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1. 发明申请

WO2009013193A1 FESTSTELLBREMSANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：驻车制动系统和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2009013193A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/EP2008/059278
申请日：2008-07-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , KERSJES, Ralf , WERNER, Lothar , SCHMITTNER, Bernhard , SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof
发明人： KERSJES, Ralf , WERNER, Lothar , SCHMITTNER, Bernhard , SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/08 , B60T13/74 , B60T17/18
CPC分类号： B60T13/746
摘要： Es wird eine Feststellbremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Bedienelement und wenigstens zwei elektromechanischen Aktuatoren (1,2) zur Erzeugung einer Feststellbremskraft an jeweils einem Rad des Kraftfahrzeugs sowie mit jeweils einer Radansteuerungseinheit (RCU1, RCU2) je elektromechanischem Aktuator und einer weiteren Steuereinheit (10') beschrieben. Hierbei ist die weitere Steuereinheit (10') einerseits mit dem Bedienelement und andererseits über mindestens einen Feststellbrems-Datenbus (11,12) parallel mit jeder Radansteuerungseinheit (RCU1, RCU2) verbunden. Die weitere Steuereinheit (10') beaufschlagt die Radansteuerungseinheiten (RCU1, RCU2) mit Steuersignalen und es sind Mittel (31,32) vorgesehen, die einen sicheren Betrieb der Feststellbremsanlage mit Radansteuerungseinheiten mit jeweils einem Mikrokontroller gewährleisten. Diese Mittel (31, 32) gewährleisten auch im Falle einer Kommunikationsstörung im Feststellbrems-Datenbus den sicheren Betrieb der Radansteuerungseinheiten innerhalb der Feststellbremse und welche die Betätigung mindestens eines Aktuators (1,2) auch im Fall einer Kommunikationsstörung im Feststellbrems-Datenbus der Feststellbremsanlage gewährleisten. Es wird ferner ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Feststellbremsanlage beschrieben.
摘要翻译：它是具有用于在每种情况下产生一个驻车制动力的机动车辆的一个车轮的操作元件和至少两个机电致动器（1,2）的机动车辆停车制动系统，并且每个具有Radansteuerungseinheit（RCU1，RCU2）每个机电致动器和另外的控制单元（10“）描述。在此，在与每个Radansteuerungseinheit（RCU1，RCU2）并联连接至所述控制元件和其他中，至少一个驻车制动器数据总线（11,12）上，一方面进一步控制单元（10“）。另外的控制单元（10“）作用在致动轮单元（RCU1，RCU2）与被提供的控制信号和装置（31,32），其确保了驻车制动系统的安全操作与轮致动单元，每个单元与一个微控制器。这个装置（31，32）确保即使在所述驻车制动器的数据总线，其确保驻车制动器内的车轮致动单元和在驻车制动器的驻车制动数据总线的通信出现故障的情况下，至少一个致动器（1,2）的操作的安全运行的通信故障的情况下。它进一步描述操作这样的驻车制动系统的方法。

2. 发明申请

WO2015058973A1 VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINER FESTSTELLBREMSE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制停车制动用于车辆
公开(公告)号：WO2015058973A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/071732
申请日：2014-10-10
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T7/107 , B60T7/12 , B60T2250/04
摘要： Es wird Verfahren zum Ansteuern einer Feststellbremse (4) für ein Fahrzeug (2) basierend auf einer Referenzgeschwindigkeit (24) für das Fahrzeuges (2) umfassend die Schritte angegeben: Bestimmen (102, 112) einer Geschwindigkeitsänderung (104) des Fahrzeuges (2), Extrapolieren (106) eines neuen Wertes für die Referenzgeschwindigkeit (24) basierend auf der bestimmten Geschwindigkeitsänderung (104) und einem vorhandenen Wert für die Referenzgeschwindigkeit (24), und Ansteuern (18) der Feststellbremse (4), wenn die Referenzgeschwindigkeit (24) eine vorbestimmte Bedingung (26) erfüllt.
摘要翻译：基于参考速度（24），用于车辆之为驻车制动器（4）一种用于车辆的驱动方法（2）（2），包括指定的以下步骤：确定（102，112）在所述车辆的速度（104）的变化（2），推断基于变化的（104）中的驻车制动器（4）的所确定的速率和在参考速度（24）的实际值，和驱动（18），（106），用于将基准速度（24）一个新的值时的基准速度（24）满足预定条件（26）。

