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1. 发明申请

WO2007128260A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作机动车传动系
公开(公告)号：WO2007128260A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/DE2007/000686
申请日：2007-04-19
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REITZ, Dierk , DILZER, Martin
发明人： REITZ, Dierk , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W20/00 , F16H3/00 , B60W10/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L15/2009 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2510/0638 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs, der als Antrieb eine Verbrennungsmaschine (12) aufweist, deren Antriebswelle über eine Kupplung (21, 22) mit einer Abtriebswelle (15) koppelbar ist, wobei der Kraftfahrzeugantriebsstrang eine mit der Abtriebswelle in Antriebsverbindung stehende elektrische Maschine (13) aufweist, die zumindest als Generator betreibbar ist, wird die Abtriebswelle mit Hilfe der Verbrennungsmaschine angetrieben. Die Kupplung wird geöffnet und die Verbrennungsmaschine wird abgeschaltet. Die elektrische Maschine wird während des Auslaufens der Verbrennungsmaschine durch die noch in Bewegung befindliche Abtriebswelle angetrieben und es wird durch Erzeugen von elektrischer Energie mittels der elektrischen Maschine ein Bremsmoment auf die Abtriebswelle ausgeübt. Ein Drehzahlsignal für die Verbrennungsmaschine wird erfasst und es wird detektiert, ob in dem Drehzahlsignal Auspendelschwingungen vorhanden sind. Beim Auftreten von Auspendelschwingungen wird die Kupplung derart geregelt betätigt, dass über die Kupplung ein den Auspendelschwingungen entgegenwirkendes Drehmoment auf die Antriebswelle der Verbrennungsmaschine übertragen wird. Das Bremsmoment der elektrischen Maschine wird entsprechend dem über die Kupplung auf die Abtriebswelle übertragenen Drehmoment reduziert.
摘要翻译：具有一种用于操作机动车辆的动力总成，经由一个离合器（21,22）耦合的输出轴（15），驱动所述的内燃机（12），其驱动轴，其中，所述机动车辆传动系在与所述驱动轴的电机驱动连接的站立（ 13），其可操作至少作为发电机，输出轴由所述内燃机驱动。离合器被打开，并且所述内燃机被关闭。电机是由输出轴仍然在运动的内燃发动机的减速期间被驱动，它是由通过电机，一个制动转矩向输出轴的装置产生电能施加。当检测到用于内燃机的速度信号，并且检测Auspendelschwingungen是否存在于旋转速度的信号。一旦Auspendelschwingungen的发生离合器操作控制，使得Auspendelschwingungen反作用转矩被传递到经由离合器内燃机的驱动轴。电机的制动力矩在根据经由离合器与输出轴扭矩传输的数据被减小。

