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1. 发明申请

WO2009010342A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2009010342A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/057212
申请日：2008-06-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas , MORAN AUTH, Sascha-Juan
发明人： MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas , MORAN AUTH, Sascha-Juan
IPC分类号： F02D41/14 , F02D35/00
CPC分类号： F02D41/1438
摘要： Es werden eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine beschrieben, bei dem abhängig von einem Lambda-Signal die einzuspritzende Kraftstoffmenge beeinflusst wird. Ein Sollwert für das Lambda-Signal wird ausgehend von wenigstens einem höchstzulässigen Abgastemperaturwert vorgegeben.
摘要翻译：的装置和用于控制内燃发动机的方法被描述，其中，所述燃料量取决于λ信号的影响。为λ信号所希望的值是至少一个最大允许的排气温度的基础上确定的。

2. 发明申请

WO2017071989A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER GASKONZENTRATION IN EINEM MESSGAS MIT EINEM GASSENSOR 审中-公开
标题翻译：用气体传感器确定测量气体中气体浓度的方法
公开(公告)号：WO2017071989A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/EP2016/074971
申请日：2016-10-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： ELMER, Martin , ZEIN, Thomas , SCHMIDT, Albrecht
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/144 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/123 , F02D41/1406 , F02D41/1454 , F02D41/1456
摘要： Verfahren zur Ermittlung einer Gaskonzentration in einem Messgas mit einem Gassensors (100), dadurch gekennzeichnet , dass in einer ersten Betriebsart einer Brennkraftmaschine, bei der die Gaskonzentration im Messgas bekannt ist, eine Vielzahl von Wertepaaren (I i , p i ) jeweils eines Gaskonzentrationssignals (I i ) und eines Drucksignal (p i ) erfasst werden und ausgehend von diesen Wertepaaren (I i , p i ) ein Kompensationsparameter (k) und ein Skalierungsfaktor (m adap ) des Gassensors (100) ermittelt werden, und dass anschließend in einer zweiten Betriebsart der Brennkraftmaschine die Ermittlung einer zu bestimmenden Gaskonzentration erfolgt, auf Basis eines in der zweiten Betriebsart der Brennkraftmaschine gemessenen Gaskonzentrationssignals (I nom ) und unter Berücksichtigung des Kompensationsparameters (k) und des Skalierungsfaktor (m adap ) des Gassensors (100).
摘要翻译：
用于测量气体中的气体传感器检测气体浓度的方法（100）的，其特征在于在于，在第一模式中的内燃机，其中，所述测量气体中的气体浓度是已知的，多对值中的（I _{I ，p <子> I ）在每种情况下的气体浓度的信号（I _{I ）和压力信号（p <子>我）被记录和传出（从这些值对I <子> I ，p <子> I ）是补偿参数（k）和比例因子（M <子> ADAP ）所述气体传感器（100）被确定，并且随后ROAD端发生在所述内燃发动机的第二操作模式中，气体的确定来确定浓度，一个在所述内燃机的气体浓度的信号的第二模式中测量的基础上，（I _{NOM ）和考虑气体传感器（100）的补偿参数（k）和缩放因子（m adap）。}}}

3. 发明公开

EP2561204A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：一种用于运行内燃机
公开(公告)号：EP2561204A1
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：EP11713249.8
申请日：2011-04-06
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： PORTEN, Guido , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas , MUELLER, Uwe
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/0753 , F02B1/12 , F02B47/08 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D41/0052 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02D2041/1409 , F02D2041/1431 , F02M26/01 , F02M26/23 , F02M26/45 , F02M26/46 , Y02T10/128 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (5), in which method a measured actual NO
x value (30) is compared with a setpoint NO
x value (16), and in which method an exhaust-gas recirculation means is regulated as a function of a deviation of the actual NO
x value (30) from the setpoint NO
x value (16), wherein, in order to regulate the exhaust-gas recirculation means, a proportion of internally retained exhaust gases (42) and a proportion of externally recirculated exhaust gases (40) are set in a total recirculated or retained exhaust gas. Furthermore, the invention relates to a device (8) for operating an internal combustion engine (5).

