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61. 发明授权

EP1566547B1 Flüssigkeitsreibkupplung für einen Kraftfahrzeuglüfter 有权转让
标题翻译： Flüssigkeitsreibkupplung用于机动车辆的风扇
公开(公告)号：EP1566547B1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：EP05002685.5
申请日：2005-02-09
申请人： MAHLE Behr GmbH & Co. KG
发明人： Lindauer, Kuno , Schultheiß, Gerold, Dipl.-Ing. , Stoklossa, Rudolf
IPC分类号： F04D25/02
CPC分类号： F04D25/022

62. 发明公开

EP2873832A4 SUPERCHARGER MOUNTING STRUCTURE FOR ENGINE 有权转让
标题翻译：一个发动机的充电器安装结构
公开(公告)号：EP2873832A4
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP13817301
申请日：2013-07-10
申请人： KAWASAKI HEAVY IND LTD
发明人： MATSUDA YOSHIHARU , NARUOKA SHOHEI
IPC分类号： F02B39/04 , F02B33/40 , F02B39/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/02 , F01M5/002 , F01M11/03 , F01M2011/021 , F01M2011/022 , F01M2011/026 , F02B33/00 , F02B33/34 , F02B33/40 , F02B39/04 , F02B39/12 , F02B61/02 , F02B67/10 , F04D17/10 , F04D25/02 , F04D25/022 , F04D25/028 , F04D29/054 , F04D29/601 , F04D29/624 , F05D2220/40
摘要： An impeller (50) for pressurizing an intake air (I) of an engine (E) is provided on a left side end portion (44a) in a supercharger rotary shaft (44) of the supercharger (42). The power from the engine (E) is transmitted to a second sprocket (96), which is provided on a right side end portion (65b) of an input shaft (65) of a speed increaser (54), through a chain (84) to thereby allow the supercharger (42) to drive. The second sprocket (69) is removably fitted to the input shaft (65) by means of a bolt (102). The supercharger rotary shaft (44), the input shaft (65), the second sprocket (96) and the bolt (102) are all accommodated in a supercharger casing (56). The supercharger casing (56) has a right side end face formed with an access opening (105) through which access can be made to the second sprocket (96) and the bolt (102) from an axial direction.
摘要翻译：在增压器（42）的增压器旋转轴（44）的左侧端部（44a）设置有用于对发动机（E）的进气（I）进行加压的叶轮（50）。来自发动机（E）的动力被传递到通过链条（84）设置在增速器（54）的输入轴（65）的右侧端部（65b）上的第二链轮（96）），从而允许增压器（42）驱动。第二链轮（69）通过螺栓（102）可拆卸地装配到输入轴（65）。增压器旋转轴（44），输入轴（65），第二链轮（96）和螺栓（102）都被容纳在增压器壳体（56）中。增压器壳体（56）的右侧端面形成有进入开口（105），通过该进入开口（105）可以从轴向方向进入第二链轮（96）和螺栓（102）。

63. 发明公开

EP2871106A4 BATTERY CHARGING SYSTEM FOR HYBRID CONSTRUCTION MACHINERY BY USING ROTATIONAL FORCE OF FAN AND CHARGING METHOD THEREFOR 审中-公开
标题翻译：系统用于充电的ROTATION的电池驱动混合动力车关于FAN及其充电方法
公开(公告)号：EP2871106A4
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：EP12880715
申请日：2012-07-05
申请人： VOLVO CONSTR EQUIP AB
发明人： OK DONG-CHEOL , PARK SEONG-CHEOL
IPC分类号： B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/13 , B66F9/24 , E02F9/20 , F01P7/04 , F04D25/02 , F04D27/00 , G01K13/02 , G01P3/00 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02J7/14
CPC分类号： H02J7/14 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/13 , E02F9/2091 , E02F9/2095 , F01P7/044 , F01P2025/30 , F04D25/022 , F04D27/004 , F05D2220/60 , F05D2260/42 , F05D2260/903 , G01K13/02 , G01K2013/024 , G01K2013/026 , G01P3/00 , H01M10/44

64. 发明授权

EP2772438B1 Auxiliary power units (APUs) and methods and systems for activation and deactivation of a load compressor therein 失效转让
标题翻译：辅助动力源（APU的）和的方法和系统，用于激活和去激活在其中的压缩机负载
公开(公告)号：EP2772438B1
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：EP14154763.8
申请日：2014-02-11
申请人： Honeywell International Inc.
发明人： Jan, David K. , Zollars, Christopher
IPC分类号： B64D41/00
CPC分类号： F04D17/10 , F01D15/08 , F02C6/08 , F02C9/18 , F04D25/022 , F04D27/0292 , F05D2220/50

