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1. 发明公开

EP1698799A2 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1698799A2
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：EP06002623.4
申请日：2006-02-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , Walther, Thomas , Makow, Alexander , Dögel, Thomas , Grosspietsch, Wolfgang , Brand, Rainer , Göbel, Hilmar , Feldhaus, Reinhard , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/13121 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16F15/13484 , F16F15/16 , F16F2230/30
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer (61) in einem Getriebegehäuse (1) weist einen Eingangsteil, der an einen Antrieb (3) angebunden und zur Beaufschlagung eines ersten Dämpfungseinheit (17) einer Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist, einen Zwischenteil (48), der zum einen als Ausgang des ersten Dämpfungseinheit wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit antriebsseitigen Ansteuerelementen (21) versehen ist, und der zum anderen als Eingang eines zweiten Dämpfungseinheit (50) der Dämpfungseinrichtung wirksam und zur Beaufschlagung desselben mit abtriebsseitigen Ansteuerelementen (47) versehen ist, und einen Ausgangsteil, der mit dem zweiten Dämpfungseinheit in Wirkverbindung steht und zur Aufnahme eines Abtriebs vorgesehen ist, auf. Die abtriebsseitigen Ansteuerelemente des Zwischenteils, der zweite Dämpfungseinheit und der Abtrieb sind in einem mit mindestens einem Versorgungszufluß sowie mindestens einem Versorgungsabfluß versehenen Momenten-Übertragungsraum einer Kopplungsvorrichtung (58) aufgenommen.
摘要翻译：扭转振动阻尼器包括设置在耦合装置（58）的动量传递室（94）中的中间部分（48）的控制元件（47），阻尼单元（50）和主驱动小齿轮（92）供给单元（102）和供给去除单元（104）。优选特征：密封壁（37）以径向方式径向布置在齿轮机构壳体（1）上并且在另一端上接收密封件（39），使得密封件与穿透区域（42）相互作用）连接部分（33）。

2. 发明授权

EP1698799B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1698799B1
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：EP06002623.4
申请日：2006-02-09
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , Walther, Thomas , Makow, Alexander , Dögel, Thomas , Grosspietsch, Wolfgang , Brand, Rainer , Göbel, Hilmar , Feldhaus, Reinhard , Weth, Jürgen , Zopf, Stefan
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/134 , F16D25/12 , F16D21/06
CPC分类号： F16F15/13121 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16F15/13484 , F16F15/16 , F16F2230/30

3. 发明授权

EP1990561B1 Verfahren zum Schalten eines Neutralzustandes eines automatisierten Stufengetriebes 失效
标题翻译：一种用于自动化步骤变速器的空档状态的切换方法
公开(公告)号：EP1990561B1
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：EP07009368.7
申请日：2007-05-10
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , John, Thomas , Bühner, Mario
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/28 , F16H63/34 , F16H3/00 , F16H59/72
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W30/18054 , F16H3/006 , F16H59/72 , F16H61/0059 , F16H2059/446 , F16H2061/0411 , F16H2061/0481 , F16H2306/48 , Y10T74/19228 , Y10T74/19251 , Y10T74/19637 , Y10T477/6395 , Y10T477/681
摘要： The method involves providing a shifting clutch for engaging and releasing a gear ratio of a stepped transmission e.g. double clutch transmission. The shifting clutch is provided with synchronizing devices, which are actuatable by a transmission actuator. The shifting clutch is actuated in a direction of engagement in a neutral condition of the transmission and in an operating condition of a motor vehicle. A starting gear ratio is assigned to the shift coupling, and a transmission input shaft of the stepped transmission is decelerated. An independent claim is also included for a device for shifting an automated stepped transmission of a motor vehicle.

4. 发明公开

EP1835204A1 Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes 有权
标题翻译：一种用于控制自动双离合器变速箱的方法
公开(公告)号：EP1835204A1
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：EP07003946.6
申请日：2007-02-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen
IPC分类号： F16H61/00 , F16H63/48
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/182 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , F16H3/006 , F16H61/0059 , F16H61/688 , F16H63/48 , F16H2312/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes für ein Kraftfahrzeug, wobei in einer Parksperrenfunktion jeweils eine Gangstufe jeder Getriebeeingangswelle eingelegt wird und die Kupplungsanordnungen geschlossen werden.
摘要翻译：一种用于控制机动车辆的自动双离合器变速器的方法，每一个变速器输入轴被放置在一个驻车锁定功能，在每种情况下一个齿轮级，并且离合器装置被关闭。

