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1. 发明申请

WO2011018328A1 GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器装置用于车辆
公开(公告)号：WO2011018328A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/060775
申请日：2010-07-26
申请人： ZF Friedrichshafen AG , WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
发明人： WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16H3/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418
摘要： Es wird eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit zumindest einer nasslaufenden Kupplung (7) als Anfahrelement vorgeschlagen, wobei eine Kühlmittel- und Schmiermittelversorgung über zumindest eine Pumpeneinrichtung (5) vorgesehen ist, die von einem Antriebsmotor (1) des Fahrzeuges antreibbar ist, und wobei die Pumpeneinrichtung derart antreibbar ist, dass der Fördervolumenstrom der Pumpeneinrichtung (5) proportional zu der Differenzdrehzahl zwischen der Drehzahl des Antriebsmotors (1) und der Drehzahl der als Anfahrelement ausgebildeten Kupplung (7) ist.
摘要翻译：它提出了一种齿轮装置的用于车辆与至少一种湿运行离合器（7）作为起始元件，其特征在于，冷却剂和润滑剂供给通过至少一个泵装置提供（5），它是由驱动马达驱动的（1）的车辆的，并且其中所述泵装置被驱动，使得泵装置的体积流量（5）正比于所述驱动马达（1）的旋转速度和所述起动元件的设计为耦合的速度之间的转速差（7）。

2. 发明申请

WO2009050073A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050073A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063425
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest eine einem der Abtriebszahnräder (12, 13) zugeordnete und geöffnete Koppelvorrichtung (S_ab1, S_ab2) schaltbar ist.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其中两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）被提供，并（在每种双平面5-8，7-10; 5-8，6 -9）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮7，10）（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）的相关联其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，以及两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的副轴中的一个（轴w_v1，w_v2上）一个固定齿轮相关联的（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，以使得至少一个绕组的至少一个一个从动齿轮（12，13）的与耦联装置（S_ab1被接通，S_ab2被接通）是可切换的。

3. 发明申请

WO2003029689A1 TOROIDGETRIEBE MIT VERSTELLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：环形带调整
公开(公告)号：WO2003029689A1
公开(公告)日：2003-04-10
申请号：PCT/EP2002/009714
申请日：2002-08-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STROPH, Stephan , WAFZIG, Jürgen
发明人： STROPH, Stephan , WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16H15/38
CPC分类号： F16H15/38
摘要： Ein stufenloses Toroidgetriebe mit wenigstens einer Eingangscheibe und wenigstens einer Ausgangscheibe weist zwischen de Innenflächen der Eingangs- und Ausgangscheibe an Schwenkgliedern (2, 2', 2'') eines Stützelements (1) mehrere von Radträgern (9, 9', 9'') gehaltene Reibräder (10, 10', 10'') auf, die schwenkbar gelagert sind. Die Radträger (9, 9', 9'') der Reibräder (10, 10', 10'') sind mit den Schwenkgliedern (2, 2', 2'') durch ein Koppelelement (19) verbunden. Das Koppelelement (19) weist eine Kugelführung (25) mit einem Langloch (22) für eine Bewegung in linearer Richtung entlang der Achse des zugehörigen Radträgers (9, 9', 9'') auf.
摘要翻译：具有至少一个输入盘和至少一个输出盘A环型无级变速传动装置具有，输入和输出盘在一个支撑件（1）的旋转链接（2，2”，2' ‘）的去内表面之间具有多个轮安装件（9,9’，9‘’）摩擦轮保持（10，10 '10' '），其被枢转地安装。摩擦轮（10，10 '10 ''）的轮架（9,9 '9' '）被连接到由一个耦合元件（19）连接在所述枢转构件（2，2'，2' “）。耦合元件（19）具有一个球导向（25）在沿着相关联的车轮支架（9,9“ 9”）的轴线的直线方向上的长孔（22），用于移动。

