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1. 发明申请

WO2004037574A1 WANKSTABILISATOR FÜR DAS FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：摆动稳定器一种悬浮用机动车
公开(公告)号：WO2004037574A1
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/EP2003/011717
申请日：2003-10-23
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
发明人： KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G17/0162 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/12 , B60G2204/4191 , B60G2204/423 , B60G2204/62 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2400/0511 , B60G2500/20 , B60G2500/22 , B60G2800/012
摘要： Wankstabilisator für das Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges, dessen mit Fremdenergie bedarfsweise beaufschlagbarer Aktuator (3, 38) einem Wanken entgegenwirkt, wobei der Aktuator (3, 38) wenigstens einen zusätzlichen Energiespeicher (33a, 57) aufweist, dessen Speicherenergie dem Wanken zusätzlich entgegenwirkt.
摘要翻译：用于机动车辆的底盘，其与外部的能量，如果必要的话，可以在致动器（3，38）担任摆动稳定抵消一个动摇，其特征在于，所述致动器（3，38）包括至少一个另外的能量存储装置（33A，57），其存储的能量另外的动摇抵消。

2. 发明申请

WO2004069629A1 KLEMMVORRICHTUNG FÜR LENKSÄULE 审中-公开
标题翻译：锁紧装置转向柱
公开(公告)号：WO2004069629A1
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：PCT/EP2004/001023
申请日：2004-02-04
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , DAIMLERCHRYSLER AG , ZERNICKEL, Alexander , DIRNBERGER, Thomas , HOCHMUTH, Harald , GRIMSMANN, Guido , KLÜMPER, Hans , WILKEN, Rainer , SASS, Carsten , KITTLER, Holger
发明人： ZERNICKEL, Alexander , DIRNBERGER, Thomas , HOCHMUTH, Harald , GRIMSMANN, Guido , KLÜMPER, Hans , WILKEN, Rainer , SASS, Carsten , KITTLER, Holger
IPC分类号： B62D1/18
CPC分类号： B62D1/184
摘要： Die Erfindung betrifft eine Klemmvorrichtung (9, 30) für eine Lenksäule 1, in der ein erstes Klemmplattenelement (10, 31) gegenüber einem zweiten Klemmplattenelement (11, 37) zwischen einer Löseposition und einer Klemmposition verdrehbar ist, wobei zwischen den Klemmplattenelementen (10, 31, 11, 37) ein Wälzkörper (14, 33) kontaktierend vorgesehen ist. Das zweite Klemmplattenelement (11, 37) weist eine Klemmrampe mit einer Kontur für den Wälzkörper (14, 33) auf, so dass sich bei einer Verdrehung der Klemmplattenelement (10, 31, 11, 37) gegeneinander ein Abstand zwischen den Klemmplattenelementen verändert. Ein Klemmplattenelement (10, 31) weist eine Oberfläche auf, die eine Ebene ausbildet, auf der der Wälzkörper (14, 33) von der Löseposition zu der Klemmposition rollt.
摘要翻译：本发明涉及一种夹紧装置（9,30）用于将转向柱1，其中第一夹紧板元件（10，31）相对于第二夹紧板元件（11，37）是在一释放位置和夹紧位置之间旋转，其中，所述夹紧板元件（10之间， 31，11，37）的滚动体（14，33）设置的接触。第二夹紧板元件（11，37）具有用于滚动体（14，33）的轮廓，使得在夹紧板元件（10，31，11，37）相对于彼此改变所述夹紧板部件之间的距离的旋转的夹紧滑道。夹板构件（10，31）具有形成一个平面的表面上，其从所述释放位置向夹紧位置的辊的滚动元件（14，33）。

3. 发明申请

WO2003085280A1 KLINKENGESPERRE FÜR EINEN FREILAUF 审中-公开
标题翻译：克林克关闭锁单向
公开(公告)号：WO2003085280A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/EP2003/002214
申请日：2003-03-05
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , DIRNBERGER, Thomas
发明人： DIRNBERGER, Thomas
IPC分类号： F16D63/00
CPC分类号： B60T1/005 , F16D41/04 , F16D41/16 , F16D63/006
摘要： Bei einem Klinkengesperre für einen Freilauf, mit einem kreisscheibenförmigen Raststern (1) und einer um einen Drehpunkt (3) schwenkbar gelagerten, in Einrastausnehmungen (2) des Raststerns (1) eingreifenden Klinke (4), auf welche eine auf den Raststern (1) gerichtete Federkraft (7) einwirkt, weist erfindungsgemäss die Klinke (4) zwei in Bezug auf den Raststern (1) radiale Einrastzapfen (5, 6) für den passenden Eingriff in zwei benachbarten Einrastausnehmungen (2) auf.
摘要翻译：在棘轮为飞轮，具有圆盘形棘爪星（1）和绕枢转点（3）枢转地安装在Einrastausnehmungen（2）闩锁星（1）的接合爪（4）中，向其中一个上的锁定星（1）定向的弹簧力（7）作用，根据本发明，卡爪（4）包括两个相对于所述止动星（1）的径向锁定销（5,6），用于在两个相邻的Einrastausnehmungen的装配接合（2）。

