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1. 发明申请

WO2006116788A2 ABGASSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：排气系统的内燃发动机
公开(公告)号：WO2006116788A2
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：PCT/AT2006/000182
申请日：2006-05-02
申请人： AVL LIST GMBH , KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , PÖSCHL, Robert , GRÖGER, Michael , BREINESBERGER, Burkhart
发明人： KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , PÖSCHL, Robert , GRÖGER, Michael , BREINESBERGER, Burkhart
IPC分类号： F01N7/18 , F01N7/08 , F01N7/10
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N2470/14 , F01N2470/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Abgassystem (10) für eine Brennkraftmaschine (20) mit mehreren Zylindern (1, 2, 3, 4), mit einer vorzugsweise einstückigen Abgasrohranordnung mit pro Zylinder (1, 2, 3, 4) zumindest einem ersten Abgasrohr (11, 12, 13, 14), wobei jeweils zwei erste Abgasrohre (11, 14; 12, 13) zweier in der Zündfolge nicht unmittelbar aufeinanderfolgender Zylinder (1, 2, 3, 4) in jeweils ein zweites Abgasrohr (15, 16) münden, und wobei jeweils zwei zweite Abgasrohre (15, 16) in ein gemeinsames Sammelrohr (17) münden. Es wird vorgeschlagen, dass im Mündungsbereich (21, 22, 23) der beiden ersten und/oder zweiten Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) die zusammenführenden ersten bzw. zweiten Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) einen Winkel (α 1 , α 2 ) ≤ 30°, vorzugsweise ≤ 20°, aufspannen, wobei der Winkel (α 1 , α 2 ) durch die Tangenten (t 1 , t 2 , t 3 , t 4 ) in Referenzpunkten (P 1 , P 2 , P 3 , P 4 ) der Innenwand (11a, 14a; 12a, 13a; 15a, 16a) der Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) aufgespannt ist, welche Referenzpunkte (P 1 , P 2 , P 3 , P 4 ) um einen etwa dem halben Durchmesser (d 1 , d 2 ) des ersten bzw. zweiten Abgasrohres (11, 14; 12, 13; 15, 16) entsprechenden Betrag (a 1 , a 2 ) stromaufwärts eines ersten Schnittpunktes (S 1 , S 2 ) der beiden Tangenten (t 1 , t 2 , t 3 , t 4 ) definiert sind.
摘要翻译：本发明涉及具有多个气缸（1，2，3，4），以及与每个气缸（1，2，3，4）的至少一个第一排气管上的优选的单件的排气管布置的排气系统（10）用于内燃发动机（20）（11 中的两个点火顺序引线12，13）是不紧挨着的连续的气缸（1，2，3，4）在每种情况下的第二排气管（15，16），12，13，14），每两个第一排气管（11，14 且其中每两个第二排气管（15，16）到一个共同的歧管（17）开放的。所以建议在第一和/或第二两个排气管的口区域（21，22,23）（11，14; 12，13; 15，16），它们一起领先的第一和第二排气管（11，14; 12，13 ; 15，16）形成的角度（一个_{1 ，一个_{2 ）= 30°，优选= 20°，跨度，其中所述角度（α_{1 ，A _{2 ）（由切线吨_{1 ，叔_{2 ，叔_{3 ，<吨SUB > 4 ）（在参考点P _{1 ，P _{2 ，P _{3 ，P _{4 ）内壁上的排气管（11A，14A; 12A，13A 15A，16A）（11，14; 12，13; 15，16）被夹紧，其基准点（P _{1 ，P _{2 ，P _{3 ，P _{4 ）至大约（以直径d半_{1 ，D _{2 ）所述第一和第二排气管（11，14的; 12，13; 15，对应于（一个_{1 ，一个_{2 ）的第一交叉点的上游（小号_{1的两个切线的，S _{2 ）（T _{1 ，叔_{2 ，叔< SUB> 3 吨_{4 ）被定义。}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