4. 发明申请

WO2012034779A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：双离合变速器中间施工
公开(公告)号：WO2012034779A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/063334
申请日：2011-08-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
发明人： ROSEMEIER, Thomas , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , KAUFFELDT, Rudolf , KALTENBACH, Johannes , RENNINGER, Markus , WECHS, Michael
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/091 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/006 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H3/083 , F16H2003/0803 , F16H2003/0933 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe (1) in Vorgelegebauweise mit einer Getriebezentralwelle (2), einer konzentrisch dazu angeordneten Getriebehohlwelle (3), genau einer Vorgelegewelle (4) und mit zwei Lastschaltelementen (K1, K2) beschrieben. Auf der Vorgelegewelle (4) sind zwei dazu koaxial angeordnete Hohlwellen (8A, 8B) vorgesehen, die jeweils über eine der Schalteinrichtungen (SE1, SE3) drehfest mit der Vorgelegewelle (4) koppelbar sind und mit den wenigstens zwei Zahnrädern (21, 62 bzw. 51, 91) drehfest verbunden sind. Auf der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) ist eine koaxial dazu angeordnete weitere Hohlwelle (9A) vorgesehen, die über eine der Schalteinrichtungen (SE2) mit der Getriebezentralwelle (2) oder der Getriebehohlwelle (3) verbindbar ist und mit der wenigstens zwei weitere Zahnräder (22, 61) der Zahnradstufen (ZP2, ZP6) drehfest verbunden sind. Wenigstens drei Übersetzungen sind durch schaltelementseitiges Zuschalten von jeweils drei der Zahnradstufen ((ZP5, ZP9, ZP3), (ZP4, ZP2, ZP6), (ZP5, ZP9, ZPR); (ZP5, ZP9, ZP3), (ZP8, ZP6, ZP2), (ZP5, ZP9, ZPR)) in den Kraftfluss darstellbar, über die zumindest teilweise durch jeweils alleiniges schaltelementseitiges Zuschalten in den Kraftfluss jeweils eine Übersetzung darstellbar ist.
摘要翻译：它是一种双离合器变速器（1）副轴设计的与变速器的中心轴（2），一个同心地设置齿轮中空轴（3），正好一个中间轴（4）和与所描述的两个负载开关元件（K1，K2）。在中间轴（4）有两个用于旋转与副轴（4）分别设置在（SE1，SE3）开关装置中的一个共轴地布置的中空轴（8A，8B）被耦合，并与至少两个齿轮（21，62或 51，91）是可旋转地连接。在变速器的中心轴（2）或所述齿轮中空轴（3）是设置在所述开关装置（SE2）到变速器中心轴中的一个的同轴布置进一步空心轴（9A）（2）或所述齿轮中空轴（3）可连接与所述至少齿轮级（ZP2，ZP6）的其他两个齿轮（22，61）是可旋转地连接。至少三个译文电路元件侧连接每个三个齿轮级（（ZP5，ZP9，ZP3），（ZP4，ZP2，ZP6），（ZP5，ZP9，ZPR），（ZP5，ZP9，ZP3），（ZP8，ZP6的 ZP2），在通过每个鞋底侧开关元件在一个翻译表示每种情况下的功率流路切换通过所述至少部分的力流表示（ZP5，ZP9，ZPR））。

5. 发明申请

WO2009050068A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050068A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063418
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetrieb, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel- Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel- Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (I) an der ersten Vorgelegewelle (w_v1 ) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (13) der zweiten Vorgelegewelle (w_v2) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab2) schaltbar sind.
摘要翻译：这是一个Doppelkupplungsgetrieb，两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）被提供，并（在任何双平面5-8，7-10，5-8，6- 9）在每一情况下，一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴7，10）（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，并且其中，两个单 -Radebenen（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的中间轴（轴w_v1，w_v2上）中的一个（固定轮 1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，使得一个第一副轴（轴w_v1）和至少一个上的至少一个开关元件（I）的绕组与至少一个（输出齿轮13缠绕至少）与开放的耦合装置（S_ab2被接通）切换SI相关联的所述第二副轴（轴w_v2） ND。