4. 发明申请

WO2004041560A3 WANKSTABILISATOR FÜR DAS FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2004041560A3
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/EP2003/011718
申请日：2003-10-23
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
发明人： KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
IPC分类号： B60G17/02
摘要： Wankstabilisator für das Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges, mit einem zwischen Stabilisatorhälften (1, 2) angeordneten und diese bedarfsweise gegeneinander um eine Drehachse verdrehenden Aktuator (3), dessen den Stabilisatorhälften (1, 2) zugeordnete Kurvenbahnträger (4, 5) jeweils mit einer Kurvenbahn (17, 18) versehen sind, in denen ein mittels eines Stellantriebes (7, 10) entlang dieser Kurvenbahnen (17, 18) verschiebbares Koppelelement (13) geführt ist, wobei die U- oder V-förmige Kurvenbahn (18) des einen Kurvenbahnträgers (5) zwei Kurvenbahnschenkel (19, 20) aufweist, die spiegelsymmetrisch zu einer die Drehachse des Aktuators (3) enthaltenden Längsmittelebene angeordnet sind.

5. 发明公开

EP1590226A1 KLEMMVORRICHTUNG FÜR LENKSÄULE 有权
标题翻译：锁紧装置转向柱
公开(公告)号：EP1590226A1
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：EP04707908.2
申请日：2004-02-04
申请人： INA-Schaeffler KG , DaimlerChrysler AG
发明人： ZERNICKEL, Alexander , DIRNBERGER, Thomas , HOCHMUTH, Harald , GRIMSMANN, Guido , KLÜMPER, Hans , WILKEN, Rainer , SASS, Carsten , KITTLER, Holger
IPC分类号： B62D1/18
CPC分类号： B62D1/184
摘要： The invention relates to a clamping device (9, 30) for a steering column (1), in which a first clamping plate element (10, 31) can be twisted relative to a second clamping plate element (11, 37) between a releasing position and a clamping position. A rolling member (14, 33) is provided in a contacting manner between the clamping plate elements (10, 31, 11, 37). The second clamping plate element (11, 37) comprises a clamping ramp having a contour for the rolling member (14, 33) such that a distance between the clamping plate elements changes when said claming plate elements (10, 31, 11, 37) are twisted relative to each other. One clamping plate element (10, 31) is provided with a surface that embodies a plane on which the rolling member (14, 33) rolls from the releasing position into the clamping position.

6. 发明公开

EP1554139A1 WANKSTABILISATOR FÜR DAS FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权转让
标题翻译：摆动稳定器一种悬浮用机动车
公开(公告)号：EP1554139A1
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：EP03809311.8
申请日：2003-10-23
申请人： INA-Schaeffler KG , LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/015 , B60G21/10
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G17/0162 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/12 , B60G2204/4191 , B60G2204/423 , B60G2204/62 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2400/0511 , B60G2500/20 , B60G2500/22 , B60G2800/012
摘要： The invention relates to a roll stabiliser for the chassis of a motor vehicle. According to the invention, the actuator (3, 38) of said roll stabiliser, which can be actuated by means of independent energy as required, counteracts a roll. Said actuator (3, 38) comprises at least one additional energy accumulator (33a, 57), the stored energy of said accumulator also counteracting the roll.

