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1. 发明申请

WO2008132587A2 REGULATOR VALVE 审中-公开
标题翻译：调节阀
公开(公告)号：WO2008132587A2
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/IB2008001024
申请日：2008-04-25
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , AISIN AW CO , NISHIMINE AKIKO , ITO SHINICHI , TSUCHIDA KENICHI
发明人： NISHIMINE AKIKO , ITO SHINICHI , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0276 , F16H61/0021 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , F16K31/122 , G05D16/14 , Y10T137/2564 , Y10T137/2652 , Y10T137/2665 , Y10T137/8663 , Y10T137/8671
摘要： A regulator valve is structured such that hydraulic pressure to be output from a regulated pressure output port is regulated according to urging forces, i.e., line pressure to be regulated, throttle pressure, spring force from a compression coil spring, and operating force from a plunger, which are applied to a valve spool. The plunger has a small diameter portion and a large diameter portion having a diameter larger than the diameter of the small diameter portion, both of which are axially displaceably retained in a spring receiving sleeve. The small diameter portion is urged in one axial direction at one end of the plunger that protrudes into a spring chamber and faces the valve spool, while the large diameter portion is urged in the other axial direction by range pressure at the other end of the plunger which is isolated from the small diameter portion located in the spring chamber.
摘要翻译：调节阀被构造成使得从调节压力输出端口输出的液压根据作用力调节，即被调节的管路压力，节流阀压力，来自压缩螺旋弹簧的弹簧力，以及来自柱塞的操作力，其被施加到阀芯。柱塞具有小直径部分和大直径部分，其直径大于小直径部分的直径，两者均轴向移位地保持在弹簧接收套筒中。小直径部分在柱塞的一端沿一个轴向方向被推压到弹簧室中并面向阀芯，而大直径部分在另一个轴向方向上被推压在柱塞另一端的范围压力其与位于弹簧室中的小直径部分隔离。

2. 发明申请

WO2008072051A3 HYDRAULIC CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC TRANSMISSION FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆自动变速器的液压控制系统和方法
公开(公告)号：WO2008072051A3
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/IB2007003771
申请日：2007-12-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , NISHIMINE AKIKO , TSUCHIDA KENICHI
发明人： NISHIMINE AKIKO , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2306/18 , Y10T477/635 , Y10T477/69363
摘要： A hydraulic control system (14) for an automatic transmission, which includes a brake (B2), used to establish a first gear step and a reverse gear step. The hydraulic control system includes a first solenoid valve (SL4), a second solenoid valve (SLU) and a control valve (128), which is switched by a hydraulic signal (PSLU) from the second solenoid valve (SLU), and that are operated simultaneously to engage the first-gear step and reverse gear step engagement element; and an neutral gear position engagement control unit (146) that activates both solenoid valves (SL4, SLU) when a shift lever (72) is shifted to neutral to engage the brake (B2). Thus, the generation of a shock may be prevented when the shift lever (72) is shifted from the N position to an R position.
摘要翻译：一种用于自动变速器的液压控制系统（14），其包括用于建立第一档位和倒车档位的制动器（B2）。液压控制系统包括通过来自第二电磁阀（SLU）的液压信号（PSLU）切换的第一电磁阀（SL4），第二电磁阀（SLU）和控制阀（128），并且同时操作以接合第一档位和倒车档位接合元件; 以及空档位置接合控制单元（146），其在变速杆（72）换档到空档以接合制动器（B2）时激活两个电磁阀（SL4，SLU）。因此，当变速杆（72）从N位置移动到R位置时，可以防止产生冲击。

3. 发明申请

WO2010038458A2 AUTOMATIC TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2010038458A2
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/JP2009005062
申请日：2009-09-30
申请人： AISIN AW CO , SHIMIZU TETSUYA , TSUCHIDA KENICHI , SUZUKI AKITOMO , ISHIKAWA KAZUNORI , YAMAGUCHI MASAMICHI
发明人： SHIMIZU TETSUYA , TSUCHIDA KENICHI , SUZUKI AKITOMO , ISHIKAWA KAZUNORI , YAMAGUCHI MASAMICHI
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H59/72 , F16H2061/044 , F16H2312/02
摘要： When it is determined that it is possible not to initially establish a take-off speed using a one-way clutch because the temperature of hydraulic fluid of an automatic transmission is lower than a predetermined temperature at which a one-way clutch may slip at take-off, the take-off speed is established by applying a brake.
摘要翻译：由于自动变速器的液压流体的温度低于单向离合器可能滑动的预定温度，因此当确定可能不使用单向离合器初始建立起飞速度时起飞速度通过应用制动器来确定。