3. 发明申请

WO2012175471A1 AKTUATORSYSTEM UND BETRIEBSVERFAHREN FÜR EIN AKTUATORSYSTEM 审中-公开
标题翻译：执行机构体制和运行程序的执行器
公开(公告)号：WO2012175471A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/EP2012/061649
申请日：2012-06-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof
发明人： SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/58 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/58 , B60T7/085 , B60T13/588 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/22 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft ein Aktuatorsystem und Betriebsverfahren für ein Aktuatorsystem, insbesondere elektromechanisches Feststellbremssystem (1), mit einem Aktuator (5), wobei der Aktuator (5) durch einen drehrichtungsumkehrbar betreibbaren Gleichstrommotor (28) angetrieben wird, wobei eine Steuereinheit (10) für die Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors (28) vorgesehen ist. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass der Steuereinheit (10, ECU) eine oder mehrere Informationen zugeführt werden, die es erlauben die von dem elektromotorischen Aktuator (5) ausgeübte Zuspannkraft zu ermitteln und mit einer vorgegebenen Mindestzuspannkraft zu vergleichen, und wobei die Steuereinheit (10, ECU) wenigstens eine Information, Signal oder ähnliches zur Nachfrage einer Hilfsbetätigung an periphere Systeme, Komponenten und/oder elektronische Steuereinheiten emittiert, nachdem der Soll-Istwertvergleich ergeben hat, dass die ermittelte, eingestellte Zuspannkraft kleiner als die vorgegebene Mindestzuspannkraft ist.
摘要翻译：本发明涉及一种致动器系统和操作的致动器，特别是电动机械驻车制动系统（1），与致动器（5），其中，所述致动器（5）由一个drehrichtungsumkehrbar操作直流电动机（28）的方法被驱动时，其特征在于，控制单元（10），用于所述控制或调节所述DC电机的运动（28）被提供。本发明的本质是，所述控制单元（10，ECU）被提供给多个信息或允许所述电动致动器（5），以确定所施加的夹紧力，并将其与一预定Mindestzuspannkraft，并且其中，所述控制单元比较（ 10，ECU）发射至少一个信息信号或类似的辅助致动器的外围系统，组件和/或电子控制单元的需求，设定实际值比较表明所确定的，设置的夹紧力小于预定Mindestzuspannkraft较小后。

