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1. 发明专利

JP2015020438A 車両用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015020438A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013147228
申请日：2013-07-16
申请人：タカタ株式会社 , Takata Corp , 株式会社タチエス , Tachi-S Co Ltd
发明人： TANAKA KOJI , NOZU HIROSHI , TANJI HIROMASA , ICHIDA ATSUSHI , TOHATA HIDEO , KOIKE ATSUSHI
IPC分类号： B60N2/42 , B60R21/02
摘要：【課題】緊急時の牽引によって帯状片に捩じれが生じると、シートパッドを所定の形状に盛り上げることが困難となってサブマリン現象を抑制できないおそれがある。【解決手段】方向転換部材30が、左右のサイドフレーム14−1間に差し渡された帯状片18の延長線上で左のサイドフレームに設けられて、帯状片の牽引される端がこの方向転換部材を経由してサイドフレームに沿って引き出される。方向転換部材は、略S字形状のメインの棒材32とサブの棒材34とを備え、メインの棒材は上枠32Up、下枠32Lwと、上枠、下枠を連結する傾斜片32Sとを有している。サブの棒材は帯状片が脱落することなく遊挿される隙間をメインの棒材の上枠との間に残して上枠に並設され、メインの棒材の傾斜片は、メインの棒材の上枠、サブの棒材間の隙間に遊挿された帯状片が折り返される直線状の折り返し部32S−1を持っている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了解决在紧急情况下通过牵引在带状件中引起扭曲时，由于难以填充预定形状的板料而导致无法抑制潜艇现象的风险的问题解决方案：方向改变构件30设置在延伸在左右侧框架14-1之间的带状件18的延长线上的左侧框架中，带状件的牵引端被拉出沿着侧框架经由该方向改变构件。方向改变构件包括大致S形的主杆32和子杆34，并且主杆包括上部框架32Up，下部框架32Lw和用于连接上部框架和下部框架的倾斜件32S。通过在主杆的上框架和本身之间留下松动地插入间隙而将副杆并列在上框架中，而不使带状件脱落，并且主杆的倾斜件设置有直线折叠部分32S-1折叠松动地插入主杆的上框架和子杆之间的间隙中的带状件。

2. 发明专利

JP2014227032A 車両用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2014227032A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2013108069
申请日：2013-05-22
申请人：タカタ株式会社 , Takata Corp , 株式会社タチエス , Tachi-S Co Ltd
发明人： TANAKA KOJI , NOZU HIROSHI , TANJI HIROMASA , ICHIDA ATSUSHI , TOHATA HIDEO , KOIKE ATSUSHI
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/16 , B60N2/62
摘要：【課題】シートクッションの左右一対のサイドフレーム間に差し渡された帯状片を牽引、緊張させてサブマリン現象を抑制する構成はシートクッションが昇降するシートリフタ付車両用シートに応用し難い。【解決手段】シートクッションのサイドフレーム14−1、車床側支持部材22間に支軸によって揺動可能なリンクが設けられる。帯状片18の牽引される端18bがサイドフレームに設けた方向転換部材14−1aを経由してサイドフレーム上のリンクの支軸(第1の支軸)を第1の中継点として延ばされ、第1の中継点から車床側支持部材上のリンクの支軸(第2の支軸)を第2の中継点としてさらに延ばされている。たとえば、サイドフレーム上のリヤリンクの支軸20R−1が第1の中継点、車床側支持部材上のリヤリンクの支軸20R−2が第2の中継点とされる。リヤリンクではなくフロントリンク20Fを利用してもよい。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了解决通过吸引和紧固桥接在座垫的一对右侧框架和左侧框架上的带状件的基于抑制潜艇现象的构造难以应用于座椅升降器的座椅的问题包括座垫的上升和下降的提供的车辆。解决方案：在座垫的侧框架14-1和车辆底板侧支撑构件22之间设置由支撑轴可摆动的联动装置。待安装的板状件18通过布置在侧框架中的转向构件14-1a延伸，侧框架上的连杆的支撑轴（第一支撑轴）作为第一中继点，并且从第一中继点延伸与作为第二中继点的车辆底板侧支撑构件上的联动装置的支撑轴（第二支撑轴）相对。例如，侧框架上的后连杆机构的支撑轴20R-1用作第一中继点，并且车辆底板侧支撑构件上的后连杆机构的支撑轴20R-2用作第二中继点。可以使用前连杆20F而不是后连杆。