2. 发明申请

WO2008064633A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ADAPTIEREN EINER TRENNKUPPLUNG IN EINEM FAHRZEUGHYBRIDANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：方法和装置适应分离离合器，以便在车辆混合动力传动系统
公开(公告)号：WO2008064633A1
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/DE2007/002010
申请日：2007-11-08
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , DILZER, Martin , REUSCHEL, Michael , EGGERT, Thomas
发明人： DILZER, Martin , REUSCHEL, Michael , EGGERT, Thomas
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/0083 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W2710/027 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/50251 , F16D2500/50269 , F16D2500/70264 , F16D2500/70605 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/946
摘要： Ein Verfahren zum Adaptieren der Momentenkennlinie einer in einem Fahrzeughybridantriebsstrang zwischen einer Brennkraftmaschine und einer mit wenigstens einem angetriebenen Fahrzeugrad verbindbaren Elektromaschine angeordneten Trennkupplung, enthält folgende Schritte: - Entscheiden, dass die Brennkraftmaschine abgeworfen werden kann, - Abschalten der Brennkraftmaschine und Öffnen der Trennkupplung, - Erfassen des zeitlichen Gradienten der Drehzahl der Brennkraftmaschine bei abgeschalteter Brennkraftmaschine und geöffneter Trennkupplung, - Teilschließen der Trennkupplung, sobald die Drehzahl der Brennkraftmaschine unter einen vorbestimmten Wert abfällt und Erfassen des zeitlichen Gradienten der Drehzahl der Brennkraftmaschine bei teilgeschlossener Kupplung, - Ermitteln des von der teilgeschlossenen Trennkupplung übertragenen Kupplungsmoments durch - Auswerten der erfassten zeitlichen Gradienten der Drehzahl der Brennkraftmaschine und Adaptieren der Kennlinie der Trennkupplung anhand des ermittelten von der teilgeschlossenen Trennkupplung übertragenen Kupplungsmoments.
摘要翻译：一种用于适配的转矩特性曲线的方法，内燃发动机和之间布置在车辆混合动力驱动系具有至少一个被驱动的车辆的电机离合器被连接，其包括以下步骤： - 判定所述内燃机可以被丢弃， - 切断所述内燃机和打开分离离合器， - 检测内燃发动机的转速的时间梯度切换时关闭发动机和脱开离合器， - 分离离合器的局部封闭，当内燃机的转速低于预定值，并且在离合器的部分检测所述内燃机的转速的时间梯度被关闭时， - 确定从所述部分闭合分离离合器传送的数据评估所述内燃机的旋转速度的检测时间梯度以及使所述离合器无水的特性 - 通过离合器扭矩并从部分闭合分离离合器的离合器扭矩传递所检测到的数据。

3. 发明申请

WO2010028620A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2010028620A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/DE2009/001204
申请日：2009-08-27
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan , DILZER, Martin
发明人： RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan , DILZER, Martin
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/18
CPC分类号： F16F15/145 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60Y2400/4242 , B60Y2400/48 , F16F15/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19014 , Y10T74/2128 , Y10T74/2131
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer einem Verbrennungsmotor drehfest zuordenbaren ersten Schwungmasse sowie einer der ersten Schwungmasse nachgeschalteten und einem Getriebe zuordenbaren zweiten Schwungmasse. Um eine verbesserte Drehmomentübertragungseinrichtung bereitzustellen, ist vorgesehen, dass die zweite Schwungmasse einen Rotor einer Elektromaschine zum Übertragen eines elektrisch erzeugbaren Drehmoments auf die zweite Schwungmasse und eine Fliehkraftpendeleinrichtung zum Reduzieren von Drehschwingungen aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有内燃发动机可转动地分配第一质量和所述第一飞轮体中的一个和一个传输分配的第二飞轮下游的转矩传递装置。为了提供一种改进的扭矩传递装置，它提供了第二质量具有电动机的用于发送的电能发生的转矩到所述第二飞轮体和用于减小扭转振动的离心装置的转子。