65. 发明公开

EP2878787A1 LUBRICATION SYSTEM FOR VEHICLE ENGINE 有权转让
标题翻译： SCHEMERSYSTEMFÜREINEN FAHRZEUGMOTOR
公开(公告)号：EP2878787A1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：EP13817115.2
申请日：2013-07-10
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： MATSUDA, Yoshiharu , NARUOKA, Shohei , ARIMA, Hisatoyo
IPC分类号： F02B37/00 , F01M1/06 , F01M5/00 , F01M11/03 , F02B33/40 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02B39/14 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/02 , F01M5/002 , F01M11/03 , F01M2011/021 , F01M2011/022 , F01M2011/026 , F02B33/00 , F02B33/34 , F02B33/40 , F02B39/04 , F02B39/12 , F02B61/02 , F02B67/10 , F04D17/10 , F04D25/02 , F04D25/022 , F04D25/028 , F04D29/054 , F04D29/601 , F04D29/624 , F05D2220/40
摘要： A combustion engine (E) includes a supercharger (42) which pressurizes intake air (I) to be supplied to an engine body (EB). A lubrication system for the combustion engine (E) includes a main lubrication passage (144) through which lubricating oil (OL) flows to lubricate the engine body (EB), a supercharger lubrication passage (130) through which lubricating oil (OL) flows to lubricate the supercharger (42), and an oil pump (69) which supplies a shared lubricating oil (OL) to both of the main and supercharger lubrication passages (144, 130).
摘要翻译：内燃机（E）包括对供给到发动机主体（EB）的进气（I）进行加压的增压器（42）。用于内燃机（E）的润滑系统包括主润滑通路（144），润滑油（OL）通过该主润滑通路流动以润滑发动机主体（EB）;增压器润滑通道（130），润滑油以增压增压器（42）和向主增压器润滑通路（144,130）供给共用润滑油（OL）的油泵（69）。

66. 发明公开

EP2839133A1 TURBOCOMPOUNDLAGERUNG ZUR ANBINDUNG EINES TURBOCOMPOUNDSYSTEMS AN EINE BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译： TURBOCOMPOUNDLAGERUNG ZUR ANBINDUNG EINES TURBOCOMPOUNDSYSTEMS EINE BRENNKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：EP2839133A1
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：EP13718178.0
申请日：2013-04-19
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： MORGUNOV, Eugen , HIRZEL, Ralf , FIGLER, Thomas
IPC分类号： F02B41/10
CPC分类号： F04D25/022 , F02B37/105 , F02B39/12 , F02B41/10 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： A turbo compound bearing for attaching a turbo compound system to an internal combustion engine comprises an exhaust gas turbine having a turbine shaft mounted in a turbine bearing housing, a hydrodynamic clutch having a clutch shaft mounted in a clutch bearing housing, and having a connector for attachment of the internal combustion engine. The invention is characterised in that the connector is formed by a plate-shaped base support which has at least one first centring surface on which the clutch bearing housing is oriented, and the plate-shaped base support and/or the clutch bearing housing has at least one second centring surface on which the turbine bearing housing is oriented.
摘要翻译：用于将涡轮复合系统附接到内燃机的涡轮组合轴承包括具有安装在涡轮机轴承壳体中的涡轮轴的排气涡轮机，具有安装在离合器轴承壳体中的离合器轴的流体动力离合器，并且具有用于附接内燃机。本发明的特征在于，连接器由板形基座支撑件形成，该基座支架具有至少一个第一对中表面，离合器轴承壳体定位在该第一对中表面上，并且板形基座支撑件和/或离合器轴承壳体具有至少一个第二对中表面，涡轮机轴承壳体定向在其上。

67. 发明授权

EP1309778B1 COMPRESSOR STARTING TORQUE CONVERTER 有权
标题翻译：变矩器压缩机启动
公开(公告)号：EP1309778B1
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：EP01962349.5
申请日：2001-08-07
申请人： ConocoPhillips Company , Voith Turbo GmbH & Co. KG
发明人： SCHMIDT, William E. , BAUDAT, Ned, P.
IPC分类号： F04C29/00 , F02C9/56 , F25J1/00 , F25J1/02 , F04D25/02
CPC分类号： F25J1/0298 , F02C9/56 , F04C29/0085 , F04D25/022 , F25J1/0022 , F25J1/0087 , F25J1/0283 , F25J1/0284 , F25J1/0287 , F25J1/0294 , F25J2280/10 , F25J2280/20 , Y10S74/05 , Y10T477/633 , Y10T477/63385 , Y10T477/635 , Y10T477/73

