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1. 发明申请

WO2006077255A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR FAHRDYNAMIKREGELUNG BEI EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：装置和方法的驾驶动态控制研究车辆
公开(公告)号：WO2006077255A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2006/050370
申请日：2006-01-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GIERS, Bernhard , SCHMIDT, Robert , STICHER, Thomas , ULLRICH, Thorsten
发明人： GIERS, Bernhard , SCHMIDT, Robert , STICHER, Thomas , ULLRICH, Thorsten
IPC分类号： B60T8/1755 , B62D6/00 , B60G17/016 , B60W30/02 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/22
CPC分类号： B60T8/17555 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G2600/086 , B60G2600/71 , B60G2800/016 , B60G2800/22 , B60T2201/122 , B60T2260/02 , B60T2260/04 , B60T2260/06 , B60T2260/08 , B60T2260/09 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2050/0297 , B60W2720/14 , B62D6/003
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beeinflussen der Fahrdynamik eines Fahrzeugs mit einem elektronischen Bremssystem umfassend einen Bremsaktuator, mit dem ein Bremsmoment an wenigstens einer Radbremse des Fahrzeugs einstellbar ist, wobei das Bremsmoment in einer Momentenverteileinrichtung nach Maßgabe einer Giermomentanforderung ermittelbar ist, und eine erste Regeleinheit, die bei Vorliegen eines kritischen Fahrzustandes aktivierbar ist, wobei mittels der ersten Regeleinheit aufgrund einer Fahrdynamikregelung eine erste Giermomentanforderung ermittelbar ist. Die Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Managementeinrichtung (12) eine zweite Regeleinheit enthält, die bei Vorliegen eines unterkritischen Fahrzustandes aktivierbar ist, wobei mittels der zweiten Regeleinheit aufgrund einer Fahrdynamikregelung eine zweite Giermomentanforderung (R:D GM) ermittelbar ist und die zweite Giermomentanforderung (R:D GM) an die Momentverteileinrichtung (20) übermittelbar ist, und dass in einem aktivierten Zustand der ersten Regeleinheit (4) ein Signal (I:EBS Status; R:D GM; R:[S1, S2,...]) von dem elektronischen Bremssystem (2) an die Managementeinrichtung (12) übermittelbar ist, das zu einer Deaktivierung der zweiten Regeleinheit führt. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Beeinflussung der Fahrdynamik eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于影响具有电子制动系统，包括制动致动器的车辆的驱动动力学特性，制动转矩要设置的车辆的至少一个车轮制动器，制动转矩是根据偏航扭矩请求转矩分配装置确定的，以及第一控制单元，其可以在一个临界行驶状况的情况下被激活，其中，所述第一控制单元包括第一偏航扭矩请求是基于驾驶动态控制来确定。该装置的特征在于：一个管理装置（12）包括可以在亚临界行驶状态，其中，由一个车辆动态控制的基础上，所述第二控制单元的装置的第二偏航扭矩请求的存在被激活的第二控制单元（R：D GM）可以被确定，并且所述第二偏转扭矩需求（R：D GM）到Momentverteileinrichtung（20）可以被发送，并且在所述第一控制单元（4）的信号（I的激活状态：EBS状态; R：D GM; R：[S1，S2，... ]）（从电子制动系统2）可被发送到管理设备（12），这导致所述第二控制单元的失活。此外，本发明涉及用于影响车辆的驱动动力学特性的方法。