4. 发明申请

WO2008031389A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于运行混合动力驱动系用于机动车
公开(公告)号：WO2008031389A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/DE2007/001475
申请日：2007-08-20
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , DILZER, Martin
发明人： DILZER, Martin
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W2050/004 , B60W2510/02 , B60W2510/0695 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10S903/946 , Y10T74/19233 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32
摘要： Ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstrangs (1), der eine Verbrennungsmaschine (2) und eine elektrische Maschine (3) als Antriebe und ein Parallelschaltgetriebe mit einer ersten Getriebeeingangswelle, (4a) einer zweiten Getriebeeingangswelle (4b) und einer Getriebeausgangswelle (9) aufweist, wobei die erste Getriebeeingangswelle über mindestens einen ersten Gang und die zweite Getriebeeingangswelle über mindestens zwei zweite Gänge mit der Getriebeausgangswelle koppelbar ist, wobei die Verbrennungsmaschine über eine erste Kupplung mit der ersten Getriebeeingangswelle und über eine zweite Kupplung mit der zweiten Getriebeeingangswelle in Wirkverbindung bringbar ist, und wobei die elektrische Maschine mit der zweiten Getriebeeingangswelle in Antriebsverbindung steht. Einlegen eines ersten Gangs. Mittels der Verbrennungsmaschine wird über die erste Kupplung ein Drehmoment an die erste Getriebeeingangswelle angelegt. Einlegen eines zweiten Gangs. Mittels der elektrischen Maschine wird ein Drehmoment an die Getriebeausgangswelle angelegt. Das über die erste Kupplung übertragene Drehmoment wird durch Aufbauen von Kupplungsschlupf reduziert, während das Drehmoment der elektrischen Maschine erhöht wird. Das Drehmoment der elektrischen Maschine wird auf null reduziert und es wird ein zweiter zweiter Gang eingelegt, während das über die erste Kupplung übertragene Drehmoment durch Reduzieren des Schlupfs an der ersten Kupplung erhöht wird. Mittels der elektrischen Maschine wird ein Drehmoment auf die Getriebeausgangswelle übertragen.
摘要翻译：与第二传动装置输入轴（4b）中的第一变速器输入轴（4a）和变速器输出轴（9）操作混合动力（1），内燃发动机（2）和电机（3）的致动器和一个平行换挡变速器的的方法，其中，所述第一传动装置输入轴可以通过至少一个第一齿轮，并通过至少两个第二齿轮与变速器输出轴的第二变速器输入轴联接，所述经由与所述第一传动装置输入轴和可操作地连接在第二传动装置输入轴的第二离合器的第一离合器内燃机可以带来的，和其中，所述电机与所述第二变速器输入轴处于驱动连接。一个第一齿轮的插入。由内燃机的装置，扭矩经由第一离合器施加到第一传动装置输入轴。插入第二个路径。通过电机的装置，扭矩被施加到变速器输出轴。的经由第一离合器转矩传递是通过建立离合器打滑，而电机的转矩增大减小。电机的转矩减小到零，并有被接合，而经由第一离合器扭矩的发送的第二第二齿轮增加通过减小第一离合器的打滑。由电机转矩的手段被传递到变速器输出轴。

5. 发明申请

WO2012083919A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHALTBAREN PLANETENGETRIEBES IN EINER RIEMENSCHEIBENEBENE EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制可切换行星齿轮组传动系的带轮LEVEL
公开(公告)号：WO2012083919A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/DE2011/002076
申请日：2011-12-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , DILZER, Martin , REITZ, Dierk
发明人： DILZER, Martin , REITZ, Dierk
IPC分类号： F02N15/04 , F16H3/54 , F02B67/06
CPC分类号： F16H37/02 , B60K6/383 , B60K6/485 , B60K2006/381 , B60K2006/4841 , B60W2710/025 , F02B67/06 , F02N15/046 , F16H3/54 , Y02T10/6226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Riementriebs eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem eine Übersetzung zwischen einem Startergenerator und einer Brennkraftmaschine schaltenden Planetengetriebe mit einem gehäusefest mittels einer Bremse verbindbaren Hohlrad, einem mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine des Antriebsstrangs verbundenen Steg mit über den Umfang angeordneten Planetenrädern und einem mit einem Rotor des Startergenerators und zumindest einem Nebenaggregat drehschlüssig verbundenen Sonnenrad sowie einem ersten in Drehmomentrichtung vom Rotor zur Kurbelwelle sperrenden, schaltbaren Freilauf und einem zweiten, in Drehmomentrichtung von der Kurbelwelle zum Rotor sperrenden, schaltbaren Freilauf. Um die Schaltgenauigkeit der Bremse zu verbessern und damit hohe Momentenbelastungen beim Schließen der Bremse zu vermeiden, wird eine Kennlinie des über die Bremse übertragbaren Moments über deren Betätigungsweg adaptiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的起动发电机与内燃机之间的转换的传动系的带驱动器的方法切换具有由制动环，连接到被布置在行星齿轮的圆周上的传动系桥的内燃发动机的曲轴的一部分固定地连接在壳体行星齿轮并与起动器发电机的转子和至少一个次级组件旋转相关联的太阳轮和在扭矩从转子到曲轴，开关的空转和第二方向上的第一道屏障，在转矩从曲轴到转子，开关的空转方向阻断。为了提高切换制动器的精确度，并且因此避免高转矩负载关闭时制动，通过在所述致动行程的制动扭矩可转移的特性适于。