4. 发明申请

WO2015059060A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES PARTIKELFILTERS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于监视粒子
公开(公告)号：WO2015059060A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/072368
申请日：2014-10-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , BAARS, Enno , HANDLER, Torsten , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/005 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , G01K13/02 , G01M15/102 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Partikelfilters im Abgaskanal einer mit Benzin betriebenen Brennkraftmaschine. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine erste Abgastemperatur vor dem Partikelfilter und eine zweite Abgastemperatur nach dem Partikelfilter bestimmt werden und dass aus einer Differenz zwischen der ersten und der zweiten Abgastemperatur oder aus einem unterschiedlichen zeitlichen Verlauf der ersten und der zweiten Abgastemperatur auf ein Vorhandensein und/oder eine korrekte Funktion des Partikelfilters geschlossen wird. Das Verfahren beruht auf einer Detektion der Auswirkungen der thermischen Masse des Partikelfilters oder dessen Einfluss auf die Temperatur des Abgases beim Abbrand von im Partikelfilter angelagerten Rußpartikeln. Hierdurch zeigen die Temperaturverläufe vor und nach dem Partikelfilter charakterisische Unterschiede. Treten diese nicht auf, wurde der Partikelfilter entfernt und beispielhaft durch ein Rohrstück ersetzt, dessen thermische Masse wesentlich geringer ist als die des Partikelfilters.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在以汽油为燃料的内燃发动机的排气通路监测的颗粒过滤器的方法。本发明还涉及一种用于执行该方法。根据本发明，它提供了一个第一废气温度在微粒过滤器和第二排气气体温度的颗粒过滤器的下游的上游被确定，并且，从所述第一和第二排气气体温度或在第一和第二排气温度到的存在和/或不同的时程之间的差颗粒过滤器的正确功能被关闭。该方法依赖于检测的颗粒过滤器或它的在废气的当在颗粒过滤器中累积的烟灰的燃烧温度影响的热质量的影响。由此显示出之前和微粒过滤器CharacterisƟcs差异后的温度分布。如果这些不上，在颗粒过滤器中除去，并且通过例如通过管件，其热质量替换的方式是比所述颗粒过滤器的显着更少。

5. 发明申请

WO2011131480A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：一种用于运行内燃机
公开(公告)号：WO2011131480A1
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：PCT/EP2011/055297
申请日：2011-04-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PORTEN, Guido , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas , MUELLER, Uwe
发明人： PORTEN, Guido , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas , MUELLER, Uwe
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/0753 , F02B1/12 , F02B47/08 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D41/0052 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02D2041/1409 , F02D2041/1431 , F02M26/01 , F02M26/23 , F02M26/45 , F02M26/46 , Y02T10/128 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (5), bei dem ein gemessener NO x -Istwert (30) mit einem NO x -Sollwert (16) verglichen wird, und bei dem eine Abgasrückführung in Abhängigkeit einer Abweichung des NO x- Istwerts (30) von dem NO x -Sollwert (16) geregelt wird, wobei zur Regelung der Abgasrückführung ein Anteil intern zurückgehaltener Abgase (42) und ein Anteil extern zurückgeführter Abgase (40) an einem gesamten zurückgeführten bzw. zurückgehaltenen Abgas eingestellt wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (8) zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (5).
摘要翻译：本发明涉及一种操作内燃机（5），其中，具有NOx的设定值（16）中的测量的NOx值（30）进行比较的方法，并且其中，排气再循环作为NOx实际值的偏差的函数（30）从NOx设定值（16）是用于控制废气再循环，部分内部保留的废气（42）和对整个再循环外部再循环废气（40）的一部分，并保持废气被调整进行控制。此外，本发明涉及一种用于运行内燃机（5）的装置（8）。

6. 发明申请

WO2005008048A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2005008048A1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/DE2004/001221
申请日：2004-06-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas
发明人： MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1405 , F02D41/1406 , F02D41/1456 , F02D41/1479 , F02D41/1482 , F02D41/1487 , F02D2200/0614 , F02D2250/32
摘要： Es werden eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine, beschrieben. Ausgehend von Betriebskenngrössen wird eine erste Grösse, die die tatsächlich eingespritzte Kraftstoffmenge charakterisiert, und eine zweite Grösse, die die gewünschte einzuspritzende Kraftstoffmenge charakterisiert, ermittelt. Die erste Grösse wird mit der zweiten Grösse verglichen. Ausgehend von diesem Vergleich ist ein erster Korrekturwert zur Korrektur einer Kraftstoffmenge und ein zweiter Korrekturwert zur Korrektur einer Luftmenge vorgebbar. Der erste Korrekturwert wird auf einen Maximalwert begrenzt.
摘要翻译：将要描述的装置和用于控制内燃发动机的方法。上操作的特征变量的基础上，其表征所期望的燃料量的第一变量，它表征了实际喷射的燃料量，并且第二变量来确定。所述第一值与第二大小进行比较。基于该比较，用于校正的燃料量和用于校正空气量的第二修正值的第一修正值可以被预定义。第一修正值被限制为最大值。