68. 发明公开

EP1566547A3 Flüssigkeitsreibekupplung für einen Kraftfahrzeuglüfter 有权转让
标题翻译：流体摩擦离合器用于机动车辆的风扇
公开(公告)号：EP1566547A3
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：EP05002685.5
申请日：2005-02-09
申请人： Behr GmbH & Co. KG
发明人： Lindauer, Kuno , Schultheiss, Gerold, Dipl.-Ing. , Stoklossa, Rudolf
IPC分类号： F04D25/02
CPC分类号： F04D25/022
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Flüssigkeitsreibkupplung für einen Kraftfahrzeuglüfter, der wenigstens eine drehbar gelagerte Welle, einem auf der Welle drehfest gelagerten Antriebskörper und einen auf der Welle drehbar gelagerten Abtriebskörper aufweist. Die Antriebs- und Abtriebskörper bilden einen Kupplungsbereich, der ein viskoses Fluid aufnimmt. Die Flüssigkeitsreibkupplung ist ferner dadurch gekennzeichnet, dass ein Lüfter, insbesondere die Lüfterschaufeln eines Lüfters mittels wenigstens eines teilweise kunststoffummantelten, zur Drehachse konzentrisch angeordneten Befestigungsrings mit dem äußeren Bereich des Abtriebskörpers verbunden werden.

69. 发明授权

EP2052138B1 LÜFTERANTRIEBSVORRICHTUNG UND LÜFTER MIT DERSELBEN 有权
标题翻译：风扇驱动装置和风机与同
公开(公告)号：EP2052138B1
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：EP07786635.8
申请日：2007-08-09
申请人： Behr GmbH & Co. KG
发明人： KLEIN, Kurt , STOKLOSSA, Rudolf , SCHULTHEISS, Gerold
IPC分类号： F01P7/08 , F01P7/04 , F16D35/02 , F04D25/02
CPC分类号： F04D29/584 , F01P1/06 , F01P7/042 , F04D25/022 , F16D35/021
摘要： The invention relates to a fan drive device for driving at least one first fan wheel (2, 32) having at least one driveable drive disc (16), and having at least one first coolable housing element (4, 34, 65) for driving the first fan wheel (2, 32), wherein the at least one first housing element (4, 34, 65) can be connected to the at least one drive disc (16) in such a manner that torque can be transmitted by means of fluid friction, wherein at least one torque transmission space (23) can be filled with at least one fluid, wherein at least one second fan wheel (3, 33, 63) for cooling the at least one first housing element (4, 34, 65) is provided.

70. 发明公开

EP2234855A2 KOMPRESSOR UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KOMPRESSORS ZUR DRUCKLUFTVERSORGUNG EINES NUTZFAHRZEUGS 失效
标题翻译：压缩机及其控制方法送气商用车辆的压缩机
公开(公告)号：EP2234855A2
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：EP09703137.1
申请日：2009-01-13
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： HEBRARD, Gilles
IPC分类号： B60T17/02 , F04B35/00
CPC分类号： B60T17/02 , F04B49/20 , F04D25/022 , F04D27/0261 , F04D27/0292
摘要： The invention relates to a compressor system (16) for the compressed air supply of a utility vehicle (14), wherein said compressor system (16) comprises a compressor (18) for compressed air generation, a transmission (20) for transmitting torque from a drive motor (12) to said compressor (18), a clutch (22) for disconnecting the connection between compressor (18) and drive motor (12), and a control unit (10) for opening and closing said clutch (22). According to the invention, it is provided that the control unit (10) is capable of opening the clutch (22) in the event a settable maximum allowed compressor speed or motor speed of the drive motor (12) is exceeded and to close the open clutch (22) temporarily when the motor speed is greater than the maximum allowed motor speed. Furthermore, the invention relates to a method for controlling a compressor system.
摘要翻译：操作相同的被提供用于商用车辆的压缩空气供应，worin压缩机系统的压缩机系统和方法包括用于产生压缩空气的压缩机，用于从驱动马达将扭矩传递到所述压缩机的传动装置，用于断开的离合器压缩机和驱动电动机，和用于打开一个控制单元和关闭离合器之间的连接。所述控制单元能够在事件打开离合器的容许压缩机速度或所述驱动电机的发动机速度可设定的最大超过并暂时关闭打开的离合器，当发动机速度大于最大允许电动机速度。

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