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1. 发明申请

WO2012034779A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：双离合变速器中间施工
公开(公告)号：WO2012034779A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/063334
申请日：2011-08-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/091 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/006 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H3/083 , F16H2003/0803 , F16H2003/0933 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe (1) in Vorgelegebauweise mit einer Getriebezentralwelle (2), einer konzentrisch dazu angeordneten Getriebehohlwelle (3), genau einer Vorgelegewelle (4) und mit zwei Lastschaltelementen (K1, K2) beschrieben. Auf der Vorgelegewelle (4) sind zwei dazu koaxial angeordnete Hohlwellen (8A, 8B) vorgesehen, die jeweils über eine der Schalteinrichtungen (SE1, SE3) drehfest mit der Vorgelegewelle (4) koppelbar sind und mit den wenigstens zwei Zahnrädern (21, 62 bzw. 51, 91) drehfest verbunden sind. Auf der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) ist eine koaxial dazu angeordnete weitere Hohlwelle (9A) vorgesehen, die über eine der Schalteinrichtungen (SE2) mit der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) verbindbar ist und mit der wenigstens zwei weitere Zahnräder (22, 61) der Zahnradstufen (ZP2, ZP6) drehfest verbunden sind. Wenigstens drei Übersetzungen sind durch schaltelementseitiges Zuschalten von jeweils drei der Zahnradstufen ((ZP5, ZP9, ZP3), (ZP4, ZP2, ZP6), (ZP5, ZP9, ZPR); (ZP5, ZP9, ZP3), (ZP8, ZP6, ZP2), (ZP5, ZP9, ZPR)) in den Kraftfluss darstellbar, über die zumindest teilweise durch jeweils alleiniges schaltelementseitiges Zuschalten in den Kraftfluss jeweils eine Übersetzung darstellbar ist.
摘要翻译：它是一种双离合器变速器（1）副轴设计的与变速器的中心轴（2），一个同心地设置齿轮中空轴（3），正好一个中间轴（4）和与所描述的两个负载开关元件（K1，K2）。在中间轴（4）有两个用于旋转与副轴（4）分别设置在（SE1，SE3）开关装置中的一个共轴地布置的中空轴（8A，8B）被耦合，并与至少两个齿轮（21，62或 51，91）是可旋转地连接。在变速器的中心轴（2）或所述齿轮中空轴（3）是设置在所述开关装置（SE2）到变速器中心轴中的一个的同轴布置进一步空心轴（9A）（2）或所述齿轮中空轴（3）可连接与所述至少齿轮级（ZP2，ZP6）的其他两个齿轮（22，61）是可旋转地连接。至少三个译文电路元件侧连接每个三个齿轮级（（ZP5，ZP9，ZP3），（ZP4，ZP2，ZP6），（ZP5，ZP9，ZPR），（ZP5，ZP9，ZP3），（ZP8，ZP6的 ZP2），在通过每个鞋底侧开关元件在一个翻译表示每种情况下的功率流路切换通过所述至少部分的力流表示（ZP5，ZP9，ZPR））。