7. 发明公开

EP1554137A2 WANKSTABILISATOR FÜR DAS FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权转让
标题翻译： WANKSTABILISATORFÜRDAS FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS
公开(公告)号：EP1554137A2
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：EP03799460.5
申请日：2003-10-23
申请人： INA-Schaeffler KG , LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： KRAUS, Manfred , OSTERLÄNGER, Jürgen , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas , REIK, Wolfgang , PFUND, Thomas
IPC分类号： B60G17/02
CPC分类号： B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/122 , B60G2204/4232 , B60G2500/20 , H02K7/06
摘要： The invention relates to an anti-roll bar for the chassis of a motor vehicle, comprising an actuator (3), which is mounted between anti-roll bar halves (1, 2) and which rotates these about a rotation axis in opposite directions as necessary. The curved track supports (4, 5) of the actuator that are assigned to the anti-roll bar halves (1, 2) are each provided with a curved track (17, 18) inside of which a coupling element (13) is guided that can be displaced along these curved tracks (17, 18) by means of an actuating drive (7, 10). The U-shaped or V-shaped curved track (18) of one curved track support (5) has two curved track branches (19, 20) that are arranged in a mirror symmetric manner in relation to a longitudinal central plane containing the rotation axis of the actuator (3).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆底盘的防倾杆，其包括安装在防倾杆两半（1,2）之间的致动器（3），并且致动器（3）围绕旋转轴线以相反的方向必要。分配给防倾翻杆半部（1,2）的致动器的弯曲轨道支撑件（4,5）各自设置有弯曲轨道（17,18），弯曲轨道（17,18）内引导有耦合元件（13）可以借助于驱动驱动装置（7,10）沿着这些弯曲轨道（17,18）移动。一个弯曲轨道支撑件（5）的U形或V形弯曲轨道（18）具有两个弯曲轨道分支（19,20），所述弯曲轨道分支相对于包含旋转轴线的纵向中心平面以镜像对称的方式布置（3）。

8. 发明申请

WO2007082689A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES GASGENERATORS UND MITTELS DES VERFAHRENS HERGESTELLTER GASGENERATOR 审中-公开
标题翻译：用于生产气体发生器和生产资料的程序作出的气体发生器
公开(公告)号：WO2007082689A1
公开(公告)日：2007-07-26
申请号：PCT/EP2007/000257
申请日：2007-01-12
申请人： TAKATA-PETRI AG , JÄGER, Stefan , DIRNBERGER, Thomas , DERVYN, Christophe
发明人： JÄGER, Stefan , DIRNBERGER, Thomas , DERVYN, Christophe
IPC分类号： B60R21/264 , B60R21/26
CPC分类号： B60R21/2644 , B60R2021/26029 , Y10T29/49925
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gasgenerators (1 ), bei dem ein Zünder (20) in einen von einem Gehäuse (2) des herzustellenden Gasgenerators (1 ) umgebenen Innenraum (I) derart angeordnet wird, dass sich der Zünder (20) entlang einer ersten Richtung (R) an einem Teil (21 ) des Gasgenerators (1 ) abstützt und entlang der ersten Richtung (R) einer Montageöffnung (M) des Gehäuses (2) gegenüberliegt, und bei dem ein Abdichtelement (23) in der Montageöffnung (M) des Gehäuses (2) zum Abdichten der Montageöffnung (M) derart angeordnet wird, dass das Abdichtelement (23) mit einer entlang der ersten Richtung (R) wirkenden Kraft (F) mit einem Anlagebereich (23) gegen den Zünder (20) drückt, so dass eine gasdichte