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    • 2. 发明公开
    • ABGASNACHBEHANDLUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 后处理装置用于内燃发动机
    • EP3020936A1
    • 2016-05-18
    • EP15190716.9
    • 2015-10-21
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Burger, MatthiasRademann, Sascha
    • F01N3/20
    • F01N3/2066F01N2610/02F01N2610/1473F01N2610/1493Y02A50/2325Y02T10/24
    • Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungseinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Dosierventil (6) zum dosierten Einspritzen eines flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels in ein Abgas der Brennkraftmaschine, mit einer Fördereinrichtung (3) zum Fördern des flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels von einem Tank (2) zu dem Dosierventil (6). Es ist vorgesehen, dass zwischen der Fördereinrichtung und dem Dosierventil (6) ein Sperrventil (4) geschaltet ist, das als durch einen Förderdruck der Fördereinrichtung (3) öffenbares Rückschlagventil (8) ausgebildet ist, und dem eine Einrichtung (12) zugeordnet ist, die bei ihrer Betätigung das Sperrventil (4) unabhängig von dem Förderdruck öffnet.
    • 本发明涉及一种废气处理装置(1)用于内燃发动机,特别是机动车辆,具有用于计量注入的液体的废气处理剂的到内燃发动机的排气的计量阀(6),其具有的输送机(3),用于从一个罐输送液态废气处理剂(2 )(到计量阀6)。 据设想,在输送和计量阀(6),止回阀(4)连接之间,可打开的由输送机的输送压力下形成并且其相关联的设备(12)(3)的止回阀(8), 致动时所述截止阀(4)打开独立的输送压力的。
    • 4. 发明公开
    • Kraftstoff-Injektor
    • EP2206912A2
    • 2010-07-14
    • EP09169850.6
    • 2009-09-09
    • Robert Bosch GmbH
    • Burger, MatthiasMagel, Hans-Christoph
    • F02M47/02F02M61/12
    • F02M47/027F02M61/12F02M61/167F02M63/0225
    • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoff-Injektor (1), insbesondere Common-Rail-Injektor, zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verstellbaren, mehrteiligen Einspritzventilelement (18), umfassend ein erstes und mindestens ein relativ zu dem ersten Teil (19) verstellbares zweites Teil (24), die über ein hydraulisches Kopplervolumen (50) miteinander gekoppelt sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Teil (19) im zweiten Teil (24) oder das zweite Teil (24) im ersten Teil (19) geführt ist und dass das Kopplervolumen (50) mit einem Injektorvolumen (12) über mindestens eine Drosselanordnung (52) verbunden ist, die derart ausgebildet ist, dass der Durchflussvolumenstrom mit steigender Druckdifferenz zwischen Kopplervolumen (50) und Injektorvolumen (12) lediglich unterproportional zunimmt.
    • 燃料喷射器具有可在闭合位置和打开位置之间调节的多部分喷射阀元件(18)。 一部分(19)在另一部分(24)中被引导,并且联接容积(50)通过扼流装置(52)与喷射器体积(12)连接,所述扼流装置(52)形成为使得排放容积流量仅略微增加 随着耦合体积和注射器体积之间压力差的增加。
    • 8. 发明公开
    • Kraftstoffinjektor
    • 喷油器
    • EP2369165A2
    • 2011-09-28
    • EP11154810.3
    • 2011-02-17
    • Robert Bosch GmbH
    • Kessler, MartinBurger, MatthiasFoster, KeirRain, OliverBeier, MarcoSchmidt, Herbert
    • F02M51/06F02M63/00
    • F02M51/0617F02M63/0063F02M63/0066F02M2200/703F02M2200/704
    • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer ersten Aktoreinheit (1) und wenigstens einer weiteren Aktoreinheit (2) zur Betätigung einer hubbeweglichen Düsennadel (3), durch deren Hubbewegung wenigstens eine Einspritzöffnung (4) des Kraftstoffinjektors freigebbar oder verschließbar ist, wobei die Aktoreinheiten (1, 2) unabhängig voneinander ansteuerbar und über eine Kopplungseinrichtung (5) an die Düsennadel (3) koppelbar sind.