7. 发明申请

WO2004040103A1 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG DER BELADUNG EINES PARTIKELFILTERS 审中-公开
标题翻译：工艺用于识别颗粒的负载
公开(公告)号：WO2004040103A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/DE2003/002341
申请日：2003-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STEGMAIER, Matthias , SOJKA, Juergen , WALTER, Michael , ZEIN, Thomas , KRAUTTER, Andreas , PLOTE, Holger
发明人： STEGMAIER, Matthias , SOJKA, Juergen , WALTER, Michael , ZEIN, Thomas , KRAUTTER, Andreas , PLOTE, Holger
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： F01N3/023 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N11/002 , Y02T10/47
摘要： Ein Verfahren zur Erkennung der Beladung eines Partikelfilters (10), insbesondere eines Partikelfilters (10) zur Filterung der Abgase einer Brennkraftmaschine ist dadurch gekennzeichnet, dass eine den Strömungswiderstand des Partikelfilters (10) charakterisierende Grösse ausgehend von der Temperatur im Partikelfilter (10) und von dem Druck im Partikelfilter (10) bestimmt wird und aus dem Strömungswiderstand auf die Beladung des Partikelfilters (10) geschlossen wird.
摘要翻译：一种用于检测颗粒过滤器（10）的负载，特别是用于过滤内燃机的排气的颗粒过滤器（10）的方法，其特征在于所述颗粒过滤器的流动阻力（10）表征在所述颗粒过滤器（10）的温度的基础和在微粒过滤器（10）中的压力被确定并从微粒过滤器的负载的流动阻力（10）是关闭的。

8. 发明公开

EP3060772A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES PARTIKELFILTERS 有权
标题翻译：方法和装置用于监视粒子
公开(公告)号：EP3060772A1
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：EP14786194.2
申请日：2014-10-17
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： WILLIMOWSKI, Markus , BAARS, Enno , HANDLER, Torsten , WINKLER, Klaus , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： F01N11/005 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , G01K13/02 , G01M15/102 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for monitoring a particle filter in the exhaust gas duct of an internal combustion engine powered by gasoline. The invention further relates to a device for carrying out the method. According to the invention,a first exhaust gas temperature upstream of the particle filter and a second exhaust gas temperature downstream of the particle filter are determined and that a presence and/or a correct functioning of the particle filter is deduced from a difference between the first and the second exhaust gas temperature or from a different temporal progression of the first and the second exhaust gas temperature. The method is based on a detection of the effect of the thermal mass of the particle filter or the influence thereof on the temperature of the exhaust gas during combustion of soot particles accumulated in the particle filter. By this means, the temperature progressions show characteristic differences upstream and downstream of the particle filter. If these do not occur, the particle filter is removed and replaced, for example, by a pipe section whose thermal mass is substantially lower than that of the particle filter.

9. 发明公开

EP2179160A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：EP2179160A1
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：EP08760772.7
申请日：2008-06-10
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas , MORAN AUTH, Sascha-Juan
IPC分类号： F02D41/14 , F02D35/00
CPC分类号： F02D41/1438
摘要： The invention relates to a device and a method for controlling an internal combustion engine, wherein the amount of fuel to be injected is influenced as a function of a lambda signal. A target value for the lambda signal is specified based on at least one maximum permissible exhaust gas temperature value.
摘要翻译：用于控制内燃机的设备和方法技术领域本发明涉及一种用于控制内燃机的设备和方法，其中待喷射的燃料量作为λ信号的函数而受到影响。基于至少一个最大允许排气温度值来指定λ信号的目标值。

10. 发明授权

EP1646777B1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
公开(公告)号：EP1646777B1
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：EP04738673.5
申请日：2004-06-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MICHALSKE, Andreas , ZEIN, Thomas
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1405 , F02D41/1406 , F02D41/1456 , F02D41/1479 , F02D41/1482 , F02D41/1487 , F02D2200/0614 , F02D2250/32
摘要： Disclosed are a device and a method for controlling an internal combustion engine. A first variable characterizing the actually injected fuel quantity and a second variable characterizing the desired fuel quantity that is to be injected are determined based on operating characteristics. The first variable is compared to the second variable. A first correction value for correcting a fuel quantity and a second correction value for correcting the air quantity can be predefined based on said comparison, the first correction value being limited to a maximum value.
摘要翻译：公开了一种用于控制内燃机的装置和方法。基于操作特性确定表征实际喷射燃料量的第一变量和表征要喷射的期望燃料量的第二变量。第一个变量与第二个变量进行比较。可以基于所述比较来预定用于校正燃料量的第一校正值和用于校正空气量的第二校正值，第一校正值被限制为最大值。

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