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    • 7. 发明申请
    • KRAFTSTOFFINJEKTOR
    • 喷油嘴
    • WO2015106934A1
    • 2015-07-23
    • PCT/EP2014/078997
    • 2014-12-22
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • SCHUELKE, ArminFUCHS, WalterOHLHAFER, Olaf
    • F02M61/16F02M51/06F02M55/00
    • F02M61/168F02M51/0653F02M51/0664F02M55/008F02M2200/08F02M2200/8076
    • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einer Spannmutter (1), in der ein Düsenkörper (2) und ein Haltekörper (3) angeordnet sind, mit einem Nadelkörper (4), der aus einem Ankernadelabschnitt (41) und einem Düsennadelabschnitt (42) besteht und in dem der Düsenkörper (2) geführt aufgenommen ist, und mit einem in der Spannmutter (1) aufgenommenen Magnetaktor (5) zur direkten Betätigung des in einer Innenbohrung (21) des Düsenkörpers (2) hubbeweglich aufgenommenen Nadelkörpers (4), über dessen Hubbewegung zumindest eine Einspritzöffnung (22) freigebbar oder verschließbar ist. Der Magnetaktor (5) weist dabei einen in dem Haltekörper (3) angeordneten Magnetkörper (51), eine ringförmige Magnetspule (52), die zwischen dem Düsenkörper (2) und dem Haltekörper (3) angeordnet ist, und eine als Stellglied wirkende Ankerplatte (53) auf, die an dem Ankernadelabschnitt (41) angeordnet ist und mit der Magnetspule (52) zusammenwirkt. Der erfindungsgemäße Kraftstoffinjektor weist ferner einen Hochdruckbereich (6) auf, in dem zumindest der Ankernadelabschnitt (41) des Nadelkörpers (4) vollständig aufgenommen ist.
    • 本发明涉及一种燃料喷射器用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室中,具有夹紧螺母(1),在该喷嘴主体(2)和保持体(3)被设置,用针体(4)(电枢针部的 41)和喷嘴针部(42),并且其中所述喷嘴主体(2)被取出,并用一个记录(在该螺母1)磁性致动器(5),用于的直接操作(在喷嘴主体的内孔21)(2) 升降捕获针主体(4)在其行程运动,至少一个喷射孔(22)被打开或关闭。 磁致动器(5)在这情况下,在保持体布置成一个(3)磁性体(51),环形电磁线圈(52),其被布置在所述喷嘴主体(2)和保持体(3)和用作致动器锚定板(之间 53),其被布置在电枢针部(41)和(与螺线管52)协作。 根据本发明进一步的燃料喷射器包括一个高压区域(6),其中至少所述针体(4)的电枢针部(41)被完全接收。
    • 10. 发明申请
    • DRUCKBEHÄLTERSYSTEM
    • WO2023025515A1
    • 2023-03-02
    • PCT/EP2022/071337
    • 2022-07-29
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • OHLHAFER, OlafSCHUELKE, Armin
    • F17C13/12
    • Druckbehältersystem (21) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens zwei Druckbehälter (19), welcher je einen Innenraum (27) begrenzen, zur Befüllung mit einem Fluid als Kraftstoff, einen Drucksensor (32) zur Erfassung des Druckes in dem Druckbehältersystem (21), eine Recheneinheit (36) zur Bestimmung einer Leckage des Druckbehältersystems (21) mit den von dem Drucksensor (32) erfassten Daten, wobei das Druckbehältersystem (21) wenigstens zwei Drucksensoren zur Erfassung des Druckes des Fluides in wenigstens zwei unterschiedlichen Druckerfassungsräumen (31) in dem Druckbehältersystem (21) umfasst, so dass mit je einem Drucksensor (32) der Druck in dem je einen Druckerfassungsraum (31) erfassbar ist und in Abhängigkeit von den mit den wenigstens zwei Drucksensoren (32) erfassbaren Druckdaten des Fluides in den wenigstens zwei unterschiedlichen Druckerfassungsräumen (31) eine Leckage in dem Druckbehältersystem (21), insbesondere in je einem Druckerfassungsraum (31), erfassbar ist.