6. 发明申请

WO2013000448A1 HYBRIDISCHER ANTRIEBSSTRANG MIT AKTIVER DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER AKTIVEN DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：并在落实有效回振主动旋转振动和方法HYBRIDISCHER传动系统
公开(公告)号：WO2013000448A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/DE2012/000578
申请日：2012-06-01
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , WERNER, Olaf , HUBER, Michael , ANGRICK, Carsten , GRAMANN, Matthias , DILZER, Martin
发明人： WERNER, Olaf , HUBER, Michael , ANGRICK, Carsten , GRAMANN, Matthias , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W10/08 , B60W30/20
CPC分类号： F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
摘要： Ein Antriebsstrang mit aktiver Drehschwingungsdämpfung und Verfahren zur Durchführung der aktiven Drehschwingungsdämpfung mit einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle, mit einem mit der Kurbelwelle wirkverbundenen, zumindest einen Betriebspunkt geringer Schwingungsisolation der Drehschwingungen enthaltenden Drehschwingungsdämpfer (2) mit einer der Kurbelwelle zugeordneten primären Schwungmasse (3) und einer gegenüber dieser entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung relativ und begrenzt verdrehbaren, einer Getriebeeingangswelle (9) eines Getriebes zugeordneten Schwungmasse (4) sowie mit einer Elektromaschine (5) mit einem mit der Getriebeeingangswelle wirkverbundenen drehenden Masse sowie einer Steuereinheit, wobei die Federeinrichtung aus linear ausgebildeten Federn (8) gebildet ist, die drehende Masse der Elektromaschine als sekundäre Schwungmasse ausgebildet ist und die Elektromaschine mittels des Steuergeräts auf ein am zumindest einen Betriebspunkt auftretendes drehschwingungsbehaftetes Störmoment kompensierendes Kompensationsmoment regelbar ist.
摘要翻译：与扭转振动和方法的主动阻尼的传动系用于与扭转振动容易发生内燃机执行扭转振动的主动阻尼具有曲轴，具有可操作地连接到所述曲轴，含有扭转振动阻尼器的扭转振动中的至少一个操作点少振动隔离（2）与所述曲轴初级飞轮相关联的（3）和一个相对于该可旋转的相对和限制抵抗弹簧装置的作用，一个变速器输入轴（9）的传输相关联的飞轮质量的（4）中并用电机（5）具有与所述传动装置输入轴旋转质量以及控制单元的有源连接，其中，所述弹簧从线性形成装置弹簧（8）被形成时，电机的旋转质量被设计成一个次级飞轮和电机通过控制单元的手段而不是在至少一个Betri ebspunkt产生的旋转振动片扰动转矩补偿补偿力矩是可控的。

