheit und der Abtrieb sind in einem mit mindestens einem Versorgungszufluß sowie mindestens einem Versorgungsabfluß versehenen Momenten-Übertragungsraum einer Kopplungsvorrichtung (58) aufgenommen.
摘要翻译：在齿轮壳体（1）的扭转振动阻尼器（61）具有与第一的出口连接到一个驱动器（3）和用于作用在第一阻尼单元（17）的输入部分，提供了一种减振装置，中间部分（48），一方面是阻尼单元有效地提供与同为驱动侧的驱动元件（21）的应用，和在另一方面的阻尼的第二阻尼单元（50）的输入装置实际上是相同的用于施加到输出侧的驱动元件（47）设置，和一个输出部分连接到所述第二阻尼单元处于可操作连接并被提供用于接收输出。中间部的输出侧的驱动元件，第二阻尼单元和输出在配备有至少一个Versorgungszufluß和联接装置（58）中的至少一个供应出口转矩传递空间的容器中加入。

8. 发明公开

EP1914433A2 Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开
标题翻译： Drehmomentübertragungsbaugruppe，insbesonderefüreinen Antriebsstrang eines Fahrzeugs
公开(公告)号：EP1914433A2
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：EP07019675.3
申请日：2007-10-09
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Weth, Jürgen , Kühner, Michael
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D13/646
摘要： Eine Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine erste Drehmomentübertragungseinheit (24), die zur Drehmomentübertragung in einem ersten Kopplungsbereich (44) zwischen zwei scheibenartigen und aufeinander zu bewegbaren Klemmelementen (20, 22) klemmbar ist und in einem zweiten Kopplungsbereich (50) eine erste Verzahnungsformation (46) aufweist, eine zweite Drehmomentübertragungseinheit (28), die in einem dritten Kopplungsbereich (54) eine zweite Verzahnungsformation (52) aufweist, welche mit der ersten Verzahnungsformation (46) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) in Kämmeingriff steht, wobei ein die erste Verzahnungsformation (46) aufweisendes Drehmomentübertragungselement (38) der ersten Drehmomentübertragungseinheit (24) mit schirmartiger Konfiguration und elastisch verformbar ausgebildet ist, derart, dass bei zur Drehmomentübertragung geklemmtem ersten Kopplungsbereich (44) das Drehmomentübertragungselement (38) eine im Wesentlichen planare, nicht geschirmte oder geringer geschirmte Konfiguration aufweist, und wobei die erste Verzahnungsformation (46) und die zweite Verzahnungsformation (52) derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei dem nicht geklemmten Zustand entsprechender schirmartiger Konfiguration des Drehmomentübertragungselements (38) ein Verzahnungsspiel (62) zwischen der ersten Verzahnungsformation (46) und der zweiten Verzahnungsformation (52) vorhanden ist, und dass bei dem geklemmten Zustand entsprechender planarer oder geringer geschirmter Konfiguration im Wesentlichen kein Verzahnungsspiel zwischen diesen vorhanden ist.
摘要翻译：组件具有形成为使得该元件呈现平面的非屏蔽或较少屏蔽的结构的扭矩传递元件（38）。内齿形状（46）和齿轮形状（52）彼此对齐，使得齿形间隙以对应于元件的屏蔽结构的非夹紧状态设置在齿形之间。齿形对齐，使得在对应于平面或较少屏蔽的构型的夹紧状态下，齿间隙不设置在齿形之间。

9. 发明授权

EP2103838B1 Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 有权
标题翻译：扭振减振器，尤其是用于车辆的传动系
公开(公告)号：EP2103838B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：EP09154686.1
申请日：2009-03-10
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Weth, Jürgen
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13107

10. 发明公开

EP1698799A2 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1698799A2
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：EP06002623.4
申请日：2006-02-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , Walther, Thomas , Makow, Alexander , Dögel, Thomas , Grosspietsch, Wolfgang , Brand, Rainer , Göbel, Hilmar , Feldhaus, Reinhard , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/13121 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16F15/13484 , F16F15/16 , F16F2230/30
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer (61) in einem Getriebegehäuse (1) weist einen Eingangsteil, der an einen Antrieb (3) angebunden und zur Beaufschlagung eines ersten Dämpfungseinheit (17) einer Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist, einen Zwischenteil (48), der zum einen als Ausgang des ersten Dämpfungseinheit wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit antriebsseitigen Ansteuerelementen (21) versehen ist, und der zum anderen als Eingang eines zweiten Dämpfungseinheit (50) der Dämpfungseinrichtung wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit abtriebsseitigen Ansteuerelementen (47) versehen ist, und einen Ausgangsteil, der mit dem zweiten Dämpfungseinheit in Wirkverbindung steht und zur Aufnahme eines Abtriebs vorgesehen ist, auf. Die abtriebsseitigen Ansteuerelemente des Zwischenteils, der zweite Dämpfungseinheit und der Abtrieb sind in einem mit mindestens einem Versorgungszufluß sowie mindestens einem Versorgungsabfluß versehenen Momenten-Übertragungsraum einer Kopplungsvorrichtung (58) aufgenommen.
摘要翻译：扭转振动阻尼器包括设置在耦合装置（58）的动量传递室（94）中的中间部分（48）的控制元件（47），阻尼单元（50）和主驱动小齿轮（92）供给单元（102）和供给去除单元（104）。优选特征：密封壁（37）以径向方式径向布置在齿轮机构壳体（1）上并且在另一端上接收密封件（39），使得密封件与穿透区域（42）相互作用）连接部分（33）。

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