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1. 发明申请

WO2017194570A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES WASSERGEHALTS IM ABGAS EINES ANTRIEBSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：确定驱动系统排气中含水量的方法
公开(公告)号：WO2017194570A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/EP2017/061106
申请日：2017-05-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STIEF, Florian , WILLIMOWSKI, Markus
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/22 , F02M25/025
CPC分类号： F02D41/22 , F02D41/1454 , F02D2041/1472 , F02M25/025 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Wassergehalts (w) im Abgas einem Antriebssystem in einem Kraftfahrzeug. Dabei spritzt ein Wassereinspritzsystem Wasser in ein Luft/Kraftstoffgemisch ein. Des Weiteren ist mindestens ein Lambda-Sensor in einem Abgastrakt des Antriebssystems angeordnet. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: Zuerst wird die Wassereinspritzung abgeschaltet (204). Durch Anheben (205) einer Pumpspannung (U P ) im Lambda-Sensor findet eine Elektrolyse (206) von Wasserdampf statt. In einer Referenzmessung (207) wird ein aus der Elektrolyse (206) des Wasserdampfs entstandener erster Sauerstoffgehalt des Abgases durch den Lambda-Sensor und daraus eine Wasser-Nominalmenge (W N ) ermittelt (208). Anschließend wird eine vorgegebene Wassermenge in das Luft/Kraftstoffgemisch eingespritzt (209, 213). Es folge eine Ist-Messung (211, 216), in der ein aus der Elektrolyse (210, 215) entstandener zweiter Sauerstoffgehalt des Abgases durch den Lambda-Sensor bei einem vorgegeben Betriebspunkt ermittelt wird. Des Weiteren wird eine Differenz (Δ) zwischen dem zweiten Sauerstoffgehalt und dem ersten Sauerstoffgehalt berechnet (212, 217) und diese zusammen mit der Wasser-Nominalmenge (W N ) zur Berechnung (213, 218) des Wassergehalts (w) benutzt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定机动车辆中的驱动系统的排气中的含水量（w）的方法。注水系统将水注入空气/燃料混合物。此外，至少一个拉姆达传感器布置在驱动系统的排气管道中。该方法包括以下步骤：首先，关闭注水（204）。通过在拉姆达传感器中升高（205）泵浦电压（UP），发生水蒸气电解（206）。在基准测量（207）是一个从由λ传感器，并从水 - 标称量产生的废气的第一氧含量的水蒸汽的电解（206）中选择（W <子>名词）被确定（208）。随后，将预定量的水注入到空气/燃料混合物（209,213）中。随后是实际测量（211,216），其中由电解（210,215）产生的废气的第二氧含量由λ传感器在预定工作点处确定。此外，第二氧含量和第一氧含量之间的差（Δ）被计算（212，217），并且这连同水含量的用于计算水的标称量（W <子>名词）（213，218）（w）。

2. 发明申请

WO2008009563A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法操作燃料系统的内燃发动机
公开(公告)号：WO2008009563A1
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/EP2007/056823
申请日：2007-07-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WILLIMOWSKI, Markus , RAJAGOPAL, Ramakrishnan
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , RAJAGOPAL, Ramakrishnan
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/3082 , F02D2041/1433 , F02D2200/0604
摘要： Bei einem Kraftstoffsystem (10) einer Brennkraftmaschine (12) wird der Kraftstoff von einer elektrischen Kraftstoffpumpe (18) bedarfsabhängig verdichtet und in einen Kraftstoffverteiler (22) gefördert. Der Kraftstoffdruck in dem Kraftstoffteilverteiler (22) wird geregelt. Es wird vorgeschlagen, dass als Istwert für die Regelung des Kraftstoffdrucks in dem Kraftstoffverteiler (22) ein unter Verzicht auf einen Drucksensor erhaltener, unter Berücksichtigung aktueller Betriebsparameter des Kraftstoffsystems (10) und der Brennkraftmaschine (12) modellierter Druckwert verwendet wird.
摘要翻译：在内燃发动机的燃料系统（10）（12）根据来自一个电动燃油泵（18）的燃料的需求被压缩并送入燃料轨（22）。在燃料分配器部分（22）中的燃料压力被调节。所以建议通过用压力传感器分配，同时考虑所述燃料系统（10）和所述内燃机的当前运行参数的帐户而获得的值（12）模型化的压力值被用作用于燃料轨（22）中的燃料压力的调节的实际值。

