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    • 72. 发明公开
    • Timon d'attelage pour arrière-train de véhicules routiers
    • Anhängerdeichselfüreine Hinterachse von Strassenfahrzeugen。
    • EP0526368A1
    • 1993-02-03
    • EP92440091.4
    • 1992-07-29
    • Diebolt, Rémy
    • Diebolt, Rémy
    • B60D1/155B62D53/06
    • B62D53/067B60D1/155
    • La présente invention a pour objet un timon d'attelage pour arrière-train de véhicules routiers, essentiellement constitué par deux tubes téléscopiques (3 et 4) montés à coulissement dans un tube (5) du châssis de l'arrière-train (2), verrouillés dans ce dernier au moyen d'un vérin (6) agissant sur le tube de plus gros diamètre (3) par l'intermédiaire d'une garniture de frein et verrouillés entre eux au moyen d'un autre vérin (7) appliquant une garniture de frein sur le tube (4) de plus petit diamètre, caractérisé en ce que les vérins (6 et 7) de verrouillage sont des vérins hydrauliques et en ce que le tube (3) de plus gros diamètre est pourvu d'un dispositif (8) de butée arrière amovible et coopère, contre l'arrachement, avec le tube (4) de plus petit diamètre par l'intermédiaire d'un câble de traction (9).
      L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de la fabrication de véhicules routiers de transport de charges relativement longues.
    • 本发明的主题是用于道路车辆后桥的牵引杆,其主要由两个伸缩管(3和4)组成,该伸缩管滑动地安装在后桥底盘(2)的管(5)中,并通过 通过制动衬片作用在最大直径的管(3)上的千斤顶(6)的装置,并通过将制动衬片压在最小直径的管(4)上的另一个千斤顶(7)锁定在一起,其特征在于 锁定千斤顶(6和7)是液压千斤顶,并且最大直径的管(3)设置有可移除的后挡块装置(8),并且与最小的管(4)相互作用而被撕开 通过拉电缆(9)的直径。 本发明更具体地适用于用于运输较长负荷的道路车辆的制造领域。
    • 78. 发明公开
    • Transport vehicle having a variable width
    • 运输工具
    • EP2894082A1
    • 2015-07-15
    • EP15150539.3
    • 2015-01-08
    • Industrie Cometto S.p.A.
    • Lippi, FabrizioTerzuolo, Pierluigi
    • B62D7/14B62D13/02B62D13/04B62D21/14
    • B62D7/144B62D13/04B62D53/067
    • The load bed (3) of the transport vehicle (1) having a variable width (B) has an intermediate portion (4), which can be connected to a tractor (25A) by means of an attachment member (25) and two side portions (7,8) moveable from and to the intermediate portion (4) and each carrying a row of front trolleys (12) and a row of rear trolleys (14) rotational about respective fixed axes (15) under the bias of a steering assembly (26); the steering assembly (26) having a hydraulic control block (26A) and a mechanical transmission (26B) interposed between the attachment member (25) and the hydraulic control block (26A) connected mechanically to the intermediate portion (4); each side portion (7;8) carrying a respective first hydraulic rotation block (40;42) of the front trolleys (12) and a second hydraulic rotation block (41;43) of the rear trolleys (14) and a motion reversing device (18) to steer the front trolleys (12) in opposite sense with respect to the rear trolleys (14) and carried by the respective side portion (7;8); variable configuration hydraulic pipes (45,46,47,48) extending between the intermediate portion (4) and each of the side portions (7,8) to hydraulically connect the hydraulic control block (26A) and the hydraulic actuating blocks (40,41,42,43) and to permit the displacement of the side portions (7,8) with respect to the intermediate portion (4).
    • 具有可变宽度(B)的运输车辆(1)的负载床(3)具有中间部分(4),其可以通过附接构件(25)连接到拖拉机(25A),并且两侧 部分(7,8)可从中间部分(4)移动并且每个在转向器的偏压下承载一排前手推车(12)和一排后手推车(14)围绕相应的固定轴线(15)旋转 组件(26); 所述转向组件(26)具有液压控制块(26A)和插入在所述附接构件(25)和与所述中间部分(4)机械连接的液压控制块(26A)之间的机械变速器) 每个侧部分(7; 8)承载前手推车(12)的相应的第一液压旋转块(40; 42)和后手推车(14)的第二液压旋转块(41; 43)和运动反转装置 (18)相对于所述后手推车(14)以相反的方向转向所述前手推车(12)并由相应的侧部(7; 8)承载; 在中间部分(4)和每个侧部(7,8)之间延伸的可变构型液压管(45,46,47,48)以液压连接液压控制块(26A)和液压致动块(40, 并且允许侧部(7,8)相对于中间部分(4)的位移。
    • 80. 发明公开
    • Reconfigurable mobile semi-trailer combination and method of reconfiguring such a combination
    • Umarrangierbare Sattelschlepper Kombination和Verfahren zum Umarrangieren solcher组合
    • EP2374699A1
    • 2011-10-12
    • EP11160529.1
    • 2011-03-30
    • CoCo B.V.
    • Hofma, Gerrit Frits
    • B62D53/04B62D53/06B62D53/08
    • B62D53/0864B62D53/067
    • A mobile semi-trailer combination has a front semi-trailer (2) with, at its rear end, a coupling chassis (7) with a coupling, and a rear semi-trailer (3) having a set of wheels (15,16,17) and a front frame portion (18) extending forwardly of the set of wheels. The front frame portion (18) has container support arms (20) that are demountable, retractable or inwardly pivotable. The front semi-trailer (2) and rear semi-trailer (3) are connectable in a long mutually pivotable configuration and in a short mutually fixed configuration in which the front frame portion (18) of the rear semi-trailer (3) projects into a guide of the front semi-trailer (2) so that the front and rear semi-trailers (2,3) are prevented from pivoting relative to each other.
    • 移动式半挂车组合有一个前半挂车(2),其后端具有一个具有联轴器的联轴器底盘(7)和一个具有一组车轮的后半拖车(3) ,17)和在所述一组轮的前方延伸的前框架部分(18)。 前框架部分(18)具有可拆卸,可缩回或向内可枢转的容器支撑臂(20)。 前半拖车(2)和后半拖车(3)可以长的相互枢转的构型和短的相互固定的构造连接,后半挂车(3)的前框架部分(18)突出 进入前半拖车(2)的引导件中,使得前后半拖车(2,3)被防止相对于彼此枢转。