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1. 发明申请

WO2008049387A3 KUPPLUNGSSCHEIBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2008049387A3
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/DE2007/001764
申请日：2007-10-01
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REITZ, Dierk , SCHWEDERLE, Philippe , REIK, Wolfgang
发明人： REITZ, Dierk , SCHWEDERLE, Philippe , REIK, Wolfgang
IPC分类号： F16F15/123
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe mit Reibbelägen, die zur Drehmomentübertragung zwischen einer Druckplatte und einer Gegendruckplatte einklemmbar sind, und mit einer Kupplungsscheibennabe, die drehfest mit einer Welle verbindbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung, insbesondere eine Bogenfederdämpfungseinrichtung, zwischen den Reibbelägen und der Kupplungsscheibennabe wirksam ist.

2. 发明申请

WO2007128260A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作机动车传动系
公开(公告)号：WO2007128260A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/DE2007/000686
申请日：2007-04-19
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REITZ, Dierk , DILZER, Martin
发明人： REITZ, Dierk , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W20/00 , F16H3/00 , B60W10/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L15/2009 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2510/0638 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs, der als Antrieb eine Verbrennungsmaschine (12) aufweist, deren Antriebswelle über eine Kupplung (21, 22) mit einer Abtriebswelle (15) koppelbar ist, wobei der Kraftfahrzeugantriebsstrang eine mit der Abtriebswelle in Antriebsverbindung stehende elektrische Maschine (13) aufweist, die zumindest als Generator betreibbar ist, wird die Abtriebswelle mit Hilfe der Verbrennungsmaschine angetrieben. Die Kupplung wird geöffnet und die Verbrennungsmaschine wird abgeschaltet. Die elektrische Maschine wird während des Auslaufens der Verbrennungsmaschine durch die noch in Bewegung befindliche Abtriebswelle angetrieben und es wird durch Erzeugen von elektrischer Energie mittels der elektrischen Maschine ein Bremsmoment auf die Abtriebswelle ausgeübt. Ein Drehzahlsignal für die Verbrennungsmaschine wird erfasst und es wird detektiert, ob in dem Drehzahlsignal Auspendelschwingungen vorhanden sind. Beim Auftreten von Auspendelschwingungen wird die Kupplung derart geregelt betätigt, dass über die Kupplung ein den Auspendelschwingungen entgegenwirkendes Drehmoment auf die Antriebswelle der Verbrennungsmaschine übertragen wird. Das Bremsmoment der elektrischen Maschine wird entsprechend dem über die Kupplung auf die Abtriebswelle übertragenen Drehmoment reduziert.
摘要翻译：具有一种用于操作机动车辆的动力总成，经由一个离合器（21,22）耦合的输出轴（15），驱动所述的内燃机（12），其驱动轴，其中，所述机动车辆传动系在与所述驱动轴的电机驱动连接的站立（ 13），其可操作至少作为发电机，输出轴由所述内燃机驱动。离合器被打开，并且所述内燃机被关闭。电机是由输出轴仍然在运动的内燃发动机的减速期间被驱动，它是由通过电机，一个制动转矩向输出轴的装置产生电能施加。当检测到用于内燃机的速度信号，并且检测Auspendelschwingungen是否存在于旋转速度的信号。一旦Auspendelschwingungen的发生离合器操作控制，使得Auspendelschwingungen反作用转矩被传递到经由离合器内燃机的驱动轴。电机的制动力矩在根据经由离合器与输出轴扭矩传输的数据被减小。