4. 发明专利

DE112016002668T5 Hydrauliksteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe 未知
公开(公告)号：DE112016002668T5
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：DE112016002668
申请日：2016-08-19
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： TSUCHIDA KENICHI , HAYASHI TOSHIAKI , SERIGUCHI YUTA , TAKASU MASAFUMI , KIMURA YOICHIRO , ISHII KENICHI , MORIYAMA SHUJI , SOGA YOSHINOBU , NITANI HIROMITSU , INAGAKI TAKAFUMI
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12
摘要： Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Hydrauliksteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe, die folgendes aufweist: ein Leitungsdruckmodulatorventil (20), das einen Quelldruck erzeugt; ein Linearsolenoidventil (SL2), das einen Eingriffsdruck (PSL2) auf der Basis eines Modulatordrucks (PLPM2) liefern kann; und einen Lieferdruckschaltabschnitt (28), der zwischen einem ersten Zustand, bei dem der Lieferdruckschaltabschnitt (28) einen Eingriffsdruck (PSL2) zu einer zweiten Kupplung (C2) liefern kann, und einem zweiten Zustand schalten kann, bei dem der Lieferdruckschaltabschnitt (28) den Modulatordruck (PLPM2) zu der zweiten Kupplung (C2) liefern kann, und der in dem ersten Zustand ist, wenn der Betrieb normal ist, und aus dem ersten Zustand in den zweiten Zustand in dem Fall einer Anomalität schaltet.

5. 发明专利

DE112008001124T5 Regelventil 未知
公开(公告)号：DE112008001124T5
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：DE112008001124
申请日：2008-04-25
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , AISIN AW CO
发明人： NISHIMINE AKIKO , ITO SHINICHI , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F15B13/04

6. 发明专利

DE102007005689A1 未知
公开(公告)号：DE102007005689A1
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：DE102007005689
申请日：2007-02-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： FUKUSHIMA HIROSHI , KATO NAOKI , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F16H41/30
摘要： A hydraulic control apparatus for a vehicular fluid-actuated power transmitting device provided with a lock-up clutch and an oil cooler, the lock-up clutch being operable between an engaged state and a released state according to a difference between pressures of a working fluid in an engaging fluid chamber and a releasing fluid chamber, the oil cooler being connected to a fluid passage communicating with the engaging and releasing fluid chambers, and operable to cool the working fluid, the hydraulic control apparatus including an oil cooler by-pass valve operable to permit the working fluid to by-pass the oil cooler, and a low-temperature by-pass device operable to open the oil cooler by-pass valve, for permitting the working fluid to by-passes the oil cooler, when a temperature of the working fluid is lower than a predetermined lower limit.

7. 发明专利

DE102016112874B4 Hydrauliksteuervorrichtung einer stufenlosen variablen Übertragung für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102016112874B4
公开(公告)日：2020-10-29
申请号：DE102016112874
申请日：2016-07-13
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： NITANI HIROMITSU , INAGAKI TAKAFUMI , TSUCHIDA KENICHI , HAYASHI TOSHIAKI , MORIYAMA SHUJI , SOGA YOSHINOBU , MIZUNO YOSHIHIRO , SERIGUCHI YUTA , TAKASU MASAFUMI , KIMURA YOICHIRO , TAKIZAWA MASASHI
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/12 , F16H61/662
摘要： Hydrauliksteuervorrichtung (50) eines stufenlosen Getriebes (18) für ein Fahrzeug, welches antriebsseitige und abtriebsseitige Riemenscheiben (42 und 46) enthält, welche in einem Leistungsübertragungsweg zwischen einer Leistungsquelle (12) zum Fahren und Antriebsrädern (24L, 24R) angeordnet sind, einen Riemen (48), welcher um die beiden Riemenscheiben (42 und 46) gewunden ist, einen antriebsseitigen Hydraulikaktuator (42c) zum Ändern einer Nutweite der antriebsseitigen Riemenscheibe (42), und einen abtriebsseitigen Hydraulikaktuator (46c) zum Ändern einer Nutweite der abtriebsseitigen Riemenscheibe (46), wobei die Hydrauliksteuervorrichtung (50) aufweist: ein Modulatorventil (LPM), welches einen Öldruck von einer Hydraulikquelle als einen Quelldruck zum Anpassen eines Modulatordrucks (PM) verwendet; ein antriebsseitiges Hydraulikaktuatorsteuerventil (PSCV), welches ein Hydrauliköl steuert, das von der Hydraulikquelle dem antriebsseitigen Hydraulikaktuator (42c) zugeführt wird; ein antriebsseitiges elektromagnetisches Steueröldruckanpassungsventil (SLP) einer normal geöffneten Art, das den Modulatordruck (PM) als einen Quelldruck zum Ausgeben eines Steueröldrucks (PPSLP) verwendet, das das antriebsseitige Hydraulikaktuatorsteuerventil (PSCV) steuert; ein abtriebsseitiges Hydraulikaktuatorsteuerventil (SSCV), das ein Hydrauliköl steuert, das von der Hydraulikquelle dem abtriebsseitigen Hydraulikaktuator (46c) zugeführt wird; und ein abtriebsseitiges elektromagnetisches Steueröldruckanpassungsventil (SLS) einer normal geöffneten Art, das den Modulatordruck (PM) als einen Quelldruck zum Ausgeben eines Steueröldrucks (PPSLS) verwendet, der das abtriebsseitige Hydraulikaktuatorsteuerventil (SSCV) steuert;wobei die Hydrauliksteuervorrichtung (50) ein Sicherheitsventil (FSV) enthält, das auf Basis eines Auftretens eines Fehlers, der die elektrische Steuerung für das antriebsseitige elektromagnetische Steueröldruckanpassungsventil (SLP) und das abtriebsseitige elektromagnetische Steueröldruckanpassungsventil (SLS) sperrt, von einer Normalposition zu einer Fehlerposition wechselt;wobei das Modulatorventil (LPM) auf Basis eines Ausgabeschaltdrucks (PS), der aufgrund eines Schaltens des Sicherheitsventils (FSV) von der Normalposition zu der Fehlerposition erzeugt wird, den Modulatordruck (PM) niedriger als einen Wert bei der Normalposition einstellt.

