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    • 1. 发明专利
    • Hydrauliksteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe
    • DE112015002335B4
    • 2021-10-14
    • DE112015002335
    • 2015-07-06
    • AISIN AW COTOYOTA MOTOR CO LTD
    • TSUCHIDA KENICHIHAYASHI TOSHIAKITAKASU MASAFUMISERIGUCHI YUTATAKIZAWA MASASHIINAGAKI TAKAFUMISOGA YOSHINOBUMORIYAMA SYUJIMIZUNO YOSHIHIRONITANI HIROMITSU
    • F16H61/00F16H37/02F16H61/12F16H61/662
    • Hydrauliksteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe, mit:einer Eingangswelle (2), die mit einer Antriebsquelle eines Fahrzeugs (1) antriebsgekuppelt ist;einer Antriebswelle (60), die mit Rädern antriebsgekuppelt ist;einem kontinuierlich variablen Drehzahländerungsmechanismus (4), der eine Primärriemenscheibe (41), eine Sekundärriemenscheibe (42) und einen Riemen (43) hat, der zwischen der Primärriemenscheibe (41) und der Sekundärriemenscheibe (42) gehalten ist, und der dazu in der Lage ist, ein Drehzahlverhältnis zwischen der Eingangswelle (2) und der Antriebswelle (60) kontinuierlich zu ändern durch Steuern von Riemenscheibenbreiten der Primärriemenscheibe (41) und der Sekundärriemenscheibe (42);einem Eingriffselement (B1, C1, C2), das in einem Kraftübertragungspfad vorgesehen ist und das die Eingangswelle (2) und die Antriebswelle (60) über den kontinuierlich variablen Drehzahländerungsmechanismus (4) kuppelt;einem Primärsolenoidventil (SLP), das einen Primärsteuerdruck zum Regulieren einer Riemenhaltekraft der Primärriemenscheibe (41) des kontinuierlich variablen Drehzahländerungsmechanismus (4) liefert;einem Sekundärsolenoidventil (SLS), das einen Sekundärsteuerdruck zum Regulieren einer Riemenhaltekraft der Sekundärriemenscheibe (42) des kontinuierlich variablen Drehzahländerungsmechanismus (4) liefert; undeinem Solenoidventil (SL1, SL2), das einen Eingriffsdruck für das Eingriffselement (B1, C1, C2) liefert; dadurch gekennzeichnet, dassdie Hydrauliksteuervorrichtung des Weiteren ein Schaltventil (23, 123, 223) aufweist, das einen Schieber (23p, 123p, 223p), der zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position schaltbar ist, ein Drängelement (23s, 123s, 223s), das den Schieber (23p, 123p, 223p) zu der ersten Position drängt, eine erste Arbeitsölkammer (23a, 123a, 223a), die mit einem Schaltdruck beliefert wird, der der Primärsteuerdruck oder der Sekundärsteuerdruck ist, um den Schieber (23p, 123p, 223p) zu der zweiten Position zu drücken, und eine zweite Arbeitsölkammer (23b, 123b, 223b) hat, die mit dem Eingriffsdruck beliefert wird, der den Schieber (23p, 123p, 223p) zu der ersten Position drückt, wobeider Schieber (23p, 123p, 223p) an der ersten Position arretiert ist und der Schaltdruck die Riemenhaltekraft der Primärriemenscheibe (41) oder der Sekundärriemenscheibe (42) regulieren kann ohne Schalten einer Position des Schiebers (23p, 123p, 223p), wenn der Eingriffsdruck zu der zweiten Arbeitsölkammer (23b, 123b, 223b) geliefert wird, und der Schieber (23p, 123p, 223p) an der ersten Position nicht arretiert ist und der Schaltdruck den Schieber (23p, 123p, 223p) zu der zweiten Position entgegen dem Drängelement (23s, 123s, 223s) schalten kann, wenn der Eingriffsdruck nicht zu der zweiten Arbeitsölkammer (23b, 123b, 223b) geliefert wird.
    • 4. 发明专利
    • Hydrauliksteuervorrichtung einer stufenlosen variablen Übertragung für ein Fahrzeug
    • DE102016112874B4
    • 2020-10-29
    • DE102016112874
    • 2016-07-13
    • TOYOTA MOTOR CO LTD
    • NITANI HIROMITSUINAGAKI TAKAFUMITSUCHIDA KENICHIHAYASHI TOSHIAKIMORIYAMA SHUJISOGA YOSHINOBUMIZUNO YOSHIHIROSERIGUCHI YUTATAKASU MASAFUMIKIMURA YOICHIROTAKIZAWA MASASHI
    • F16H61/00F16H61/12F16H61/662
    • Hydrauliksteuervorrichtung (50) eines stufenlosen Getriebes (18) für ein Fahrzeug, welches antriebsseitige und abtriebsseitige Riemenscheiben (42 und 46) enthält, welche in einem Leistungsübertragungsweg zwischen einer Leistungsquelle (12) zum Fahren und Antriebsrädern (24L, 24R) angeordnet sind, einen Riemen (48), welcher um die beiden Riemenscheiben (42 und 46) gewunden ist, einen antriebsseitigen Hydraulikaktuator (42c) zum Ändern einer Nutweite der antriebsseitigen Riemenscheibe (42), und einen abtriebsseitigen Hydraulikaktuator (46c) zum Ändern einer Nutweite der abtriebsseitigen Riemenscheibe (46), wobei die Hydrauliksteuervorrichtung (50) aufweist: ein Modulatorventil (LPM), welches einen Öldruck von einer Hydraulikquelle als einen Quelldruck zum Anpassen eines Modulatordrucks (PM) verwendet; ein antriebsseitiges Hydraulikaktuatorsteuerventil (PSCV), welches ein Hydrauliköl steuert, das von der Hydraulikquelle dem antriebsseitigen Hydraulikaktuator (42c) zugeführt wird; ein antriebsseitiges elektromagnetisches Steueröldruckanpassungsventil (SLP) einer normal geöffneten Art, das den Modulatordruck (PM) als einen Quelldruck zum Ausgeben eines Steueröldrucks (PPSLP) verwendet, das das antriebsseitige Hydraulikaktuatorsteuerventil (PSCV) steuert; ein abtriebsseitiges Hydraulikaktuatorsteuerventil (SSCV), das ein Hydrauliköl steuert, das von der Hydraulikquelle dem abtriebsseitigen Hydraulikaktuator (46c) zugeführt wird; und ein abtriebsseitiges elektromagnetisches Steueröldruckanpassungsventil (SLS) einer normal geöffneten Art, das den Modulatordruck (PM) als einen Quelldruck zum Ausgeben eines Steueröldrucks (PPSLS) verwendet, der das abtriebsseitige Hydraulikaktuatorsteuerventil (SSCV) steuert;wobei die Hydrauliksteuervorrichtung (50) ein Sicherheitsventil (FSV) enthält, das auf Basis eines Auftretens eines Fehlers, der die elektrische Steuerung für das antriebsseitige elektromagnetische Steueröldruckanpassungsventil (SLP) und das abtriebsseitige elektromagnetische Steueröldruckanpassungsventil (SLS) sperrt, von einer Normalposition zu einer Fehlerposition wechselt;wobei das Modulatorventil (LPM) auf Basis eines Ausgabeschaltdrucks (PS), der aufgrund eines Schaltens des Sicherheitsventils (FSV) von der Normalposition zu der Fehlerposition erzeugt wird, den Modulatordruck (PM) niedriger als einen Wert bei der Normalposition einstellt.