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    • 3. 发明申请
    • PNEUMATIQUE
    • WO2012052522A1
    • 2012-04-26
    • PCT/EP2011/068372
    • 2011-10-20
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.REHAB, HichemDOMINGO, Alain
    • REHAB, HichemDOMINGO, Alain
    • B60C9/18B60C1/00
    • B60C9/02B60C1/00B60C9/18B60C2200/06Y10T152/10855
    • L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2) constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (5), elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs, ledit pneumatique comprenant une première couche de mélange polymérique (7) radialement entre l'armature de carcasse et la couche d'éléments de renforcement (51) radialement la plus intérieure de l'armature de sommet. Selon l'invention, ladite une première couche de mélange polymérique constitue une zone tampon prévue pour piéger l'oxygène extérieur à ladite première couche, la largeur axiale de ladite première couche étant au moins égale à 70 % de la largeur de la couche d'éléments de renforcement radialement la plus intérieure de l'armature de sommet.
    • 本发明涉及具有由至少一层金属增强元件组成的径向胎体增强件(2)的轮胎,所述轮胎包括冠部加强件(5),胎冠增强件(5)又被胎面覆盖,所述胎面连接到两个胎圈 通过两个侧壁,所述轮胎还包括聚合物混合物(7)的第一层,该第一层径向布置在胎体增强件和作为胎冠增强件的径向最内层的增强元件(51)层之间。 根据本发明,聚合物混合物的所述一个第一层构成缓冲区,其设置成将氧吸附在所述第一层外部,所述第一层的轴向宽度至少等于层的宽度的70% 的增强元件,其是冠部加强件的径向最内层。
    • 4. 发明申请
    • PNEUMATIQUE POUR VEHICULES LOURDS
    • 重型车辆轮胎
    • WO2009033977A1
    • 2009-03-19
    • PCT/EP2008/061502
    • 2008-09-01
    • Société de Technologie MICHELINMICHELIN Recherche et Technique S.A.JOHNSON, PhilippeDOMINGO, Alain
    • JOHNSON, PhilippeDOMINGO, Alain
    • B60C9/20B60C9/22
    • B60C9/28B29C35/00B60C9/185B60C9/2006B60C2009/1842B60C2009/2214B60C2009/2261B60C2009/229
    • L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches de sommet de travail, d'au moins une couche d'éléments de renforcement circonférentiels radialement disposée entre deux couches de sommet de travail, les couches de sommet de travail adjacentes à la couche d'éléments de renforcement circonférentiels étant de part et d'autre du plan équatorial et dans le prolongement axial de la couche d'éléments de renforcement circonférentiels couplées sur une largeur axiale, pour être ensuite découplées. Selon l'invention, une première couche additionnelle de mélange polymérique de largeur au moins égale à la largeur 1 de la zone de couplage et d'épaisseur maximum inférieure à deux fois l'épaisseur de la couche d'éléments de renforcement circonférentiels est positionnée radialement sous la couche de sommet de travail radialement adjacente et intérieure à la couche d'éléments de renforcement circonférentiels et est au moins partiellement radialement superposée à la zone de couplage des couches de sommet de travail.
    • 本发明涉及一种轮胎,其包括由至少两个工作冠层形成的冠部加强件,至少一层圆周增强元件径向位于两个工作冠层之间,所述工作冠层邻近周向增强元件层位于 赤道平面的每一侧以及在轴向宽度上连接的圆周增强元件层的轴向延续,以便随后被分离。 根据本发明,宽度至少等于耦合区的宽度l并且具有小于圆周增强元件层的厚度的两倍的最大厚度的第一附加层的聚合物化合物径向地位于径向相邻 工作冠层并且在周向增强元件层的内侧上,并且至少部分地径向重叠在工作冠层被连接的区域上。