5. 发明公开

EP2698269A3 Antriebssystem für ein Fahrzeug 审中-公开
标题翻译：车辆驱动系统
公开(公告)号：EP2698269A3
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：EP13176228.8
申请日：2013-07-12
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Leimbach, Lutz , Schneider, Hans-Jürgen , Schauder, Benedikt , Buhl, Jörg , Bartha, Alexander , Hochrein, Matthias , Finzel, Frank , Ratte, Andreas , van Heyden, Marcus , Schäfer, Klaus , Mäder, Fred
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/26 , B60K6/405 , F02N15/06
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , F02N11/003 , F02N15/066 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, umfasst einen Antriebsstrang (68) mit einem Antriebsaggregat (12) mit einem Antriebsorgan (18), einem Antriebsgetriebe (22) mit wenigstens einer mit dem Antriebsorgan (18) zur Drehmomentübertragung gekoppelten oder koppelbaren Getriebeeingangswelle (16), einer Getriebeausgangswelle (24) und einer Mehrzahl von wahlweise aktivierbaren und deaktivierbaren, zwischen der wenigstens einen Getriebeeingangswelle (16) und der Getriebeausgangswelle (24) wirkenden Drehzahlumsetzstufen (30, 32, 34, 36, 38, 40), einer Elektromaschine (64) mit einem Stator (70) und einem Rotor (72), einem Elektromaschinengetriebe (66) zur wahlweisen a) Abkopplung des Rotors (72) vom Antriebsstrang (68), oder b) Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss vor der Getriebeausgangswelle (24) oder c) Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss nach der Getriebeausgangswelle (24) oder an die Getriebeausgangswelle (24). Zur Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss vor der Geriebeausgangswelle (24) ist der Rotor (72) an eine Drehzahlumsetzstufe (30) ankoppelbar, oder ist der Rotor (72) an das Antriebsorgan (18) im Drehmomentenfluss vor einer Drehmomentenflussunterbrechungseinrichtung (14) ankoppelbar.

6. 发明授权

EP1835204B2 Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes 有权
公开(公告)号：EP1835204B2
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：EP07003946.6
申请日：2007-02-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen
IPC分类号： F16H61/00 , F16H63/48
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/182 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , F16H3/006 , F16H61/0059 , F16H61/688 , F16H63/48 , F16H2312/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275

7. 发明授权

EP1835204B1 Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Doppelkupplungsgetriebes 有权
标题翻译：一种用于控制自动双离合器变速箱的方法
公开(公告)号：EP1835204B1
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：EP07003946.6
申请日：2007-02-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen
IPC分类号： F16H61/00 , F16H63/48
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/182 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , F16H3/006 , F16H61/0059 , F16H61/688 , F16H63/48 , F16H2312/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275

8. 发明公开

EP1990561A1 Verfahren zum Schalten eines Neutralzustandes eines automatisierten Stufengetriebes 失效
公开(公告)号：EP1990561A1
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：EP07009368.7
申请日：2007-05-10
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Schneider, Hans-Jürgen , John, Thomas , Bühner, Mario
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/28 , F16H63/34 , F16H3/00 , F16H59/72
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W30/18054 , F16H3/006 , F16H59/72 , F16H61/0059 , F16H2059/446 , F16H2061/0411 , F16H2061/0481 , F16H2306/48 , Y10T74/19228 , Y10T74/19251 , Y10T74/19637 , Y10T477/6395 , Y10T477/681
摘要： Verfahren zum Schalten eines Neutralzustandes eines automatisierten Stufengetriebes eines Kraftfahrzeuges, wobei zum Einlegen und Auslegen von Gangstufen des Getriebes Schaltkupplungen, wobei zumindest eine mit einer Synchronisiereinrichtungen ausgestattet ist, mittels eines Getriebeaktuators betätigbar sind.
摘要翻译：该方法包括提供换档离合器，用于接合和释放阶梯式变速器的齿轮比，例如。双离合变速器变速离合器设置有可由变速器致动器致动的同步装置。换档离合器在变速器的空档状态下和在机动车辆的运转状态下在接合方向上被致动。起动齿轮比被分配给换档联轴器，并且阶梯式变速器的变速器输入轴减速。还包括用于移动机动车辆的自动阶梯式变速器的装置的独立权利要求。

