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1. 发明授权

EP1783025B1 Halterung einer Wirbelstromsonde für Schienenüberwachung 有权
标题翻译：安装的涡流探针用于监控轨
公开(公告)号：EP1783025B1
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：EP06019632.6
申请日：2006-09-20
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Ottow, Manfred, Dr.
IPC分类号： B61K9/10
CPC分类号： B61K9/10

2. 发明公开

EP1783025A3 Halterung einer Wirbelstromsonde für Schienenüberwachung 有权
标题翻译：安装的涡流探针用于监控轨
公开(公告)号：EP1783025A3
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：EP06019632.6
申请日：2006-09-20
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Ottow, Manfred, Dr.
IPC分类号： B61K9/10
CPC分类号： B61K9/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Führung eines Messkopfes einer Wirbelstrom-Prüfsonde, die Oberflächenschäden an verlegten Schienen und Weichenbauteilen eines Schienenverkehrsweges detektiert und bewertet.
Erfindungsgemäß erzeugt ein Druckgaserzeuger ein Polster bestehend aus einem Gas oder Gasgemisch, insbesondere Luft, zwischen Messkopf und der Oberfläche der Schiene oder des Weichenbauteils. Ein Abstandssensor erfasst den Abstand zwischen dem Messkopf und der Oberfläche der Schiene oder des Weichenbauteils, so dass der Messkopf in einem bestimmten Abstand von der Oberfläche der Schiene oder des Weichenbauteils geführt wird.

3. 发明公开

EP1721799A1 Verfahren und Vorrichtung zum zeitoptimalen Auffüllen der selbsttätigen Druckluftbremsen von Eisenbahnfahrzeugen 有权
标题翻译：用于铁路车辆的自动空气制动器的时间优化填充方法和装置
公开(公告)号：EP1721799A1
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：EP06007934.0
申请日：2006-04-15
申请人： Few Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Fieck, Harald
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228 , B60T13/365
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum zeitoptimalen Auffüllen der selbsttätigen Druckluftbremsen von Eisenbahnfahrzeugen. Sie dient dazu den Auffüllvorgang in Abhängigkeit von der Zuglänge und dem Füllzustand zeitoptimal und selbsttätig zu steuern.
Erfindungsgemäß wird mit Erreichen eines vorgegebenen Solldruckes im Bremsprobegerät der in die Luftleitung, nach Anspruch 4 insbesondere die Hauptluftleitung, eingespeiste Volumenstrom durch einen Volumenstromsensor erfasst und aus der Steilheit des Abklingens des Einspeisevolumenstroms, in einer definierten Zeit nach Messbeginn, die notwendige Druckhaltezeit zum Erreichen des Solldruckes in der Luftleitung am letzten Wagen berechnet. Der hierfür notwendige funktionale Zusammenhang wird nach Anspruch 2 dadurch ermittelt, dass aus Messergebnissen praktischer Füllversuche an Zügen unterschiedlicher Länge und Füllzustands eine Näherungsfunktion, d.h. Druckhaltezeit in Abhängigkeit von der Steilheit, berechnet wird.
Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ist, dass ohne äußeren Eingriff des Bedienpersonals (z.B. Eingabe der Zuglänge) der Auffüllvorgang so gesteuert wird, dass die kürzest mögliche Füllzeit realisiert wird.
摘要翻译：该方法涉及在制动设备的预定设定的压力的实现。在空气管线提供传感器的流量由流量检测，并且从在一定时间内提供流量的衰减的陡度，测量开始后，必要的压力保持期间是确定性在负载托架开采为了达到组压力。因此独立claimsoft包括用于空气线的时间优化的填充。

