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1. 发明申请

WO2004078545A1 BEHÄLTER ZUR DRUCKMITTELSPEISUNG 审中-公开
标题翻译：容器压力介质电源
公开(公告)号：WO2004078545A1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：PCT/EP2004/002355
申请日：2004-03-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WIESAUPLAST KUNSTSTOFF UND FORMENBAU GMBH & CO. KG , VON HAYN, Holger , TANDLER, Peter , KREBS, Werner , SCHLICHT, Stephan , NEUMANN, Wolfgang
发明人： VON HAYN, Holger , TANDLER, Peter , KREBS, Werner , SCHLICHT, Stephan , NEUMANN, Wolfgang
IPC分类号： B60T11/26
CPC分类号： B60T11/26 , B60T17/06
摘要： Behälter zur Druckmittelspeisung eines Hauptzylinders einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage, welcher ein auf einem ersten Niveau (14, 45) angeordnetes Füllreservoir (2, 29) mit einer Füllöffnung (15, 31) sowie einer Abgabeöffnung (16, 32), ein auf einem zweiten Niveau (19, 46) angeordnetes Hauptreservoir (3, 30) mit einer Eingangsöffnung (35, 44) und Abgabeöffnungen (47, 48), sowie eine Vorrichtung (8) zum Überwachen des Behälterfüllstandes umfasst, wobei sich das erste Niveau (14, 45) oberhalb des zweiten Niveaus (19, 46) befindet und das Füllreservoir (2, 29) und das Hauptreservoir (3, 30) miteinander verbunden sind. Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, dass ein Mittel (17, 33) zum Befüllen des Hauptreservoirs (3, 30) in den Behälter integriert ist und dieses Mittel (17, 33) einen oder mehrere Kanäle (18, 34) aufweist.
摘要翻译：容器用于机动车液压制动系统的主缸，其与一个填充开口（15，31）和排出开口（16，32），一个是在第一级（14，45）布置成填充容器（2，29）（在第二级的压力介质供给 19，46），其布置主贮存器（3，30），具有一输入端口（35，44）和排出口（47，48）和一个装置（8），用于监控所述容器填充水平，其中，所述第一级（14，45）以上所述第二级（19，46）和所述填充容器（2，29）和主贮存器（3，30）相互连接。本发明的本质在于以下事实，即用于填充主贮存器（3，30）的装置（17，33）被集成到所述容器，并且装置（17，33）包括一个或多个通道（18，34）。

2. 发明公开

EP1603783A1 BEH LTER ZUR DRUCKMITTELSPEISUNG 有权
标题翻译： BEH长期生态研究中心气压能够提供
公开(公告)号：EP1603783A1
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：EP04718286.0
申请日：2004-03-08
申请人： Continental Teves AG & Co. oHG , Wiesauplast Kunststoff und Formenbau Gmbh & Co. Kg
发明人： VON HAYN, Holger , TANDLER, Peter , KREBS, Werner , SCHLICHT, Stephan , NEUMANN, Wolfgang
IPC分类号： B60T11/26 , B60T17/06
CPC分类号： B60T11/26 , B60T17/06
摘要： The invention relates to a container for supplying a master cylinder of an automotive hydraulic braking system with hydraulic medium. Said container comprises a filling reservoir (2, 29), having a filling opening (15, 31) and a discharge opening (16, 32) and being disposed on a first level (14, 45), and a main reservoir (3, 30), having an entry opening (35, 44) and discharge openings (47, 48) and being disposed on a second level (19, 46), and a device (8) for monitoring the container filling level. The first level (14, 45) is disposed upstream of the second level (19, 46) and the filling reservoir (2, 29) and the main reservoir (3, 30) are interlinked. The invention is specifically characterized in that a means (17, 33) for filling the main reservoir (3, 30) is integrated into the container and that said means (17, 33) comprises one or more channels (18, 34).

