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1. 发明申请

WO2010136358A3 MICROMECHANICAL COMPONENT AND PRODUCTION METHOD FOR A MICROMECHANICAL COMPONENT 审中-公开
标题翻译：微机械结构和方法微机械结构
公开(公告)号：WO2010136358A3
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2010056813
申请日：2010-05-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , NJIKAM NJIMONZIE FREDERIC , SCHOCK WOLFRAM , MUCHOW JOERG , LESTYAN ZOLTAN
发明人： NJIKAM NJIMONZIE FREDERIC , SCHOCK WOLFRAM , MUCHOW JOERG , LESTYAN ZOLTAN
IPC分类号： B81B3/00
CPC分类号： G02B26/0841 , B81B3/0021 , B81B2201/033 , B81B2201/042 , Y10T29/49002
摘要： The invention relates to a micromechanical component comprising an outer stator electrode component (28) and an outer actuator electrode component (24) connected to a holding element (55) by means of at least one outer spring (81). A mobile element (10) can be moved about a first rotational axis (12) by applying a first voltage between the outer actuator electrode component (24) and the outer stator electrode component (28). Said micromechanical component also comprises an inner stator electrode component (30) and an inner actuator electrode component (26) comprising a first web (50) provided with at least one electrode finger (26a,26b), the mobile element (10) being mobile about a second rotational axis (14) by applying a second voltage between the at least one electrode finger (26a, 26b) of the inner actuator electrode component (26) and the inner stator electrode component (30), the inner actuator electrode component (26) being connected to the outer actuator electrode component (24) by means of an intermediate spring (52) oriented in the direction of the second rotational axis (14). The invention also relates to a production method for a micromechanical component.
摘要翻译：本发明涉及一种具有外部定子电极组件（28）和外致动器电极组件（24），其经由至少一个外弹簧（81）配有一个支座（55），其特征在于，可调节的元件连接的微机械部件（10）的外执行器电极组件（24）和围绕旋转（12）的第一轴的外定子电极组件（28）之间施加第一电压是可调的，内部定子电极部件（30）和一个内执行器电极组件（26）与第一土地（50）具有至少一个布置的电极指（26A，26B），其中所述可调元件（10）将所述至少一个电极指之间的第二电压（26A，26B）内的致动器电极的组件（26）和围绕旋转的第二轴内部定子电极部件（30）（14）是可调节的，并且其中所述内部执行器电极组件（26）连接到外耳炎沿着所述弹簧（52）之间的旋转（14）的第二轴线对齐ßeren执行器电极组件（24）连接。此外，本发明涉及一种用于微机械部件的制造方法。

2. 发明申请

WO2010136356A3 MICROMECHANICAL COMPONENT, AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF 审中-公开
标题翻译：微机械结构和方法微机械结构
公开(公告)号：WO2010136356A3
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010056806
申请日：2010-05-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , NJIKAM NJIMONZIE FREDERIC , SCHOCK WOLFRAM , MUCHOW JOERG , LESTYAN ZOLTAN
发明人： NJIKAM NJIMONZIE FREDERIC , SCHOCK WOLFRAM , MUCHOW JOERG , LESTYAN ZOLTAN
IPC分类号： B81B3/00
CPC分类号： G02B26/0833 , H02N1/006
摘要： The invention relates to a micromechanical component comprising an adjustable element which is connected to a holder (16) at least by means of a spring (12), a first sensor device (22) that includes at least one first piezo-resistive sensor element (76b to 82b) and supplies a first sensor signal relating to a first mechanical stress, wherein the first piezo-resistive sensor element (76b to 82b) is arranged on or inside the spring (12) and/or within an anchoring zone of the spring (12), and a second sensor device (24) that includes at least one second piezo-resistive sensor element (96b to 102b) and supplies a second sensor signal relating to a second mechanical stress, wherein the second piezo-resistive sensor element (96b to 102b) is arranged on or inside the spring (12) and/or within an anchoring zone of the spring (12). The invention further relates to a method for producing a micromechanical component.
摘要翻译：本发明通过一个弹簧（12）被连接到托架（16），第一传感器装置（22）至少涉及具有可调节的元件的微机械部件具有至少一个第一压阻传感器元件（76B至82B），这是一个第一传感器信号相对于提供给第一机械功率，其中，第一压阻传感器元件（76B至82B）上或在所述弹簧（12）和/或弹簧的锚定部分（12）布置，和第二传感器装置（24）与至少一个第二压阻传感器元件（96B至102B），其提供一第二传感器信号相对于一个第二应变，其中，所述第二压电电阻传感器元件（96B至102B）上或在所述弹簧（12）和/或的一个锚定区域弹簧（12）被布置。此外，本发明涉及一种用于微机械部件的制造方法。