8. 发明专利

DE102006055282B8 Hydraulische Steuervorrichtung für ein Fahrzeug-Automatikgetriebe 未知
公开(公告)号：DE102006055282B8
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：DE102006055282
申请日：2006-11-23
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： FUKUSHIMA HIROSHI , KATO NAOKI , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686

9. 发明专利

DE102006055282B4 Hydraulische Steuervorrichtung für ein Fahrzeug-Automatikgetriebe 未知
公开(公告)号：DE102006055282B4
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：DE102006055282
申请日：2006-11-23
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： FUKUSHIMA HIROSHI , KATO NAOKI , TSUCHIDA KENICHI
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
摘要： Hydraulische Steuervorrichtung für ein Fahrzeug-Automatikgetriebe, welche folgendes aufweist: eine Hydraulikpumpe (28) zur Ausgabe eines Betriebsöldrucks; ein manuelles Ventil (114) zur Erzeugung eines Hydraulikdrucks zum Vorwärtsfahren (PD) aufgrund des Betriebsöldrucks durch dessen Schaltung in eine Ventilstellung entsprechend dem Gangwechsel in eine Vorwärtsfahrstellung; eine Magnetventileinrichtung (SLC1, SLC2) zur selektiven Ausgabe eines hydraulischen Ausgabedrucks an eine Vielzahl von Hydraulik-Reibschlusseinrichtungen (C1, C2) in deren Normalzustand, um eine Vielzahl von Übersetzungsstufen des Automatikgetriebes einzurichten; und ein Ausfallsicherungsgetriebestufen-Schaltventil (120), das in einem Ausfallzustand der Magnetventileinrichtung (SLC1, SLC2) in eine unter einer Vielzahl von Übersetzungsstufen des Automatikgetriebes erste Stellung, um eine niedriggangseitige Getriebestufe einzurichten, oder in eine zweite Stellung, um eine hochgangsseitige Getriebestufe einzurichten, zu schalten ist, die beide vorab aufgrund des hydraulischen Ausgabedrucks von der Magnetventileinrichtung (SLC1, SLC2) unmittelbar vor deren Ausfall eingestellt werden, so dass entweder die niedriggangseitige Getriebestufe oder die hochgangseitige Getriebestufe eingestellt wird, wobei die Magnetventileinrichtung (SLC1, SLC2) ein erstes Druckregulierungs-Magnetventil (SLC1), das den Ausgabehydraulikdruck zu einer ersten Hydraulik-Reibschlusseinrichtung (C1), um die niedriggangseitige Getriebestufe einzurichten, die eine Getriebestufe für kleinste Fahrgeschwindigkeiten einschließt, und dem Ausfallsicherungsgetriebestufen-Schaltventil (120) liefert, sowie ein zweites Druckregulierungs-Magnetventil (SLC2), das den Ausgabehydraulikdruck zu einer zweiten Hydraulik-Reibschlusseinrichtung (C2), um die hochgangseitige Getriebestufe einzurichten, die eine Getriebestufe für höchste Fahrgeschwindigkeiten einschließt, und dem Ausfallsicherungsgetriebestufen-Schaltventil (120) liefert, wobei das Ausfallsicherungsgetriebestufen-Schaltventil (120) aufgrund des ...

10. 发明专利

DE112014003710T5 Hydraulische Steuerungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014003710T5
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：DE112014003710
申请日：2014-09-25
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： TSUCHIDA KENICHI , HYODO YOSHIMITSU , YOSHIOKA YUHEI , MIYAMOTO NOBUHIKO , KATO YUICHIRO , KAMIYA TOSHIHIKO , MURASUGI AKIO , OWATARI MASAKAZU
IPC分类号： F16H61/00
摘要： In einer hydraulischen Steuerungsvorrichtung (50) kann auch dann, wenn ein Signaldruckausgabeventil (S1) versagt, das einen Signaldruck (P1) zu einem Magnetspulen-Relaisventil (80) hin ausgibt, einem Kupplungssteuerungsventil (60) vom Magnetspulen-Relaisventil (80) ein Hydraulikdruck (Psl1) von einem ersten Hubmagnetventil (SL1) als ein Schaltsignaldruck zugeführt werden, und es kann einem Zuschaltventil (70) vom Magnetspulen-Relaisventil (80) der Hydraulikdruck (Psl1) vom ersten Hubmagnetventil (SL1) als ein Haltedruck zugeführt werden, während der Hydraulikdruck (Psl1) vom ersten Hubmagnetventil (SL1) ausgegeben wird.

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