3. 发明授权

EP1603783B1 BEH LTER ZUR DRUCKMITTELSPEISUNG 有权
标题翻译： BEH长期生态研究中心气压能够提供
公开(公告)号：EP1603783B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：EP04718286.0
申请日：2004-03-08
申请人： Continental Teves AG & Co. oHG , Wiesauplast Kunststoff und Formenbau GmbH & Co. KG
发明人： VON HAYN, Holger , TANDLER, Peter , KREBS, Werner , SCHLICHT, Stephan , NEUMANN, Wolfgang
IPC分类号： B60T11/26 , B60T17/06
CPC分类号： B60T11/26 , B60T17/06
摘要： The invention relates to a container for supplying a master cylinder of an automotive hydraulic braking system with hydraulic medium. Said container comprises a filling reservoir (2, 29), having a filling opening (15, 31) and a discharge opening (16, 32) and being disposed on a first level (14, 45), and a main reservoir (3, 30), having an entry opening (35, 44) and discharge openings (47, 48) and being disposed on a second level (19, 46), and a device (8) for monitoring the container filling level. The first level (14, 45) is disposed upstream of the second level (19, 46) and the filling reservoir (2, 29) and the main reservoir (3, 30) are interlinked. The invention is specifically characterized in that a means (17, 33) for filling the main reservoir (3, 30) is integrated into the container and that said means (17, 33) comprises one or more channels (18, 34).

4. 发明申请

WO2015135970A1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：执行器用于机动车辆的制动
公开(公告)号：WO2015135970A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/055026
申请日：2015-03-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LAUDENBACH FORMTECHNIK GMBH & CO. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08
CPC分类号： B60T13/02 , B60T11/04 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16H1/08 , F16H1/20 , F16H55/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator (1) für eine Bremse eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Elektromotor (2) mit Gehäuse und drehbarer Motorwelle (5), wobei das Gehäuse in einem Getriebegehäuse (4) aufgenommen ist, umfassend zwei schneckenförmig gewundene, evolventenverzahnte Ritzelzähne (7,8) auf der Motorwelle (5), die mit einer schrägen Außenverzahnung von einem Zwischenrad (9,10) kämmen, das getrieblich mit einem Abtriebsrad (11) einer zweiten Stufe vom Getriebe (3) verbunden ist. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen stabileren, verbesserten Aktuator bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem ein Ritzelbauteil (6) drehfest an einem freien Ende der Motorwelle (5) montiert ist, wobei das Ritzelbauteil (6) an seinem Umfang synchron mit zwei Zwischenrädern (9,10) kämmt, die in einer gemeinsamen Montageebene ME arrangiert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种致动器（1）。一种用于机动车辆，包括与外壳和可旋转的马达轴（5），其中所述外壳被容纳在齿轮壳体（4），其包括两个螺旋盘绕，渐开线齿轮齿的电动机（2）的7的制动（， 8）上的马达轴（5），其目（与由传动装置连接的惰轮9,10）（与第二级的输出齿轮11）的倾斜外齿由所述传动装置（3）。这是本发明的一个目的是提供一种更稳定的和改进的致动器。该目的是根据本发明的在（5）被安装在电机轴的自由端来实现，由一个旋转地固定小齿轮构件（6），所述小齿轮构件（6）同步地在其与两个中间齿轮（9,10）在一个共同的安装平面啮合周边 ME排列。

