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1. 发明授权

EP2918866B1 Keramikbremsscheibe 有权
公开(公告)号：EP2918866B1
公开(公告)日：2019-04-10
申请号：EP15000365.5
申请日：2015-02-07
申请人： AUDI AG
发明人： Rosenlöcher, Jens
IPC分类号： F16D69/02 , C04B35/573 , F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/02

2. 发明授权

EP2668048B1 ELEKTRISCHER DÄMPFER 有权
公开(公告)号：EP2668048B1
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：EP12700929.8
申请日：2012-01-12
申请人： Audi AG
发明人： WILLEMS, Marco
IPC分类号： B60G11/23 , B60G15/06 , B60G17/02 , B60G13/14 , B60G17/08 , F16F15/03 , H02K7/116

3. 发明授权

EP2999603B1 VORRICHTUNG ZUR STURZ- UND/ODER SPURVERSTELLUNG EINES FAHRZEUGRADES 有权
公开(公告)号：EP2999603B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：EP14721207.0
申请日：2014-04-24
申请人： AUDI AG
发明人： PFEIFFER, Ulrich
IPC分类号： B60G7/00 , B62D17/00 , F16D41/066 , F16D41/10
CPC分类号： B62D17/00 , B60G7/006 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/4622 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/40 , B60G2204/414 , B60G2204/419 , B60G2204/46 , B60G2204/62 , B60G2206/50 , F16D41/105

4. 发明授权

EP3172069B1 VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR DER RÄDER VON KRAFTFAHRZEUGEN 有权
公开(公告)号：EP3172069B1
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：EP15738270.6
申请日：2015-07-08
申请人： Audi AG
发明人： SCHMID, Wolfgang , KLINGER, Thomas , GLAS, Achim
IPC分类号： B60G7/00 , B60G17/015 , B62D7/14 , B62D9/04 , B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G7/006 , B60G17/0157 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2202/40 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/418 , B60G2206/50

5. 发明授权

EP2956320B1 FAHRZEUGAUFBAU UND DREHSTABSYSTEM FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGES 有权
标题翻译：双通道车辆车桥的车辆总成和扭矩系统
公开(公告)号：EP2956320B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：EP14707320.9
申请日：2014-02-13
申请人： Audi AG
发明人： SCHMITT, Joachim , SCHINDLER, Andreas , ISAKIEWITSCH, Christian
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G11/50 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2200/18 , B60G2200/422 , B60G2202/134 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/122 , B60G2204/15 , B60G2204/19 , B60G2204/419 , B60G2206/604

6. 发明公开

EP3172068A1 VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR EINES FAHRZEUGRADS 有权
标题翻译： VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND / ODER SPUR EINES FAHRZEUGRADS
公开(公告)号：EP3172068A1
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：EP15734071.2
申请日：2015-07-02
申请人： Audi AG
发明人： KLINGER, Thomas , POURROY-SOLARI, Vincent
IPC分类号： B60G7/00 , B60G17/015 , B62D7/14 , B62D9/04 , B62D17/00
摘要： The invention relates to a device for adjusting camber and/or track of a vehicle wheel (13) of a motor vehicle, comprising a wheel carrier (1) which is composed in multiple pieces with a wheel-side carrier part (3) and an axle-side guide part (17) as well as with an actuator, in particular two rotary parts (21, 23), arranged therebetween, by which the wheel-side carrier part (3) can be pivoted about a wobble point (MP) for track and/or camber adjustment of the vehicle wheel (13), wherein the wheel-side carrier part (3) supports a brake caliper (15) that interacts with a brake disc (11) of the vehicle wheel (13). According to the invention, a bearing point (58) is formed radially outside of the actuator (21, 23), on which the carrier part (3) and the guide part (17) are articulated to one another. In order to support the carrier part (3) that is subjected to a brake torque in the circumferential direction of the wheel axle, the bearing point (58) is designed in a rigid manner and in order to ensure a trouble-free, in particular easy adjustment, compared with the circumferential direction of the wheel axle, of the carrier part (3) about the track and/or camber angle in the vehicle transverse direction (y), the bearing point (58) is designed in a soft manner.
摘要翻译：用于调节机动车车轮（13）的外倾角和/或轨迹的装置技术领域本发明涉及一种用于调节机动车辆的车轮（13）的外倾角和/或轨迹的装置，该装置包括轮架（1），其与轮侧架部分（17）以及布置在它们之间的致动器，特别是两个旋转部件（21,23），车轮侧支架部件（3）可通过该旋转部件绕摆动点（MP）枢转，用于车轮（13）的轨道和/或外倾角调节，其中车轮侧支架部分（3）支撑与车轮（13）的制动盘（11）相互作用的制动钳（15）。根据本发明，在致动器（21,23）的径向外侧形成有支承点（58），支承部分（3）和导向部分（17）相互铰接在该支承点上。为了支承在轮轴的圆周方向上受到制动力矩的支架部件（3），支承点（58）以刚性的方式设计并且为了确保无故障，特别是与车轮轴的圆周方向相比，载体部件（3）相对于车辆横向（y）上的轨道和/或外倾角容易调节，支承点（58）以柔软的方式设计。