3. 发明专利

JP2015020515A 車両用シート有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015020515A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013149002
申请日：2013-07-18
申请人：タカタ株式会社 , Takata Corp , 株式会社タチエス , Tachi-S Co Ltd
发明人： TANAKA KOJI , NOZU HIROSHI , TANJI HIROMASA , ICHIDA ATSUSHI , TOHATA HIDEO , KOIKE ATSUSHI
IPC分类号： B60R21/02 , B60N2/42 , B60R22/46
CPC分类号： B60N2/42763 , B60N2/42781 , B60R22/1951 , B60R22/1952 , B60R22/1954
摘要：【課題】簡単な構成のもとで緊急時にシートベルト、帯状片をいずれも牽引できる車両用シートが知られていない。【解決手段】シートクッションのシートパッドを左右から保持する第1、第2のサイドフレーム14−1のうちの左のサイドフレーム側で車床側支持部材22にバックルプリテンショナーが設けられ、シートクッションのシートパッドの下面で左右のサイドフレーム間に帯状片18が差し渡されている。帯状片は、一端が右のサイドフレーム側に固定され、他端(自由端)18bを緊急時に牽引される端とし、方向転換部材14−1aを左のサイドフレームに設け、帯状片の端18bが方向転換部材を経由して左のサイドフレームに沿ってプリテンショナーまで延ばされてプリテンショナーに接続されている。そして、緊急時にプリテンショナーがシートベルト16とともに帯状片の端18bを牽引している。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够以简单的构造在紧急情况下拉动安全带和带状件的新型车辆座椅。解决方案：在左侧框架14附近的车辆地板支撑构件22上设置有带扣预紧器从座椅靠垫座椅座右侧和左侧的第一侧框架14-1和第二侧框架14-1中，带座18在座垫的下表面上在左右侧框架14-1之间被拉伸的座垫。带状件18的一端固定在右侧框架14-1上，而另一端（自由端）18b用作在紧急情况下拉动的一端。转向构件14-1a设置在左侧框架14-1上，带件18的端部18b经由转向构件14-1a沿着左侧框架14-1延伸到预紧器，以连接到预紧器在紧急情况下，预紧器拉动带件18的端部18b以及安全带16。

4. 发明专利

JP2013184559A Occupant protection device 审中-公开
标题翻译：职业防护装置
公开(公告)号：JP2013184559A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2012050786
申请日：2012-03-07
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： ICHIDA ATSUSHI , KAMEYOSHI HIKARI , ISOZAKI HIROAKI
IPC分类号： B60R21/18 , B60R21/2338 , B60R22/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air belt device where an airbag mounted to webbing and brought into a folded state expands upon a collision to softly protect a chest through a shoulder of an occupant.SOLUTION: In an occupant protection device where an airbag expandable by receiving a predetermined operation signal is formed into a belt-like shape and brought into a folded state, and a seat belt arranged at a shoulder belt position of a seat belt is wound by a single winding device, the airbag 20 expands in a shape where a plurality of tubular bags 20A, 20B, 20C arranged in parallel to one another are connected to one another when expanded from the folded state. This expanded shape is regulated by a tether 23 covering an outer peripheral surface of the airbag 20. Thereby, the tether 23 functions to restrain the independent behavior of each of the tubular bags 20A, 20B, 20C when the expanded airbag 20 abuts on an occupant between the seat belt W and the occupant.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种气囊装置，其中安装在织带上并处于折叠状态的安全气囊在碰撞时膨胀，从而通过乘员的肩膀轻轻保护胸部。解决方案：在乘员保护装置中，通过接收预定的操作信号被形成为带状并处于折叠状态，并且安装在安全带的肩带位置处的安全带由单个缠绕装置卷绕，气囊20膨胀成形状其中当从折叠状态膨胀时彼此平行布置的多个管状袋20A，20B，20C彼此连接。该膨胀形状由覆盖气囊20的外周面的系绳23调节。因此，当扩张的气囊20邻接乘员时，系绳23用于抑制每个管状袋20A，20B，20C的独立行为在座椅安全带W和乘员之间。

