专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2011000731A1 ANSTEUERSCHALTUNG FÜR MEHRERE INDUKTIVE LASTEN UND VERFAHREN FÜR EINE ANSTEUERUNG VON INDUKTIVEN LASTEN 审中-公开
标题翻译：控制电路用于控制感性负载多感性负载和方法
公开(公告)号：WO2011000731A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/EP2010/058755
申请日：2010-06-22
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , VETTER, Manfred , GSCHEIDLE, Wolfgang , RIMPEL, Michael , DITTMAR, Christian
发明人： VETTER, Manfred , GSCHEIDLE, Wolfgang , RIMPEL, Michael , DITTMAR, Christian
IPC分类号： F02D41/20 , H03K17/0416 , H03K17/0814 , B60T8/36 , H01F7/18
CPC分类号： H03K17/04163 , B60T8/885 , F02D41/20 , F02D2041/2027 , F02D2041/2041 , F02D2041/2075 , H01F7/1811 , H01F7/1877 , H03K17/08142
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ansteuerschaltung für mehrere induktive Lasten, mit einer für alle induktiven Lasten (11, 12) gemeinsamen Steuereinheit (13), mit einer für alle induktiven Lasten (11, 12) gemeinsamen pulsweitenmodulierten Schalteinheit (14), mit einer für alle induktiven Lasten (11, 12) gemeinsamen Freilaufeinheit (15), welche als eine pulsweitenmodulierte zweite Schalteinheit ausgebildet ist, mit einer für alle induktiven Lasten (11, 12) gemeinsamen Spannungsversorgung (16), und mit einer für jede induktive Last (11, 12) individuellen Endstufe (17, 18), wobei die gemeinsame pulsweitenmodulierte Schalteinheit (14) und die individuellen Endstufen (17, 18) derart mit der gemeinsamen Steuereinheit (13), der gemeinsamen Freilaufeinheit (15) und der gemeinsamen Spannungsversorgung (16) verschaltet sind, dass einerseits die gemeinsame pulsweitenmodulierte Schalteinheit (14) und die gemeinsame Freilaufeinheit (15) in Reihe geschaltet und andererseits die Endstufen (17, 18) zusammen mit den in Reihe zu den Endstufen (17, 18) geschalteten induktiven Lasten (11, 12) parallel zu der gemeinsamen Freilaufeinheit (15) geschaltet sind, wobei die gemeinsame pulsweitenmodulierte Schalteinheit (14), gesteuert durch die gemeinsame Steuereinheit (13), die induktiven Lasten (11, 12) über die gemeinsame Spannungsversorgung zentral und pulsweitenmoduliert mit Spannung versorgt, und die gemeinsame Freilaufeinheit (15) durch die gemeinsame Steuereinheit (13) gegenphasig zu der gemeinsamen pulsweitenmodulierten Schalteinheit (14) angesteuert ist, und wobei die Endstufen (17, 18) gesteuert durch die gemeinsame Steuereinheit (13) jede der induktiven Lasten (11, 12) entweder individuell zuschaltet oder abschaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多个电感性负载的驱动电路，具有一个用于所有电感负载（11,12）共同的控制单元（13），具有一个用于所有电感负载（11,12）共同的脉冲宽度调制的开关单元（14），具有用于所有的感应负载（11,12）共同的续流单元（15），它被设计成一个脉冲宽度调制的第二开关单元，所述公共与所有电感性负载（11，12），电压源（16），和一个用于每个感性负载（11,12）个别功率放大器（17，18），其中所述公共脉冲宽度调制的开关单元（14）和各个输出级（17，18）连接到共同的控制单元（13），所述公共续流单元（15）和公共电源（16）连接，一方面公共脉宽调制切换部（14）和串联连接并且在另一方面，所述输出级（17，18），例如公共续流单元（15） ogether与串联连接的电感负载（11,12）的输出级（17，18）被并联连接到公共续流单元（15），其中所述公共脉冲宽度调制的开关单元（14），通过公共控制单元的控制（13），上居中的公共电源和所述电感负载（11，12）的脉冲宽度调制的电压，以及公共续流单元（15）由反相到公共脉宽调制切换部的共同的控制单元（13），（14）被驱动，并且其中所述输出级（ 17，18）由共同的控制单元（13），每个所述电感负载（11，12）或者单独接通或断开的控制。

