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    • 6. 发明申请
    • KUGELGELENK
    • WO2006111155A1
    • 2006-10-26
    • PCT/DE2006/000702
    • 2006-04-20
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGRECHTIEN, MartinNOE, HelmutZEIDLER, Marc
    • RECHTIEN, MartinNOE, HelmutZEIDLER, Marc
    • F16C11/06
    • F16C11/0638F16C11/0614F16C2326/05F16C2326/24Y10T29/49853Y10T403/32778
    • Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk, beispielsweise für ein Achssystem eines Kraftfahrzeugs. Das Kugelgelenk weist ein im Wesentlichen ring- oder topfförmiges Gelenkgehäuse (1) auf, in dessen im Wesentlichen zylinderförmigem Innenraum eine Kugelschale (2) anordenbar ist. In der Kugelschale (2) ist die Kugel (3) eines Kugelzapfens (4) oder einer Kugelhülse (8) gleitbeweglich aufnehmbar. Das Kugelgelenk zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die Lageroberfläche (10) der Kugelschale (2) im Wesentlichen mit der Oberfläche eines Rotationsellipsoids übereinstimmt, dessen kleinere Halbachse b mit der Axialrichtung des Kugelgelenks zusammenfällt. Das erfindungsgemäße Kugelgelenk bietet Vorteile in Bezug auf Lebensdauer, Ausfallsicherheit und Belastbarkeit. Die gleichmäßigere Flächenpressungsverteilung im Lagerspalt zwischen Kugelschale und Gelenkkugel gewährleistet geringen Verschleiß und niedrige Reibmomente.
    • 本发明涉及一种球窝接头,例如用于机动车辆的车轴系统。 的球窝接头包括:接头外壳的环形或大致杯状的(1),其中,本质上是一个圆柱形内部其中球窝(2)被布置。 在球形壳(2),球(3)的球销(4)或球的套筒(8)是可滑动地容纳。 的球窝接头,根据本发明的特征在于,所述球窝(2)的支承面(10)基本上与旋转椭圆体的表面,其较小的半轴线B与所述球窝接头的轴向一致一致表征。 本发明的球窝接头中的耐久性,可靠性和弹性方面提供了优点。 在球壳体和联合球之间的支承间隙的更均匀的表面压力分布确保低磨损和低摩擦力矩。
    • 8. 发明申请
    • KUGELGELENK FÜR EIN FAHRZEUG
    • 球节于车辆
    • WO2013156235A1
    • 2013-10-24
    • PCT/EP2013/055594
    • 2013-03-19
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • GRANNEMANN, BerndRECHTIEN, Martin
    • F16C11/06B60G7/00F16C11/10G01L5/00
    • B60G7/005B60G7/006B60G2202/40B60G2204/14B60G2204/416F16C11/0647F16C11/106F16C2326/05G01L1/04G01L5/0023Y10T403/20
    • Kugelgelenk für ein Fahrzeug, mit einem eine Gelenkkugel (2) umfassenden Kugelzapfen (3), einem die Gelenkkugel (2) umschließenden und mit einer Zapfenöffnung (10) versehenem Gelenkgehäuse (9), in dem die Gelenkkugel (2) des Kugelzapfens (3) bewegbar gelagert ist, wobei sich der Kugelzapfen (3) durch die Zapfenöffnung (10) hindurch aus dem Gelenkgehäuse (9) heraus erstreckt, einem Aktor (14), mittels welchem ein Druckstück (11) in einer axialen Richtung (7) auf das Gelenkgehäuse (9) zu drückbar ist, sodass von Gelenkgehäuse (9) und Druckstück (11) ein Druck auf die Gelenkkugel (2) ausübbar ist, einer Feder (12), mittels welcher der Aktor (14) an dem Druckstück (11) angreift, und einem Wegsensor (19), mittels welchem die Länge (d) der Feder (12) messbar ist.