      Erfindungsgemäß umfasst die Kopplungseinrichtung (5) ein hydraulisches Kopplervolumen (6), das von einer an der Düsennadel (3) ausgebildeten hydraulischen Wirkfläche (AN) und wenigstens einer weiteren hydraulischen Wirkfläche (A 1 , A 2 ) begrenzt wird, welche an einem mit einer Aktoreinheit (1, 2) zusammenwirkenden Übertragungselement (7, 8) ausgebildet ist, so dass über das Flächenverhältnis der hydraulischen Wirkflächen (A 1 /A N und/oder A 2 /A N ) in einer ersten Phase des Öffnungshubes der Düsennadel (3) eine Kraftverstärkung und/oder in einer zweiten Phase des Öffnungshubes der Düsennadel (3) eine Wegverstärkung bewirkbar ist.
      Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung einer Düsennadel.
    • 本发明涉及一种燃料喷射器,用于致动冲程可动喷嘴针将燃料喷射到内燃机的燃烧室中与第一致动器单元(1)和至少一个另外的致动器(2)(3),通过其往复运动的喷射口的至少(4)燃料喷射器的可释放 或者是可关闭的,其特征在于,所述致动器单元(1,2)可独立控制的,并且经由耦合装置(5)到所述喷嘴针(3)可以耦合。 根据本发明的联接装置(5)包括一个液力耦合器(6)之一的喷嘴针(3)的液压有效面积(AN)和至少一个另外的液压有效面积(A 1,A 2)形成的是有限的,其在一个一个 致动器单元(1,2)协作传输元件(7,8)被设计为使得围绕液压活性面的面积比在喷嘴针(3),一个力增益的打开行程的第一阶段(1 / n和/或A 2 / AN) 和/或在喷嘴针(3)的打开行程的第二相具有路径增益可以被实现。 此外,本发明涉及一种用于控制喷嘴针的方法。
    • 10. 发明公开
    • Kraftstoffinjektor
    • EP2246553A1
    • 2010-11-03
    • EP10154614.1
    • 2010-02-25
    • Robert Bosch GmbH
    • Burger, Matthias
    • F02M47/02F02M61/10F02M63/00
    • F02M47/027F02M61/10F02M63/0026F02M2200/46F02M2200/70F02M2547/005
    • Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor mit einem in dessen Injektorkörper angeordneten Hochruckraum, welcher im Betrieb ständig mit einer Hochdruckquelle für Kraftstoff kommuniziert und über Düsen die mittels einer servogesteuerten Düsennadel oder dergleichen gesteuert werden, zur Einspritzung von Kraftstoff mit einem Brennraum verbindbar ist, und mit einem Aktor, der zur Betätigung der Düsennadel den Druck in einem Servoarbeitsraum eines mit der Düsennadel zwangsgekoppelten Servokolbens steuert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Teilquerschnitt des Servokolbens vom Druck im Hochdruckraum entgegen dem Druck im Servoarbeitsraum beaufschlagt und der Aktor mit einem Ventilkörper zwangsgekoppelt ist, der eine von Betriebsstellungen der Düsennadel unabhängige Verbindung zwischen der Eingangsseite der Düsen und dem ständig gedrosselt mit dem Hochdruckraum kommunizierenden Servoarbeitsraum steuert.
    • 喷射器具有通过由伺服控制的喷嘴针(9)控制的喷嘴(8)与燃烧室连接的高压区域(2,3)。 致动器(20)控制伺服活塞(13)的伺服工作空间(15)中的压力,其中伺服活塞的部分横截面抵抗工作空间中的压力在高压区域中被压力加压。 致动器与阀体(18)正向联接,该阀体控制喷嘴的输入侧与伺服工作空间之间的连接,其中工作空间与高压区域连通。 阀体设计为阀针。