3. 发明申请

WO2010020389A3 METHOD AND DEVICE FOR GENERATING ELECTRIC ENERGY FROM MECHANICAL EXCITATION OSCILLATION 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于产生电能从机械刺激VIBRATIONS
公开(公告)号：WO2010020389A3
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009005955
申请日：2009-08-17
申请人： UNIV ALBERT LUDWIGS FREIBURG , HAHN SCHICKARD GES , SCHOCK WOLFRAM , PETERS CHRISTIAN , MAURATH DOMINIC , MANOLI YIANNOS , SPREEMANN DIRK
发明人： SCHOCK WOLFRAM , PETERS CHRISTIAN , MAURATH DOMINIC , MANOLI YIANNOS , SPREEMANN DIRK
IPC分类号： H02P25/02 , H02P9/00
CPC分类号： H01L41/1136 , H02N2/181 , H02N2/188 , H02P9/00 , H02P25/032
摘要： The invention relates to a device (1) for generating electric energy from mechanical excitation oscillation, comprising a mechanical resonator (2) that has at least one resonance element and a support (5) to which the excitation oscillations can be transmitted. Said resonance element is connected to the support (5) on the fixing point (4) and can be elastically deflected in relation to the fixing point (4) on a deflection point (6) which is arranged at a distance from the fixing point (4). An actuating element is provided for adjusting the resonance frequency of the resonance element. Said deflection point (6) is drivingly connected to an electric generator (8). Said device (1) comprises a measuring device for producing a phase differential signal (Up) for the difference between the phase position of the oscillation of the support (5) and the phase position of the oscillation of the deflection point (6). An outlet of the measuring device is connected to the actuating element via a phase controller (21) in order to adapt the resonance frequency of the resonance element to the frequency of the mechanical oscillations of the support (5).
摘要翻译：一种用于从机械振动激励产生电能的装置（1）具有（2）具有至少一个谐振元件和用于显示在软激励振荡的托架（5）是可转移的机械谐振器。所述谐振元件是在一个固定点（4）与所述支撑件（5），并在从安装点隔开的位置（4）拐点（6）相对于所述固定点（4）是可弹性偏转。调整谐振元件的谐振频率，提供了一种致动器。拐点（6）是在驱动用电动发电机（8）连接。的装置（1）包括一个测量装置，用于产生所述支撑件（5）的振荡的相位和拐点（6）的振荡的相位之间的差的相位差信号（向上）。测量装置的输出端被连接用于通过相位控制器（21）与致动器调节所述谐振元件的谐振频率，以所述支撑件（5）的机械振动的频率。

4. 发明专利

ES2719487T3 Sistema de accionamiento para un vehículo que funciona a pedales y procedimiento para la detección del estado de un accionamiento de pedal 未知
公开(公告)号：ES2719487T3
公开(公告)日：2019-07-10
申请号：ES14798896
申请日：2014-11-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIMMICH PETER , SCHOCK WOLFRAM
IPC分类号： B62M3/00 , B62M6/50
摘要： Sistema de accionamiento para un vehículo (1) que funciona a pedales - con un motor de accionamiento (3) con el que se puede generar una fuerza motriz para el vehículo (1), pedales (10, 11) en bielas de pedal (7, 8), un eje de pedales (12) en el que están fijadas las bielas de pedal (7, 8), y un mecanismo de accionamiento para la transmisión de energía de accionamiento del eje de pedales (12) a una rueda (9) del vehículo, - estando presente un juego en un camino de transmisión de energía de accionamiento entre una biela de pedal (7, 8) y una rueda motriz (13), que rota junto con el eje de pedales (12), del mecanismo de accionamiento, - comprendiendo el sistema de accionamiento un equipo de reposición (17) con el que las partes que presentan juego, eje de pedales 12 y rueda motriz 13, en caso de una fuerza de pedal de reposo o por debajo de ella, pueden ser llevadas dentro de su juego recíproco a una posición de reposo en el que las partes que presentan juego adoptan al menos aproximadamente una posición relativa entre sí predefinida, - pudiendo salir las partes que presentan juego dentro del juego de la posición de reposo por medio de fuerza de pedal por encima de la fuerza de pedal de reposo, contra el efecto del equipo de reposición (17), y - pudiéndose proporcionar una información en forma de una o de varias señales eléctricas sobre si las partes que presentan juego están en posición de reposo, - no proporcionando el motor de accionamiento (3) energía de accionamiento para el vehículo si las partes que presentan juego (12, 13) están en posición de reposo, caracterizado por que - las partes que presentan juego recíproco (12, 13) pueden ser llevadas por encima de una fuerza de pedal tope la una respecto a la otra a una posición de tope en la que las partes que presentan juego (12, 13) tocan en respectivas zonas de tope (15), - pudiéndose proporcionar una información en forma de una o de varias señales eléctricas sobre si las partes que presentan juego (12, 13) están en la posición de tope, - utilizándose la información sobre si las partes que presentan juego (12, 13) están en la posición de tope para provocar que, al presentarse la posición de tope, el motor de accionamiento ponga a disposición energía de accionamiento.