2. 发明申请

WO2007042561A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2007042561A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2006/067357
申请日：2006-10-12
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GIERS, Bernhard , FACHINGER, Georg , FÜHRER, Jochen , ULLRICH, Thorsten
发明人： GIERS, Bernhard , FACHINGER, Georg , FÜHRER, Jochen , ULLRICH, Thorsten
IPC分类号： B60T8/36 , B60T7/04 , B60K6/04 , G01P3/48 , B60T8/88 , B60T8/94 , B60T17/22 , B60T7/12 , B60T13/66
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/321 , B60T8/4072 , B60T8/885 , B60T2270/404 , B60T2270/82
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit: einer Betätigungseinheit (1), die aus einem sowohl mittels eines Bremspedals (5) betätigbaren, als auch unabhängig vom Fahrerwillen ansteuerbaren Bremskraftverstärker (2) sowie einem dem Bremskraftverstärker (2) nachgeschalteten Hauptbremszylinder (3) besteht, an den Radbremsen (13, 14, 15, 16) eines Kraftfahrzeugs angeschlossen sind, Mitteln (21) zum Erfassen eines Fahrerverzögerungswunsches, einer hydraulischen Steuer- und Regeleinheit (HECU) (17) zur Durchführung von fahrdynamischen Steuer- und Regelvorgängen (ABS, ESP, ASR...), die zwischen dem Hauptbremszylinder (3) und den Radbremsen (13, 14, 15, 16) geschaltet ist und mindestens eine hydraulische Pumpe (24a, b) aufweist, einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (7), die der Betätigungseinheit (1) zugeordnet ist und die der Ansteuerung des Bremskraftverstärkers (2) dient, sowie einer zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (12), die der hydraulischen Steuer- und Regeleinheit (HECU) (17) zugeordnet ist und die der Ansteuerung deren Komponenten dient. Um eine Vernetzung der beiden elektronischen Steuer- und Regeleinheiten (7, 12) zu ermöglichen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die erste elektronische Steuer- und Regeleinheit (7) Mittel (71, 72) aufweist, die der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (17) einen Sollwert (pSoll) des in der Bremsanlage einsteuerbaren hydraulischen Druckes zusammen mit einer Anforderung (St) zur Aktivierung der hydraulischen Steuer- und Regeleinheit (HECU) (17) zur Verfügung stellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统，其包括：致动器单元（1），其可操作从井通过制动踏板的装置（5），以及独立于驾驶员的意愿控制的制动助力器的（2）和（2）连接在所述主制动缸的下游的制动助力器（3）是中，在机动车辆的车轮制动器（13，14，15，16）连接，用于检测驾驶员的减速请求装置（21），液压控制单元（HECU）（17），用于执行车辆运动动态控制和调节过程（ABS， ESP，TCS，...），所述（主制动缸3）和所述车轮制动器（13，14，15之间，16）连接，并在至少一个液压泵（24A，具有b）第一电子控制单元（7 ），其与操作单元（1）和其用于制动助力器（2）的致动，并且第二电子控制单元（12），相关联的液压控制单元（HECU）（17）与相关联，服务控制的部件。的两个电子控制单元的交联，以使（7，12）本发明提出了，（7）的装置（71,72），所述第一电子控制单元（第二电子控制单元17 ）的目标值（PSET）（以制动液压einsteuerbaren与请求圣）沿着提供用于液压控制单元（HECU）（17）的激活是可用的。