5. 发明申请

WO2014195329A1 ELEKTRISCH BETÄTIGBARE TROMMELBREMSE 审中-公开
标题翻译：电动执行机构鼓式制动器
公开(公告)号：WO2014195329A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/EP2014/061514
申请日：2014-06-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： BACH, Uwe , HOFFMANN, Jens , GÖRRISSEN, Niclas , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： F16D51/00
CPC分类号： F16D65/22 , B60T7/085 , B60T7/102 , F16D51/00 , F16D51/28 , F16D2121/24 , F16D2125/60
摘要： Ein elektromotorisch betreibbares Trommelbremsmodul (1) für Kraftfahrzeuge, das zumindest eine Feststellbremsfunktion übernimmt, umfassend einen elektromechanischen Seilzugaktuator (3), der auf der Ankerplatte (2) mit Hilfe von einem Adapter (10) befestigt ist. welcher als einstückiger und dünnwandiger Rahmen mit wenigstens einem Befestigungsflansch zur Aufnahme von dem Seilzugaktuator (3) ausgebildet und an der Ankerplatte (2) fixiert ist.
摘要翻译：电动马达可操作鼓式制动模块（1），用于机动车辆，其中，至少在一个驻车制动功能需要，包括机电Seilzugaktuator（3），其由一个适配器（10）的装置是在所述锚定板（2）。其形成为一个整体薄壁帧，并与用于容纳Seilzugaktuator（3）和固定到所述锚定板（2）的至少一个安装凸缘。

6. 发明申请

WO2004089714A1 VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG VON POSITION UND BEWEGUNG EINES BREMSPEDALS 审中-公开
标题翻译：用于监控位置和制动踏板的运动
公开(公告)号：WO2004089714A1
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/EP2004/050461
申请日：2004-04-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. oHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , KREH, Heinrich , VOIGTMANN, Thomas
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , KREH, Heinrich , VOIGTMANN, Thomas
IPC分类号： B60T11/20
CPC分类号： B60T11/16 , B60T7/042 , B60T8/38 , B60T8/4872 , B60T11/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung von Position und Bewegung eines Bremspedals. Um auch während eines Fahrdynamikregelungsvorganges eine Überwachung eines Druckstangenkolbens zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der Magnet (35;150) zwischen zwei Kolben (2,3;105,106) angeordnet, sowie relativ zu wenigstens einem der Kolben (2,3;105,106) verschiebbar vorgesehen ist. Dadurch wird eine relative Verschiebbarkeit des Magneten (35;150) in bezug auf einen feststehenden Kolben (3;106) sowie eine proportionale Verschiebbarkeit des Magneten (35;150) in bezug auf einen betätigten Kolben (2;105) ermöglicht, wenn der Kolben (3;106) bei einem Bremsvorgang während einem Fahrdynamikregelungsvorgang infolge geschlossener Trennventile relativ zu dem Gehäuse (6;103) unverschiebbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于监视制动踏板的位置和移动。为了允许用于车辆动态控制操作中，推杆活塞的监视，所以建议在磁体（35; 150）的两个活塞（2,3; 105,106）之间设置，以及相对于所述活塞中的至少一个（2,3; 105,106）可移位提供。由此，磁铁（35; 150）的相对位移相对于固定的活塞（3; 106）和所述磁铁（35; 150）的比例位移相对于致动活塞（2; 105），当活塞（3; 106）在制动操作期间的驱动动力学控制处理，分离阀的闭合结果相对于所述壳体（6; 103）是不可移动。