2. 发明申请

WO2012034777A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：双离合变速器中间施工
公开(公告)号：WO2012034777A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/063332
申请日：2011-08-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/08 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0803 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19228
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe (1) in Vorgelegebauweise mit einer Getriebezentralwelle (2), einer konzentrisch dazu angeordneten Getriebehohlwelle (3), genau einer Vorgelegewelle (4) und mit zwei Lastschaltelementen (K1, K2) beschrieben. Auf der Vorgelegewelle (4) ist eine dazu koaxial angeordnete Hohlwelle (8) vorgesehen, die über eine der Schalteinrichtungen (SE1) drehfest mit der Vorgelegewelle (4) koppelbar ist und mit der wenigstens zwei Zahnräder (31, 51) der Zahnradstufen (ZP3, ZP5) drehfest verbunden sind. Auf der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) ist eine dazu koaxial angeordnete weitere Hohlwelle (9) vorgesehen, die über eine der Schalteinrichtungen (SE2) mit der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) verbindbar ist und mit der wenigstens zwei weitere Zahnräder (32, 71) der Zahnradstufen (ZP3, ZP7) drehfest verbunden sind. Wenigstens drei Übersetzungen sind durch schaltelementseitiges Zuschalten von jeweils drei der Zahnradstufen ((ZP3, ZP5, ZP2), (ZP5, ZP3, ZP7), (ZP3, ZP5, ZPR)) in den Kraftfluss darstellbar, über die durch jeweils alleiniges schaltelementseitiges Zuschalten in den Kraftfluss jeweils eine Übersetzung darstellbar ist.
摘要翻译：它是一种双离合器变速器（1）副轴设计的与变速器的中心轴（2），一个同心地设置齿轮中空轴（3），正好一个中间轴（4）和与所描述的两个负载开关元件（K1，K2）。在中间轴（4）是一种（8）设置在所述开关元件（SE1）中的一个旋转与齿轮级的中间轴（4）耦合于所述至少两个齿轮（31，51）同轴地布置的中空轴（ZP3， ZP5）是旋转地连接。在变速器的中心轴（2）或所述齿轮中空轴（3）被一个与其同轴布置（9）设置在所述切换装置（SE2）到变速器中心轴的一个进一步的中空轴（2）或所述齿轮中空轴（3）可连接与所述至少齿轮级（ZP3，ZP7）的其他两个齿轮（32，71）是可旋转地连接。至少三个平移可以通过三个齿轮级的开关元件侧切换来表示（（ZP3，ZP5，ZP2），（ZP5，ZP3，ZP7），（ZP3，ZP5，ZPR））在通过每个鞋底通过开关元件侧的功率流连接在在每种情况下的功率流被显示在翻译。

3. 发明申请

WO2007093510A1 VORRICHTUNG ZUM ANTRIEB EINES VORDERACHSDIFFERENZIALS IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR驱动前轴在机动车辆中的传动系
公开(公告)号：WO2007093510A1
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：PCT/EP2007/051033
申请日：2007-02-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
发明人： KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
IPC分类号： B60K17/344
CPC分类号： B60K17/16 , B60K17/34
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrieb eines Vorderachsdifferenzials in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, bei der das Vorderachsdifferenzial über eine von einem Fahrzeuggetriebe ausgehende Antriebsmittel-Anordnung mit einem Antriebsmoment beaufschlagbar ist. Damit diese Vorrichtung kostengünstig herstellbar und flexibel an verschiedene Einbaulagen des Differenzials anpassbar ist und gleichzeitig einen geringen Bauraum benötigt, ist vorgesehen, dass die Antriebsmittel-Anordnung eine Räderkette (1) aus wenigstens drei in Eingriff stehenden Zahnrädern (2, 4, 6) aufweist, bei der ein erstes auf einer Getriebeabtriebswelle (3) angeordnetes zylindrisches Zahnrad (2) mit einem nachgelagerten zweiten zylindrischen Zahnrad (4) kämmt, und bei der das zweite Zahnrad (4) mit einem kegelförmigen dritten Zahnrad (6) im Zahneingriff ist, wobei das letzte Zahnrad (6) auf einem Abtriebselement (7) sitzt, über welches das Vorderachsdifferenzial antreibbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动机动车辆的传动系中的前轴差速器一种装置，其中通过从一个车辆驱动始发传输前轴装置组件由驱动扭矩作用时。因此，该装置可以被廉价地制造并且灵活地适应于差速器的各种安装位置，并在同一时间需要小的安装空间，提供的是：所述驱动装置，一齿轮组（1）的至少三个啮合齿轮（2，4,6），其中，第一上的变速器输出轴（3）位于圆柱齿轮（2）与下游的第二圆柱齿轮（4）啮合，并且其中所述第二齿轮（4）设置有在啮合的锥形第三齿轮（6），所述最后齿轮（6）的输出部件（7）被安置，通过该前车轴可以驱动上。