6. 发明申请

WO2005073599A1 LEISTUNGSVERZWEIGTES GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：输电支
公开(公告)号：WO2005073599A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/EP2004/008027
申请日：2004-07-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WAFZIG, Jürgen
发明人： WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： F16H37/086 , F16H2037/0886
摘要： Es wird ein leistungsverzweigtes Getriebe mit einem Variator (1) vorgeschlagen, der als Toroid- bzw. Reibradvariator, als Band- oder Kettenvariator, als Kegelringbetriebe oder als stufenloses Hydrostatgetriebe ausgebildet ist, mit einem, einen Planetensatz (9) umfassenden Variatorabtriebsgetriebe (2) und einem weiteren Planetensatz (3), der in Kraftflussrichtung vor dem Variator geschaltet als Aufteilungsgetriebe und in Kraftflussrichtung hinter dem Variator geschaltet als Summierungsgetriebe für die Leistungszweige dient, bei dem das Variatorabtriebsgetriebe (2), der Variator (1) und der weitere Planetensatz (3) koaxial angeordnet sind und wobei die räumliche Anordnung von Variatorabtriebsgetriebe (2), Variator (1) und Planetensatz (3) in Richtung Abtrieb durch eins der folgenden Schemata gegeben ist: Variator (1) - Variatorabtriebsgetriebe (2) - Planetensatz (3); Variator (1) - Planetensatz (3) - Variatorabtriebsgetriebe (2); Planetensatz (3) - Variator (1) - Variatorabtriebsgetriebe (2); Planetensatz (3) - Variatorabtriebsgetriebe (2) - Variator (1); Variatorabtriebsgetriebe (2) - Planetensatz (3) - Variator (1).; Variatorabtriebsgetriebe (2) - Variator (1) - Planetensatz (3).
摘要翻译：它是一种高分流传动装置具有变速器（1），提出了一种被设计为环形或Reibradvariator如带或链变速器，作为锥形环操作或作为无级变速静液压变速器，其具有一个，一行星齿轮组（9）包括变换器（2）和走秀（3）连接的另一行星齿轮组中的功率流方向变倍为分割变速箱前和串联连接在电源流动方向上的变倍作为功率分支的总和，后面，其中，所述变换器（2），所述变速器（1），而另一行星齿轮组（3）同轴地布置，并且其中，所述变速机构的空间排列（2），变换器（1）和行星齿轮组（3）在通过以下方案中的一个驱动方向被给出：变速器（1） - 变速器（2） - 行星齿轮组（3）; 变速机构（1） - （3）行星齿轮组 - 变换器（2）; 行星齿轮组（3） - 变速器（1） - 变速器（2）; （3）行星齿轮组 - 变换器（2） - 变换器（1）; 变速机构（2） - 行星齿轮组（3） - 变速器（1）。变速机构（2） - 变速器（1） - 行星齿轮组（3）。

7. 发明申请

WO2009109241A1 BETÄTIGUNGSANORDNUNG FÜR SCHALTELEMENTE EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：控制装置，切换变速器的元件
公开(公告)号：WO2009109241A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2008/064241
申请日：2008-10-22
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen
发明人： REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16D21/06 , F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D21/06 , F16D2021/0638 , F16D2021/0646 , F16D2023/123 , Y10T29/49904 , Y10T74/20177
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsteuerungssystem mit mehreren ersten Funktionskomponenten (2), wobei jede erste Funktionskomponente in mindestens drei Subkomponenten, nämlich in eine Strategie-Subkomponente (3), in eine Steuerungs-Subkomponente (4) und in eine Steller-Subkomponente (5), unterteilt ist, wobei die Strategie-Subkomponente (3) jeder ersten Funktionskomponente (2) zumindest der Bestimmung mindestens eines Sollwerts für die jeweiligen erste Funktionskomponente dient, wobei die Steuerungs-Subkomponente (4) jeder ersten Funktionskomponente zumindest der Überprüfung des oder jedes Sollwerts und der Bestimmung mindestens eines Zielwerts für die jeweilige erste Funktionskomponente dient, und wobei die Steller-Subkomponente (5) jeder ersten Funktionskomponente (2) zumindest der Umsetzung des oder jedes Zielwerts und der Rückmeldung mindestens eines Istwerts für die jeweilige erste Funktionskomponente dient, und mit mindestens einer zweiten Funktionskomponente (6), die eine Umgebung der ersten Funktionskomponenten (2) bildet, wobei die Kommunikation und damit der Datenaustausch zwischen den Subkomponenten derselben ersten Funktionskomponenten, zwischen den Subkomponenten unterschiedlicher erster Funktionskomponenten und zwischen den ersten Funktionskomponenten und der oder jeder zweiter Funktionskomponente über einen Datenbus (7) erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个第一官能组分（2）中，每个第一功能部件的用于机动车辆的控制系统，在至少三个子组件，即在一个策略子组件（3）中，在控制子组件（4）和在致动器子组件（5）被分割，其中，所述策略子组件（3）至少在相应的第一官能组分，所述确定至少一个所希望的值用于每个第一功能部件（2），其中，所述控制子组件（4），每个第一功能部件，所述至少验证或各目标值的和的规定是用于相应的第一功能部件的至少一个目标值，并且其中所述致动器子组件（5）是至少的为每个第一功能部件（2）的相应的第一功能部件的反应或各目标值和所述反馈中的至少一个实际值，和至少一个第二功能部件（6）中，d 即形成第一功能部件（2）的附近，其中，所述同一第一功能组件的子组件之间的数据通信和交换，不同的第一功能组件的子组件通过数据总线之间，以及第一功能部件和所述或每个第二功能部件（7）之间。

