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1. 发明公开

EP2786832A2 Verfahren zur Herstellung verschleißfester Wirkflächen von miteinander in Wirkverbindung stehenden metallischen Bauteilen 审中-公开
标题翻译：一种用于在可操作地连接的金属部件产生彼此的耐磨工作表面处理
公开(公告)号：EP2786832A2
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：EP14001044.8
申请日：2014-03-21
申请人： FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar
IPC分类号： B23K23/00
CPC分类号： B23K23/00 , B22D19/00 , B22D19/08 , B23K20/165 , B23P15/18 , B61K7/10 , C23C26/02
摘要： Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung verschleißfester Wirkflächen von miteinander in Wirkverbindung stehenden metallischen Bauteilen, bei denen die Wirkflächen aus einem Werkstoff bestehen, der eine höhere Festigkeit aufweist als das Grundmaterial, aus dem die Bauteile bestehen, wobei das Material mit der höheren Festigkeit durch ein stoffschlüssiges Verfahren auf das Grundmaterial aufgebracht wird.
Erfindungsgemäß werden die miteinander in Wirkverbindung stehenden Bauteile (1) mit ihren Wirkflächen auf Abstand zueinander positioniert, der durch die Beabstandung entstandene Zwischenraum (2) zumindest beidseitig mittels thermisch stabiler Begrenzungen eingehaust und mit einem flüssigen höherfesten Material ausgegossen. Nach dem Erkalten des höherfesten Materials werden die nunmehr fest miteinander verbundenen Bauteile (1) im Bereich des eingegossenen höherfesten Materials getrennt. In die auf diese Weise entstandenen neuen Stirnflächen (7) der Bauteile (1) wird eine gewünschte Form eingearbeitet.
Dadurch lassen sich kostengünstig sehr dicke verschleißfeste Schichten an zwei Bauteilen gleichzeitg herstellen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造耐磨工作表面彼此是在其中工作表面由具有比基本材料更高的强度从该部件的材料制成的操作性连接金属部件的方法，其特征在于，具有较高强度的材料通过在基体材料的整体过程被应用。根据本发明一起可操作连接组件（1）被定位为它们的活性表面以一定距离彼此，至少在两侧通过的热稳定极限手段包围并且由间隔间隙（2）用液体高强度材料倒入所得。高强度材料的冷却后，将现在牢固地连接在一起的部件（1）在较高强度的材料的铸件的区域是分开的。在组件的如此形成的新的端面（7）（1）被结合所希望的形状。该成本上两个部件很厚的耐磨涂层，可同时制造。

2. 发明授权

EP1900596B1 Elektrodynamische Gleisbremse 有权
标题翻译：电动缓速
公开(公告)号：EP1900596B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：EP07015248.3
申请日：2007-08-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Saalfeld, Peter , Grille, Klaus
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10

3. 发明授权

EP2865578B1 Schallemissionsgeminderter Bremsbalken für elektrodynamische Gleisbremsen 有权
标题翻译：降低制动的声发射的光束用于电动轨道制动器
公开(公告)号：EP2865578B1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：EP14003550.2
申请日：2014-10-17
申请人： FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar
IPC分类号： B61K7/02
CPC分类号： B61K7/10