4. 发明申请

WO2008031738A1 VERBINDUNGSWELLE IN EINEM ALLRADFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：连接轴IN四轮车辆动力系统
公开(公告)号：WO2008031738A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/EP2007/059184
申请日：2007-09-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KAUFFELDT, Rudolf , ESCHENBECK, Linus
发明人： KAUFFELDT, Rudolf , ESCHENBECK, Linus
IPC分类号： F16C3/03 , F16D3/06
CPC分类号： F16D1/116 , B60K7/0007 , B60K17/356 , F16C3/03 , F16D2001/103
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbindungswelle (7, 8, 10, 33, 34) zur zumindest mittelbaren Drehmomentübertragung zwischen einem Getriebe (3, 4, 5) und einem Antriebsrad (9, 11) eines Kraftfahrzeuges (1), die an ihren axial äußeren Enden (19, 23) jeweils ein Mittel zur Verbindung mit einem Abtriebsbauteil (20) beziehungsweise mit einem Antriebsbauteii (24) aufweist. Zur einfacheren Montage oder Demontage sowie zur Ermöglichung einer unfallbedingten Axialverkürzung dieser Verbindungswelle (7; 8; 10; 33) ist vorgesehen, dass die Verbindungswelle (7, 8, 10, 33, 34) an ihren axialen Enden (19, 23) jeweils eine Schiebeverzahnung (21, 25; 39, 40) aufweist, die in dazu korrespondierende Schiebeverzahnungen (22, 26; 35, 38) des Abtriebsbauteils (20) beziehungsweise des Antriebsbauteils (24) einsteckbar ist, dass an der Verbindungswelle (7, 8, 10, 33, 34) Mittel zur Axialsicherung derselben in einer an dem Antriebsbauteil (20) und dem Abtriebsbauteil (24) montierten Position vorhanden sind, und dass die Verbindungswelle (7, 8, 10, 33, 34) länger ausgebildet ist als der von ihr zwischen dem Antriebsbauteil (24) und dem Abtriebsbauteil (20) zu überbrückende Abstand.
摘要翻译：本发明涉及一种用于变速器之间的至少间接的扭矩传递的连接轴（图7，8，10，33，34）（3，4，5）和机动车辆的驱动轮（9，11）（1）在其轴向外端部（19，23）每个都具有用于连接到输出构件（20）的装置，并用Antriebsbauteii（24）。为了便于装配或拆卸的，以及以允许偶然Axialverkürzung该连接轴杆（7; 8; 10; 33）被提供，即在它们的轴向端部的连接轴（图7，8，10，33，34）（19，23）分别具有一个移位齿（21，25; 39，40），其为对应的变速齿轮（22，26; 35，38）的从动部件（20）和所述驱动构件（24）是可插入的，即（在连接轴7，8，10 ，34）装置，用于它们的轴向（在一个（在驱动构件20）和输出部件24），其安装位置33都存在，并且所述连接轴（7，8，10，33，34）形成为比长其驱动构件（24）与输出构件（20）的间距之间进行桥接。