4. 发明公开

EP2228280A1 Rangierablaufanlage mit einer Mehrzahl von Gleisbremsen und zu deren Energieversorgung eingerichteten Bremsstromquellen sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Rangierablaufanlage 有权
标题翻译： Rangierablaufanlage与多个轨道制动器和它们的电源提供的制动力源和用于操作这种Rangierablaufanlage的方法
公开(公告)号：EP2228280A1
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：EP10002455.3
申请日：2010-03-09
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Ottow, Manfred, Dr. , Saalfeld, Peter , Peppel, Torsten
IPC分类号： B61K7/12 , B61L17/02
CPC分类号： B61K7/12 , B61L17/026
摘要： Die Erfindung betrifft eine Rangierablaufanlage mit einer Mehrzahl von Gleisbremsen und zu deren Energieversorgung eingerichteten Bremsstromquellen sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Rangierablaufanlage.
Die Erfindung soll bei Erstausrüstung und Betrieb derartiger Rangierablaufanlagen eine Kostenersparnis gegenüber dem bekannten Stand der Technik bieten.
Hierzu ist verfahrensorientiert vorgesehen, dass vor dem Einlaufen eines Ablaufes in die für diesen Ablauf zuständige Gleisbremse (1) mittels eines elektrischen Schaltwerkes (2) eine elektrische Verbindung zwischen dieser Gleisbremse (1) und einer Bremsstromquelle (3) hergestellt sowie nach dessen vollständigem Durchlaufen durch die Gleisbremse wieder getrennt wird.
Vorrichtungsorientiert ist ein zum Herstellen oder Trennen einer elektrischen Verbindung zwischen einer Gleisbremse (1) und einer Bremsstromquelle (3) ausgelegtes elektrisches Schaltwerk (2) vorgesehen, dessen Steuerung (4) mit einem Ablauf-Steuerrechner der Rangierablaufanlage datentechnisch verbindbar ist.
摘要翻译：该方法包括在供给能量（5）在安装有一组导轨制动器（1）的制动器供给源（3）。导轨制动器和制动供给源之间的电连接由位于其在轨道制动器排水口的条目之前电时序电路（2）提供，并通过运行完成后由轨道制动器被断开。电流强度是基于在制动供给源的制动参数没被电与轨道制动器连接调节。因此独立claimsoft被包括为一个重力分流编组系统包括轨道制动器。

5. 发明公开

EP2067676A1 Bremsprobeanlage zur Prüfung von Druckluftbremsen bei Schienenfahrzeugen 有权
标题翻译： Bremsprobeanlage zurPrüfungvon Druckluftbremsen bei Schienenfahrzeugen
公开(公告)号：EP2067676A1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：EP08018516.8
申请日：2008-10-23
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Becker, Frank , Weissenborn, Uwe
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsprobeanlage zur Prüfung von Druckluftbremsen bei Schienenfahrzeugen, die an ein Druckluft-Versorgungsnetz zur Beaufschlagung der zu prüfenden Bremsen mit Druckluft angeschlossen ist.
Die erfinderische Bremsprobeanlage soll den Betrieb elektrischer Verbraucher unabhängig von der Existenz eines 230V-Anschlußleitung ermöglichen.
Hierzu ist vorgesehen dass die Bremsprobeanlage einen vom Luftstrom des Druckluft-Versorgungsnetzes (1) angetriebenen drehzahlungeregelten Generatorsatz, bestehend aus einer Turbine oder einem Motor (2) sowie einem Gleichstromgenerator (3), sowie einen Kondensator-Zwischenspeicher (5) umfasst, wobei der Generatorsatz unter Zwischenschaltung einer den Motor oder die Turbine in Abhängigkeit vom Ladezustand des Kondensator-Zwischenspeichers zu- oder abschaltenden sowie den Gleichstromgenerator mit einer konstanten Last beaufschlagenden Steuerungsvorrichtung (4) zur Erzeugung eines intermittierenden Ladestroms für den Kondensator-Zwischenspeicher sowie der Kondensator-Zwischenspeicher zur Abgabe eines Entladestroms an der Bremsprobeanlage zugeordnete elektrische Verbraucher eingerichtet sind.
摘要翻译：制动测试装置包括由电机（2），直流发电机（3）和电容器中间存储器（5）组成的受控速度发生器。发电机根据电容器临时存储器（5）的负载状态连接电动机。发电机组通过插入电容器中间或临时存储来连接，用于根据负载状态接通/断开电动机，以及具有恒定负载的控制装置（4）的直流发电机，用于产生临时存储器的间歇负载电流。