5. 发明专利

DE102011089514A1 Mikrospiegel 未知
公开(公告)号：DE102011089514A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：DE102011089514
申请日：2011-12-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： NJIKAM NJIMONZIE FREDERIC , NITSCHE HEIKO , SCHOCK WOLFRAM , LESTYAN ZOLTAN , MUCHOW JOERG , GRUTZECK HELMUT
IPC分类号： G02B26/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen Mikrospiegel mit einer ersten Schicht (200) mit einer ersten Haupterstreckungsebene, mit einer zweiten Schicht (300) mit einer zweiten Haupterstreckungsebene, wobei die erste Haupterstreckungsebene und die zweite Haupterstreckungsebene parallel zueinander angeordnet sind, wobei die erste Schicht (200) und die zweite Schicht (300) über wenigstens einen Verbindungsbereich (23) bereichsweise miteinander verbunden sind, wobei in der ersten Schicht (200) wenigstens ein Federelement (202) ausgebildet ist, wobei in der zweiten Schicht (300) eine beweglich aufgehängte Spiegelplatte (305) ausgebildet ist, wobei die Spiegelplatte (305) an einer ersten Seite (30) parallel zur Haupterstreckungsebene eine Spiegelfläche aufweist und an einer gegenüberliegenden zweiten Seite (20) über den Verbindungsbereich (23) mit einer Verankerung (210) des Federelements (202) verbunden ist, wobei ein Teil des Federelements (202) auf der zweiten Seite (20) der Spiegelplatte (305) beweglich gegenüber der Spiegelplatte (305) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch ein 2-Spiegelsystem mit einem solchen Mikrospiegel.

6. 发明申请

WO2014090460A3 METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE TOTAL MASS OF AN ELECTRICALLY DRIVABLE VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方法和装置的电驱动的车辆的总质量测定
公开(公告)号：WO2014090460A3
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/EP2013071919
申请日：2013-10-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DASBACH GREGOR , KIMMICH PETER , SCHOCK WOLFRAM , BAUMGAERTNER DANIEL
IPC分类号： B60L11/00 , B62M6/50
CPC分类号： G01G19/02 , B60L3/12 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2250/22 , B60L2250/26 , B60L2260/44 , B62M6/50 , G01B21/22 , G01L5/0042 , Y02T10/642 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： The present invention relates to a method for determining the total mass of an electrically drivable vehicle. According to the invention, the total mass of the vehicle, which can be electrically driven, is determined based on the second of Newton' laws of motion, in which are a gradient and the cruising speed of the vehicle are taken into account. Alternatively or additionally, a compression path can be measured inside a component of the occupied vehicle and the compression paths are calculated from a predefined and/or a previously determined rigidity of the compression path taking into account weight force distribution on the total mass of the vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于确定一个可电控的车辆的总质量。因此，该方法计算牛顿第二定律的纯粹电动车辆的基础上，车辆的总质量，考虑到一个斜率和所述车辆的巡航速度。可替换地或附加地，一个压缩距离可以被占车辆的组件内进行测量，并且以从碾压距离的预定义或预先确定的刚度考虑车辆的总质量上的力的当前权重分布的封闭。

7. 发明专利

DE102017214158A1 Verfahren zum Herstellen eines Stators oder Rotors eines Elektromotors 未知
公开(公告)号：DE102017214158A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：DE102017214158
申请日：2017-08-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BARBER STEPHAN , SCHOCK WOLFRAM
IPC分类号： H02K15/08
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Stators (1) oder Rotors eines Elektromotors (2), umfassend die Schritte: Bereitstellen einer Vielzahl vorgeformter elektrischer Leiter (3, 4, 5, 6) sowie eines Statorgrundkörpers (9) oder Rotorgrundkörpers, Aufbringen der elektrischen Leiter (3, 4, 5, 6) auf den Statorgrundkörper (9) oder den Rotorgrundkörper, wobei solche Enden der elektrischen Leiter (3, 4, 5, 6), die jeweils elektrisch verbunden werden sollen, jeweils entlang einer vordefinierten erwünschten Richtung (10) angeordnet werden und Enden solcher elektrischer Leiter (3, 4, 5, 6), die nicht elektrisch verbunden werden sollen, entlang vordefinierter unerwünschter Richtungen (11, 12, 13, 14) angeordnet sind, elektrisches Verbinden der Enden zumindest eines Teils der aufgebrachten Leiter (3, 4, 5, 6) mittels Lot, und Aufbringen einer Kraft auf das Lot, die nicht parallel zu den vordefinierten unerwünschten Richtungen ausgerichtet ist.