4. 发明申请

WO2017097695A1 METHODEN UND VORRICHTUNGEN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINES ELEKTRISCHEN STELLGLIEDS MIT HILFE VON EINEM QUASIELASTISCHEN LÖSEENDANSCHLAG 审中-公开
标题翻译：使用准入焊料进入停止辅助来保护电动操作器的方法和装置
公开(公告)号：WO2017097695A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079725
申请日：2016-12-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton , BREITEN, Christian , SCHEIB, Ralf , PÖFFEL, Lionel , FROSCHAUER, Marco , GIUSTO, Alessandro , BREZZA, Giulio , BOSCOLO, Luca , MERKER, Thomas , TESSITORE, Luigi , WINKLER, Thomas , MERKEL, Philipp , GÖRRISSEN, Niclas , BIJANZADEH, Pejman , BAUER, Jürgen , BALZ, Jürgen
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要： Die Erfindung betrifft Methoden und entsprechende Steuervorrichtungen zum gesicherten Lösen eines elektrischen Stellglieds, wie insbesondere eine elektrische Feststellbremse, in einer Kraftfahrzeugbremsanlage 1. Aufgabe ist eine bessere Funktion und Architektur, die bei rationalisierter Sensorik unter Verzicht auf closed-loop-Regelsysteme die Nachteile von open-loop-Regelsystemen vermeiden hilft. Die Aufgabe wird durch ein Löseverfahren sowie eine entsprechende elektronische Steuereinheit 3 gelöst, welche im Löseprozess beim Anschlag am quasielastischen Löseendanschlag der elektrischen Stelleinheit 4 eine besonders modulierte Änderung im Strombedarf rückgekoppelt erhält, die erkanntwird, um als Information zur Stromunterbrechung oder Terminierung der Bestromung von der elektrischen Stelleinheit 4 zu dienen.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于安全L＆ouml方法和相应的控制装置;仙电动致动器，特别是电动驻车制动器在机动车制动系统的第一个任务是改善在合理化传感器豁免基于功能和体系结构闭环控制系统有助于避免开环控制系统的缺点。切断驱动以及适当的电子控制单元3凝胶ouml;在对准弹性L＆ouml停止seprozess;该目的通过一个L＆ouml实现ST其中L＆ouml seendanschlag电气控制单元4获得GIRL LT在电流需求ř导航用途ckgekoppelt特别调制BEAR变化，这以用作电力中断或电致动器4的通电终止的信息。

5. 发明申请

WO2004022997A1 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：机电操作的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004022997A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/008909
申请日：2003-08-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , MARON, Christof , HALASY-WIMMER, Georg , SCHMITT, A., Stefan , THIESING, Jochen , VÖLKEL, Jürgen
发明人： MARON, Christof , HALASY-WIMMER, Georg , SCHMITT, A., Stefan , THIESING, Jochen , VÖLKEL, Jürgen
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/02 , F16D2127/04
摘要： Es wird eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einer Antriebseinheit (3) bzw. einem Elektromotor (10), einem Betätigungselement (7), mittels dessen einer (4) von zwei in einem Bremssattel verschiebbar angeordneten Reibbelägen (4,5) mit einer Bremsscheibe (6) in Eingriff gebracht wird, sowie einem Untersetzungsgetriebe (12) besteht. Um bei einer elektromechanisch betätigbaren Scheibenbremse eine thermische Entlastung zu gewährleisten sind Mittel (27, 28) vorgesehen, die bei Bedarf durch Ansteuerung der Antriebseinheit (3) eine Vergrösserung des Abstands (Li, La) zwischen den Bremsbelägen (4, 5) und der Bremsscheibe (6) über das im Betrieb einzustellendeMass hinaus ermöglichen.
摘要翻译：它提出了一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其通过装置基本上由一个驱动单元（3）和电动马达（10），致动元件（7）中的哪一个（4）的两个可移动地设置在制动钳摩擦衬（4,5）相接合有一制动盘（6），和减速齿轮（12）。为了使机电可操作盘式制动器热浮雕，以确保由驱动单元的致动设置在需求装置（27，28）（3）制动衬片之间的增大的距离（L1，La）的（4,5）和所述制动盘（6）至约einzustellendeMass在操作也。

6. 发明申请

WO2003011668A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES ZUSAMMENHANGS ZWISCHEN AKTUATORPOSITION UND AKTUATORZUSPANNKRAFT 审中-公开
标题翻译：用于确定BETWEEN致动器位置和致动器夹紧连杆
公开(公告)号：WO2003011668A1
公开(公告)日：2003-02-13
申请号：PCT/EP2002/008362
申请日：2002-07-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , MARON, Christof
发明人： MARON, Christof
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/74
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Zusammenhangs zwischen Aktuatorposition und Aktuatorzuspannkraft sowie ein Regelsystem zum Aufbringen definierter Aktuatorzuspannkräfte bei einer mittels eines Aktuators elektrisch betätigbaren Bremse. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es, ganz ohne die Verwendung eines Kraftsensors den zunächst unbekannten Zusammenhang zwischen Aktuatorposition und Aktuatorzuspannkraft in der Echtzeit zu ermitteln, wobei der durch die Messwerte der Aktuatorposition definierte Bereich in n Teilbereiche unterteilt wird, in denen jeweils Mittelwerte der Aktuatorposition und der dem Aktuatorwirkungsgrad η = 1 entprechenden Aktuatorzuspannkraft gebildet werden.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于确定致动器位置和致动器的夹紧力和用于通过致动器的制动装置施加定义Aktuatorzuspannkräfte与电操作的控制系统之间的关系。本发明的方法使得有可能确定在不使用力传感器的所述致动器位置和实时致动器的夹紧力之间最初是未知的关系，其中，由所述致动器范围的测量值所限定的区域被划分为n个子区，在每个这意味着致动器位置的值和形成致动器夹紧ETA = 1个entprechenden致动器的夹紧力。