4. 发明公开

EP1900596A1 Elektrodynamische Gleisbremse 有权
公开(公告)号：EP1900596A1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：EP07015248.3
申请日：2007-08-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Saalfeld, Peter , Grille, Klaus
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Elektrodynamische Gleisbremse zum Festhalten stehender oder zum Abbremsen laufender Eisenbahnfahrzeuge, welche Bremsbalken (6) umfasst, die auf einem im wesentlichen U-förmigen und von unten her die die Eisenbahnräder führende Fahrschiene (2) umgreifenden ferromagnetischen Trogkörper (1, 4) quer zur Schienenlängsrichtung verschiebbar gelagert sind und sich unter dem Einfluss eines über den U-förmigen Trogkörper, die Bremsbalken und die Fahrzeugräder schließenden Magnetfeldes von der Seite her gegen die Fahrzeugräder legen und diese durch mechanische Reibung sowie durch Induzierung von Wirbelströmen festhalten bzw. abbremsen, und welche an einem aus Fahrschienen (2) und in Schienenlängsrichtung in einem vorgegebenen Abstand (a) zueinander beabstandeten Schwellen (10) aufgebauten Gleisrost montierbar ist.
Die Erfindung soll eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik einfachere Montage in vorhandenen Gleisanlagen bzw. eine einfachere Wartung der elektrodynamischen Gleisbremse ermöglichen. Insbesondere sollen Teile der Bremsenanlage, vor allem der U-förmige ferromagnetische Eisenkörper, ohne Eingriff in den Oberbau austauschbar sein.
Hierzu ist vorgesehen, dass der U-förmige ferromagnetische Trogkörper am Fuß der Fahrschiene (2) hängend befestigt ist.
摘要翻译：制动器具有可旋转地支撑在承载板（5）上的轨道制动器的制动梁（6）。 U形铁磁槽体以悬挂的方式固定在驱动轨道的底座处，其中底座向外倾斜。 U形铁磁槽体的基板和侧叶片彼此连接。承载板和制动梁的尺寸大于轨道系统的两个相邻轨枕（10）在轨道纵向轴线方向上的自由间距。

5. 发明公开

EP3363709A1 ELEKTRODYNAMISCHE GLEISBREMSE 有权
公开(公告)号：EP3363709A1
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：EP18150074.5
申请日：2018-01-02
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Drescher, Martin
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrodynamische Gleisbremse zum Festhalten stehender oder zum Abbremsen laufender Räder von Schienenfahrzeugen, wobei die Gleisbremse pro Schiene aus zwei gegenüberliegenden, in Längsrichtung zur Schiene befindlichen Bremsbalken besteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydrodynamische Gleisbremse mit schallemissionsreduzierten Bremsbalken zu entwickeln, die einfach herzustellen, über einen längeren Zeitraum störungsfrei zu betreiben und kostengünstig Instand zu halten ist, wobei ein kompletter Austausch eines verschlissenen Bremsbalkens vermieden werden soll.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass
• zwischen dem Bremsbalken (1; 2) und der Bremsleiste (9) eine Dämmplatte (8) angeordnet ist,
• an der Einlauf- (3; 4) und der Auslaufschräge des Bremsbalkens (1; 2) sowie einer Übergangsfläche zwischen Einlaufschräge (3; 4) und Bremsleiste (9) in vertikaler Richtung eine Auftragsschweißung (5; 6) aufgebracht ist.

6. 发明公开

EP2786832A3 Verfahren zur Herstellung verschleißfester Wirkflächen von miteinander in Wirkverbindung stehenden metallischen Bauteilen 审中-公开
标题翻译：一种用于在可操作地连接的金属部件产生彼此的耐磨工作表面处理
公开(公告)号：EP2786832A3
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：EP14001044.8
申请日：2014-03-21
申请人： FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar
IPC分类号： B23K23/00 , B23K20/16 , C23C26/02 , B22D19/00 , B23P15/18
CPC分类号： B23K23/00 , B22D19/00 , B22D19/08 , B23K20/165 , B23P15/18 , B61K7/10 , C23C26/02
摘要： Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung verschleißfester Wirkflächen von miteinander in Wirkverbindung stehenden metallischen Bauteilen, bei denen die Wirkflächen aus einem Werkstoff bestehen, der eine höhere Festigkeit aufweist als das Grundmaterial, aus dem die Bauteile bestehen, wobei das Material mit der höheren Festigkeit durch ein stoffschlüssiges Verfahren auf das Grundmaterial aufgebracht wird.
Erfindungsgemäß werden die miteinander in Wirkverbindung stehenden Bauteile (1) mit ihren Wirkflächen auf Abstand zueinander positioniert, der durch die Beabstandung entstandene Zwischenraum (2) zumindest beidseitig mittels thermisch stabiler Begrenzungen eingehaust und mit einem flüssigen höherfesten Material ausgegossen. Nach dem Erkalten des höherfesten Materials werden die nunmehr fest miteinander verbundenen Bauteile (1) im Bereich des eingegossenen höherfesten Materials getrennt. In die auf diese Weise entstandenen neuen Stirnflächen (7) der Bauteile (1) wird eine gewünschte Form eingearbeitet.
Dadurch lassen sich kostengünstig sehr dicke verschleißfeste Schichten an zwei Bauteilen gleichzeitg herstellen.

