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热词
    • 2. 实用新型
    • 車輛用座椅
    • 车辆用座椅
    • TW576357U
    • 2004-02-11
    • TW092212325
    • 2002-10-04
    • 三菱自動車工業股份有限公司 MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA達吉也斯股份有限公司 TACHI-S CO., LTD.
    • 荻野貴士 TAKASHI OGINO久富進吾 SHINGO KUTOMI佐佐木克彥
    • B60N
    • B60N2/1839B60N2/1892B60N2/1896B60N2/3045B60N2/62
    • 本創作係一種車輛用座椅。車輛用座椅的前端部位係可以傾斜。座椅包括一椅背,一座椅座墊,一傾斜裝置,使上述座椅座墊的前端面向上傾斜從一基本位置到一直立位置,以及一搖桿裝置,維持上述座椅座墊在至少一位置,位於上述基本位置以及上述直立位置之間。上述座椅座墊包括一前座墊,設置在車內前面以及一後座墊,設置在上述前座墊的後面。上述前座墊具有上述傾斜裝置。上述搖桿裝置更包括一第一齒輪以及一第二齒輪,上述第二齒輪互相卡合,用以允許上述座椅座墊一向上傾斜動作,並限制上述座椅座墊一向下傾斜動作。五、(一)、本案代表圖為:第1圖
      (二)、本案代表圖之元件代表符號簡單說明:
      1~座椅 3~椅背
      4~座椅框架 L~長度
      2a~前座墊 2b~後座墊
      S~分開面 H~長度
      P~旋轉中心點 20~旋轉機構
    • 本创作系一种车辆用座椅。车辆用座椅的前端部位系可以倾斜。座椅包括一椅背,一座椅座垫,一倾斜设备,使上述座椅座垫的前端面向上倾斜从一基本位置到一直立位置,以及一摇杆设备,维持上述座椅座垫在至少一位置,位于上述基本位置以及上述直立位置之间。上述座椅座垫包括一前座垫,设置在车内前面以及一后座垫,设置在上述前座垫的后面。上述前座垫具有上述倾斜设备。上述摇杆设备更包括一第一齿轮以及一第二齿轮,上述第二齿轮互相卡合,用以允许上述座椅座垫一向上倾斜动作,并限制上述座椅座垫一向下倾斜动作。五、(一)、本案代表图为:第1图 (二)、本案代表图之组件代表符号简单说明: 1~座椅 3~椅背 4~座椅框架 L~长度 2a~前座垫 2b~后座垫 S~分开面 H~长度 P~旋转中心点 20~旋转机构
    • 4. 发明专利
    • 車両用シート
    • JP2017114214A
    • 2017-06-29
    • JP2015249817
    • 2015-12-22
    • 株式会社タチエスTachi-S Co Ltd
    • ARATA KAZUYOSHITAKANO JUN
    • B60N2/56A47C7/74
    • 【課題】車両用シートにおいて、搭乗者がシートに着座した状態でシート裏面側の送風器を作動させたときに、シート表面の側に形成した空気の流路全体に確実に空気が流れるようにする。【解決手段】車両用シートを、シートクッションとシートバックとはそれぞれウレタンパッドを有し、それぞれのウレタンパッドには、搭乗者が着座する側の面から搭乗者が着座する側の面と反対側の面に通じる穴部が形成されており、それぞれのウレタンパッドに形成された穴部の内部にはウレタンパッドと比べて通気性を有する素材が充填されており、それぞれのウレタンパッドの搭乗者が着座する側の面には、穴部から延びる複数の溝が形成されており、それぞれのウレタンパッドの搭乗者が着座する側の面と反対の面の側には、通気性を有する素材が充填されている穴部を介してそれぞれのウレタンパッドの搭乗者が着座する側の面から空気を排気または吸気する送風器を備えて構成した。【選択図】図3A
    • 5. 发明专利
    • 車両用シート
    • JP2017088122A
    • 2017-05-25
    • JP2015224719
    • 2015-11-17
    • 株式会社タチエスTachi-S Co Ltd
    • NARITA NORIO
    • B60N2/22A47C7/46
    • B60N2/62B60N2/66