9. 发明公开

EP1515069A2 Hydraulische Ansteuerungseinrichtung für ein Getriebe 审中-公开
标题翻译： Hydraulische Ansteuerungseinrichtungfürein Getriebe
公开(公告)号：EP1515069A2
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP04019873.1
申请日：2004-08-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Grosspietsch, Wolfgang , Schneider, Hans-Jürgen , Flückiger, Martin , Ebert, Angelika
IPC分类号： F16H63/20
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/0006 , F16H63/3023
摘要： Eine hydraulische Ansteuereinrichtung für ein Getriebe, insbesondere ein Stirnradgetriebe, weist eine Haupteinheit (1) mit einer Druckerzeugungseinrichtung (3) und Schalteinrichtungen (4) sowie hydraulische Aktuatoreinheiten (2) auf. Die Aktuatoreinheiten (2) sind mit der Haupteinheit (1) zu einer in sich starren Baueinheit verbunden. Sie sind über in die Baueinheit eingebrachte starre Fluidkanäle (6) zumindest mit den Schalteinrichtungen (4) hydraulisch verbunden. Die Schalteinrichtungen (4) sind über Leitungen (8) mit der Druckerzeugungseinrichtung (3) hydraulisch verbunden und mit einem Vorratstank (11) hydraulisch verbindbar. Jeder Aktuatoreinheit (2) sind eine Schaltstange (15) und eine Schalteinrichtung (4) zugeordnet. Von jeder Aktuatoreinheit (2) ist die ihr zugeordnete Schaltstange (15) durch entsprechendes Ansteuern der ihr zugeordneten Schalteinrichtung (4) axial bidirektional verschiebbar. Das Verschieben der Schaltstangen (15) bewirkt ein Schalten des Getriebes. Die Schaltstangen (15) erstrecken sich axial von Schaltstangenanfängen (17) zu Schaltstangenenden (18), wobei zumindest die Schaltstangenanfänge (17) im wesentlichen auf gleicher axialer Höhe liegen. Die Haupteinheit (1) ist axial in der Nähe der Schaltstangenanfänge (17) angeordnet. Die Fluidkanäle (6, 7) zu den Aktuatoreinheiten (2) verlaufen axial ausschließlich in der Nähe der Schaltstangenanfänge (17).
摘要翻译：用于齿轮传动装置的液压控制系统，特别是正齿轮传动装置，具有作为刚性部件块固定到主体的压力发生器（3），开关（4）和液压致动器（2）的主单元（1）。致动器通过流体通道在液压管路中连接到开关，并且开关通过液压管路连接到压力单元和供给箱。每个致动器与开关杆（15）和开关一起工作，以使杆在两个方向上轴向滑动以切换传动装置。杆的起点（17）与致动器的流体通道处于相同的水平，并且它们的端点（18）处于不同的长度。每个致动器是双作用液压缸单元，在杆的起始端具有活塞（20）和两个气缸区域（21,21'）。

10. 发明公开

EP2698269A2 Antriebssystem für ein Fahrzeug 审中-公开
标题翻译： Antriebssystemfürein Fahrzeug
公开(公告)号：EP2698269A2
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：EP13176228.8
申请日：2013-07-12
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Leimbach, Lutz , Schneider, Hans-Jürgen , Schauder, Benedikt , Buhl, Jörg , Bartha, Alexander , Hochrein, Matthias , Finzel, Frank , Ratte, Andreas , van Heyden, Marcus , Schäfer, Klaus , Mäder, Fred
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/26
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , F02N11/003 , F02N15/066 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, umfasst einen Antriebsstrang (68) mit einem Antriebsaggregat (12) mit einem Antriebsorgan (18), einem Antriebsgetriebe (22) mit wenigstens einer mit dem Antriebsorgan (18) zur Drehmomentübertragung gekoppelten oder koppelbaren Getriebeeingangswelle (16), einer Getriebeausgangswelle (24) und einer Mehrzahl von wahlweise aktivierbaren und deaktivierbaren, zwischen der wenigstens einen Getriebeeingangswelle (16) und der Getriebeausgangswelle (24) wirkenden Drehzahlumsetzstufen (30, 32, 34, 36, 38, 40), einer Elektromaschine (64) mit einem Stator (70) und einem Rotor (72), einem Elektromaschinengetriebe (66) zur wahlweisen a) Abkopplung des Rotors (72) vom Antriebsstrang (68), oder b) Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss vor der Getriebeausgangswelle (24) oder c) Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss nach der Getriebeausgangswelle (24) oder an die Getriebeausgangswelle (24). Zur Ankopplung des Rotors (72) an den Antriebsstrang (68) im Drehmomentenfluss vor der Geriebeausgangswelle (24) ist der Rotor (72) an eine Drehzahlumsetzstufe (30) ankoppelbar, oder ist der Rotor (72) an das Antriebsorgan (18) im Drehmomentenfluss vor einer Drehmomentenflussunterbrechungseinrichtung (14) ankoppelbar.
摘要翻译：该系统具有布置在变速箱输入轴（16）和变速器输出轴（24）之间的转速提升器（30,32,34,36,38,40）。电动机齿轮箱（66）使转子脱离传动系（68），将转子与输出轴之间的转矩流动传递到传动系，或者根据输出轴将转子与转矩传递到转矩传动系，或输出轴。转子耦合到转速提升器。转子在转矩流动中断单元（14）之前以扭矩流动耦合到驱动元件（18）。

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