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    • 4. 发明公开
    • Elektromagnetisches Kraftstoffventil
    • Kraftstoffventil的Elektromagnetis
    • EP2905459A1
    • 2015-08-12
    • EP15000361.4
    • 2015-02-07
    • Andreas Stihl AG & Co. KG
    • Ramler, JensMayer, FelixLayher, WolfgangMaier, GeorgeNonaka, TakumiOka, HiroyukiWatanabe, Hediki
    • F02M51/06F02M63/00F02M21/02
    • F02M61/166B23P15/001F02M51/0639F02M51/0671F02M63/0043F02M2051/08F02M2200/16F02M2200/8053F02M2200/8061F02M2200/9015Y10T29/49417
    • Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Kraftstoffventil mit einem Ventilraum (3), mit einem Ventilglied (2) und einem dem Ventilglied (2) zugeordneten Ventilsitz (26). Der Ventilraum (3) ist von einem elektromagnetischen Antrieb (1) begrenzt, der das Ventilglied (2) relativ zum Ventilsitz (26) bewegt. Der Antrieb (1) besteht aus einem Aufnahmegehäuse (4), in dem ein Spulenträger (8) mit einer elektrischen Spule (9) aufgenommen ist. In den Spulenträger (8) ist ein Magnetkern (11) eingeschoben, der mit einem Endabschnitt (12) dem Ventilglied (2) gegenüberliegt. An einem dem Ventilraum (3) zugewandten offenen Dichtende (5) des Aufnahmegehäuses (4) ist ein Dichtelement (22) zwischen dem Endabschnitt (12) des Magnetkerns (11) und dem Aufnahmegehäuse (4) angeordnet. Zur Erzielung einer guten Abdichtung ist vorgesehen, dass der in dem Dichtelement (22) liegende Endabschnitt (12) des Magnetkerns (11) das Dichtelement (22) aufweitet und das Material des Dichtelementes (22) radial gegen den Rand des Dichtendes (5) des Aufnahmegehäuses (4) verpresst, um den Ventilraum (3) gegen den Innenraum (7) des Aufnahmegehäuses (4) abzudichten.
    • 电磁燃料阀具有阀室,阀元件和分配给阀元件的阀座。 阀室由电磁驱动器限定,电磁驱动器使阀元件相对于阀座移动。 驱动器包括用于具有电线圈的线圈架的接收壳体。 磁芯插入到线圈架中并具有面向阀元件的端部。 在朝向阀室的开口密封端处,在磁芯的端部与接收壳体之间设置密封元件。 为了实现良好的密封,位于密封元件中的磁芯的端部使密封元件膨胀,并将其材料径向压靠在接收壳体的密封端的边缘上,以将阀室密封到接收器的内部空间 住房。
    • 7. 发明公开
    • Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
    • KraftstoffeinspritzventilfürBrennkraftmaschinen
    • EP2735725A1
    • 2014-05-28
    • EP13188175.7
    • 2013-10-10
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Gruenberger, AndreasMagel, Hans-Christoph
    • F02M63/00F02M47/02
    • F02M47/027F02M63/0029F02M63/0043F02M63/0054F02M2547/001
    • Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einen Gehäuse (1), in dem ein mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbarer Druckraum (6) ausgebildet ist mit einer darin längsbeweglichen Düsennadel (5), die mit einem Düsensitz (17) zusammenwirkt und durch ihre Längsbewegung die Verbindung des Druckraums (6) mit wenigstens einer Einspritzöffnung (11) öffnet und schließt. Ein Steuerraum (12) ist über eine Zulaufdrossel (27) mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar, wobei durch den Druck im Steuerraum (12) zumindest mittelbar eine Schließkraft auf die Düsennadel (5) ausgeübt wird. Die Düsennadel (5) ist an ihrem dem Düsensitz (17) abgewandten Ende in einer Hülse (9) geführt, wobei die Hülse (9) den Steuerraum (12) radial begrenzt und wobei die Hülse (9) an einem Ventilkörper (10) anliegt, in welchem ein Steuerkolben (14) beweglich angeordnet ist. Dabei begrenzt der Ventilkörper (10) zusammen mit dem Steuerkolben (14) einen Ventilraum (16), der mit dem Steuerraum (12) über eine Ablaufdrossel (28) und über ein Steuerventil (31) mit einem Niederdruckraum (26) verbindbar ist.
    • 阀具有通过供油节流阀(27)填充燃料的控制室(12)。 闭合力通过控制室中的压力间接​​施加在喷嘴针(5)上。 喷嘴针面远离喷嘴座(17)。 套管(9)在控制室中径向界定。 控制活塞(14)布置在用于限定阀室(16)的阀体(10)中。阀体通过流出节流阀(28)和控制阀(31)与控制活塞和控制室连接 ),其连接到低压空间(26)。
    • 9. 发明公开
    • KRAFTSTOFFINJEKTOR
    • EP2726728A1
    • 2014-05-07
    • EP12720199.4
    • 2012-05-11
    • Robert Bosch GmbH
    • SCHMID, FlorianUNRATH, JohannesKOBES, EikeRAPP, Holger
    • F02M47/02F02M63/00
    • F02M47/027F02M63/0026F02M63/0043F02M63/0073F02M2547/001
    • The invention relates to a fuel injector (100), having a holding body (2) and a nozzle body (8) which is clamped axially against the holding body (2) by means of a nozzle clamping nut (9) with a restrictor plate (6) and a valve plate (4) being arranged in between, wherein a control valve (30) which can be switched between at least two switching positions is arranged in the valve plate (4) in a control-valve chamber (31), which control valve (30) can be actuated by means of an actuator which is arranged in an actuator chamber (23) of the holding body (2) and is preferably configured as a piezoelectric actuator, wherein fuel can flow through the actuator chamber (23) which is coupled hydraulically to a return bore (65) via a connection (73), and wherein a return quantity of the fuel which escapes from the control-valve chamber (31) during the switching of the control valve (30) and/or a return quantity of the fuel which escapes from the control-valve chamber (31) in the switching pauses of the control valve (30) can be discharged at least indirectly into the return bore (65) via a further connection. According to the invention, it is provided that the further connection has a flow path which comprises the annular chamber (5) between the nozzle clamping nut (9) and the nozzle body (8) and/or the valve plate (4) and/or the restrictor plate (6).
    • 本发明涉及一种燃料喷射器(100),其具有保持体(2)和喷嘴体(8),喷嘴体(8)通过喷嘴夹紧螺母(9)轴向地夹持在保持体(2)上, (6)和阀板(4)之间设置有阀门(4),其中,可在至少两个切换位置之间切换的控制阀(30)布置在控制阀室(31)中的阀板(4) ,该控制阀(30)可以通过布置在保持体(2)的致动器室(23)中的致动器致动并且优选地构造为压电致动器,其中燃料可以流过致动器室 23),其通过连接件(73)液压地连接到返回孔(65),并且其中在切换控制阀(30)期间从控制阀室(31)排出的燃料的返回量和 /或在切换时从控制阀室(31)漏出的燃料的返回量暂停 控制阀(30)的至少一部分可以通过另外的连接至少间接地排放到返回孔(65)中。 根据本发明规定,所述另外的连接具有流动路径,该流动路径包括在喷嘴夹紧螺母(9)和喷嘴体(8)和/或阀板(4)之间的环形室(5)和/ 或限流板(6)。