7. 发明申请

WO2009053429A1 FESTSTELLBREMSE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：驻车制动和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2009053429A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/064356
申请日：2008-10-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton
发明人： SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/588 , B60T13/746 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse mit einem Aktuator, wobei der Aktuator (5) mit einem in zwei Richtungen betreibbaren Gleichstrommotor (28) angetrieben wird, der einen Kolben des Aktuators (5) und hierdurch über ein selbsthemmendes Getriebe (24) des Aktuators (5) mindestens eine Bremsbacke zum Zuspannen oder Lösen der Feststellbremse bewegt. Es ist ferner eine Steuereinheit (10) für die Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors (28) vorgesehen. Zur genaueren Einstellung der Zuspannkraft beim Zuspannen bzw. des Lüftspiels beim Lösen der Feststellbremse berücksichtigt die Steuereinheit (10) bei Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors (28) zum Zuspannen und/oder Lösen der Feststellbremse einen hydraulischen Vordruck, welcher im Fall des Zuspannens aktuell am Kolben anliegt oder im Fall des Lösens beim vorangegangenen Zuspannen am Kolben angelegen hat. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben einer solchen Feststellbremse.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动用的致动器，其特征在于，在两个方向上具有可操作（5）的致动器的DC马达（28）被驱动时，致动器的活塞（5），从而自锁的致动器的齿轮（24）（5）用于施加或释放所述驻车制动器的至少一个制动靴移动。它进一步用于控制或调节直流电动机（28）的运动，提供了一种控制单元（10）。用于夹紧力的施加期间或间隙的一个更精确的调整解除驻车制动，所述控制单元（10），用于控制或调节直流电动机（28）的移动用于施加和/或释放所述驻车制动器时需要的液压形式的帐户，该帐户在Zuspannens的目前的情况下邻接活塞或者在活塞上的制动以前应用分离的情况下，已经得到了应用。本发明还涉及一种用于操作这样的驻车制动器的相应方法。