2. 发明申请

WO2007104067A2 GASWECHSELKANAL FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：气体交换通道的内燃发动机
公开(公告)号：WO2007104067A2
公开(公告)日：2007-09-20
申请号：PCT/AT2007/000124
申请日：2007-03-14
申请人： AVL LIST GMBH , GLANZ, Reinhard , LAIMBÖCK, Franz , KAPUS, Paul , PREVEDEL, Kurt
发明人： GLANZ, Reinhard , LAIMBÖCK, Franz , KAPUS, Paul , PREVEDEL, Kurt
IPC分类号： F01L3/06 , F02B31/04 , F02F1/42 , F02B31/08 , F16F15/26 , F16F15/121
CPC分类号： F01L3/06 , F02B31/08 , F02B75/06 , F02F1/4264 , F16F15/264 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft einen Gaswechselkanal (2) für eine Brennkraftmaschine, wobei im Bereich einer Mündung (3) in einem Brennraum ein Ventilsitzring (4) angeordnet ist, und wobei im Bereich der Mündung (3) in den Brennraum auf einer Seite des Gaswechselkanals (2) eine, vorzugsweise durch einen Kontrollschnitt geformte, Strömungsabrisskante (8) angeordnet ist. Um hohe Ladungsbewegungen zu generieren und den Strömungswiderstand so klein wie möglich zu halten, ist vorsehen, dass die Strömungsabrisskante (8) durch die innere Mantelfläche (5) des Ventilsitzringes (4) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种气体交换通道（2）用于内燃发动机，其中在一个口部（3）的燃烧室中的区域中，阀座环布置（4），并且其中在所述嘴（3）（在燃烧室的区域上的气体交换通道2的一侧）一个优选地由控制部形成的，流动分离边缘（8）布置。为了产生高电荷的运动，并保持流动阻力尽可能小，提供的是，流动分离边缘（8）通过内侧面的阀座环的（4）（5）形成。

3. 发明申请

WO2007033389A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2007033389A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/AT2006/000352
申请日：2006-08-24
申请人： AVL LIST GMBH , GRAF, Bernhard , KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , CARTUS, Thomas
发明人： GRAF, Bernhard , KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , CARTUS, Thomas
IPC分类号： F02B31/02
CPC分类号： F02B31/02 , F01N3/021 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2260/06 , F02B2031/003 , F02D9/04 , F02D9/109 , F02D31/005 , F02D2041/0015 , F02M35/10078 , F02M35/10255 , F02M35/1085 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit zumindest einem Einlasskanal (3) pro Zylinder (2), welcher über eine Einlassöffnung (7) in den Zylinder (2) einmündet, wobei im Bereich der Einlassöffnung (7) ein Einlassventil (11) angeordnet ist, und wobei ein Bypasskanal (6) stromaufwärts eines Durchflusssteuerorgans (5) vom Einlasskanal abzweigt und stromabwärts des Durchflusssteuerorgans (5) im Bereich der Einlassöffnung (7) in den Einlasskanal (3) einmündet. Um insbesondere im Teillastbereich die Ladungsbewegung zu erhöhen, ist vorgesehen, dass im Bereich der Einmündung (10) in den Einlasskanal (3) die Strömungsmittellinie (6') des Bypasskanals (6) im Wesentlichen tangential in Bezug zum Zylinder (2) angeordnet ist, wobei das Verhältnis des Normalabstandes (R) der Strömungsmittellinie (6') des Bypasskanals (6) in Bezug zur Zylinderachse (2') zum Radius (r) der Zylinder (2) etwa 0,6 bis 0,9 beträgt.
摘要翻译：本发明涉及（1）具有内燃发动机的至少一个入口管（3）每个气缸（2），其通过在气缸中的入口开口（7）（2）打开，其中，在所述入口开口的区域（7）被设置在进气门（11）且其中一个流动控制构件的旁通通道（6）的上游（5）关闭，从进气通道和所述流动控制构件的下游分支（5）在所述入口开口的区域（7）通入所述进气通道（3）。为了增加特别是在部分负荷范围内，电荷的移动，它被设置在旁通管道（6）的进气通道的开口（10）（3）中的流体线路（6“）基本切向地相对于所述气缸的区域（2）被布置，其中，所述流体线路（6“）的法线距离（R）的比率是旁路通道（6）相对于所述气缸轴线（2”），以圆筒的半径（r）（2）约0.6至0.9。