5. 发明专利

JP2013010421A Air belt device 审中-公开
标题翻译：空气皮带设备
公开(公告)号：JP2013010421A
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：JP2011144361
申请日：2011-06-29
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： TANAKA KOJI , KAMEYOSHI HIKARI , ICHIDA ATSUSHI
IPC分类号： B60R22/14 , B60R22/12 , B60R22/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air belt device, which is capable of achieving space saving and weight saving, and which has superior operability.SOLUTION: An ELR4 is provided at a tongue 3 with which the tip of the air belt 2 is connected. One end of the webbing 6 is connected to the rear end of the air belt 2, and the other end is connected to the ELR4 in the manner to be taken up. The halfway part of the webbing 6 in the extending direction is hanged to a shoulder through anchor 11 and a lap through anchor 13. The webbing 6 is taken up by the ELR4 of the tongue 3 when storing the air belt.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够实现节省空间并且减轻重量并且具有优异的可操作性的气动带装置。解决方案：ELR4设置在与传送带2的前端连接的舌部3上。安全带6的一端连接到风带2的后端，另一端以被吸收的方式与ELR4连接。织带6沿延伸方向的中间部分通过锚固件11和搭接通过锚固件13悬挂在肩部上。当存放空气带时，织带6被舌片3的ELR4吸收。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2010163064A Airbag and airbag device 审中-公开
标题翻译：安全气囊和安全气囊装置
公开(公告)号：JP2010163064A
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：JP2009007291
申请日：2009-01-16
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： HIRUTA TERUHIKO , ICHIDA ATSUSHI , YOSHIKAWA HIROMICHI
IPC分类号： B60R21/276
CPC分类号： B60R21/239
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an airbag and an airbag device easily assembled to the airbag, discharging gases depending on an internal pressure of the airbag.
SOLUTION: The airbag 1 has: an opening 2 formed on the airbag 1; and a cylindrical discharge port 3 connected to the opening 2, and easily foldable in a predetermined direction. Particularly, the discharge port 3 has: a first panel 31 located outside a folding direction, and a second panel 32 located inside the folding direction, and the first panel 31 has a thickness greater than that of the second panel 32.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供容易组装到气囊的气囊和气囊装置，根据气囊的内部压力排出气体。解决方案：气囊1具有形成在气囊1上的开口2; 以及连接到开口2的圆柱形排出口3，并且能够沿预定方向容易地折叠。特别地，排出口3具有位于折叠方向外侧的第一面板31和位于折叠方向内侧的第二面板32，第一面板31的厚度大于第二面板32的厚度。（C）2010，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2013244857A Passenger protection apparatus 有权
标题翻译：乘客保护装置
公开(公告)号：JP2013244857A
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：JP2012120279
申请日：2012-05-25
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： ICHIDA ATSUSHI , YAMATAKI AKIO , ISOZAKI HIROAKI
IPC分类号： B60R21/18 , B60R21/2338 , B60R22/14
CPC分类号： B60R21/18 , B60R21/233 , B60R2021/23308 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a passenger protection apparatus in which an airbag to be inflated is provided at a position of a shoulder belt by being folded like a belt, capable of ensuring a tension of the seat belt at an early expansion stage, and capable of effectively restraining a passenger thereafter.SOLUTION: A partition wall fabric piece 20D is disposed between a front surface fabric 20A and a back surface fabric 20B to be an external surface of an airbag 20. Both ends of the partition wall fabric piece 20D are sewed on the front surface fabric 20A, and the central portion is sewed on the back surface fabric 20B, so that the inside of the airbag is partitioned to a central inflatable section 40 and support inflatable sections 42, 42 located between both sides of the central inflatable portion 40 and a passenger side. When the airbag is inflated between a webbing W and the passenger to restrain the passenger, the central inflatable portion 40 is inflated to be supported by the support inflatable portion 42 to support the tension of the webbing W. Thereafter, the support inflatable portion 42 is deformed flatly to restrain the passenger softly.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种乘客保护装置，其中通过像皮带一样折叠在肩带的位置处将要充气的气囊设置在能够在早期扩张阶段确保安全带的张力的乘客保护装置，以及能够有效地限制乘客。解决方案：分隔壁织物片20D设置在前表面织物20A和背面织物20B之间，作为气囊20的外表面。分隔壁织物20D的两端均为缝合在前表面织物20A上，并且中心部分缝合在背面织物20B上，使得气囊的内部被分隔成中心的可充气部分40，并且支撑位于中心的两侧之间的可充气部分42,42 可充气部分40和乘客侧。当安全气囊在织带W和乘客之间膨胀以限制乘客时，中心充气部分40被充气以由支撑可充气部分42支撑，以支撑织带W的张力。此后，支撑可充气部分42是变形平坦，轻轻地限制乘客。

