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    • 22. 发明公开
    • WÄRMETAUSCHER
    • EP1234153A1
    • 2002-08-28
    • EP00977332.6
    • 2000-12-01
    • SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT
    • JANSSENS, Jean, Paul, Hubert
    • F28D9/00F28F3/02
    • F28D9/0018F28F3/022
    • The invention relates to a heat exchanger that is provided with an axis and at least one body (5) which encompasses the axis and is ring-shaped in the cross-section thereof. Said body comprises involute sheet metal elements (23, 27) that are arranged around said axis in a successive manner. Edge strips (24, 25, 28, 29) that are welded to the sheet metal elements are alternately arranged between said sheet metal elements in the proximity to the involute side edges (23c, 23d, 27c, 27d) thereof or the inner and outer edges (23a, 23b, 27a, 27b) thereof. The sheet metal elements alternately define through-passages (33, 34) for a first and a second fluid (15, 16). Each through-passage (33, 34) contains an intermediate layer (31, 32) that consists of a wire hosiery. The edge strips (24, 25, 28, 29) and the wire hosiery keep the successive sheet metal elements (23, 27) stable and permanently at a distance from each other and are only provided with little heat conduction in the direction of flow.
    • 本发明涉及一种热交换器,该热交换器设置有轴线和至少一个围绕该轴线并且在其横截面中呈环形的主体(5)。 所述主体包括以连续方式围绕所述轴线布置的渐开线金属片元件(23,27)。 焊接到金属板元件的边缘条(24,25,28,29)交替地布置在所述金属板元件之间靠近其渐开线侧边缘(23c,23d,27c,27d)或者内侧和外侧 边缘(23a,23b,27a,27b)。 金属板元件交替地限定用于第一和第二流体(15,16)的通路(33,34)。 每个贯通通道(33,34)包含由铁丝袜组成的中间层(31,32)。 边缘条(24,25,28,29)和线材套管使连续的金属片元件(23,27)保持稳定且永久地彼此间隔开并且仅在流动方向上提供很少的热传导。
    • 23. 发明公开
    • Barre à être serrée de façon détachable sur le toit d'un véhicule automobile
    • 酒吧在汽车的屋顶上可拆卸地收紧
    • EP1142760A1
    • 2001-10-10
    • EP00810289.9
    • 2000-04-04
    • SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Poulet, Serge
    • B60R9/04B60R9/045B60R9/058
    • B60R9/045B60R9/058
    • Un porte-charge comprend au moins une barre (7) destinée à être serrée de façon détachable sur le toit (3) d'un véhicule automobile (1). La barre (7) comporte un secteur central et/ou principal (8) et deux dispositifs de fixation (11) dont au moins un comporte un élément de serrage (15), déplaçable par rapport au secteur central et/ou principal (8). L'élément de serrage (15) peut être déplacé à l'aide de deux éléments filetés (28, 29) coopérant et d'un organe d'actionnement (33) relié par un limiteur de couple (39) à un des éléments filetés (29) qui est supporté de façon tournante. Le limiteur de couple (3) assure lors du serrage une fixation solide sans le risque de détériorations.