6. 发明授权

EP1900596B1 Elektrodynamische Gleisbremse 有权
标题翻译：电动缓速
公开(公告)号：EP1900596B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：EP07015248.3
申请日：2007-08-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Saalfeld, Peter , Grille, Klaus
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10

7. 发明公开

EP1858742A1 STEUERUNG FÜR ZUGBILDUNG IN ABLAUFANLAGEN 审中-公开
标题翻译：控制用于编组IN排水系统
公开(公告)号：EP1858742A1
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：EP06723181.1
申请日：2006-03-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： OTTOW, Manfred
IPC分类号： B61L17/00
CPC分类号： B61L17/00
摘要： The invention relates to a method for controlling the forming of trains in classification yards. The inventive controlling method achieves an optimization of the capacity of a classification yard by a learning effect based on feedback. In particular, at the beginning of employing the controlling, the time intervals between sortings are selected so that they are large, and data regarding the sortings are collected. A computer calculates, from the time intervals that arise during these sortings in the critical zones of the yard, whether the time interval between the pushings-off on the hump of the yard may or may not be shortened. A self-learning system of this type is advantageous in that it requires a considerably smaller program size than conventional systems, which are based on inflexible algorithms and on the measurement of many influencing variables and which, despite all efforts to record all influences, remain, nevertheless, inflexible. In addition, the effort with regard to maintenance is considerably reduced. Due to the special capability of the software, the complexity of adaptation from train station to train station is distinctly lower than before.

8. 发明公开

EP1900596A1 Elektrodynamische Gleisbremse 有权
公开(公告)号：EP1900596A1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：EP07015248.3
申请日：2007-08-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Saalfeld, Peter , Grille, Klaus
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Elektrodynamische Gleisbremse zum Festhalten stehender oder zum Abbremsen laufender Eisenbahnfahrzeuge, welche Bremsbalken (6) umfasst, die auf einem im wesentlichen U-förmigen und von unten her die die Eisenbahnräder führende Fahrschiene (2) umgreifenden ferromagnetischen Trogkörper (1, 4) quer zur Schienenlängsrichtung verschiebbar gelagert sind und sich unter dem Einfluss eines über den U-förmigen Trogkörper, die Bremsbalken und die Fahrzeugräder schließenden Magnetfeldes von der Seite her gegen die Fahrzeugräder legen und diese durch mechanische Reibung sowie durch Induzierung von Wirbelströmen festhalten bzw. abbremsen, und welche an einem aus Fahrschienen (2) und in Schienenlängsrichtung in einem vorgegebenen Abstand (a) zueinander beabstandeten Schwellen (10) aufgebauten Gleisrost montierbar ist.
Die Erfindung soll eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik einfachere Montage in vorhandenen Gleisanlagen bzw. eine einfachere Wartung der elektrodynamischen Gleisbremse ermöglichen. Insbesondere sollen Teile der Bremsenanlage, vor allem der U-förmige ferromagnetische Eisenkörper, ohne Eingriff in den Oberbau austauschbar sein.
Hierzu ist vorgesehen, dass der U-förmige ferromagnetische Trogkörper am Fuß der Fahrschiene (2) hängend befestigt ist.
摘要翻译：制动器具有可旋转地支撑在承载板（5）上的轨道制动器的制动梁（6）。 U形铁磁槽体以悬挂的方式固定在驱动轨道的底座处，其中底座向外倾斜。 U形铁磁槽体的基板和侧叶片彼此连接。承载板和制动梁的尺寸大于轨道系统的两个相邻轨枕（10）在轨道纵向轴线方向上的自由间距。