3. 发明申请

WO2003033324A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINER ELEKTROHYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：方法用于监测液压电动车辆制动系统
公开(公告)号：WO2003033324A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/EP2002/011222
申请日：2002-10-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BUSCHMANN, Gunther , SCHMIDT, Robert , ULLRICH, Thorsten
发明人： BUSCHMANN, Gunther , SCHMIDT, Robert , ULLRICH, Thorsten
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T13/686 , B60T8/34 , B60T8/4072 , B60T17/221
摘要： Hinweise auf die Anreicherung von Bremsflüssigkeit mit Luft ergeben sich aus dem Vergleich der Volumenaufnahme der Radbremsen bei einem bestimmten Radbremsdruck mit einer Bewertungsgrenze in einem P/V-Diagramm. Die Volumenaufnahme wird einerseits bestimmt von Elastizität innerhalb der Radbremse, und andererseits von dem gerade vorhandenen Lüftspiel. Um eine Aussage hinsichtlich der Luftbelastung treffen zu können, erfolgt zuvor eine Abschätzung hinsichtlich des aktuellen Lüftspiels, wobei drei Bereiche berücksichtigt werden. Bei sehr grossem Lüftspiel erfolgt keine Überwachung, es wird vielmehr versucht, durch eine aktive Lüftspielbegrenzung dieses zu reduzieren. Bei einem normalen Lüftspiel wird eine obere Bewertungsgrenze zugrunde gelegt, die ein Lüftspiel am oberen Ende des Normalbereiches unterstellt. Wird diese Bewertungsgrenze überschritten, wird eine Warnung ausgelöst. Bei einem unterstellten Lüftspiel an der unteren Grenze des Normalbereiches gilt eine untere Bewertungsgrenze, wobei hier allerdings nur eine Warnung erfolgt, wenn diese Situation mehrmals hintereinander vorgelegen hat.
摘要翻译：制动液的富集的空气，从车轮制动器的体积吸收在含有在P / V图中的等级界限一定车轮制动压力的比较所得的指示。体积摄取在车轮制动器内弹性一方面确定，并且仅仅通过现有的间隙，另一方面。为了使在空气污染方面的声明，已经对目前的空气戏事先评估，要考虑三个方面。对于非常大的间隙没有监控，这是相当的活跃Lüftspielbegrenzung这减少的尝试。在一个正常的间隙的顶评价阈值被取为其中假定在正常范围的上端的间隙的基础。如果超过这一审查的限制，则触发警报。假设在正常范围内，较低等级的限制适用的下限气隙，这里虽然是在这种情况下，曾多次被目前仅发出警告。

4. 发明申请

WO2012139979A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于操作的制动系统
公开(公告)号：WO2012139979A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/056334
申请日：2012-04-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
发明人： GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
IPC分类号： B60T17/22 , B60T13/52
CPC分类号： B60T13/586 , B60T8/4275 , B60T8/444 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/161 , B60T13/52 , B60T13/662 , B60T17/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems mit einem Bremskraftverstärker, der durch mindestens eine bewegliche Trennwand in mindestens eine Unterdruckkammer und mindestens eine Arbeitskammer geteilt ist, wobei mindestens eine Unterdruckkammer mit einer Unterdruckquelle zum Aufbau eines Unterdrucks verbunden ist oder verbunden werden kann, mit mindestens einem Sensor, der mindestens eine Größe wie Weg und/oder Winkel und/oder Kraft einer Bremspedalbetätigung und/oder einen Bremsdruck erfasst, welcher in mindestens einem mit dem Bremskraftverstärker verbundenen Hauptbremszylinder nach Maßgabe einer Bremspedalbetätigung aufgebaut wird. Erfindungsgemäß erfolgt eine Abschätzung des verbleibenden Unterdrucks in mindestens einer Unterdruckkammer aus einer Betrachtung bereits erfolgter Betätigungen auf Grundlage mindestens einer der erfassten Größen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Bremssystem und dessen Verwendung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作制动系统的制动助力器，其由至少一个可动隔板分成至少一个真空腔室和至少一个工作腔室的方法，所述至少一个真空室连接至真空源用于建立真空，或可与被连接的至少是什么构造在至少连接至制动助力器的制动主缸中根据制动踏板操作检测至少一个变量，例如制动踏板操作的行程和/或角度和/或力和/或制动压力的传感器的一部分。根据本发明，剩余的负压在至少一个真空室从一个考虑的估计需要基于检测到的量中的至少一个位置已经执行的操作。此外，本发明涉及一种制动系统及其用途。

