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    • 3. 发明申请
    • KRAFTSTOFFINJEKTOR
    • 喷油嘴
    • WO2008061844A1
    • 2008-05-29
    • PCT/EP2007/060757
    • 2007-10-10
    • ROBERT BOSCH GMBHRAPP, HolgerBOECKING, FriedrichRETTICH, AndreasRUECKLE, Markus
    • RAPP, HolgerBOECKING, FriedrichRETTICH, AndreasRUECKLE, Markus
    • F02M47/02
    • F02M47/027F02M63/0015F02M63/0026F02M63/0031F02M63/004F02M63/0077F02M63/0078F02M63/008F02M2547/003
    • Bei einem Kraftstoffinjektor (1) für Brennkraftmaschinen mit einem an eine Hochdruckseite (5) angeschlossenen Steuerraum (2), über dessen Druck die Bewegung einer Düsennadel (3) gesteuert wird, und mit einem Steuerventil (6), das die Verbindung des Steuerraums (2) zu einer Niederdruckseite (7) entweder sperrt oder öffnet, weist das Steuerventil (6) erfindungsgemäß einen feststehenden Ventilbolzen (9) und eine darauf zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Ventilstellung verschiebbar geführte, kraftausgeglichene Steuerhülse (10) auf, wobei der Ventilbolzen (9) einen vom Steuerraum (2) kommenden inneren Entlastungskanal (11) aufweist, der in eine innenseitige Ringnut (12) der Steuerhülse (10) mündet, und wobei die Steuerhülse (10) eine sich in ihrer Öffnungsrichtung an die Ringnut (12) anschließende Dichtfläche aufweist, die mit einem Ventilsitz (13) des Ventilbolzens (9) zusammenwirkt, dessen Sitzöffnung an die Niederdruckseite (7) angeschlossen ist.
    • 在一个燃料喷射器(1),包括一个在高压侧的内燃机(5)连接至所述控制空间(2),在其压力,喷嘴针(3)的运动被控制,并且具有控制阀(6),该控制空间的(2的连接 )向低压侧(7)任一区块或打开控制阀(6)根据本发明的包括固定阀销(9),并且由于平衡控制套筒(10),其中所述阀销的关闭位置和打开的阀位置可移动地引导,之间的其上(9 )酮(来自控制室2)来内部排出通道(11)(在控制套筒的内侧环状槽12)(10)打开,并且所述控制套管(10)具有(在其开口方向上与环形槽12)随后的密封表面 与所述阀销(9),所述座椅孔口到低压侧(7)连接的一阀座(13),其共同作用。
    • 8. 发明申请
    • KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT EINER ZUSÄTZLICHEN ABLAUFDROSSEL ODER MIT EINER VERBESSERTEN ANORDNUNG DERSELBEN IM STEUERVENTIL
    • 一个额外流量节流或以相同的控制阀的改进装置喷油嘴
    • WO2008104423A1
    • 2008-09-04
    • PCT/EP2008/050507
    • 2008-01-17
    • ROBERT BOSCH GMBHRAPP, HolgerSTOECKLEIN, WolfgangRETTICH, Andreas
    • RAPP, HolgerSTOECKLEIN, WolfgangRETTICH, Andreas
    • F02M47/02F02M63/00
    • F02M47/027F02M63/0015F02M63/004F02M63/0043F02M63/008F02M2200/28F02M2547/003
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (1) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen hubbeweglich in einem Injektorkörper (2) geführten Ventilkolben (3), wobei die Hubbewegung des Ventilkolbens (3) durch ein Steuerventil steuerbar ist, welches eine hubbeweglich in Richtung einer Hubachse (4) geführte Ventilnadel (5) mit einer Führungsbohrung (6) aufweist, in die sich ein endseitig an einem Ventilstück (8) angeformter Führungsabschnitt (7) zur hubbeweglichen Führung der Ventilnadel (5) hinein erstreckt, wobei sich entlang der Hubachse (4) eine Steigbohrung (9) durch das Ventilstück (8) bis in den Führungsabschnitt (7) hinein erstreckt, durch die Kraftstoff aus einem Steuerraum (10) zur Hubsteuerung des Ventilkolbens (3) in einen zwischen der Führungsbohrung (6) und dem Führungsabschnitt (7) eingebrachten Ringraum (11) fließen kann, wobei die durch die Steigbohrung (9) geführte Kraftstoffmenge ferner wenigstens eine Ablaufdrossel (12) durchströmt, wobei die Ablaufdrossel (12) im Bereich des Übergangs von der Steigbohrung (9) in den Ringraum (11) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种燃料喷射器(1),用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中,进行包含在喷射器主体中的升降运动(2)阀活塞(3),其中,所述阀活塞(3)的行程运动是由具有一个控制阀控制 在(5),其具有(4)引导的阀针的导向孔(6),在其中在阀片上的端侧(8)一体地模制导向部(7),用于将阀针的行程移动的指导(5)延伸到它的行程轴线的方向上的往复直线运动,其中 沿行程轴线(4)到引导部分(7)延伸的立管的孔(9)通过所述阀构件(8),通过该燃料从控制腔(10),用于在阀活塞的行程控制(3)在(之间的引导孔6 )和导向部(7)引入环形空间(11)可以流动,其特征在于,燃料的(通过立管膛9)引导的量进一步Weni gstens出口节流(12)中流动,其特征在于,在从上升孔(9)进入环形空间(11)的过渡区域中的出口节流(12)布置。