8. 发明申请

WO2009033990A1 VERFAHREN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法机电致动的驻车制动器的释放SECURE
公开(公告)号：WO2009033990A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/061611
申请日：2008-09-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
发明人： SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/108 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52
摘要： Um die Gefahr einer Überhitzung einer mit einer elektromechanisch betätigbaren Feststellbremse ausgerüsteten Bremse weitgehend zu vermeiden werden erfindungsgemäß die folgenden Schritte durchgeführt : - Antreiben der Gewindespindel (2) mittels des Elektromotors (7) in Zuspannrichtung bis zum Erreichen einer vorgegebenen, maximalen Stromaufnahme (I max ), die einer vorgegebenen Zuspannkraft (F) entspricht, - Ermittlung eines der Zuspannkraft (F) entsprechenden Verfahrweges (x 0 ) des Bremskolbens (5) anhand einer in einem Speicher abgelegten Steifigkeitskennlinie (F=f (x) ) des Bremssattels (20) im festgestellten Zustand; - Bestimmung eines zweiten Verfahrweges (x 1 ) durch Addition eines weiteren Verfahrwegwertes (x 11 ), der dem gewünschten Lüftspielwert entspricht, zu (x 0 ), [ (X 1 = X 0 + X 11 ) ] - Antreiben des Elektromotors (7) in Löserichtung, bis der zweite Verfahrweg (X 1 ) vom Bremskolben (5) zurückgelegt wurde, - Vergleichen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) mit einem vorgegebenen ersten Geschwindigkeitswert (V 1 ), bei dessen Überschreiten der Elektromotor (7) noch einmal in Löserichtung angetrieben wird, bis ein weiterer vorher definierter Verfahrweg (X 12 ) zurückgelegt wurde, bei dem gesichert zwischen dem Reibglied (33) und der Bremsscheibe der Fahrzeugbremse keine Berührung stattfindet.
摘要翻译：为了避免过热的配备有机电致动的驻车制动器的制动大致以下的步骤根据本发明进行的危险： - 通过在应用方向上的电动马达（7）的装置驱动所述螺纹轴（2），以达到预定的最大电流（最大电流），（5）基于一个存储在存储器中的刚度确定对应制动活塞的施加力（F）横向（X0）的一个特征（F = F（X））在锁定状态该卡钳（20）的 - 其中预定的夹紧力（F）对应于 ; - 通过加入进一步Verfahrwegwertes（X11）的确定的第二位移（X1），对应于所需Lüftspielwert到（X0），[（X1 = X0 + X11）] - 驱动电动马达（7）在释放方向，直到第二从制动活塞路径（X1）（5）已被覆盖， - 比较所述车辆速度（v）与预定的第一速度值（V1），在其上方的电动马达（7）再次被驱动在释放方向直到另一预先定义的路径（ X12）已被覆盖，其中所述固定所述摩擦构件（33）和车辆制动器不发生接触的制动盘之间。

9. 发明申请

WO2005046041A3 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER SYNCHRONMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2005046041A3
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/EP2004/052802
申请日：2004-11-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , MARON, Christof , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom
发明人： MARON, Christof , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom
IPC分类号： H02P7/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Synchromaschine mit einem permanent erregten Rotor und einem mit Phasenwicklungen versehenen Stator, bei der eine Ermittlung der Rotorlage durchgeführt wird. Gemäss der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zur Korrektur eines etwaigen Winkelfehlers bei lastloser Synchronmaschine in die Phasenwicklungen mindestens ein Strom- und/oder Spannungsvektor mit definierter Zeitdauer in Richtung der ermittelten Rotorlage eingespeist wird. Durch diese Massnahme wird eine Ausrichtung des Rotors der Synchromaschine in die entsprechende Winkellage erzwungen und es ist sichergestellt, dass sich der Rotor in der zuvor ermittelten Winkellage befindet.

10. 发明申请

WO2004037614A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERMITTLUNG SICHERHEITSKRITISCHER BETRIEBSZUSTÄNDE EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和设备传输安全关键的运行状态机动车
公开(公告)号：WO2004037614A1
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/EP2003/011571
申请日：2003-10-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , MARON, Christof
发明人： MARON, Christof
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/0231 , B60K28/10 , B60R16/0232
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung eines sicherheitskritischen Betriebszustandes eines sicherheitskritischen Systems eines Kraftfahrzeugs an den Fahrzeugführer und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Die Übermittlung eines Sicherheitskritischen Betriebszustandes an den Fahrzeugführer mit Hilfe einer Kontrolllampe kann gestört sein, wenn die Kontrolllampe defekt ist oder der Fahrzeugführer die Kontrolllampe ignoriert. Deshalb sind Massnahmen vorgesehen, die den Fahrkomfort des Fahrzeugführers einschränken und ihn auf den sicherheitskritischen Betriebszustand aufmerksam machen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于发送机动车的安全关键系统的安全关键操作状态，以所述车辆驾驶员和用于实施该方法的装置。如果控制灯是有缺陷的或驾驶员忽略警告灯由指示灯的装置的车辆驾驶员的安全关键工作状态的传输可能会受到干扰。因此，提供了措施，限制司机的驾驶舒适性，并使其认识到安全临界运行状态。

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