7. 发明授权

EP2964508B1 BEGRENZUNGSEINRICHTUNG FÜR DIE LENKWINKELEINGABE IN EINER ELEKTRISCHEN LENKUNG 有权
标题翻译：转向角限制装置进入电动转向
公开(公告)号：EP2964508B1
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：EP14704526.4
申请日：2014-02-12
申请人： Audi AG
发明人： PFEIFFER, Ulrich
IPC分类号： B62D5/00
CPC分类号： B62D5/001 , B60R25/02115 , B60R25/0215 , B62D5/005 , B62D5/006

8. 发明授权

EP2943361B1 AKTIVES DÄMPFERSYSTEM 失效
标题翻译：主动阻尼系统
公开(公告)号：EP2943361B1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP13818978.2
申请日：2013-12-11
申请人： Audi AG
发明人： WILLEMS, Marco
IPC分类号： B60G7/00 , B60G13/00 , B60G17/0165 , F16F15/00 , F16F15/02 , F16F9/54 , B60G15/00
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/003 , B60G15/00 , B60G2204/11 , B60G2204/112 , B60G2204/12 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/41 , B60G2204/62 , B60G2400/102 , B60G2400/91 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , F16F9/54 , F16F15/002 , F16F15/02 , G01P15/00

9. 发明授权

EP2861440B1 VERSTELLBARE RADAUFHÄNGUNG FÜR DIE RÄDER EINER ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
标题翻译：可调悬挂为坐标轴的用于机动车辆的车轮
公开(公告)号：EP2861440B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：EP13726681.3
申请日：2013-05-24
申请人： Audi AG
发明人： SCHINDLER, Andreas , BERINGER, Heinrich , GOLDBERG, Ruben , ISAKIEWITSCH, Christian , SCHMITT, Joachim
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/02
CPC分类号： B60G21/0553 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2206/60

10. 发明公开

EP2956320A1 DREHSTABSYSTEM FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGES 有权
标题翻译：旋转棒SYSTEM FOR A车线的车轴
公开(公告)号：EP2956320A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：EP14707320.9
申请日：2014-02-13
申请人： Audi AG
发明人： SCHMITT, Joachim , SCHINDLER, Andreas , ISAKIEWITSCH, Christian
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G11/50 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2200/18 , B60G2200/422 , B60G2202/134 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/122 , B60G2204/15 , B60G2204/19 , B60G2204/419 , B60G2206/604
摘要： The invention relates to a torsion bar system for a vehicle axle (1), in particular a rear axle, of a two-track vehicle, comprising a first and second rotary actuator (31, 33), each of which is paired with a vehicle side, for an active suspension control, each rotary actuator (31, 33) having at least one engine/transmission unit (35) with which torques can be generated and transmitted as actuating forces onto a wheel suspension element (20) via an output lever (39). The engine/transmission units (35) of both rotary actuators (31, 33) are arranged in a common housing (43) which is rotationally fixed to the vehicle body (11). According to the invention, the housing (43) has at least two attachment points (45) for bracing the vehicle body (11), wherein the attachment points are spaced from one another across a bearing distance (Δy), and the housing (43) is mounted on the vehicle body (11) in a rigid assembly via said attachment points.

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