3. 发明申请

WO2012136179A1 EINRICHTUNG ZUM ÜBERTRAGEN EINES DREHMOMENTS 审中-公开
标题翻译：设备用于传输扭矩
公开(公告)号：WO2012136179A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2012/000222
申请日：2012-03-07
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REITZ, Dierk
发明人： REITZ, Dierk
IPC分类号： B60K6/485 , B60K6/40 , F16F15/14
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/40 , F16F15/145 , Y02T10/6226
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (12) zum Übertragen eines Drehmomentes mit einem Torsionsdämpfer (17), der eingangsseitig mit einem Ausgang eines Verbrennungsmotors und ausgangsseitig mit einem Eingang eines Abtriebes (11) verbindbar ist, mit einem Elektromotor (15) mit einem Rotor (8) und mit einem Stator (9), wobei der Rotor (8) mit dem Torsionsdämpfer (17) gekoppelt ist, wobei der Torsionsdämpfer (17) ein Dämpfungselement (19) aufweist. Zusätzlich ist ein Fliehkraftpendel (2) mit einer Pendelmasse (28) vorgesehen, das mit dem Rotor (8) gekoppelt ist. Zur Verbesserung der Schwingungsdämpfung ist das Dämpfungselement (19) des Torsionsdämpfers (17) radial näher an einer Drehachse (13) angeordnet als die Pendelmasse (28) des Fliehkraftpendels (2).
摘要翻译：本发明涉及一种装置（12），用于传递扭矩给一个扭转阻尼器（17），其是在输入侧到内燃发动机的输出，并具有输出驱动器（11）的输入输出侧连接，具有带有转子的电动机（15）（8 ）和具有定子（9），其中，所述转子（8）与所述扭转减振器（17）耦合，其中，所述扭转减振器（17）包括一个阻尼元件（19）。另外，离心力摆（2）与摆锤（28）被提供，其被联接到所述转子（8）。为了提高振动衰减，所述扭转减振器（17）的阻尼元件（19）是径向上更靠近比离心力摆（2）的摆锤（28）的旋转（13）的轴线。

4. 发明申请

WO2012083919A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHALTBAREN PLANETENGETRIEBES IN EINER RIEMENSCHEIBENEBENE EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制可切换行星齿轮组传动系的带轮LEVEL
公开(公告)号：WO2012083919A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/DE2011/002076
申请日：2011-12-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , DILZER, Martin , REITZ, Dierk
发明人： DILZER, Martin , REITZ, Dierk
IPC分类号： F02N15/04 , F16H3/54 , F02B67/06
CPC分类号： F16H37/02 , B60K6/383 , B60K6/485 , B60K2006/381 , B60K2006/4841 , B60W2710/025 , F02B67/06 , F02N15/046 , F16H3/54 , Y02T10/6226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Riementriebs eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem eine Übersetzung zwischen einem Startergenerator und einer Brennkraftmaschine schaltenden Planetengetriebe mit einem gehäusefest mittels einer Bremse verbindbaren Hohlrad, einem mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine des Antriebsstrangs verbundenen Steg mit über den Umfang angeordneten Planetenrädern und einem mit einem Rotor des Startergenerators und zumindest einem Nebenaggregat drehschlüssig verbundenen Sonnenrad sowie einem ersten in Drehmomentrichtung vom Rotor zur Kurbelwelle sperrenden, schaltbaren Freilauf und einem zweiten, in Drehmomentrichtung von der Kurbelwelle zum Rotor sperrenden, schaltbaren Freilauf. Um die Schaltgenauigkeit der Bremse zu verbessern und damit hohe Momentenbelastungen beim Schließen der Bremse zu vermeiden, wird eine Kennlinie des über die Bremse übertragbaren Moments über deren Betätigungsweg adaptiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的起动发电机与内燃机之间的转换的传动系的带驱动器的方法切换具有由制动环，连接到被布置在行星齿轮的圆周上的传动系桥的内燃发动机的曲轴的一部分固定地连接在壳体行星齿轮并与起动器发电机的转子和至少一个次级组件旋转相关联的太阳轮和在扭矩从转子到曲轴，开关的空转和第二方向上的第一道屏障，在转矩从曲轴到转子，开关的空转方向阻断。为了提高切换制动器的精确度，并且因此避免高转矩负载关闭时制动，通过在所述致动行程的制动扭矩可转移的特性适于。

