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    • 56. 发明公开
    • Getriebeschaltstange mit Schwingungsdämpfer
    • Getriebeschaltstange mitSchwingungsdämpfer。
    • EP0399106A1
    • 1990-11-28
    • EP89123240.7
    • 1989-12-15
    • FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFTFORD FRANCE S. A.FORD MOTOR COMPANY LIMITED
    • Wilhelmy, Egon
    • F16H61/26G05G25/02
    • F16H61/26F16H59/0208Y10T74/20134Y10T74/2144Y10T403/32229Y10T403/66
    • Bei einer Getriebeschaltstange mit Schwingungsdämpfer, ins­besondere für Kraftfahrzeuge, besteht diese aus zwei mitein­ander fluchtenden, rohrförmigen Schaltstangenabschnitten, die axiale und drehende Schaltbewegungen übertragen und die Schaltstangenabschnitte sind unter Zwischenschaltung von elastischen Federelementen durch ein rohrförmiges Verbin­dungsglied koaxial umfaßt und die miteinander fluchtenden, rohrförmigen Schaltstangenabschnitte (1 und 2) sind einander über eine bestimmte Länge überlappend angeordnet, indem sie wechselseitig hälftig ausgeschnitten sind und zylindrische Halbschalen (3 und 4) bilden, wobei in der einen Halbschale (4) des einen Stangenabschnittes (2) zwei in einem bestimm­ten Abstand angeordnete, etwa kreisförmige Anschlagscheiben (5 und 6) befestigt sind und in der anderen Halbschale (3) eine in der Mitte zwischen den beiden Anschlagscheiben (5 und 6) angeordnete etwa kreisförmige Anschlagscheibe (7) be­festigt ist und in den zwischen den Anschlagscheiben gebil­deten Räumen elastische Dämpfungskörper (8 und 9) angeordnet sind und zwischen den Längskanten (10 und 11) der Halbscha­len (3 und 4) ein elastischer Dämpfungsstreifen (16) ange­ordnet ist.
    • 在具有振动阻尼器的换档杆,特别是用于机动车辆的变速杆中,所述杆由两个彼此对准的管状齿轮变速杆部分组成,其传递轴向和旋转的变速运动,齿轮变速杆部分同轴地夹紧, 受到弹性弹簧元件的中间连接,通过管状连接元件和彼此对准的管状齿轮变速杆部分(1和2)彼此重叠设置在特定长度上,因为它们是 交替地切成两半并形成圆柱形半壳(3和4),两个大致圆形的止动盘(5和6)以特定间隔布置,安装在一个杆部分(2)的一个半壳体(4)中 )和安装在另一半壳(3)中的两个止动盘(5和6)之间的中心的大致圆形止动盘(7),并且弹性阻尼体(8和9)布置在 形成空间 并且在半壳(3和4)的纵向边缘(10和11)之间布置弹性阻尼条(16)。 ... ...
    • 59. 发明公开
    • Entkopplungsvorrichtung für Schaltgestänge
    • 对于换档脱离装置。
    • EP0091608A2
    • 1983-10-19
    • EP83103153.9
    • 1983-03-30
    • Adam Opel Aktiengesellschaft
    • Leuer, Karl-Rudi, Dipl.-Ing.
    • G05G9/18
    • F16H61/26F16H59/0208F16H59/042Y10T74/20006Y10T74/20018
    • Die Entkopplungsvorrichtung wird zum Verbinden von zwei Stangen, insbesondere von den zwischen Getriebe und Schalthebel eines Kraftfahrzeuges angeordneten Schaltstangen, verwendet. Durch diese Vorrichtung wird nach dem Einschalten eines Ganges eine Hin- und Herbewegung der entkoppelten Schaltstange ermöglicht. Dadurch ist bei eingeschaltetem Gang die starre Verbindung zwischen Schalthebel und Schaltgetriebe unterbrochen. Eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Schaltstangen wird nur dann hergestellt, wenn ein Anwählen des Ganges oder ein Aus- oder Einschalten des Ganges erfolgt. Die durch die Entkopplungsvorrichtung bewirkte Unterbrechung der Verbindung zwischen Schalthebel und Getriebe verhindert ein unerwünschtes Gangspringen.