7. 发明授权

EP1588918B1 Vorrichtung und Verfahren zur Versorgung von Gleisbremsen einer Ablaufanlage auf einem Rangierbahnhof mit elektrischer Energie 有权
标题翻译：设备和方法，用于流动系统的轨道制动器的一个码供给电能
公开(公告)号：EP1588918B1
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：EP04009287.6
申请日：2004-04-20
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Saalfeld, Peter , Dr. Ottow, Manfred
IPC分类号： B61K7/10 , B61K7/12
CPC分类号： B61K7/12 , B61K7/10

8. 发明公开

EP2865578A1 Schallemissionsgeminderter Bremsbalken für Elektrodynamische Gleisbremsen 有权
标题翻译：降低制动的声发射的光束用于电动轨道制动器
公开(公告)号：EP2865578A1
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：EP14003550.2
申请日：2014-10-17
申请人： FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar
IPC分类号： B61K7/02
CPC分类号： B61K7/10
摘要： Die Erfindung geht aus von einem schallemissionsgeminderten Bremsbalken von Elektrodynamischen Gleisbremsen, bestehend aus einem Grundkörper mit einer Bremsfläche sowie sich in Längsrichtung des Grundkörpers erstreckenden schalldämmenden Materialien mit hoher innerer Dämpfung.
Erfindungsgemäß bestehen die sich in Längsrichtung des Bremsbalkens (1) erstreckenden schalldämmenden Materialien aus einer Einlage (4), die zurückgesetzt von der Bremsfläche (2) innerhalb des Grundkörpers des Bremsbalkens (1) angeordnet ist.
Dadurch, dass der Grundkörper des Bremsbalkens lediglich genutet ist und das Dämmmaterial in diese Nuten eingepresst wird, entfallen die Bremsleisten oder - klötze, die zur Aufnahme der schalldämmenden Materialien an den aus dem Stand der Technik bekannten Balkengleisbremsen befestigt sind. Zudem entfallen jegliche Schraubverbindung zur Aufnahme der Einlagen. Somit ist die Herstellung der erfindungsgemäßen schallemissionsgeminderten Bremsbalken wesentlich einfacher und damit auch kostengünstiger.
摘要翻译：本发明是基于一个声音发射受损制动梁电动轨道制动器，其由基体的与制动面和在具有高内部阻尼延伸吸音材料的基体的纵向方向。根据本发明，有在制动梁的纵向方向（1）延伸的吸音材料从制动梁（1）布置的基体中设置从制动表面（2）背面的插入件（4）延伸。其特征在于，制动梁的基体仅开槽，并且所述绝缘材料被压入这些槽中，从而消除制动带或 - 堵塞，从而附连，用于接收在从现有技术梁阻滞剂已知的方法的吸音材料。此外，任何螺丝账户接收存款。因此，生产根据本发明的声音发射减小的制动梁的要简单得多，因而更便宜。