7. 发明申请

WO2004005095A1 BY-WIRE-BREMSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：线控制动控制装置
公开(公告)号：WO2004005095A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/007406
申请日：2003-07-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/441 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine By-Wire-Bremsbetätigungsvorrichtung zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit mittels einem Bremspedal (1) beaufschlagbarem Simulator (2), wobei ein Signal eines Betätigungssensors (3) eine elektronischen Steuerung (4) zugeführt wird, welche in Abhängigkeit von dem Signal des Betätigungssensors (3) eine Druckquelle ansteuert, und wobei ein Ausgang der Druckquelle mit einer Verteilvorrichtung (10) für die Bremskraft verbunden ist, und einzelne Radbremsen (16) des Fahrzeugs betätigt, sowie mit Mitteln zur Ermöglichung einer muskelkraftbetriebenen Bremsbetätigung innerhalb einer Rückfallebene.Um bei einer by-wire-Bremsbetätigungsvorrichtung eine verbesserte Rückfallebene zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zwischen einem ersten Betätigungsbauteil (47) wie insbesondere einem Bremspedal (1) oder einem daran angelenkten Bauteil (36;21) und einem im Kraftfluß nachgeschalteten Betätigungsbauteil (37) wie insbesondere einem Eingangsglied (5) einen Leerweg (a) vorzusehen, um das erste Betätigungsbauteil (47) in einem by-wire-Modus mechanisch von Kraftrückwirkungen der Kraftfahrzeugbremsanlage zu entkoppeln.
摘要翻译：本发明涉及一种线控制动用于促动机动车的制动系统，与制动踏板的装置的致动装置（1）beaufschlagbarem模拟器（2），其特征在于，致动传感器的信号（3）的电子控制器（4）被供给，其在响应于所述信号致动传感器（3）的控制压力源，并且其中，所述车辆与分配装置（10），用于将制动力中的压力源的输出，和各个车轮制动器（16）进行操作的装置，以及用于使Rückfallebene.Um内的人力驱动制动操作在一个线控制动致动器，以提供改进的回退模式下，它是根据本发明提出，第一操作构件之间（47），例如尤其是制动踏板（1）或一个与其铰接部件（36; 21），并在力通量操作构件的下游（37）如特别是一提供输入构件（5）具有一自由行程的（a），以便在机动车辆的制动系统的力反应的由线模式机械去耦所述第一促动件（47）。

8. 发明申请

WO2020244991A1 SPREIZEINHEIT FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTROMMELBREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020244991A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2020/064683
申请日：2020-05-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , SCHULITZ, Matthias , SEFO, Ahmed , BACH, Uwe , MESSNER, Adrian , RITTER, Wolfgang , HOFFMANN, Jens , VEY, Christian
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D65/56
摘要： Eine Spreizeinheit (2) für eine Trommelbremse (1) ist mit einer Nachstelleinrichtung (26) versehen, die dafür sorgt, dass auch bei einem Verschleiß der Bremsbeläge (5) das Lüftspiel im Wesentlichen konstant bleibt. Die Nachstelleinrichtung (26) ist so konzipiert, dass bei einem verschleißbedingten erhöhten Betätigungsweg der Spreizeinheit (2) die Klauen einer Klauenkupplung eine Raste weitergedreht werden, was bewirkt, dass die Spreizeinheit nicht vollständig zurückgefahren wird beim Lösen der Bremse. Dadurch bleibt das originäre Lüftspiel erhalten. Erhöhte Betätigungswege der Spreizeinheit treten aber auch auf, wenn sich bei einer lang andauernden Bremsung die Bremsen, insbesondere die Bremstrommel, erwärmt und sich dadurch weitet. In diesem Fall soll aber keine Nachstellung erfolgen. Daher ist eine Sperreinrichtung vorgesehen, die aus einem Bimetallelement, zum Beispiel in Form einer Spiralfeder (53), besteht. Bei einer Erwärmung dehnt sich diese aus und hält die beiden Klauen (19, 27) der Klauenkupplung auf Abstand, so dass sie trotz eines erhöhten Betätigungsweges nicht in die nächste Raste fallen können. Dies hat zur Folge hat, dass gewollter Maßen keine Nachstellung erfolgt. Ein Verschleiß der Beläge wird bei einer der folgenden Bremsung ausgeglichen, bei denen es nicht zu einer starken Erwärmung der Bremse gekommen ist.