8. 发明申请

WO2009050071A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050071A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063423
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird einen Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K) an der zweiten Vorgelegewelle (w_v2) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (12) der ersten Vorgelegewelle (w_v1) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1) schaltbar sind.
摘要翻译：建议用两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的双离合器变速器中提供，和（在各双平面5-8，7-10，5-8，6- 9）在每一情况下，一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴7，10）（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，并且其中，两个单 -Radebenen（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的中间轴（轴w_v1，w_v2上）中的一个（固定轮 1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，以使得至少一个第二副轴（轴w_v2）和至少一个上的至少一个开关元件（K）的绕组与至少一个（输出齿轮绕组12）与开放的耦合装置相关联的第一副轴（轴w_v1）（S_ab1被接通）切换使用。

9. 发明申请

WO2003025431A1 AUTOMATISIERTES MEHRGANG-FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译： AUTOMATED更快的速度车辆变速箱
公开(公告)号：WO2003025431A1
公开(公告)日：2003-03-27
申请号：PCT/EP2002/009623
申请日：2002-08-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RIEGER, Wolfgang , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , WAFZIG, Jürgen , BAASCH, Detlef , DREIBHOLZ, Ralf , KNOBELSPIES, Markus
发明人： RIEGER, Wolfgang , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , WAFZIG, Jürgen , BAASCH, Detlef , DREIBHOLZ, Ralf , KNOBELSPIES, Markus
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： F16H37/084 , F16H37/046 , F16H37/0833
摘要： Es wird ein automatisiertes Mehrgang-Fahrzeuggetriebe vorgeschlagen, bei dem zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle zur Schaltung der Gänge mehrere Leistungspfade vorgesehen sind, die in einem Planetensatz-Summiergetriebe summiert werden. Dabei ist in wenigstens einem der Leistungspfade die Übersetzung gestuft veränderbar. Des weiteren wird mindestens eine Übersetzung formschlüssig geschaltet.
摘要翻译：因此建议在其中的输入轴和用于移动齿轮，其在求和行星齿轮组相加的输出轴之间设置有多个功率路径的自动多速车辆变速器。在这种情况下，在电力的至少一条路径中，翻译是阶梯式变化的。此外被切换的至少一个翻译形状配合。

10. 发明申请

WO2002086352A1 FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：WO2002086352A1
公开(公告)日：2002-10-31
申请号：PCT/EP2002/004268
申请日：2002-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WAFZIG, Jürgen
发明人： WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16H3/091
CPC分类号： F16H3/0915 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
摘要： Die Erfindung geht von einem Fahrzeuggetriebe mit einer Antriebswelle (9), einer Abtriebswelle (10) und einer Vorgelegewelle (11) aus, die achsparallel zu den genannten Wellen (9, 10) angeordnet ist und triebmässig über Radsätze (I bis VI und W) mit diesen durch Schaltkupplungen (a bis g) verbunden werden kann, wobei vier Radsätze (I, II, III, IV) und ein Wenderadsatz (W) mit jeweils einem Losrad (20, 21, 22, 23, 26) und mit einem Festrad (13, 14, 15, 16, 19) eine Hauptgetriebegruppe (28) und zwei Radsätze (V, VI) mit jeweils einem Losrad (24, 25) und einem Festrad (17, 18) eine nachgeschaltete Bereichsgetriebegruppe (29) bilden.Es wird vorgeschlagen, dass die Schaltkupplungen (a, b, c, d, g) und die Losräder (20, 21, 22, 23, 26) der Hauptgetriebegruppe (28) auf der Antriebswelle (9) angeordnet sind, wahrend die Losräder (24, 25) der Bereichsgetriebegruppe (29) auf der Vorgelegewelle (11) sitzen, wobei das Getriebeschema, eine Schalteinrichtung und ein Getriebegehäuse für ein Fahrzeuggetriebe mit sechs Vorwärtsgängen (1 bis 6) gleich denen für ein Fahrzeuggetriebe mit acht Vorwärtsgängen (1 bis 8) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴（9），输出轴（10）和副轴（11）的车辆变速器轴向平行于所述轴（9,10）被布置并（通过VI和W I）均匀地敦促在轮组可以向其中通过离合器（a到g）一个Wenderadsatz（W）每一个具有一个松散的轮（20，21，22，23，26）和与固定齿轮连接，具有四个轮组（I，II，III，IV）和（13，14，15，16，19）的主变速器部分（28）和两个轮组（V，VI）各自具有一个松散的轮（24，25）和一个固定的轮（17，18）具有一个下游区域发送部（29）bilden.Es 它建议，所述主变速器部分（28）的换档离合器（A，b，C，D，G）和松散的轮（20，21，22，23，26）布置在所述驱动轴（9），而浮动轮（24 ，25）上的副轴（11）坐的范围内齿轮组（29），其中，所述传输方案，一个开关器件和一个变速器壳体的一种车辆变速器的具有六个前进齿轮（1至6）的那些相同与八个前进挡（1至8）的车辆变速器。

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