    • 载重架包括至少一个杆(7),该杆(7)可拆卸地夹紧在机动车辆(1)的车顶(3)上。 杆(7)包括中央和/或主扇区(8)和两个固定装置(11),其中至少一个固定装置包括相对于中央和/或主扇区(8)可移动的夹紧元件(15)。 。 夹紧元件(15)可以通过两个协作的螺纹元件(28,29)和通过扭矩限制器(39)连接到其中一个螺纹元件的致动器(33)移动。 (29)被可旋转地支撑。 扭矩限制器(3)确保在拧紧过程中牢固固定,而不会造成损坏。
    • 24. 发明公开
    • Porte-charge pour un véhicule automobile ainsi que véhicule automobile avec un porte-charge
    • Lastenträgerfürein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einemLastenträger
    • EP1136323A1
    • 2001-09-26
    • EP00810315.2
    • 2000-04-07
    • SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Poulet, Serge
    • B60R9/04B60R9/058
    • B60R9/045B60R9/058
    • Le porte-charge pour un véhicule automobile comprend au moins une barre, des éléments de retenue (13) et des dispositifs de fixation (21) pour fixer la barre de façon détachable sur le toit (3) du véhicule automobile. Chaque élément de retenue (13) est fixé sur le toit (3), possède une partie de prise (13b) et est formé, par exemple, d'un boulon avec une rainure annulaire (13c). Chaque dispositif de fixation (21) est arrangé à une des extrémités de la barre et intégré dans celle-ci et comporte deux éléments de fixation et/ou d'arrêt, par exemple, deux crochets (25) supportés de façon pivotante et des moyens de verrouillage (30) avec une manette pour verrouiller ou déverrouiller les crochets (25) de manière à ce que les crochets (25) puissent être serrés à l'élément de retenue (13) dans un état verrouillé et puissent être détachés de l'élément de retenu (13) dans un état déverrouillé.
    • 用于机动车辆的车顶架具有固定到具有由具有环形槽(13c)的螺栓限定的分离部分(13b)的屋顶(3)的安装件(13)。 每个齿条具有与其一体形成并具有两个支撑钩(25)的固定(12),其允许枢转锁(30)选择性地将钩保持在安装件上。 每个锁可以朝向锁定位置弹起。
    • 29. 发明公开
    • Katalysator für die katalytische Behandlung von Abgas
    • Katalysatorfürdie katalytische Behandlung von Abgas。
    • EP0514326A1
    • 1992-11-19
    • EP92810320.9
    • 1992-04-30
    • SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Steenackers, Pieter Delfina, Dr.
    • B01D53/94F01N3/28
    • B01D53/9454F01N3/28F01N3/2892F02B1/04Y02T10/22
    • Der Katalysator (1) weist ein Gehäuse (3) mit einem Einlass (3d) sowie einem Auslass (3e) und einen im Gehäuse (3) angeordneten, gasdurchlässigen Katalysator-Körper (7) mit einer Abgas-Eintrittsfläche (7a) auf. Im Gehäuse ist eine der Mündung des Einlasses (31) zugewandte, in Abstand von deren Rand stehende Leitfläche (15a) vorhanden, die mit der genannten Achse (5) einen vorzugsweise mindestens 60° und beispielsweise 90° betragenden Winkel bildet. Der Einlass (3d) besitzt eine Innenfläche mit einem zylindrischen oder leicht konischen Innenflächenabschnitt (3g) der im Mündungsbereich des Einlasses (3d) durch einen sich in einem durch die Achse (5) des Einlasses (3d) verlaufenden Schnitt zum Gehäuse-Innenraum hin bogenförmig erweiternden Übergangsflächenabschnitt (3h) stetig mit einer der Leitfläche (15a) gegenüberstehenden Gegenfläche (3i) verbunden ist. Das durch den Einlass (3d) strömende Abgas kann durch die Leitfläche (15a) mit geringem Druckverlust umgelenkt und danach gleichmässig über die Abgas-Eintrittsfläche (7a) des Körper (7) verteilt in diesen einströmen.
    • 催化剂(1)具有设置在壳体(3)中的具有入口(3d)和出口(3e)和透气性催化剂体(7)的壳体(3),具有排气入口表面(7a )。 在壳体内存在面向入口(31)的引导面(15a),该引导面(15a)开口并与其边缘一定距离地设置,该引导表面形成优选至少60°,例如90°的角度, 轴(5)。 入口(3d)具有内表面,该内表面具有圆柱形或略微圆锥形的内表面部分(3g),该内表面部分在入口(3d)的开口区域中稳定地连接到与引导表面(15a)相对的挡板(3i) 通过在穿过入口(3d)的轴线(5)的部分中朝向壳体内部弧形扩展的过渡表面部分(3h)。 流过入口(3d)的废气可以被引导表面(15a)以低压降偏转,然后可以流入均匀分布在主体(7)的排气入口表面(7a)上的主体(7) )。