5. 发明申请

WO2007093509A1 SCHALTEINRICHTUNG ZUR SCHALTUNG EINES KRAFTFAHRZEUG-GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：切换装置，用于切换车辆变速箱
公开(公告)号：WO2007093509A1
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：PCT/EP2007/051032
申请日：2007-02-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
发明人： KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H63/3023 , F16H61/30 , F16H2063/325
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung (1) zur Schaltung eines Kraftfahrzeug-Getriebes mit einer Schaltweite, auf der eine Vielzahl von Schaltetementen (2) wie Schaltgabeln oder Schaltschwingen (3) zur Durchführung eines Schaltvorganges beweglich angeordnet sind, wobei die Schalteinrichtung (1) wenigstens einen doppelseitig ansteuerbaren hydraulischen Schaltzylinder (5, 11, 18, 25) mit einem von einem Fluid in einem Zylindergehäuse (6) bewegbaren Kolben (9, 15, 16, 19, 26) umfasst, welcher in Wirkverbindung mit einem zu betätigenden Schaltelement (2) steht. Zur Vereinfachung einer solchen Schalteinrichtung ist vorgesehen, dass der Kolben (9, 15, 16, 19, 26) eine der Bewegung des Kolbens (9, 15, 16, 19, 26) folgende Kolbenstange (10,17, 23, 29) aufweist, welche lösbar direkt mit dem Schaltelement (2) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及的开关装置（1），用于与在该多个交换元件（2），如换档拨叉或控制杆（3）的可移动地设置用于进行开关操作的偏移宽度的机动车辆变速器的连接，其中所述开关装置（1）至少一种双面可致动的液压换档缸（5，11，18，25）上移动，在圆筒壳体（6）的活塞（9，15，16，19，26），其与可致动开关元件可操作地连接（2）中的流体的一个站立。为了简化这种设置装置的开关，即以下活塞杆（10,17，23，29）中的活塞（9，15，16，19，26）中的活塞的运动（9，15，16，19，26）可拆卸地直接连接到所述开关元件（2）可连接。

6. 发明公开

EP1984657A1 SCHALTEINRICHTUNG ZUR SCHALTUNG EINES KRAFTFAHRZEUG-GETRIEBES 有权
标题翻译：切换装置，用于切换车辆变速箱
公开(公告)号：EP1984657A1
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：EP07726308.5
申请日：2007-02-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H63/3023 , F16H61/30 , F16H2063/325
摘要： The invention relates to a shifting device (1) for shifting a motor vehicle gear box, comprising a selector shaft on which a plurality of shift elements (2), such as gear-shift forks or shift levers (3) for carrying out a gear shift are arranged in a displaceable manner. The shifting device (1) comprises at least one hydraulic selector cylinder (5, 11, 18, 25), which can be controlled on both sides and which comprises a piston (9, 15, 16, 19, 26) that can be displaced by a fluid in a cylinder housing, said piston being actively connected to a shift element (2) which is to be actuated. In order to simplify said type of shift device, the piston (9, 15, 16, 19, 26) comprises a piston rod (10, 17, 23, 29) which follows the movement of the piston (9, 15, 16, 19, 26), said piston rod being connected directly to the shift element (2) in a detachable manner.

7. 发明公开

EP2616711A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：双离合变速器中间施工
公开(公告)号：EP2616711A1
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：EP11740914.4
申请日：2011-08-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/091 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/006 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H3/083 , F16H2003/0803 , F16H2003/0933 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10T74/19233
摘要： The invention relates to a double clutch transmission (1) having a layshaft design, comprising a central transmission shaft (2), a hollow transmission shaft (3) arranged concentrically with respect thereto, exactly one layshaft (4) and further comprising two load shifting elements (K1, K2). Two hollow shafts (8A, 8) are provided on the layshaft (4) and are arranged coaxially with respect thereto, wherein said hollow shafts can each be coupled in a rotationally fixed manner to the layshaft (4) via one of the switching devices (SE1, SE3) and are rotationally fixedly connected to the at least two gear wheels (21, 62 and 51, 91). A further hollow shaft (9A) is provided on the central transmission shaft (2) or the hollow transmission shaft (3) and is arranged concentrically with respect thereto, wherein said further hollow shaft can be connected to the central transmission shaft (2) or the hollow transmission shaft (3) by one of the switching devices (SE2) and is rotationally fixedly connected to the at least two further gear wheels (22, 61) of the gear stages (ZP2, ZP6). At least three transmission ratios can be represented by engaging three of the gear stages ((ZP5, ZP9, ZP3), (ZP4, ZP2, ZP6), (ZP5, ZP9, ZPR); (ZP5, ZP9, ZP3), (ZP8, ZP6, ZP2), (ZP5, ZP9, ZPR)) on the shift element side in the power flow in each case, via which in each case one transmission ratio can at least partly be represented by the respective sole engagement in the power flow on the shift element side.

