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    • 63. 发明公开
    • Center bearing assembly including a support member containing a rheological fluid
    • Mittellagerträgerelementmit rheologischerFlüssigkeit
    • EP1355070A3
    • 2005-03-02
    • EP03252103.1
    • 2003-04-02
    • DANA CORPORATION
    • Robb, Scott B.Duggan, James A.
    • F16C27/06
    • F16F9/53B60K17/24F16C3/03F16C19/06F16C27/04F16C27/066F16C33/6603F16C33/6648F16C2326/06
    • A center bearing assembly rotatably supports an intermediate portion of a vehicle driveshaft assembly during use. The center bearing assembly includes a rigid bracket (41) that is secured to a support surface of the vehicle, a support member (42) that is supported within the rigid bracket, and an annular bearing (20) that is supported within the support member for rotatably supporting the intermediate portion (17) of the vehicle driveshaft assembly. The support member (42) is formed from a resilient material and has a cavity formed therein. A sponge (44) is disposed within the cavity formed in the support member. The sponge may be formed from any material that is capable of absorbing or otherwise retaining a quantity of a rheological fluid therein. A control circuit (51) is provided for selectively generating and applying an energy field to the rheological fluid contained within the sponge and thereby varying the resistance to flow or shear thereof. As a result, the vibration dampening characteristics of the support member can be varied.
    • 中心轴承组件在使用期间可旋转地支撑车辆驱动轴组件的中间部分。 中心轴承组件包括固定到车辆的支撑表面的刚性支架(41),支撑在刚性支架内的支撑构件(42)和支撑在支撑构件内的环形轴承(20) 用于可旋转地支撑车辆驱动轴组件的中间部分(17)。 支撑构件(42)由弹性材料形成并且在其中形成有空腔。 海绵(44)设置在形成在支撑构件中的空腔内。 海绵可以由能够吸收或以其它方式保持一定量的流变液的任何材料形成。 提供控制电路(51),用于选择性地产生并施加能量场到包含在海绵内的流变液体,从而改变其流动或剪切阻力。 结果,可以改变支撑构件的减振特性。
    • 69. 发明公开
    • VERFAHREN UND BAUGRUPPE ZUR ENERGIEABSORPTION VON BEI EINEM ÜBERLASTEREIGNIS EINWIRKENDEN BELASTUNGEN ZUM SCHUTZ VOR SCHÄDEN
    • 用于在过载事例能量吸收法和组件所施加负荷防止损坏
    • EP3116744A1
    • 2017-01-18
    • EP15712823.2
    • 2015-03-13
    • Inventus Engineering GmbH
    • BATTLOGG, StefanMAYER, Markus
    • B60N2/24B60N2/42B60N2/427F16F9/53F16F15/00
    • F16F9/53B60N2/24B60N2/4242B60N2/42709B60N2/50F16F7/127F16F9/532F16F9/535F16F13/007F16F15/002
    • The invention relates to a method and an assembly for absorbing energy during an overload event using an energy absorber (2) in order to reduce loads on an object (103) being transported on a loading unit (100). The energy absorber (2) is suitable for absorbing energy during a single overload event, which introduces such a high degree of energy that there is an overwhelming likelihood the object would be damaged without an energy absorber, in order to reduce the resulting load on the object during the overload event by means of the energy absorption of the energy absorber (2). Measurement values (62) on the current state of the loading unit (100) are detected using a sensor device (61), and the energy absorber (2) is controlled. A control device (48) detects an overload event (63) from the detected measurement values (62), and a damping of the energy absorber (2) is set to a high value after the detection of the overload event (63). The damping is maintained for a specified prolonged time period (67). The damping is then controlled dependent on the measurement values (62) detected during the overload event in order to increase the load for objects (103) transported on the loading unit (100) during the specified time period (67) initially to a specified threshold load (64) and to control the load after the specified time period (67) dependent on the measurement values (62) detected during the overload event.
    • 一种方法,组件,用于在过载事件期间吸收能量的和。 能量吸收器上的负载减少的单个过载事件,它引入了寻求高度的能量的thatthere是压倒性的似然性的目的,而不将在能量吸收器被损坏时的装载单元上被输送到对象。 在装载单元的当前状态的测量值被感测。 bestimmt过载事件和能量吸收器的阻尼的控制装置在检测过载事件之后设置为一个高值。 阻尼被维持在指定的延长时间段和控制依赖于测量值的过载事件期间INITIALLY增加对象的负荷在规定的时间段的指定的阈值负载和依赖于期间检测到的测量值来指定时间后 过载事件。
    • 70. 发明公开
    • FAHRWERKSTEUERUNG FÜR EIN MUSKELBETRIEBENES ZWEIRAD
    • 哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇AD AD AD
    • EP3095682A1
    • 2016-11-23
    • EP16170139.6
    • 2016-05-18
    • DT Swiss AG
    • Walthert, MartinWendel, ValentinElsensohn, GernotPösel, Jürgen
    • B62K25/04F16F9/53
    • B62K25/04B62K25/08B62K25/286B62K25/30B62K2025/044F16F9/06F16F9/46F16F9/50F16F9/53F16F9/535F16F2224/0208F16F2224/0241
    • Fahrwerksteuerung (300) und Verfahren zum Steuern eines Stoßdämpfers (100) eines Fahrrads zur gefederten Dämpfung einer Relativbewegung zwischen einer ersten und einer zweiten Anschlusseinheit (101, 102), zwischen denen zur Dämpfung von Stößen eine Dämpfereinrichtung (1) mit einem Dämpfergehäuse (2) und eine Federeinrichtung (42) mit einem Federgehäuse (76) vorgesehen sind, wobei weiterhin eine Sensoreinrichtung (20) zur Erfassung von Messdaten wenigstens über eine Relativbewegung der Anschlusseinheiten (101, 102) zueinander und eine Steuereinrichtung (46) zur Steuerung des Stoßdämpfers (100) vorgesehen sind. Die Sensoreinrichtung (20) umfasst eine mit einer der Anschlusseinheiten (101, 102) des Stoßdämpfers (100) verbundene Maßstabeinrichtung (30) und erstreckt sich in einer Bewegungsrichtung (18) der Relativbewegung über eine Messstrecke (31). Die Maßstabeinrichtung (30) weist über der Messstrecke (31) eine Struktur (32) mit sich periodisch wiederholenden magnetischen Eigenschaften auf. Die Sensoreinrichtung (20) umfasst einen mit der Maßstabeinrichtung (30) zusammenwirkenden und mit der Anderen der Anschlusseinheiten (102, 101) des Stoßdämpfers (1) verbundenen Detektorkopf (21) zur Ermittlung einer Position (19) des Stoßdämpfers (1) auf.
    • 底盘控制器控制自行车的减震器,用于在第一和第二连接单元之间的相对运动的弹簧辅助的阻尼。 阻尼器装置和弹簧装置吸收连接单元之间的冲击。 传感器装置获取与连接单元的相对运动有关的测量数据。 控制装置控制减震器。 传感器装置具有连接到连接单元中的一个的定标装置,并且传感器装置在相对运动的运动方向上在测量部分上延伸。 缩放装置具有在测量部分上周期性地重复地具有磁性的结构。 传感器装置具有与缩放装置相互作用的检测器头,连接到另一个连接单元并确定减震器的位置。