5. 发明申请

WO2012028700A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS, BREMSSYSTEME WORIN DAS VERFAHREN DURCHGEFÜHRT WIRD UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DIESER BREMSYSTEME 审中-公开
标题翻译：于操作制动系统的方法，制动系统，所述程序执行和机动车与其中一个BREMSYSTEME的
公开(公告)号：WO2012028700A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/EP2011/065157
申请日：2011-09-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ULLRICH, Thorsten , ALBRICH VON ALBRICHSFELD, Christian , KARNER, Jürgen , FÜHRER, Jochen
发明人： ULLRICH, Thorsten , ALBRICH VON ALBRICHSFELD, Christian , KARNER, Jürgen , FÜHRER, Jochen
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/26
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T8/267 , B60T8/3275 , B60T8/4077 , B60T8/4081 , B60T8/4872 , B60T13/686 , B60T2270/402 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2540/12
摘要： Ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) mit zwei Bremskreisen (210, 216), mit einer rekuperativen Bremse, insbesondere einem elektrischen Generator (310), einem Hauptbremszylinder (5, 205) und einem Bremspedal (2) sollgleichzeitig eine optimierte Ausnutzung des regenerativen Bremsens und ein gleich bleibendes Bremserlebnis des Fahrers bei höchsten Sicherheitsanforderungen realisieren. Dazu wird bei einem Bremswunsch des Fahrers mit einem zugehörigen Sollbremsmoment bei Vorliegen einer ersten Bedingung wenigstens ein Auslassventil (240, 242, 244, 246) geöffnet und Bremsflüssigkeit mit einem zugeordneten Bremsflüssigkeitsvolumen in wenigstens einen Speicher (250, 252) geleitet und anschließend das wenigstens eine Auslassventil (240, 242, 244, 246) bei Vorliegen einer zweiten Bedingung geschlossen, wobei die erste Bedingung vorliegt, wenn eine zum Bremswunsch korrespondierende Bremsgröße einen vorgegebenen Minimalwert nicht unterschreitet, und wobei die zweite Bedingung vorliegt, wenn das Bremsflüssigkeitsvolumen in den Speicher (250, 252) geflossen ist. Weiterhin werden ein zugehöriges Bremssystem und ein zugehöriges Kraftfahrzeug angegeben.
摘要翻译：操作制动系统（1）具有两个制动电路（210，216），具有再生制动，尤其是发电机（310），一主制动缸（5，205）和制动踏板（2），以同时再生的最佳利用的方法制动和驾驶者的恒定制动体验实现最高的安全性要求。为了这个目的，驾驶员的制动请求到相关联的目标中的至少一个排气阀（240，242，244，246）开放的第一条件的存在制动扭矩期间，并与制动流体在至少一个存储器（250，252）相关联的体积，然后所述至少一个引导制动出口阀（240，242，244，246）中的第二条件的存在被关闭时，所述第一条件是当相应于制动请求，制动不低于预定的最小值，并且其中所述第二条件是当存在时的制动液的体积（到存储器250 ，252）流入。此外，相关联的制动系统和相关联的机动车辆可以给出。