      Bei der Entkopplungsvorrichtung ist zwischen den in Eingriff miteinander stehenden und in einem Rohrstück (4) gelagerten Enden der Schaltstangen (1, 2) ein den Entkopplungsvorgang steuerndes, verschiebbares Zwischenstück (3) angeordnet. Das Zwischenstück (3) ist auf einer Zunge (5) der einen Schaltstange (1) gelagert und besitzt ein Entkopplungselement (21, 41), das mit Vertiefungen (22, 23) in der Zunge (5) und/oder der Nut (6) der Schaltstangen (1, 2) zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zusammenwirkt. Weiterhin ist das Zwischenstück (3) mit einer Rasteinrichtung (11) versehen, die in Vertiefungen (17, 18, 19) des die Enden der Schaltstangen (1,2) umgebenden Rohrstückes (4) einrastet. Auch eine kraftschlüssige Kopplung der beiden Schaltstangen ist möglich.
    • 去耦装置被用于连接两个杆,特别是设置在齿轮箱和一个机动车辆的换档杆的换档杆之间的。 通过这种装置上的齿轮切换后成为可能未偶联选择器杆的往复运动。 因此,变速杆和变速器之间的刚性连接是当齿轮中断。 当通道的通道的一个拨号或开关关闭或发生在两个换档杆之间的正连接将只产生。 所述引起变速杆和齿轮箱之间的连接的断开装置中断防止不期望的通道跳跃。 在选择器杆的解耦装置安装端(1,2)布置有去耦控制操作,可移动的中间片(3)的站在彼此接合之间,并在管件(4)。 中间件(3)被安装在舌片(5)的一个换档杆(1),并具有一个去耦设置有舌片(5)和/或槽的凹部(22,23)元件(21,41)(6- )的移位用导轨(1,配合2)Hertsellung正连接。 进一步与闩锁装置(11)在凹口(17,18,19)的选择器杆的端部所提供的中间件(3)(1,2)围绕所述管部分(4)接合。 即使是在两个换挡杆的非刚性联轴器是可能的。
    • 60. 发明公开
    • Verbindungselement für Schaltgestänge
    • VerbindungselementfürSchaltgestänge。
    • EP0088329A2
    • 1983-09-14
    • EP83101946.8
    • 1983-02-28
    • Adam Opel Aktiengesellschaft
    • Renk, Rolf, Ing. (grad.)Muth, PeterHartung, Wolfgang, Ing. (grad.)Krake, Friedhelm, Ing. (grad.)Furche, Marion, Dipl.-Ing.
    • B60K20/12
    • F16H61/26F16H59/0208
    • Zum Verbinden von zwei Stangen, insbesondere von den zwischen Getriebe und Schalthebel eines Kraftfahrzeuges angeordneten Schaltstangen, wird eine Entkopplungseinrichtung verwendet. Diese Einrichtung ermöglicht nach dem Einschalten eines Ganges eine Hin- und Herbewegung der entkoppelten Schaltstange. Dadurch ist bei eingeschaltetem Gang die starre Verbindung zwischen Schalthebel und Schaltgetriebe unterbrochen. Eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Schaltstangen wird nur dann hergestellt, wenn ein Anwählen des Ganges oder ein Aus- oder Einschalten des Ganges erfolgt. Die durch die Entkopplungseinrichtung bewirkte Unterbrechung der Verbindung zwischen Schalthebel und Getriebe verhindert nicht nur ein unerwünschtes Gangspringen, sondern reduziert auch vom Getriebe auf das Schaltgestänge und die Karosserie übertragene Geräusche und Schwingungen.
      Die Entkopplungseinrichtung, die insbesondere zum Einbau in das die Schaltstangen (10, 11) umgebende Schutzrohr (5) geeignet ist, besteht aus einer unter Federwirkung stehenden und schwenkbar gelagerten Klinke (8), durch die die Wirkverbindung der in Eingriff miteinander stehenden Enden der Schaltstangen (10, 11) erfolgt. Die Klinke (8) ist am Ende der einen Schaltstange (10) gelagert und wirkt mit einem am Ende der anderen Schaltstange (11) angeordneten Mitnahmestift (15) bzw. einer zweiten Klinke zusammen. Statt einer formschlüssigen Verbindung kann auch durch Verwendung einer Klinke mit Nocken eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Schaltstangen hergestellt werden.
    • 1.一种设置在机动车辆的变速箱(2)和变速杆(1)之间的换档联动装置(3,4)的连接器,其被构造为非联接装置,并且设置在两个变速杆(10,11)之间并且允许 在啮合齿轮之后,不连接的换档杆(11)的往复运动,其特征在于,齿轮选择杆(10,11)的相互啮合的端部根据变速杆的换档运动 通过可枢转地安装在一个齿轮选择杆(10)上的弹簧加载的闩锁(8,43,87,106)包括与部件(5,20)相配合的控制装置(19,55,93,116) 固定到车身上并与另一个换档杆(11)的部件(15,45,77,107)啮合并脱离啮合。