9. 发明申请

WO2018029211A1 EINE BREMSEINRICHTUNG AUFWEISENDES DIFFERENTIALGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：具有制动装置的差速齿轮箱
公开(公告)号：WO2018029211A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：PCT/EP2017/070109
申请日：2017-08-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MEYER, Ulrike , SEMSCH, Martin , BACH, Uwe , HOFFMANN, Jens , SEFO, Ahmed , RITTER, Wolfgang , GÄDKE, Martin , VON HAYN, Holger , MESSNER, Adrian
IPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092 , F16D69/04 , B60T1/06 , F16D49/16 , F16D51/20 , F16D65/16 , F16H48/20 , F16H48/22
摘要： Differentialgetriebe mit Lamellenpaketenzum Ausüben eines bremsenden Drehmomentsauf die Abtriebswellen des Getriebes sind bekannt. Die Bremseinrichtung soll so ge-staltet sein, dass mit ihr eine effektive Bremsung erzielbar ist und dass sie leicht gewartet werden kann. Dazu sieht die Erfindung vor, dass die Bremseinrichtung (2) eine Trommelbremse ist, die ein passives Element aufweist, das eine zylindrische Reibfläche besitzt und Bremsbacken (25) aufweist, deren Reibflächen an die zylindrische Reibfläche despassiven Elements (21, 30) anlegbar sind. Das passive Element (21, 30) kann eine Bremstrommel (21) oder eine Radialbremsscheibe (30) sein, deren zylindrischer Rand als Reibfläche dient. Dabei wird das passive Element (21, 30) an dem Differentialkorb (9) und/oder einer der Wellen (7, 11, 12) befestigt. Die Bremsbacken (25) sind auf einer Trägerplatte (16, 31) schwenkbar gehalten, die außen an dem Differentialgehäuse (2) befestigt ist.
摘要翻译：具有用于将制动转矩释放到变速器的输出轴的盘组的差速齿轮是已知的。制动装置应该设计成可以实现有效制动，并且可以很容易地进行维护。为此，本发明规定，制动装置（2）是鼓式制动器，其具有从动元件，该从动元件具有圆柱形摩擦表面和制动蹄（25），无源元件（21）的圆柱形摩擦表面的摩擦表面，30）可以应用。无源元件（21,30）可以是制动鼓（21）或其圆柱形轮缘用作摩擦表面的径向制动盘（30）。在这种情况下，差速器支架（9）上的无源元件（21,30）和/或附接的轴（7,11,12）中的一个。制动蹄（25）可枢转地支撑在外部连接到差速器壳体（2）的背板（16,31）上。

10. 发明申请

WO2009016040A3 BREMSSYSTEM VOM TYP "BRAKE-BY-WIRE" 审中-公开
公开(公告)号：WO2009016040A3
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/059362
申请日：2008-07-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DROTT, Peter , SELLINGER, Thomas , VON HAYN, Holger , KRÄMER, Horst
发明人： DROTT, Peter , SELLINGER, Thomas , VON HAYN, Holger , KRÄMER, Horst
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40
摘要： Bremssystem vom Typ,,Brake-by-wire" für ein Kraftfahrzeug, mit einem mittels eines Bremspedals betätigbaren Bremsdruckgeber, der außerhalb der Betriebsart,,Brake-by- wire" mit Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist, mit einer mittels einer elektronischen Steuereinheit ansteuerbaren Druckquelle, die in der Betriebsart,,Brake- by-wire" mit den Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist, mit Mitteln zum Erfassen eines Fahrerverzögerungswunsches, und mit einem mit dem Bremspedal zusammenwirkenden Pedalwegsimulator, der durch wenigstens ein Federelement und ein Dämpfungselement gebildet ist und durch den in der Betriebsart,,Brake-by-wire" eine auf das Bremspedal wirkende Rückstellkraft unabhängig von der Ansteuerung der Druckquelle simulierbar ist und mit einer mittels der elektronischen Steuereinheit ansteuerbaren elektrohydraulischen Einrichtung, die in der Betriebsart,,Brake-by-wire" ein Zuschalten und außerhalb der Betriebsart,,Brake-by-wire" ein wenigstens teilweises Abschalten des Pedalwegsimulators ermöglicht. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement (15) entweder ortsfest angeordnet ist und mit der mit dem Bremspedal (1) verbundenen elektrohydraulischen Einrichtung (9) zusammenwirkt oder mit dem Bremspedal verbundenen ist und mit der ortfest angeordneten elektrohydraulischen Einrichtung (9) zusammenwirkt.

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