9. 发明公开

EP1645481A2 Verfahren und Vorrichtung zur Dichtheitsprüfung der Hauptluftleitung von Eisenbahnfahrzeugen 审中-公开
标题翻译：的方法和装置，用于检查铁路车辆的主空气管的紧密性
公开(公告)号：EP1645481A2
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：EP05017195.8
申请日：2005-08-08
申请人： Few Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Weissenborn, Uwe , Ottow, Manfred, Dr. , Paul, Andre
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Dichtheitsprüfung der Hauptluftleitung von Eisenbahnfahrzeugen. Dieses Verfahren wird insbesondere bei Rangieranlagen angewendet, bei denen mobile oder stationäre Bremsprobegeräte zur Dichtheitsprüfung der Hauptluftleitung von Zügen eingesetzt werden.
Erfindungsgemäß wird das Zusatzvolumen V' zunächst aufgefüllt und abgesperrt. Daraufhin wird im Zusatzvolumen V' ein definiertes Leck mit einem Öffnungsquerschnitt A geöffnet und der Öffnungsquerschnitt A des Lecks dermaßen gewählt, dass ein im Zusatzvolumen V' hervorgerufener Druckabfall Δp/Δt pro Zeiteinheit einem maximal zulässigen Druckabfall Δp max /Δt pro Zeiteinheit für die Hauptluftleitung entspricht. Nun wird das Hauptleitungsvolumen V HL des Eisenbahnfahrzeuges an das Zusatzvolumen V' angeschlossen und mit aufgefüllt. Ein resultierender Druckabfall Δp res /Δt pro Zeiteinheit des an das Zusatzvolumen V' angeschlossenen Hauptleitungsvolumens V HL wird ermittelt und mit dem maximal zulässigen Druckabfall Δp max /Δt pro Zeiteinheit verglichen. Ist der resultierenden Druckabfall Δp res /Δt pro Zeiteinheit kleiner oder gleich dem maximal zulässigen Druckabfall Δp max /Δt pro Zeiteinheit wird die Hauptluftleitung des Eisenbahnfahrzeuges als dicht beurteilt. Ist hingegen der resultierenden Druckabfall Δp res /Δt pro Zeiteinheit größer als der maximal zulässigen Druckabfall Δp max /Δt pro Zeiteinheit wird die Hauptluftleitung des Eisenbahnfahrzeuges als undicht beurteilt
Erfindungsgemäß wird somit durch ein definiertes Leck in der Hauptluftleitung der Einfluss des Zusatzvolumens auf die Aussage der Dichtheitsprüfung (dicht oder undicht) eliminiert. Dieses Leck ist so beschaffen, dass bei abgeschlossenem Zusatzvolumen nach vorherige Auffüllung der Leitung, Absperrung im Bremsprobegerät und Verschluss der Befüllleitung zum Anschluss an die HL des Eisenbahnfahrzeuges, im Zusatzvolumen ein Druckabfall pro Zeiteinheit entsteht, der dem Dichtheitskriterium für die HL bei der herkömmlichen Dichtheitsprüfung entspricht.
摘要翻译：该方法包括在相关联的管和软管管路补充卷的铁路车辆（6）的主空气管道（5）的体积的确定性采矿压降。具有最大允许的压降较小的合力的压降的比较过程中作为密封管道进行评价。与最大允许压降更大的合力的压降的比较过程中的管道被评估为不密封。因此独立claimsoft被包括为用于测试铁路车辆的主空气管道的气密性的制动测试装置。

10. 发明授权

EP2228280B1 Rangierablaufanlage mit einer Mehrzahl von Gleisbremsen und zu deren Energieversorgung eingerichteten Bremsstromquellen sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Rangierablaufanlage 有权
标题翻译： Rangierablaufanlage具有多个轨道制动器并适用于其能量供应制动器动力源以及用于操作这种慢跑系统的方法
公开(公告)号：EP2228280B1
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP10002455.3
申请日：2010-03-09
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Ottow, Manfred, Dr. , Saalfeld, Peter , Peppel, Torsten
IPC分类号： B61K7/12 , B61L17/02
CPC分类号： B61K7/12 , B61L17/026

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