2. 发明公开

EP2449239A1 ANSTEUERSCHALTUNG FÜR MEHRERE INDUKTIVE LASTEN UND VERFAHREN FÜR EINE ANSTEUERUNG VON INDUKTIVEN LASTEN 有权
标题翻译：控制电路用于控制感性负载多感性负载和方法
公开(公告)号：EP2449239A1
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：EP10726081.2
申请日：2010-06-22
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： VETTER, Manfred , GSCHEIDLE, Wolfgang , RIMPEL, Michael , DITTMAR, Christian
IPC分类号： F02D41/20 , H03K17/0416 , H03K17/0814 , B60T8/36 , H01F7/18
CPC分类号： H03K17/04163 , B60T8/885 , F02D41/20 , F02D2041/2027 , F02D2041/2041 , F02D2041/2075 , H01F7/1811 , H01F7/1877 , H03K17/08142
摘要： The invention relates to an actuating circuit for several inductive loads, comprising a control unit (13) common to all inductive loads (11, 12), a pulse-width modulated switch unit (14) common to all inductive loads (11, 12), a freewheel unit (15) common to all inductive loads (11, 12), which is designed as a pulse-width modulated second switch unit, a power supply (16) common to all inductive loads (11, 12), and an output stage (17, 18) individual for each inductive load, wherein the common pulse-width modulated switch unit (14) and the individual output stages (17, 18) are connected to the common control unit (13), the common freewheel unit (15) and the common power supply (16) such that, on the one hand, the common pulse-width modulated switch unit (14) and the common freewheel unit (15) are connected in series and, on the other hand, the output stages (17, 18), together with the inductive loads (11, 12) connected in series with the output end stages (17, 18), are connected in parallel to the common freewheel unit (15), wherein the common pulse-width modulated switch unit (14), controlled by the common control unit (13), supplies power to the inductive loads (11, 12) by way of the common power supply in a central and pulse-width modulated manner, and the common freewheel unit (15) is controlled by means of the common control unit (13) in antiphase to the common pulse-width modulated control unit (14), and wherein the output stages (17, 18) controlled by the common control unit (13) either connect or disconnect each of the inductive loads (11, 12) individually.

3. 发明授权

EP2449239B1 ANSTEUERSCHALTUNG FÜR MEHRERE INDUKTIVE LASTEN UND VERFAHREN FÜR EINE ANSTEUERUNG VON INDUKTIVEN LASTEN 有权
标题翻译：控制电路用于控制感性负载多感性负载和方法
公开(公告)号：EP2449239B1
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：EP10726081.2
申请日：2010-06-22
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： VETTER, Manfred , GSCHEIDLE, Wolfgang , RIMPEL, Michael , DITTMAR, Christian
IPC分类号： F02D41/20 , H03K17/0416 , H03K17/0814 , B60T8/36 , H01F7/18
CPC分类号： H03K17/04163 , B60T8/885 , F02D41/20 , F02D2041/2027 , F02D2041/2041 , F02D2041/2075 , H01F7/1811 , H01F7/1877 , H03K17/08142

4. 发明申请

WO2020114822A1 ELEKTROMAGNETISCHE VORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN EINER ELEKTROMAGNETISCHEN VORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020114822A1
公开(公告)日：2020-06-11
申请号：PCT/EP2019/082433
申请日：2019-11-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： KAUFMANN, Christian , BEYSE, Thorsten , BÖER, Alfred , DAGTEKIN, Nusret , DANNHEIM, Christian , HERRMANN, Günter , KASAKYAN, Aykun , SCHOLL, Frank , DITTMAR, Christian , FEUCHT, Thomas
IPC分类号： B60T13/74 , F16D63/00 , B60T8/88 , B60T13/66
摘要： Es wird eine elektromagnetische Vorrichtung (120) für ein Bremssystem für ein Fahrzeug vorgestellt. Die elektromagnetische Vorrichtung (120) weist einen Anker (221) aus einem magnetisierbaren Material auf. Auch weist die elektromagnetische Vorrichtung (120) eine Buchse (222) auf. Der Anker (221) ist zumindest partiell innerhalb der Buchse (222) aufnehmbar. Die elektromagnetische Vorrichtung (120) weist ferner eine erste Wicklungsanordnung (224) mit mindestens einer Windung eines elektrischen Leiters (223) um die Buchse (222) herum und mit zwei ersten elektrischen Anschlüssen (225, 226) auf. Zudem weist die elektromagnetische Vorrichtung (120) eine zweite Wicklungsanordnung (227) mit mindestens einer Windung eines elektrischen Leiters (223) um die Buchse (222) herum und mit zwei zweiten elektrischen Anschlüssen (228, 229) auf. Die erste Wicklungsanordnung (224) und die zweite Wicklungsanordnung (227) sind galvanisch voneinander getrennt. Zwischen der ersten Wicklungsanordnung (224) und dem Anker (221) und zwischen der zweiten 20 Wicklungsanordnung (227) und dem Anker (221) ist eine induktive Kopplung erzeugbar.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式