5. 发明申请

WO2011072653A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2011072653A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/DE2010/001472
申请日：2010-12-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , RUDER, Willi , WACKOWIAK, Stefan , REITZ, Dierk
发明人： RUDER, Willi , WACKOWIAK, Stefan , REITZ, Dierk
IPC分类号： F16D13/38 , F16D13/52
CPC分类号： F16D13/385 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60Y2400/4242 , F16D13/52 , Y02T10/6221
摘要： Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung (1) im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen einer Kurbelwelle (2) eines Verbrennungsmotors und einer Fahrzeugkupplung oder einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes, umfassend eine Trennkupplung (4) sowie ein Zweimassenschwungrad (3) und einen elektrischen Antrieb (5), wobei das Zweimassenschwungrad (3) und die Trennkupplung (4) zwischen der Kurbelwelle (2) und der Fahrzeugkupplung bzw. Getriebeeingangswelle in Serie angeordnet sind, und das Zweimassenschwungrad (3) kurbelwellenseitig und die Trennkupplung (4) getriebeeingangswellenseitig bzw. fahrzeugkupplungsseitig angeordnet sind, und wobei ein Rotor (54) des elektrischen Antriebes (5) Teile der Trennkupplung radial einfasst, wird der erforderliche axiale Bauraum bei einer Erhöhung des zu übertragenden Momentes reduziert, indem die Trennkupplung (4) eine Mehrscheibenkupplung ist.
摘要翻译：在转矩传递装置（1）在机动车辆的内燃发动机的曲轴（2）和车辆的离合器或传动装置的齿轮箱输入轴之间的传动系，其包括一个离合器（4）和双质量飞轮（3）和一电驱动装置（5），其中该双质量飞轮（3）和分离离合器（4）的曲轴（2）与车辆的离合器或变速器输入轴串联布置，和双质量飞轮（3）上的曲轴侧和分离离合器（4）被布置在变速器输入轴侧或车辆耦合侧，并且其中的转子之间（54）的电驱动器（5）的包围径向分离离合器的部分，所需的轴向尺寸被减小到与由所述离合器（4）被传输的增加的扭矩的是一个多片式离合器。

6. 发明申请

WO2011000345A1 HYBRIDISCHER ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译： HYBRIDISCHER传动系统
公开(公告)号：WO2011000345A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/DE2010/000690
申请日：2010-06-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LETHBRIDGE, James Antony , REITZ, Dierk
发明人： LETHBRIDGE, James Antony , REITZ, Dierk
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/547
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , F16H3/006 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10T74/19051
摘要： Die Erfindung betrifft einen hybridischen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine, einer Elektromaschine und einem automatisierten Schaltgetriebe mit einer Getriebeeingangswelle und einer Getriebeausgangswelle mit einem Schaltaktor zum Einlegen von als Gänge wirksamen, zwischen der Getriebeeingangswelle und der Getriebeausgangswelle angeordneten Zahnradpaaren sowie einer einzigen, zwischen einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und der Getriebeeingangswelle des Schaltgetriebes angeordneten, automatisierten Reibungskupplung. Um mittels einer einzigen Reibungskupplung ein elektrisches Fahren, Rekuperation ohne Schleppmoment der Brennkraftmaschine beeinflusstes Rekuperieren und einen Start der Brennkraftmaschine mittels der Elektromaschine zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, die Elektromaschine alternativ zwischen Kurbelwelle und dem Getriebe schaltbar auszugestalten.
摘要翻译：本发明涉及一种具有内燃发动机，电动机和自动变速箱与变速器输入轴和具有开关的致动器用于装载充当齿轮的变速器输出轴，设置在变速器输入轴和变速器输出轴齿轮对和单个之间的hybridischen传动系中，内燃发动机的曲轴与之间变速器的变速器输入轴布置，自动摩擦离合器。为了允许一个单一的摩擦离合器，电驱动的装置，没有内燃机的影响恢复和由电机的装置开始所述内燃机的休养的拖曳转矩，建议设计的电机，可替代地，在曲轴和变速器切换之间。

7. 发明申请

WO2012149924A1 HYBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：混合动力模块用于车辆的传动系
公开(公告)号：WO2012149924A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012/000420
申请日：2012-04-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , REITZ, Dierk , HAJDUK, Christoph
发明人： RUDER, Willi , REITZ, Dierk , HAJDUK, Christoph
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383 , Y02T10/6221
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb, eine Trennkupplung und einen Freilauf aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und ein vom Freilauf übertragener Anteil am vom Verbrennungsmotor erzeugten Drehmoment durch Einstellung eines von der Trennkupplung übertragbaren Drehmomentes einstellbar ist, so dass das Fahrzeug wahlweise durch den Verbrennungsmotor oder den elektrischen Antrieb oder kombiniert gleichzeitig durch beide antreibbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的与内燃发动机和变速器的传动系，其特征在于，所述发动机和变速器之间的混合模块是有效的，具有电驱动器，离合器和自由轮，以及混合模块，其中所述分离离合器和飞轮彼此平行，分别用于从传递转矩在齿轮的方向设置内燃机，来自发动机的扭矩在变速器传输的方向与自由轮开口于相对的方向的转矩和从的来自发动机的扭矩所产生的自由运行部分的转移可以通过一个由离合器转矩传递调节进行调整，以使车辆选择性由内燃机或电动驱动器或同时通过组合两者都可以被驱动。