8. 发明专利

JP2012218576A Seat back reclining device and occupant restraint system for vehicle 审中-公开
标题翻译：用于车辆的座椅回收装置和乘员限制系统
公开(公告)号：JP2012218576A
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：JP2011086374
申请日：2011-04-08
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： TANAKA KOJI , TAKAO MASAHITO , NOZU HIROSHI , ICHIDA ATSUSHI , TANJI HIROMASA
IPC分类号： B60N2/42 , A47C7/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To form a large space for avoiding contact with the body of a rear-seat occupant moving to vehicle body forward side.SOLUTION: This device includes: an annular member 62 that is fixed on a seat back frame 26 and has a ratchet gear 62a formed on the inner-peripheral surface; a pair of ratchets 64 disposed inside the annular member 62 to engage with the ratchet gear 62a; a torsion spring that energizes the ratchets 64; a cam member 68 that interlocks with the operation of a reclining lever and rotates the ratchets 64 against the energization of the torsion spring to release the engagement of the ratchet gear 62a with the ratchets 64; and a release mechanism 70 that releases engagement of the cam member 68 with the ratchets 64 when a vehicle body impact sensor detects an impact. Further, there is also formed an orientation of a tooth form to allow a load relative to a vehicle body forward inclination of a seat back to incline forward against energization of the torsion spring.
摘要翻译：要解决的问题：形成用于避免与移动到车身前侧的后座乘客的身体接触的大的空间。解决方案：该装置包括：固定在座椅靠背框架26上并具有形成在内周面上的棘轮62a的环形构件62; 设置在环形构件62内部以与棘轮齿轮62a接合的一对棘爪64; 扭转弹簧，其激励棘轮64; 凸轮构件68，其与倾斜杆的操作联锁，并且使棘轮64抵抗扭簧的激励旋转，以释放棘轮齿轮62a与棘轮64的接合; 以及当车体撞击传感器检测到冲击时释放凸轮构件68与棘轮64的接合的释放机构70。此外，还形成了齿形的方向，以允许相对于车身的负载相对于座椅靠背的向前倾斜而向前倾斜以抵抗扭力弹簧的通电。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2011218990A Air belt device 有权
标题翻译：空气皮带设备
公开(公告)号：JP2011218990A
公开(公告)日：2011-11-04
申请号：JP2010091277
申请日：2010-04-12
申请人： Takata Corp , タカタ株式会社
发明人： HIGUCHI TATSUYA , ICHIDA ATSUSHI
IPC分类号： B60R21/18 , B60R21/237 , B60R22/28
CPC分类号： B60R21/18 , B60R21/237 , B60R2022/006 , B60R2022/1806
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air belt device that houses a bag unit before development inflation being folded into a short length.SOLUTION: The air belt device includes: the bag unit 100 provided in a portion of a seat belt; a collision detection device; and a gas supply device supplying a developing gas to the bag unit. The bag unit has: a tubular unit 120 connected to the gas supply device; and an inflation unit 110 formed so as to be wider than the tubular unit. The bag unit is stored on an inside diameter side of the tubular unit while the inflation unit is turned inside out and folded to a nearly same width as the tubular unit before the development inflation.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在显影膨胀被折叠成短长度之前容纳袋单元的气带装置。气囊装置包括：设置在安全带的一部分中的袋单元100; 碰撞检测装置; 以及向袋单元供给显影气体的气体供给装置。袋单元具有：连接到气体供应装置的管状单元120; 以及形成为比管状单元更宽的膨胀单元110。袋单元存储在管状单元的内径侧，同时吹胀单元向内翻转并在显影膨胀之前折叠成与管状单元几乎相同的宽度。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

10. 发明公开

EP2803538A4 PASSENGER PROTECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译： PASSAGIERSCHUTZVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP2803538A4
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：EP13735979
申请日：2013-01-11
申请人： TAKATA CORP
发明人： YAMATAKI NORIO , KAMEYOSHI HIKARU , ICHIDA ATSUSHI , HIGUCHI TATSUYA
IPC分类号： B60R21/18 , B60R22/14
CPC分类号： B60R21/201 , B60R21/18 , B60R22/18 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0044 , B60R2022/006
摘要： A passenger protection device in which an airbag (20) capable of expanding by receiving a predetermined action signal is disposed on the position of a shoulder belt (3S), and a webbing (W) is wound by means of one winding device, wherein the airbag (20) is folded along a gate-shape guide-form slide guide (30) having high-rigidity parts (31) arranged to have a predetermined distance from one another along one side surface of a low-rigidity part (32) extending in the lengthwise direction of the airbag (20) can smoothly slide along the webbing (W) via the slide guide (30) when the webbing (W) is being pulled out. Moreover, it is possible to fit the folded airbag (20) between the chest and shoulder of a passenger because the slide guide (30) is flexible.

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