3. 发明申请

WO2015059060A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES PARTIKELFILTERS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于监视粒子
公开(公告)号：WO2015059060A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/072368
申请日：2014-10-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , BAARS, Enno , HANDLER, Torsten , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/005 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , G01K13/02 , G01M15/102 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Partikelfilters im Abgaskanal einer mit Benzin betriebenen Brennkraftmaschine. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine erste Abgastemperatur vor dem Partikelfilter und eine zweite Abgastemperatur nach dem Partikelfilter bestimmt werden und dass aus einer Differenz zwischen der ersten und der zweiten Abgastemperatur oder aus einem unterschiedlichen zeitlichen Verlauf der ersten und der zweiten Abgastemperatur auf ein Vorhandensein und/oder eine korrekte Funktion des Partikelfilters geschlossen wird. Das Verfahren beruht auf einer Detektion der Auswirkungen der thermischen Masse des Partikelfilters oder dessen Einfluss auf die Temperatur des Abgases beim Abbrand von im Partikelfilter angelagerten Rußpartikeln. Hierdurch zeigen die Temperaturverläufe vor und nach dem Partikelfilter charakterisische Unterschiede. Treten diese nicht auf, wurde der Partikelfilter entfernt und beispielhaft durch ein Rohrstück ersetzt, dessen thermische Masse wesentlich geringer ist als die des Partikelfilters.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在以汽油为燃料的内燃发动机的排气通路监测的颗粒过滤器的方法。本发明还涉及一种用于执行该方法。根据本发明，它提供了一个第一废气温度在微粒过滤器和第二排气气体温度的颗粒过滤器的下游的上游被确定，并且，从所述第一和第二排气气体温度或在第一和第二排气温度到的存在和/或不同的时程之间的差颗粒过滤器的正确功能被关闭。该方法依赖于检测的颗粒过滤器或它的在废气的当在颗粒过滤器中累积的烟灰的燃烧温度影响的热质量的影响。由此显示出之前和微粒过滤器CharacterisƟcs差异后的温度分布。如果这些不上，在颗粒过滤器中除去，并且通过例如通过管件，其热质量替换的方式是比所述颗粒过滤器的显着更少。

4. 发明申请

WO2013092189A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES ADAPTIONS EINES KRAFTSTOFFSYSTEMS IN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于控制适应电动机的内燃发动机的燃料系统
公开(公告)号：WO2013092189A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/074269
申请日：2012-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KLENK, Rainer , STIEF, Florian , WILLIMOWSKI, Markus
发明人： KLENK, Rainer , STIEF, Florian , WILLIMOWSKI, Markus
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2454 , F02D41/2096
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Steuergeräts (10) für eine Brennkraftmaschine (30) in einem Kraftfahrzeug, mit den Schritten: - Ausführen einer Diagnose einer Steuergüte des Steuergerätes (10) in einer vordefinierten wiederkehrenden zeitlichen Abfolge, wobei mindestens eine erste Iststellgröße von mindestens einem durch das Steuergerät (10) angesteuerten Aktuator (40) der Brennkraftmaschine (30) bestimmt wird, wobei eine Sollstellgröße in Abhängigkeit von mindestens einem Referenzwert bestimmt wird und wobei ein Diagnoseergebnis bestimmt wird indem die erste Iststellgröße mit der Sollstellgröße verglichen wird, und - Ausführen einer Adaption der Steuergüte des Steuergerätes (10), wobei der mindestens eine Aktuator (40) mit einem angepassten Steuersignal angesteuert wird, wobei mindestens eine zweite Iststellgröße von dem mindestens einen Aktuator (40) bestimmt wird, wobei der mindestens eine Referenzwert in Abhängigkeit der zweiten Iststellgröße angepasst wird und wobei die Adaption dann ausgeführt wird, wenn ein vordefiniertes Ereignis detektiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作的控制装置（10），用于在机动车辆的内燃发动机（30），包括以下步骤： - 以预定的重复的时间序列执行，所述控制器（10）的控制质量的诊断，其特征在于，至少在第一Iststellgröße 至少驱动一个由控制单元的内燃机（30）被确定的（10）的致动器（40），期望的操纵变量为至少一个参考值的函数被确定，并且其中的诊断结果由第一Iststellgröße确定与目标控制值进行比较，以及 - 执行控制器（10），其特征在于，其中至少一个第二Iststellgröße由至少一个致动器（40）确定的所述至少一个致动器（40）与修正后的控制信号，其中所述至少一个参考值取决于驱动的控制质量的适配第二Iststell 其中，当检测到预定事件的适配进行大小调整和。

5. 发明授权

EP3060772B1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES PARTIKELFILTERS 有权
标题翻译：监测颗粒过滤器的方法和设备
公开(公告)号：EP3060772B1
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：EP14786194.2
申请日：2014-10-17
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , BAARS, Enno , HANDLER, Torsten , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/005 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , G01K13/02 , G01M15/102 , Y02T10/47

6. 发明公开

EP3060772A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES PARTIKELFILTERS 有权
标题翻译：方法和装置用于监视粒子
公开(公告)号：EP3060772A1
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：EP14786194.2
申请日：2014-10-17
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , BAARS, Enno , HANDLER, Torsten , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/005 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , G01K13/02 , G01M15/102 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for monitoring a particle filter in the exhaust gas duct of an internal combustion engine powered by gasoline. The invention further relates to a device for carrying out the method. According to the invention,a first exhaust gas temperature upstream of the particle filter and a second exhaust gas temperature downstream of the particle filter are determined and that a presence and/or a correct functioning of the particle filter is deduced from a difference between the first and the second exhaust gas temperature or from a different temporal progression of the first and the second exhaust gas temperature. The method is based on a detection of the effect of the thermal mass of the particle filter or the influence thereof on the temperature of the exhaust gas during combustion of soot particles accumulated in the particle filter. By this means, the temperature progressions show characteristic differences upstream and downstream of the particle filter. If these do not occur, the particle filter is removed and replaced, for example, by a pipe section whose thermal mass is substantially lower than that of the particle filter.

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