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1. 发明公开

EP2059429A1 VENTILEINHEIT FÜR EINE ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSSTEUERUNGSEINRICHTUNG 有权转让
标题翻译：阀门组用一个电动制动控制装置
公开(公告)号：EP2059429A1
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：EP07785893.4
申请日：2007-07-04
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： BENSCH, Uwe , HELMER, Jörg , KIEL, Bernd-Joachim , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T17/04
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/04 , B60T13/588 , B60T17/04
摘要： The invention relates to a valve unit (14) for an electro-pneumatic brake control device (10) for controlling a parking brake of a vehicle, wherein the valve unit (14) has at least one air-quantity-boosting valve device (64) for aerating and deaerating at least one spring brake cylinder (12) of the parking brake and at least one electrically actuable control valve (86) for controlling the air-quantity-boosting valve device (64). In order to simplify the construction of the brake control device, the air-quantity-boosting valve device (64) and the control valve (86) are integrated in a common integral valve block (112).

2. 发明公开

EP1918170A1 Druckluft-Bremszylinder 审中-公开
公开(公告)号：EP1918170A1
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：EP07015569.2
申请日：2007-08-08
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Brandt, Oliver , Ewald, Jürgen , Richter, Andreas , Schrader, Frank
IPC分类号： B60T17/08
CPC分类号： B60T17/081
摘要： Es wird ein Druckluft-Bremszylinder, insbesondere zur Betätigung von Kfz-Scheibenbremsen, vorgeschlagen. Dieser enthält einen Kolben, bestehend aus einer Kolbenscheibe (4) und einer Kolbenstange (5). Zur Einsparung von Material sowie zur Reduzierung von Toleranzen ist der Kolben einstückig durch Kaltumformung eines Ausgangsmaterials hergestellt.
摘要翻译：气缸具有活塞，活塞盘（4）和活塞杆（5）通过冷成型原料制成单件。铝。提供推动构件（6）用于致动盘式制动器的制动杆，并且补偿盘（7）集成在活塞盘的外边缘处。推力构件集成到活塞杆中，并且可由补偿盘纵向调节。焊缝将活塞盘与活塞杆连接，并且提供波纹管以密封壳体护套的内部空间（14）。

3. 发明授权

EP0922604B1 Control methods for a shift by wire vehicle transmission including determining clutch status 有权
标题翻译：控制与电开关动作的变速装置，特别是离合器位置的确定
公开(公告)号：EP0922604B1
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：EP98122536.0
申请日：1998-11-30
申请人： ZF Meritor, LLC , WABCO STANDARD GmbH
发明人： Huber, Jon M. , Böhm, Andreas , Böckmann, Gerhard
IPC分类号： B60K41/08 , F16H61/04 , F16H59/56 , F16D48/10
CPC分类号： F16H61/0248 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/19 , B60W2050/143 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , F16H59/36 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/56 , F16H2059/363 , F16H2312/02
摘要： A shift by wire vehicle transmission system includes control methods that are especially useful for controlling the transmission under start-from-stop conditions. Since the master clutch (18) must be manually operated under such conditions, the invention includes a method of determining whether the clutch (18) is open or closed. The rotational speed of the engine output shaft (16) is compared to the rotational speed of the transmission input shaft (20) and if the difference between those speeds is greater than a preselected value, the clutch (18) is determined to be open. Another use of the disclosed method is to provide an indication to the driver whether a desired gear has been engaged. A visual or audible signal indicates to the driver that the desired gear is not yet engaged. Once engagement is confirmed, the signal is turned off and the driver knows that the desired shift has been accomplished.

4. 发明公开

EP0922604A3 Control methods for a shift by wire vehicle transmission including determining clutch status 有权
标题翻译：控制与电开关动作的变速装置，特别是离合器位置的确定
公开(公告)号：EP0922604A3
公开(公告)日：2000-04-12
申请号：EP98122536.0
申请日：1998-11-30
申请人： Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC , WABCO STANDARD GmbH
发明人： Huber, Jon M. , Böhm, Andreas , Böckmann, Gerhard
IPC分类号： B60K41/08 , F16H61/04 , F16H59/56
CPC分类号： F16H61/0248 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/19 , B60W2050/143 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , F16H59/36 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/56 , F16H2059/363 , F16H2312/02
摘要： A shift by wire vehicle transmission system includes control methods that are especially useful for controlling the transmission under start-from-stop conditions. Since the master clutch (18) must be manually operated under such conditions, the invention includes a method of determining whether the clutch (18) is open or closed. The rotational speed of the engine output shaft (16) is compared to the rotational speed of the transmission input shaft (20) and if the difference between those speeds is greater than a preselected value, the clutch (18) is determined to be open. Another use of the disclosed method is to provide an indication to the driver whether a desired gear has been engaged. A visual or audible signal indicates to the driver that the desired gear is not yet engaged. Once engagement is confirmed, the signal is turned off and the driver knows that the desired shift has been accomplished.