7. 发明申请

WO2012097774A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES PLANETENGETRIEBES IN EINEM RIEMENTRIEB UND RIEMENTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法用于控制皮带驱动及传动皮带行星齿轮
公开(公告)号：WO2012097774A2
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/DE2011/002136
申请日：2011-12-19
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , HOLZER, Lukas , DILZER, Martin , GÖCKLER, Mathias
发明人： HOLZER, Lukas , DILZER, Martin , GÖCKLER, Mathias
CPC分类号： F16H37/02 , F02N11/04 , F02N15/022 , F02N15/046 , F16H3/54 , F16H2061/283 , F16H2200/2038 , F16H2200/2084
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung eines schaltbaren Planetengetriebes in einem Riementrieb einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug mit einem mit einer Riemenscheibe fest verbundenen Sonnenrad, einem gehäusefest mittels einer von einem entlang einer von einem relativen Wegsensor überwachten Wegstrecke wirksamen, elektrisch betriebenen Aktor betätigten Bremse verbindbaren Hohlrad sowie einem mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbundenen, Planetenräder verdrehbar aufnehmenden Steg, wobei zwischen Sonnenrad und Steg ein in beide Richtungen schaltbarer und überrollbarer, von demselben Aktor entlang der Wegstrecke geschalteter Freilauf angeordnet ist. Um die relativen Sensorsignale des Wegsensors einer eindeutigen Wegposition des Aktors zuordnen zu können, wird die Wegstrecke des Aktors mittels relativer Wegstreckensignale des Wegsensors ermittelt und erfolgt eine Referenzierung des relativen Wegsensors auf einen Absolutwert mittels zumindest einer Referenzfahrt des Aktors, wobei ein elektrisches Verhalten des Aktors zumindest an einem vorgegebenen Wegpunkt der Wegstrecke ausgewertet und abhängig vom elektrischen Verhalten des Aktors der zumindest eine vorgegebene Wegpunkt als Absolutwert festgelegt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃发动机的机动车辆中的带驱动器中的可切换的行星齿轮具有一体的与皮带轮太阳齿轮，一种装置和方法，一个壳体固定通过电操作的装置沿着由相对位移传感器距离致动器监视致动通过一个有效的连接制动环形齿轮和连接到所述内燃发动机的曲轴的一部分，行星齿轮可转动地容纳纤维网，其中在两个方向上和überrollbarer可切换，通过沿线飞轮同一致动器切换被布置在太阳轮和纸幅之间。为了分配的距离的相对的传感器信号传感器的致动器的唯一的路径位置，致动器的移动距离通过位移传感器的相对距离信号确定并采取由至少所述致动器的参考运动，一个引用的相对位移传感器放置到一个绝对值，其中，至少所述致动器的电气特性在路径中的预定路点评价，并响应于至少一个预定路点的致动器的电气特性被定义为绝对值。

8. 发明申请

WO2013007232A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER TRENNKUPPLUNG IN EINEM HYBRIDISCHEN ANTRIEBSSTRANG UND ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制HYBRIDISCHEN传动系统和动力传动系统中的离合器分离
公开(公告)号：WO2013007232A1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/DE2012/000647
申请日：2012-06-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , DILZER, Martin
发明人： RUDER, Willi , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W30/186 , B60W20/00 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , F16D48/06
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/186 , B60W30/1884 , B60W2710/022 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , F16D48/08 , F16D2500/1066 , F16D2500/50224 , F16D2500/50661 , F16D2500/5085 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft einen hybridischen Antriebsstrang (1) und ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung (4) eines hybridischen Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer mittels eines Freilaufs (10) mit einer Getriebeeingangswelle (3) eines Getriebes zur Übertragung des Motormoments gekoppelten Brennkraftmaschine und einer die Brennkraftmaschine startenden und/oder das Kraftfahrzeug antreibenden Elektromaschine (5), welche Reibungskupplung (4) ein aus einem Anlassmoment zum Start der Brennkraftmaschine mittels der Elektromaschine (5) und einem auf die Brennkraftmaschine (5) wirkenden Schubmoment im Schubbetrieb des Antriebsstrangs (1) gebildetes Summenmoment auf die Brennkraftmaschine überträgt. Um die Reibungskupplung (4) sicher betreiben zu können und eine Überdimensionierung der Reibungskupplung (4) infolge hoher Summenmomente zu vermeiden, wird ein an der Reibungskupplung (4) anliegendes Moment auf ein vorgegebenes, über die Reibungskupplung übertragbares Übertragungsmoment begrenzt.
摘要翻译：本发明涉及一种hybridischen传动系（1）和用于控制摩擦离合器的方法（4）的机动车辆的hybridischen传动系（1）与飞轮（10）与变速器输入轴的装置（3），用于将发动机扭矩耦合内燃发动机的变速器的和内燃机起动和/或机动车辆的驱动电机（5），该摩擦离合器（4）从用于通过所述电机（5）的装置起动内燃发动机和传动系中的超速模式起作用的所述内燃机（5）推动转矩的起动转矩（1 ）形成总和将扭矩传递到所述内燃机。为了（4）安全地操作摩擦离合器和避免过度尺寸的摩擦离合器（4）由于高的总的时刻，一个在摩擦离合器（4）嵌合的时刻经由摩擦离合器传递转矩限制为预定的，转让。

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