9. 发明公开

EP1900595A1 Elektrodynamische Gleisbremse 审中-公开
公开(公告)号：EP1900595A1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：EP07015247.5
申请日：2007-08-03
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Saalfeld, Peter , Grille, Klaus
IPC分类号： B61K7/10
CPC分类号： B61K7/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Elektrodynamische Gleisbremse zum Festhalten stehender oder zum Abbremsen laufender Eisenbahnfahrzeuge, welche Bremsbalken (6) umfasst, die auf einem im wesentlichen U-förmigen und von unten her die die Eisenbahnräder führende Fahrschiene (2) umgreifenden ferromagnetischen Trogkörper (1, 4) quer zur Schienenlängsrichtung verschiebbar gelagert sind und sich unter dem Einfluss eines über den U-förmigen Trogkörper, die Bremsbalken und die Fahrzeugräder schließenden Magnetfeldes von der Seite her gegen die Fahrzeugräder legen und diese durch mechanische Reibung sowie durch Induzierung von Wirbelströmen festhalten bzw. abbremsen, und welche an einem aus Fahrschienen (2) und in Schienenlängsrichtung in einem vorgegebenen Abstand (a) zueinander beabstandeten Schwellen (10) aufgebauten Gleisrost montierbar ist.
Die Erfindung den Wirkungsgrad elektrodynamischer Gleisbremsen verbessern und ein verlustfreies Befahren der Bremse im stromlosen Zustand ermöglichen.
Hierzu ist vorgesehen, dass die Kontaktfläche zwischen einem Bremsbalken (6) und dem diesen Bremsbalken tragenden Körper (4) eine schiefe Ebene bildet, wobei die dem jeweils gegenüberliegenden Bremsbalken zugewandte Innenkante dieser Kontaktfläche höher in Bezug auf die Grundplatte des U-förmigen Körpers (1) als die Aussenkante dieser Kontaktfläche angeordnet ist.
摘要翻译：制动器具有可移动地支撑在横向于轨道纵向方向的U形铁磁槽体上的制动杆（6）。在制动杆和支撑制动杆的主体之间形成接触表面以形成倾斜平面。接触表面的内边缘布置成高于接触表面的外边缘，其中内边缘面向相对的制动杆，并且基于U形体的基板布置。

10. 发明公开

EP1588918A1 Vorrichtung und Verfahren zur Versorgung von Gleisbremsen einer Ablaufanlage auf einem Rangierbahnhof mit elektrischer Energie 有权
标题翻译：设备和方法，用于流动系统的轨道制动器的一个码供给电能
公开(公告)号：EP1588918A1
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：EP04009287.6
申请日：2004-04-20
申请人： Few Blankenburg GmbH
发明人： Saalfeld, Peter , Dr. Ottow, Manfred
IPC分类号： B61K7/10 , B61K7/12
CPC分类号： B61K7/12 , B61K7/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Versorgung von Gleisbremsen einer Ablaufanlage auf einem Rangierbahnhof mit elektrischer Energie. Die elektrische Anschlusscharakteristik derartiger, einer stossweisen Nutzung unterliegender Anlagen soll geglättet und die Anlagen sollen mit geringeren und im Zeitverlauf besser ausgenutzten Anschlusswerten an Stromverteilungsnetze anschliessbar gestaltet werden. Darüberhinaus sollen die kostenintensiven und aufwändigen Anlagen zur unterbrechungsfreien Stromversorgung vereinfacht beziehungsweise substituiert werden. Hierzu ist mindestens ein Kondensator (2) zur Speicherung und Abgabe elektrischer Energie an die oder jede Gleisbremse (4) vorgesehen.
摘要翻译：一种用于在铁路调车场电动态制动器（4）的电流供给具有连接到电容器（2）其具有足够的存储的电荷来操作制动器的设定次数每个制动，E.G. 制动在斜坡上的所有车厢在电源故障的情况下。电容器被从供给经由整流级（1），并在码所有电容器可以由环主链接充电，与并联电容器。线路电源仅需要足以覆盖制动系统的平均负载，电源系统可以由提供累加器UPS单元进行备份。

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