    • 【課題】サポートの支持面を柔軟に変更でき、製造コストの低減が可能な車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シート1は、シート幅方向に対向して設けられている一対のバックサイドフレーム11に架け渡されたクロスメンバ12と、クロスメンバ12の着座者支持側面12aに取り付けられたランバーサポート4と、を備え、ランバーサポート4は、着座者支持側面12a上で積み重ねられた複数のブロック部材13と、複数のブロック部材13を一体にクロスメンバ12に固定する少なくとも一つの固定部材14と、を含み、複数のブロック部材13のそれぞれは、積み重ね方向と交差する一方の面に設けられた凸部20と、積み重ね方向と交差する他方の面において凸部20の背後に設けられ、他のブロック部材13の凸部20が嵌合可能な凹部21との組を少なくとも一組有する。【選択図】図3
    • 8. 发明专利
    • 車両用シート
    • 车辆座椅
    • JP2015020438A
    • 2015-02-02
    • JP2013147228
    • 2013-07-16
    • タカタ株式会社Takata Corp株式会社タチエスTachi-S Co Ltd
    • TANAKA KOJINOZU HIROSHITANJI HIROMASAICHIDA ATSUSHITOHATA HIDEOKOIKE ATSUSHI
    • B60N2/42B60R21/02
    • 【課題】緊急時の牽引によって帯状片に捩じれが生じると、シートパッドを所定の形状に盛り上げることが困難となってサブマリン現象を抑制できないおそれがある。【解決手段】方向転換部材30が、左右のサイドフレーム14−1間に差し渡された帯状片18の延長線上で左のサイドフレームに設けられて、帯状片の牽引される端がこの方向転換部材を経由してサイドフレームに沿って引き出される。方向転換部材は、略S字形状のメインの棒材32とサブの棒材34とを備え、メインの棒材は上枠32Up、下枠32Lwと、上枠、下枠を連結する傾斜片32Sとを有している。サブの棒材は帯状片が脱落することなく遊挿される隙間をメインの棒材の上枠との間に残して上枠に並設され、メインの棒材の傾斜片は、メインの棒材の上枠、サブの棒材間の隙間に遊挿された帯状片が折り返される直線状の折り返し部32S−1を持っている。【選択図】図2
    • 要解决的问题:为了解决在紧急情况下通过牵引在带状件中引起扭曲时,由于难以填充预定形状的板料而导致无法抑制潜艇现象的风险的问题 解决方案:方向改变构件30设置在延伸在左右侧框架14-1之间的带状件18的延长线上的左侧框架中,带状件的牵引端被拉出 沿着侧框架经由该方向改变构件。 方向改变构件包括大致S形的主杆32和子杆34,并且主杆包括上部框架32Up,下部框架32Lw和用于连接上部框架和下部框架的倾斜件32S。 通过在主杆的上框架和本身之间留下松动地插入间隙而将副杆并列在上框架中,而不使带状件脱落,并且主杆的倾斜件设置有直线 折叠部分32S-1折叠松动地插入主杆的上框架和子杆之间的间隙中的带状件。
    • 9. 发明专利
    • 発泡成形品の製造方法
    • 制造泡沫塑料制品的方法
    • JP2015013931A
    • 2015-01-22
    • JP2013140628
    • 2013-07-04
    • 株式会社タチエスTachi-S Co Ltd
    • TABATA TAKESHIKATAYAMA YOSHIAKI
    • C08G18/00
    • 【課題】ポリウレタンフォーム原料中炭酸ガスの溶存濃度管理ができ、安定的に発泡倍率が管理できる発泡成形品の製造方法を提供する。【解決手段】ポリオールを主とするポリウレタンフォーム原料内に炭酸ガスを混入して発泡する低密度発泡工法において、ポリウレタンフォーム原料内に炭酸ガスを混入後、ポリウレタンフォーム原料を減圧用測定器内に取り入れ、ポリオール内の炭酸ガスが減圧して泡化する泡の体積膨張率を測定する工程を備えた発泡成形品の製造方法。【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够控制聚氨酯泡沫原料中的二氧化碳气体的溶解浓度的发泡成形体的制造方法,能够稳定地控制发泡倍数。发明的泡沫成型体的制造方法包括: 在将二氧化碳气体混合到主要由多元醇形成泡沫的聚氨酯泡沫原料中的低密度发泡方法中,将二氧化碳气体混合到聚氨酯泡沫原料中,然后将聚氨酯泡沫原料引入 减压测量装置,并且测量当压力降低时形成的多元醇中的二氧化碳气体的泡沫体的立方膨胀系数。