6. 发明申请

WO2005105534A1 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN EINER ELEKTRONISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：方法出血的电子车辆制动系统的
公开(公告)号：WO2005105534A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/EP2005/051846
申请日：2005-04-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BÄCHLE, Martin , WAGNER, Axel , HITZEL, Michael , ULLRICH, Thorsten , LERCHENBERGER, Jens
发明人： BÄCHLE, Martin , WAGNER, Axel , HITZEL, Michael , ULLRICH, Thorsten , LERCHENBERGER, Jens
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T8/34 , B60T17/222
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befüllen oder Entlüften eines elektronisch regelbaren Bremssystems, umfassend einen elektronischen Regler zum Ansteuern von elektrohydraulischen Komponenten des Bremssystems, wobei hydraulische Komponenten zur Bildung eines Bremssystem eingebaut, und mit Hydraulikflüssigkeit so befüllbar sind, dass im wesentlichen eventuell verbliebene Luftblasen im Inneren der hydraulischen Komponenten beseitigt werden, und wobei Befüllsequenzen nach einem vorgegebenen Füllprofil durchgeführt werden. Es besteht die Aufgabe, den Prozess des Entlüftens oder der Erstbefüllung zu verbessern. Es wird vorgeschlagen, dass mit Hilfe von bordsensorischen Mitteln zur Erfassung eines Bremssystemdrucks (Fahrervordruck) ein aufgeprägter Druckzeitverlauf (Füllprofil) erkannt wird, und dass die elektrohydraulischen Komponenten des Bremssystems von dem elektronischen Regler entsprechend dem erkannten Füllprofil nach Bedarf angesteuert werden. Erfindungsgemäß ist eine externe elektronische Diagnoseverbindung für die Durchführung eines Befüll- oder Entlüftungsprozesses obsolet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于填充或可电子控制的制动系统中，用于致动制动系统，其中，液压元件，以形成安装的制动系统，并与液压流体的电动部件的电子控制器的排气填充全面，基本上任何剩余的气泡在内部液压组分被除去，并且其中Befüllsequenzen根据预定的填充分布进行。有改善的通风或初始填充的过程中的任务。所以建议（填充简档）通过车载用于检测制动系统中的压力（驾驶初始压力）压印打印定时感觉装置的装置检测到，并且根据需要，所述制动系统的电部件由电子控制器在根据所识别的填充简档驱动。根据一个外部电子诊断链路用于进行填充或排空工艺是过时的。

7. 发明申请

WO2012101012A3 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DES SIGNALWERTES EINES UNTERDRUCKSENSORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2012101012A3
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/050670
申请日：2012-01-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
发明人： GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
IPC分类号： B60T17/22 , B60T13/46 , B60T13/68 , G01L27/00
摘要： Offenbart ist ein Verfahren zur Überwachung des Signalwertes eines Unterdrucksensors eines Unterdrucksystems eines Fahrzeuges, wobei-in dem Unterdrucksystem ein Unterdruckgenerator und ein Bremskraftverstärker vorgesehen sind, -in Abhängigkeit der Betriebszustände des Unterdruckgenerators und des Bremskraftverstärkers eine obere Fehlerschranke (-p_vac_fehlerschranke) berechnet wird, und wobei-ein Fehler erkannt wird, wenn der Signalwert des Unterdrucksensors den aktuellen Wert der Fehlerschranke überschreitet.

8. 发明申请

WO2012101010A2 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINES UNTERDRUCKWERTES IN EINEM UNTERDRUCK-SYSTEM EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种确定的压力值在车辆的真空系统
公开(公告)号：WO2012101010A2
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/050666
申请日：2012-01-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
发明人： GRUBER, Steffen , ULLRICH, Thorsten , ROSS, Scott , PEICHL, Thomas
CPC分类号： B60T13/68 , B60T7/042 , B60T8/172 , B60T13/662 , B60T2220/04
摘要： Offenbart ist ein Verfahren zur Ermittlung eines in einem Unterdruck-System zur Speisung eines Bremskraftverstärkers eines Fahrzeuges herrschenden Unterdruckwertes, wobei - der Bremspedalweg gemessen wird, - aus dem Bremspedalweg unter Anwendung bekannter Bremssystem-Parameter die entsprechende Bremspedalkraft ermittelt wird, - der Bremshydraulikdruck gemessen wird, - aus der Bremspedalkraft eine Eingangs-Kraft des Bremskraftverstärkers ermittelt wird, - aus dem gemessenen Bremshydraulikdruck eine Ausgangs-Kraft eines Bremskraftverstärkers ermittelt wird, - aus Eingangs-Kraft und Ausgangs-Kraft der in dem Unterdruck-System herrschende Unterdruck ermittelt wird.
摘要翻译：本发明公开了一种用于确定压力处于负压系统中占优势，以提供一个车辆子压力值，其中的制动助力器的方法 - 的制动踏板行程被测量， - 从制动踏板行程，使用已知的制动系统参数，相应的制动踏板力被确定， - 制动液压压力被测量， - 从输入功率和压力在真空系统中真空通行的输出功率被确定 - 为对制动踏板力，所述制动助力器的输入力被确定， - 制动助力器的输出力从所测得的制动液压来确定。