5. 发明授权

EP0589185B1 Zweikreisige Bremsventileinrichtung 失效
标题翻译：双回路制动阀装置
公开(公告)号：EP0589185B1
公开(公告)日：1996-04-24
申请号：EP93112391.3
申请日：1993-08-03
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Bartscher, Peter , Pohl, Wolfgang , Martini, Gerhard , Sandmann, Jürgen
IPC分类号： B60T15/04
CPC分类号： B60T15/045

6. 发明授权

EP0540852B1 Relaisventileinrichtung 失效
标题翻译：继动阀安排。
公开(公告)号：EP0540852B1
公开(公告)日：1995-07-19
申请号：EP92115375.5
申请日：1992-09-09
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Kiel, Bernd
IPC分类号： B60T8/36 , B60T13/68
CPC分类号： B60T15/027 , B60T8/361 , B60T8/362

7. 发明授权

EP0530460B1 Anhängerbremsanlage 失效
标题翻译：挂车制动系统。
公开(公告)号：EP0530460B1
公开(公告)日：1995-07-19
申请号：EP92111348.6
申请日：1992-07-03
申请人： WABCO STANDARD GmbH
发明人： Krüger, Gerd , Lichtenberg, Wolfgang , Schult, Manfred, Dr.
IPC分类号： B60T13/66 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/18 , B60T13/265 , B60T13/66 , B60T13/683

8. 发明公开

EP0603493A3 Verfahren zur Abbremsung eines Fahrzeugzuges 失效
标题翻译：制动车辆转弯的方法。
公开(公告)号：EP0603493A3
公开(公告)日：1995-04-26
申请号：EP93117205.0
申请日：1993-10-23
申请人： WABCO Standard GmbH
发明人： Frank, Dieter , Stender, Axel , Schappler, Hartmut , Witte, Norbert
IPC分类号： B60T7/20 , B60T13/66 , B60T8/24 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/248 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T2230/06
摘要： 2.1 Ein bekanntes Verfahren zur Abbremsung eines Fahrzeugzuges vom Typ Sattelzug sieht vor, in einem Betriebspunkt im Teilbremsbereich die Zuordnung der Zuspannenergien der Einzelfahrzeuge zu bestimmen und diese Zuordnung in Betriebspunkten mit höheren Abbremsungen einzuregeln. Dieses Verfahren bietet damit ein angenähert stabilitätsoptimiertes Abbremsen des Fahrzeugzuges. 2.2 Die Erfindung schlägt zur Erzielung eines genau stabilitätsoptimierten Abbremsens im gesamten Bremsbereich in einer ersten Lösung vor, aus der vertikalen Kupplungskraft (F vist ) und der Fahrzeugzugverzögerung (b) eine horizontale Soll-Kupplungskraft (F hsoll ) zu berechnen und die Zuspannenergie des Anhängers so zu steuern, daß die sich einstellende horizontale Ist-Kupplungskraft (F hist ) sich der horizontalen Soll-Kupplungskraft (F hsoll ) angleicht. In einer zweiten und dritten Lösung schlägt die Erfindung vor, die Zuspannenergie des Anhängers so zu steuern, daß das Verhältnis der horizontalen Ist-Kupplungskraft (F hist /F vist ) zu der vertikalen Ist-Kupplungskraft sich dem Verhältnis (b/g) der Fahrzeugzugverzögerung zur Erdbeschleunigung angleicht. 2.3 Bevorzugtes Anwendungsgebiet sind Fahrzeugzüge des Typs Sattelzug im Straßenverkehr.

9. 发明授权

EP0512216B1 Fahrzeug mit liftbarer Nachlaufachse 失效
标题翻译：车辆起重从动轴。
公开(公告)号：EP0512216B1
公开(公告)日：1995-04-26
申请号：EP92103932.7
申请日：1992-03-07
申请人： WABCO Standard GmbH
发明人： Amtsfeld, Joachim
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T8/327 , B60T8/00 , B60T8/266 , B60T8/349 , B60T8/4818 , Y10S303/09

10. 发明公开

EP0603494A2 Kraftmesseinrichtung 失效
标题翻译： Kraftmesseinrichtung。
公开(公告)号：EP0603494A2
公开(公告)日：1994-06-29
申请号：EP93117207.6
申请日：1993-10-23
申请人： WABCO Standard GmbH
发明人： Frank, Dieter , Stender, Axel
IPC分类号： G01L5/16
CPC分类号： G01L5/16 , G01L5/136 , G01L5/28
摘要： 2.1 Bekannte Kraftmeßeinrichtungen für zwei in verschiedenen Wirkrichtungen angreifende Kräfte sind so angeordnet, daß die Meßrichtungen ihrer Kraftsensoren mit den Wirkrichtungen der Kräfte übereinstimmen bzw. parallel dazu verlaufen. Eine solche Anordnung stößt mitunter auf Schwierigkeiten, beispielsweise räumlicher Art.
2.2 Zur Vermeidung solcher Schwierigkeiten schlägt die Erfindung vor, wenigstens einen der Kraftsensoren (2 bzw. 3) so anzuordnen, daß seine Meßrichtung (δ bzw. γ) von den Wirkrichtungen (α, β) beider Kräfte (F₁, F₂) abweicht.
2.3 Ein spezielles Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Fahrzeugtechnik, in der häufig an gewichtskraftbelasteten Bauteilen außerdem eine Vortriebs-, Fahrwiderstands-, Trägheits-, Bremskraft auftreten.
摘要翻译： 2.1对于在不同有效方向上作用的两个力的已知的力测量装置被布置成使得它们的力传感器的测量方向与力的有效方向一致或平行。这种安排偶尔遇到困难，例如空间类型。为了避免这种困难，本发明提出将至少一个力传感器（2或3）布置成使其测量方向（δ或γ）偏离两个力（F1，...）的有效方向（α，β） F2）。 2.3本发明的一个特殊应用领域是车辆技术，其中通过重量力加载的部件上也经常发生推进力，阻力，惯性和制动力。

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