    • 球窝接头用于车辆,包括:一球接头(2)的球轴颈(3),所述球接头(2)周围且具有用于(10)的销开口LABEL铰接壳体(9),其中,所述关节球(2)的球轴颈(3)的 是可移动地安装,其中,所述球轴颈(3)通过所述分配开口(10)穿过其中从所述接头壳体(9)输出到致动器(14)延伸,通过铰链外壳上的装置,其在轴向方向上的压力件(11)(7) (9)被按压,使得从接头外壳(9)和压力件(11)按球接头(2)可被施加,一个弹簧(12),借助该接合在压力件的致动器(14)(11), 和位移传感器(19),借助该弹簧(12)的长度(d)是可测量的。
    • 10. 发明申请
    • KUGELGELENK
    • WO2017140444A1
    • 2017-08-24
    • PCT/EP2017/050752
    • 2017-01-16
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGHONDA MOTOR CO., LTD
    • GRANNEMANN, BerndPYDDE, LutzRECHTIEN, MartinYU, Jinghong
    • F16C11/06
    • F16C11/0647F16C2326/01
    • Ein Kugelgelenk (1) mit veränderlichem Reibwiderstand, insbesondere für ein Fahrzeug, aufweisend: einen Kugelzapfen (2) mit einer Gelenkkugel (3), die in einem Gelenkgehäuse (4) aufgenommen ist, um diesem gegenüber gelenkig gelagert zu sein, wobei das Gelenkgehäuse (4) zwei relativ zueinander bewegbare Gehäuseteile (5, 6) umfasst, die an gegenüberliegenden Seiten der Gelenkkugel (3) angreifen, und ein Getriebe (7), mit dem sich zumindest eines der Gehäuseteile (5, 6) bewegen lässt, um einen veränderlichen Druck auf die Gelenkkugel (3) auszuüben, wobei das Getriebe (7) ein erstes und ein zweites Getriebeelement (8, 9) aufweist, an denen jeweils eine bezogen auf eine Rotationsachse (10) wendelförmig verlaufende Kugelbahn (11, 12) ausgebildet ist, wobei sich das erste und das zweite Getriebeelement (8, 9) in Axialrichtung (10) über wenigstens eine zwischen den Kugelbahnen (11, 12) der Getriebeelemente (8, 9) geführte Kugel (13) aufeinander abstützen und wobei das erste Getriebeelement (8) axial verschiebbar gelagert und mit dem beweglichen Gehäuseteil (6) in Druckkontakt bringbar ist, während das zweite Getriebeelement (9) um die Rotationsachse (10) drehbar gelagert ist, so dass sich durch Drehung des zweiten Getriebeelements (9) das erste Getriebeelement (8) axial verschieben lässt, um auf das bewegliche Gehäuseteil (6) eine Axialkraft auszuüben.
    • 球窝接头(1)与版本Ä nderlichem摩擦阻力,特别是用于导航用途R A车辆,包括:一球头销(2)在一个Gelenkgeh&AUML与连接球(3);采取使用(4) 所述铰接壳体(4)包括与所述铰接球(3)的相对侧接合的两个可相对移动的壳体部件(5,6)以及变速器 (7),所述壳体部分(5,6)中的至少一个能够移动以释放所述接合球(3)上的可变压力,所述变速器(7)具有第一和第二 齿轮元件(8,9),在每种情况下相对于旋转轴线(10)螺旋地&oUML其中的; RMIG延伸球轨道(11,12)形成,其中所述第一和第二齿轮元件(8,9)的轴向方向(10) 在传动元件(8,9)的球轨道(11,12)之间至少有一个 ˚F导航用途硬度球(13)朝向彼此ABST导航用途tzen并且其中,所述第一齿轮元件(8)被轴向可移动地安装并连接到可移动壳体GIRL的壳体部分(6)形成压力接触可被带到瓦特BEAR,而第二传动元件(9)(围绕旋转轴线 10)可旋转地安装,使得通过第二齿轮元件(9)的旋转,第一齿轮元件(8)可轴向移动以便在可移动壳体部件(6)上施加轴向力,