Verbindung zwischen dem Abdichtelement (23) und dem Zünder (20) gebildet wird. Dabei wird eine Deformation des Anlagebereiches (23b) des Abdichtelementes (23) entlang der ersten Richtung (R) dadurch begrenzt, dass eine dem Teil (21 ) entlang der ersten Richtung (R) zugewandte Seite des Abdichtelementes (23) gegen eine dem Abdichtelement (23) entlang der ersten Richtung (R) zugewandte Seite jenes Teiles (21 ) des Gasgenerators (1 ) stößt. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Gasgenerator (1 ), mit einem Gehäuse (2) des Gasgenerators (1 ), das einen mit Treibstoff (17) befüllbaren Innenraum (I) des Gasgenerators (1 ) umgibt, mit einem Zünder (20) zum Zünden des Treibstoffes (17), so dass der Treibstoff (17) ein Gas erzeugt, wobei sich der Zünder (20) entlang einer ersten Richtung (R) an einem Teil des Gasgenerators (1 ) abstützt, mit einer Montageöffnung (M) des Gehäuses (2), durch die bei der Herstellung des Gasgenerators (1 ) Komponenten des Gasgenerators (1 ) in den Innenraum (I) des Gasgenerators (1 ) eingeführt werden können, und mit einem Abdichtelement (23) zum Abdichten der Montageöffnung (M), wobei das Abdichtelement (23) derart in der Montageöffnung (M) angeordnet ist, dass es mit einem deformierbaren Anlagebereich (23b) mit einer entlang der ersten Richtung (R) wirkenden Kraft (F) gegen eineYi ersten Anlagebereich des Zünders (20) drückt, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass zwischen dem Abdichtelement (23) und dem Teil (21 ) des Gasgenerators (1 ) entlang der ersten Richtung (R) ein Spalt (26) ausgebildet ist, wenn sich die beiden Anlagebereiche (23b, 20a) beim Annähern entlang der ersten Richtung (R) gerade einander flächig berühren, der beim Anordnen des Abdichtelement (23) in der Montageöffnung (M) durch Drücken des Abdichtelementes (23) entlang der ersten Richtung (R) verschließbar ist, so dass die Deformation des Anlagebereiches (23b) des Abdichtelementes (23) entlang der ersten Richtung (R) begrenzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制造的气体发生器（1），的方法，其中，在壳体（2）中的一个的点火器（20）（1）围绕所述内部（I）所产生的气体发生器的被布置成使得所述点火器（20）沿着在气体发生器的一个部分（21）的第一方向（R）（1）熊和沿所述第一方向在所述安装开口的壳体（2）相对的安装开口（M），其中，并且其中一个密封部件（23）的（R）所述壳体（2），用于密封所述安装孔（M）的（M）被布置成使得与一个沿所述第一方向（R）的力（F）具有的接触面（23）抵靠雷管作用在密封构件（23）（20 ）抑制，从而形成所述密封构件（23）和点火器（20）之间的气密连接。在这种情况下，轴承的区域（23B）的变形沿着所述第一方向（R）上的密封元件（23）是由沿第一方向（R）侧的部分（21）的面对靠密封部件，所述密封部件（23）（该事实的限制 23）沿面向气体发生器的那一部分（21）的侧上的第一方向（R）（1）抵接。本发明还涉及周围的气体发生器（1），其包含（2）的气体发生器（1）具有壳体的与气体发生器（1）的燃料（17）可填充内部（I）中，具有用于点燃的点火器（20）燃料（17），从而使燃料（17）产生的气体，其中在气体发生器（1）的一部分的支持（R）沿着第一方向将点火器（20），与所述壳体的一安装孔（M）（2 ）（由（在气体发生器的制造1）可以引入的气体发生器（1）的气体发生器1）到内部（I）的组件，和用于密封所述安装孔（M）的密封构件（23），其中，所述被定位在这样的方式在所述安装孔（M），它的密封件（23）具有可变形接触区域（23B）具有沿着所述第一方向（R）的力（F）压靠在点火器的eineYi第一接触区域（20）按压，其特征在于，根据本发明的相互作用的它提供的是德之间米密封部件（23）和沿着所述第一方向（R）的气体发生器（1）的部分（21）形成有间隙（26），当所述两个接触部分（23B，20A）沿所述第一方向接近时（R）只是彼此接触的表面，其可以在通过按压沿第一方向（R）的密封部件（23）的安装孔（M）将所述密封部件（23）时将被闭合，从而使轴承区域的变形（23B）的密封元件（23）沿第一方向（R）是有限的。