8. 发明申请

WO2012083912A2 HYBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动行程的混合模块
公开(公告)号：WO2012083912A2
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/DE2011/002047
申请日：2011-11-29
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REITZ, Dierk , RUDER, Willi , SCHNEIDER, Matthias
发明人： REITZ, Dierk , RUDER, Willi , SCHNEIDER, Matthias
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2400/4242 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10T477/26
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb, eine Trennkupplung und einen Freilauf aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und ein vom Freilauf übertragener Anteil am vom Verbrennungsmotor erzeugten Drehmoment durch Einstellung eines von der Trennkupplung übertragbaren Drehmomentes einstellbar ist, so dass das Fahrzeug wahlweise durch den Verbrennungsmotor oder den elektrischen Antrieb oder kombiniert gleichzeitig durch beide antreibbar ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种混合模块F导航用途R A车辆的传动系与内燃发动机和变速器，其中所述发动机和变速器之间的混合模块是有效的，具有电驱动器，离合器和自由轮，并且其中所述分离离合器和飞轮彼此平行，并且每个为扭矩导航使用被传输通过所述内燃机在齿轮的方向设置，来自发动机的扭矩在变速器导航用途bertr＆AUML GT的方向上的飞轮;打开，并且飞轮导航用途BERT ragener比例;和＆方向相反的扭矩ouml期间通过调整和分离离合器导航用途bertragbaren的由发动机产生的转矩是可调节的转矩，以使车辆可以或者由发动机或电动驱动器同时由两个驱动或组合。

9. 发明申请

WO2011000346A1 ZWEI-GANG-GETRIEBE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ZWEI-GANG-GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：两速传动装置及其控制方法的两速变速器
公开(公告)号：WO2011000346A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/DE2010/000693
申请日：2010-06-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , REITZ, Dierk
发明人： REITZ, Dierk
IPC分类号： F16H3/54 , B60K6/44 , B60W20/00 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/445 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2520/10 , F16H3/089 , F16H3/54 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , Y02T10/6239 , Y10T477/32 , Y10T477/753
摘要： Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Zwei-Gang-Planeten-Getriebe zur Übertragung eines Antriebsmomentes in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere für den Einsatz als Antriebsstrang für Elektrofahrzeuge oder als Zusatzantriebsstrang für ein Hybridfahrzeug.
摘要翻译：本发明描述了一种用于在车辆中的传动系传递驱动扭矩，在特别是用作传动系用于电动车辆或作为额外的驱动系的混合动力车辆的双速行星齿轮。

10. 发明申请

WO2012167767A1 HVBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： HVBRIDMODUL一种用于车辆的传动系
公开(公告)号：WO2012167767A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/DE2012/000484
申请日：2012-05-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , REITZ, Dierk
发明人： RUDER, Willi , REITZ, Dierk
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383 , B60K6/40
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2300/58 , B60Y2410/102 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul (4) zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb (8), eine Trennkupplung (21) und einen Freilauf (14) aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und wobei ein Drehschwingungsdämpfer (3) und das Hybridmodul (4) über eine Zwischenwelle (13) miteinander verbunden sind, die motorseitig über eine Pilotlagerung unmittelbar an einer Kurbelwelle (2) des Verbrenners oder mittelbar über den Drehschwingungsdämpfer an der Kurbelwelle abgestützt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有内燃发动机和变速器的车辆的传动系中的混合模块，所述混合模块（4）是所述内燃发动机和变速器效果以及电动驱动器（8），一个分离离合器（21）和一个自由轮（14）之间，并且其中各自分别在平行于齿轮的方向从内燃发动机传递转矩所提供的分离离合器和飞轮，来自发动机扭矩在传动传输的方向和飞轮打开在相反方向的转矩，和一个扭转振动阻尼器（3）和所述混合模块（4）通过中间轴（13）彼此连接，其经由在曲轴的扭转振动阻尼器直接支撑在电机侧，导频存储到燃烧器或间接的曲轴（2）。

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