9. 发明申请

WO2007096284A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于操作机动车辆制动系统，
公开(公告)号：WO2007096284A1
公开(公告)日：2007-08-30
申请号：PCT/EP2007/051440
申请日：2007-02-14
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FEICK, Stefan , ULLRICH, Thorsten , PAGEL, Klaus Dieter
发明人： FEICK, Stefan , ULLRICH, Thorsten , PAGEL, Klaus Dieter
IPC分类号： B60T8/40 , B60T7/04 , B60T13/66
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/90 , B60T2220/04 , B60T2270/82
摘要： Um dem Fahrzeugführer beim Übergang von einem ,,konventionellen Modus" in einen ,,Brake-by-wire-Modus" ein angenehmes Bremspedalgefühl zu vermitteln wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der bei einer Betätigung des Bremspedals (5) zurück gelegte Weg (s) ermittelt und anschließend durch den Fahrzeugführer reduziert wird und dass bei einer Verringerung des Betätigungsweges (s) um einen vorgegebenen Wert (s) oder bei einer erkannten Fahrzeugbewegung oder einem positiven Ergebnis einer im Hintergrund laufenden Überwachungsfunktion der Zu- und Abschalteinrichtung (51) die Zu- und Abschalteinrichtung (51) aktiviert und der Bremskraftverstärker (2) durch die elektronische Steuereinheit (7) angesteuert wird.
摘要翻译：为了赋予愉快的制动踏板在从,,常规模式“在一个,,制动线控模式”到驱动器的过渡的感觉，本发明建议，在制动踏板的致动（5）覆盖的距离（一个或多个）被确定并且随后由驱动器，对于由一预定值的减小操作路径（S）的（S）或与检测到的车辆的运动或在连接和分离装置（51）供给的后台监控功能运行的阳性结果和降低，并且关断装置（51）被激活，并且制动助力器（2）由所述电子控制单元（7）驱动。

10. 发明申请

WO2005032896A3 BREMSSYSTEM VOM TYP BRAKE-BY-WIRE MIT ÜBERWACHUNGSMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2005032896A3
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/EP2004/051847
申请日：2004-08-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ALBRICH VON ALBRICHSFELD, Christian , GURZAWSKI, Timo , ULLRICH, Thorsten , FÜHRER, Jochen
发明人： ALBRICH VON ALBRICHSFELD, Christian , GURZAWSKI, Timo , ULLRICH, Thorsten , FÜHRER, Jochen
IPC分类号： B60T8/88
摘要： Es wird ein Bremssystem vom Typ „Brake-by-wire" zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage vorgeschlagen, das einen sowohl mittels eines Bremspedals als auch mittels einer elektronischen Steuer- und Regeleinheit fahrerwunschabhängig betätigbaren Bremskraftverstärker aufweist, wobei Mittel zur Entkopplung einer kraftübertragenden Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremskraftverstärker in der Betriebsart „Brake-by-wire" vorgesehen sind. Die elektronische Steuer- und Regeleinheit (7) weist erfindungsgemäss eine Regelschaltung zur Regelung des vom Ausgangsglied (20) des Bremskraftverstärkers (3) zurück gelegten Weges ( S Ds) auf, wobei der Sollwert (S DsSoll ) des vom Ausgangsglied (20) des Bremskraftverstärkers (3) zurück gelegten Weges (SD„) entsprechend dem Betätigungsweg (S Bp ) des Bremspedals (1) berechnet wird und wobei ein Überwachungsmodul (24) vorgesehen ist, das bei einem Fehlerfall, wie beispielsweise einem Lufteinschluss oder einem Bremskreisausfall, eine teilweise Kompensation der durch den Fehler verursachten Verlängerung des vom Ausgangsglied (20) des Bremskraftverstärkers (3) zurück gelegten Weges ( S Ds) vornimmt.

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