8. 发明授权

EP2616710B1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 有权
标题翻译：双离合变速器中间施工
公开(公告)号：EP2616710B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：EP11738734.0
申请日：2011-08-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , B60K6/547 , B60K6/36 , B60K6/48
CPC分类号： F16H3/08 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0803 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19228

9. 发明公开

EP2616710A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 有权
标题翻译： DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE在VORGELEGEBAUWEISE
公开(公告)号：EP2616710A1
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：EP11738734.0
申请日：2011-08-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/08 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0803 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19228
摘要： The invention relates to a dual clutch transmission (1) designed as reduction gearing, comprising a central transmission shaft (2), a hollow transmission shaft (3) disposed concentrically thereto, more precisely a layshaft (4), and two powershift elements (K1, K2). Provided on the layshaft (4) and disposed coaxially thereto is a hollow shaft (8) which can be coupled in rotationally rigid manner via one of the shift devices (SE1) to the layshaft (4) and to which at least two gears (31, 51) of the gear stages (ZP3, ZP5) are connected in rotationally rigid manner. Provided on the central transmission shaft (2) or the hollow transmission shaft (3) is a further hollow shaft (9) which is disposed coaxially thereto and can be connected by means of one of the shift devices (SE2) to the central transmission shaft (2) or the hollow transmission shaft (3) and to which at least two further gears (32, 71) of the gear stages (ZP3, ZP7) are connected in rotationally rigid manner. At least three transmission ratios are obtainable as a result of the shift element engaging into the power flow in each case three of the gear stages ((ZP3, ZP5, ZP2), (ZP5, ZP3, ZP7), (ZP3, ZP5, ZPR)), by means of which one transmission ratio in each case is obtainable as a result of engagement into the power flow by one shift element only.
摘要翻译：本发明涉及一种设计为减速传动装置的双离合器变速器（1），其包括中央传动轴（2），与其同心布置的中空传动轴（3），更确切地说是副轴（4），以及两个动力换挡元件（K1 ，K2）。在中间轴（4）上并且与中轴同轴设置的是中空轴（8），该中空轴能够通过换档装置（SE1）中的一个以转动刚性方式联接到副轴（4），并且至少两个齿轮，ZP5，ZP5）以旋转刚性方式连接。在中间传动轴（2）或中空传动轴（3）上设置另一中空轴（9），该中空轴与其同轴设置并且可通过换档装置（SE2）中的一个与中央传动轴（2）或空心传动轴（3），并且齿轮级（ZP3，ZP7）的至少两个另外的齿轮（32,71）以不可相对转动的方式连接到所述传动轴。（ZP3，ZP5，ZP2），（ZP5，ZP3，ZP7），（ZP3，ZP5，ZP7），（ZP3，ZP5，ZP7），（ZP3，ZP5，ZP7），换挡元件分别接合能量流的结果可获得至少三个传动比）），通过这种方式，由于仅通过一个换挡元件接合到功率流中，可以获得每种情况下的一个传动比。

10. 发明授权

EP1984657B1 SCHALTEINRICHTUNG ZUR SCHALTUNG EINES KRAFTFAHRZEUG-GETRIEBES 有权
标题翻译：切换装置，用于切换车辆变速箱
公开(公告)号：EP1984657B1
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：EP07726308.5
申请日：2007-02-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： KAUFFELDT, Rudolf , MARTIN, Hans-Joachim , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , EBENHOCH, Michael , RIEGER, Wolfgang , DRABEK, Michael , CSAJAGI, Stefan
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H63/3023 , F16H61/30 , F16H2063/325

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