9. 发明申请

WO2009133064A1 FAHRWERKSAKTUATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2009133064A1
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：PCT/EP2009/055055
申请日：2009-04-27
申请人： SCHAEFFLER KG , OSTERLÄNGER, Jürgen , MAYER, Ralf , KRAUS, Manfred , MEHLIS, Thomas , BÄRTHLEIN, Stefanie , SCHMIDT, Meinhard , DIRNBERGER, Thomas , NOSS, Tobias , HEINRICH, Falk
发明人： OSTERLÄNGER, Jürgen , MAYER, Ralf , KRAUS, Manfred , MEHLIS, Thomas , BÄRTHLEIN, Stefanie , SCHMIDT, Meinhard , DIRNBERGER, Thomas , NOSS, Tobias , HEINRICH, Falk
IPC分类号： B60G7/00 , F16D51/02 , F16H25/20
CPC分类号： B60G7/006 , B60G2200/422 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2204/46 , B62D17/00 , F16D49/04 , F16D51/02 , F16H25/2454 , F16H2025/2463 , Y10T74/1816 , Y10T74/18576 , Y10T74/18688 , Y10T74/18704
摘要： Fahrwerksaktuator (1) zum Stellen eines beweglich gelagerten Bauteils eines Kraftfahrzeugfahrwerks, umfassend ein mit dem beweglich gelagerten Bauteil zu verbindendes erstes Aktuatorbauteil (4) und ein mit einem lagefesten Fahrwerksbauteil zu verbindendes zweites Aktuatorbauteil (3), wobei beide Aktuatorbauteile über einen Kugelgewindetrieb (5) umfassend eine Gewindespindel (6) und eine auf dieser laufende Mutter (7), wobei entweder die Mutter über einen Antriebsmotor (10) zur Axialverstellung der Gewindespindel oder die Spindel über einen Antriebsmotor zur Axialverstellung der Mutter antreibbar ist, axial relativ zueinander verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine durch eine auf die Mutter (7) oder die Spindel wirkende und diese verdrehende externe fahrwerkseitige Kraft betätigbare Bremseinrichtung (14, 28), die ein einer Mutterdrehung oder der Spindeldrehung entgegenwirkendes Reibmoment aufbaut, das zwischen der Mutter (7) oder der Spindel (6) und einem lagefesten Aktuatorelement (22, 35) oder zwischen einer Antriebswelle des Antriebsmotors (10) und einem diesem zugeordneten lagefesten Aktuatorelement (45) wirkt, vorgesehen ist.
摘要翻译： Fahrwerksaktuator（1），用于设置汽车底盘的一个可移动地安装部件，包括一个要被连接到移动安装的元件第一Aktuatorbauteil（4），并与一个位置固定的行驶齿轮连接组件第二Aktuatorbauteil（3），两者均经由滚珠丝杠Aktuatorbauteile（5）包括螺纹心轴（6）和一个上运行的螺母（7），其中或者经由用于丝杠或经由用于螺母的轴向位移的驱动马达的主轴的轴向调节的驱动电机（10）的螺母轴向地相对是可调的驱动到彼此，其特征在于在将力作用在螺母（7）或心轴和该扭转外部底盘侧功率操控的制动装置（14，28），构建一个螺母旋转或主轴旋转抵消螺母（7）或之间的摩擦扭矩心轴（6）和一个位置固定Aktu atorelement（22，35）或驱动马达（10）和与其相关联的位置上的致动器元件固定的（45）作用的驱动轴之间设置。

10. 发明申请

WO2006136234A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE ZUR VERSTELLUNG EINES FAHRZEUGSITZES 审中-公开
标题翻译：停车设施，特别是用于调节车辆座椅
公开(公告)号：WO2006136234A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/EP2006/004266
申请日：2006-05-06
申请人： SCHAEFFLER KG , HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas
发明人： HOCHMUTH, Harald , DIRNBERGER, Thomas
IPC分类号： F16D41/08 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/2227 , B60N2/938 , F16D41/105
摘要： Eine Stelleinrichtung (1), insbesondere zur Sitzverstellung, umfasst - ein schwenkbares, insbesondere manuell betätigbares, Antriebselement (8) sowie ein um dieselbe Achse (A) drehbares, in einem Gehäuse (2) gelagertes Abtriebselement (3) in Form eines Außenrings, wobei sich mehrere einstückig an das Antriebselement (8) angeformte Schaltfinger (9) parallel zur Achse (A) erstrecken, - zwei radial innerhalb des Außenrings (3) angeordnete, jeweils mehrere zur Führung von Klemmrollen (17) vorgesehene Klemmflächen (16) aufweisende, gegeneinander um die Achse (A) verschwenkbare, mehrflügelige Klemmscheiben (11,12), zwischen welchen Aussparungen (15) gebildet sind, in die jeweils einer der Schaltfinger (9) eingreift, - eine auf dem Gehäuse (2) gehaltene Kappe (5), welche mehrere Spreiznocken (22) aufweist, wobei jede Spreiznocke (22) sowohl einen Abstandshalter (25) zwischen zwei auf benachbarten Klemmflächen (16) angeordneten Klemmrollen (17) als auch jeweils einen Anschlag (24) für die Klemmscheiben (11,12) bildet.
摘要翻译：的致动装置（1），特别是用于座椅调节，包括： - 一可枢转的，特别是手动致动的驱动元件（8）和一个围绕相同的轴线（A）在一个外壳（2）可转动地安装输出构件（3）在外部环的形式，其中在驱动部件上的几个单件（8）模塑变速指（9）平行于所述轴线（A）， - 具有彼此相对的外圈的径向内侧2（3），布置在每一种情况下的几个引导夹送辊（17）提供的夹持表面（16）绕所述轴线（A）枢转的，更翅夹持盘（11,12），凹部之间（15）形成，接合所述换档指（9）的相应的一个， - 一个在所述壳体（2）保持帽（5），其中相邻的夹紧表面上布置的两个之间的多个扩展凸轮（22），每个扩展凸轮（22）两者的间隔物（25）（16）压紧辊（17）和在每种情况下一个止动件（24）的F r是夹板（11,12）。

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