8. 发明专利

DE102017213883A1 Elektrische Maschine mit Kontaktierungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung der elektrischen Maschine 未知
公开(公告)号：DE102017213883A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：DE102017213883
申请日：2017-08-09
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： OSSENKOPP STEFAN , DOCZY PAL , BRANDT DIRK , BENEDEK TAMAS , HEUSINKVELD JOERG , SCHOCK WOLFRAM , OROSZ TAMAS , WEHLING FLORIAN , BURKUS BALINT
IPC分类号： H02K3/28
摘要： Elektrische Maschine, aufweisend einen Wicklungsträger, wobei der Wicklungsträger ein Weicheisenteil mit Aufnahmen für Wicklungsdrähte ist, und eine Vielzahl an Wicklungsdrähten, welche in den Aufnahmen des Wicklungsträgers angeordnet sind, wobei die elektrische Maschine eine Kontaktierungsvorrichtung aufweist, umfassend einen Grundkörper, und eine Vielzahl an Verbindungselementen. Die Verbindungselemente sind vom ringförmigen Grundköper gehalten und weisen jeweils zwei Fixierungsbereiche auf, wobei jeder Fixierungsbereich ein Wicklungsdrahtende unterschiedlicher Wicklungsdrähte elektrisch kontaktiert. Die Vielzahl an Wicklungsdrähten sind mittels der Kontaktierungsvorrichtung zu einer mehrphasigen Steckwicklung elektrisch verschaltet.

9. 发明专利

DE102017210132A1 Statoranordnung für eine elektrische Maschine mit Steckelementen, Verfahren zur Herstellung eines Steckelements, Steckelement und Werkzeug 未知
公开(公告)号：DE102017210132A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：DE102017210132
申请日：2017-06-16
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BRANDT DIRK , ROESCHER RAINER , SCHOCK WOLFRAM , OELKERS BENEDIKT , WEHLING FLORIAN
IPC分类号： H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/50 , H02K15/04 , H02K15/085
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Statoranordnung (15) für eine elektrische Maschine mit einem zylindrischen Statorkörper (16), wobei der Statorkörper (16) benachbarte Steckplätze aufweist, in die Steckelemente (1, 2, 3) zur Stromumkehr eingesetzt sind, wobei die Steckelemente (1, 2, 3) einen ersten Abschnitt (5) mit einem ersten Ende, einen zweiten u-förmig ausgebildeten Abschnitt (6) und einen dritten Abschnitt (10) mit einem zweiten Ende aufweisen, wobei der zweite Abschnitt (6) zwischen dem ersten Abschnitt (5) und dem dritten Abschnitt (10) angeordnet ist, und wobei sich der erste Abschnitt (5) und der dritte Abschnitt (10) in einer Ebene erstrecken und der zweite Abschnitt (6) zumindest teilweise aus der Ebene gebogen ist.

10. 发明专利

DE102017200387B4 Entwärmung eines Antriebs für Elektrofahrräder durch Luftströmung 未知
公开(公告)号：DE102017200387B4
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：DE102017200387
申请日：2017-01-11
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BARBER STEPHAN , SCHOCK WOLFRAM
IPC分类号： H02K9/22 , B62M6/40 , H02K11/33
摘要： Elektroantriebsvorrichtung (1) für ein Fahrrad, wobei die Elektroantriebsvorrichtung (1) ein Antriebsgehäuse (2) mit Wärmequellen (3, 8) und eine relativ zum Antriebsgehäuse (2) verdrehbar angeordnete Kühlvorrichtung (5) mit einem Kühlkörper (6) zur Abführung von durch die Wärmequellen (3, 8) erzeugter Wärme nach außerhalb der Elektroantriebsvorrichtung (1) aufweist, wobei eine erste Wärmequelle (3) als elektrischer Motor ausgebildet ist und in einem Motortopf (4) des Antriebsgehäuses (2) angeordnet ist und wobei die Kühlvorrichtung (5) einen mit dem Kühlkörper (6) verbundenen Haltering (7) zur Positionierung des Kühlkörpers (6) am Motortopf (4) aufweist.

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