4. 发明申请

WO2007056784A3 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2007056784A3
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/AT2006/000468
申请日：2006-11-15
申请人： AVL LIST GMBH , KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard
发明人： KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard
IPC分类号： F02F1/42 , F02B23/10 , F02M25/07 , F02B37/16 , F02D29/04 , F02D3/04 , F02D21/08 , F02D13/02 , F02D41/00 , F02M61/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere aufgeladene Brennkraftmaschine, mit zumindest einem Zylinder (6) mit einem hin- und hergehenden Kolben (7) und zumindest zwei Einlassventilen (4) je Zylinder (6) und einer dachförmigen Brennraumdeckfläche (8) im Zylinderkopf (1), wobei die zu den Einlassventilen (4) führenden Einlasskanäle (2) eine Tumbleströmung (T) im Brennraum (5) erzeugen, wobei die Hauptströmungsrichtungen (40) der über die Einlassventile (4) in den Brennraum (5) eingesaugten Teilströme (E) mit einer durch die Zylinderachsen (6a) einer Zylinderreihe bestimmten Längsebene (6b) je einen spitzen Winkel (φ)einschließen, sowie mit zumindest einem Auslasskanal (3) je Zylinder (1). Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist vorgesehen, dass die Tumblezahl zwischen 1,2 und 2, vorzugsweise zwischen 1,4 und 1,9, beträgt.

5. 发明申请

WO2011113747A1 ZYLINDERKOPF 审中-公开
标题翻译：缸盖
公开(公告)号：WO2011113747A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2011/053634
申请日：2011-03-10
申请人： AVL LIST GMBH , GLANZ, Reinhard , SUPPAN, Manfred , SCHWARZL, Markus , KORES, Markus
发明人： GLANZ, Reinhard , SUPPAN, Manfred , SCHWARZL, Markus , KORES, Markus
IPC分类号： F02F1/42
CPC分类号： F02B31/04 , F02F1/4228 , F02F1/4235 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit einer Einlasskanalanordnung (3) mit zumindest zwei Einlassöffnungen (6, 7) pro Zylinder (2), welche von einer seitlichen Einlassflanschfläche (8) etwa annähernd gleich entfernt sind, wobei zur ersten Einlassöffnung (6) ein als Spiralkanal ausgebildeter erster Einlasskanal (4) und zur zweiten Einlassöffnung (7) ein zweiter Einlasskanal (5) führt und die beiden Einlasskanäle (4, 5) bereits außerhalb des Zylinderbereiches durch eine Trennwand (15) voneinander getrennt sind, und wobei ein Bezugswinkel (φ) zwischen 230° und 330° beträgt, welcher Bezugswinkel (φ) in Richtung einer Drallströmung im Zylinder (2) definiert ist zwischen einer die Ventilmitte (6a) der ersten Einlassöffnung (6) und die Zylindermitte (10) verbindenden Bezugsgeraden (12) einerseits und einem einen ersten Eintrittsquerschnitt (13) des ersten Einlasskanals (4) in einen Ventilraum (14) festlegenden, von der Ventilmitte (6a) der ersten Einlassöffnung (6) ausgehenden Radius (13) andererseits. Eine kompakte Anordnung lässt sich erzielen, wenn der erste Einlasskanal (4) im Wesentlichen gerade ausgebildet ist und im Wesentlichen normal zur Einlassflanschfläche (8) verläuft.
摘要翻译：本发明的气缸盖（1）对于具有一个进气通道布置的内燃机（3）具有至少两个入口开口（6,7）的每缸（2），其是从侧入口凸缘等距离（8）关于近似，其中，所述第一进气口（6 ）作为螺旋通道形成第一入口通道（4）和（第二进气口7），第二入口导管（5）引线和两个进气通道（4,5）是已在气缸区域之外由隔板（15）彼此分开，并且其中一个基准角度（F）230°和330°之间的连接，该基准角度（F）是在回旋流的方向定义的第一进气口（6）的阀中心（6a）和气缸中心（10）的基准线之间的汽缸（2）（ 12）一方面与第一进气口（4的第一条目的横截面（13））（在第一入口的阀室14）固定，（从阀中心6a）的发出的开口（6）在另一半径（13）。紧凑的布置，可以实现当第一进气通道（4）基本上是直的，并延伸基本上垂直于所述入口凸缘（8）。

6. 发明申请

WO2011113780A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINER VERBINDUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ZYLINDERKOPF 审中-公开
标题翻译：与连接安排缸盖内燃机
公开(公告)号：WO2011113780A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2011/053770
申请日：2011-03-14
申请人： AVL LIST GMBH , FÜRHAPTER, Heinrich , GLANZ, Reinhard , OBENAUS, Thomas , MOSER, Thomas , GALLOB, Christian , RIEGER, Johannes , KLAMMLER, Kurt , RUIP, Laszlo , KLÖCKEL, Klaus , PUSCHNIK, Andreas , KÖRÖSI, Michael
发明人： FÜRHAPTER, Heinrich , GLANZ, Reinhard , OBENAUS, Thomas , MOSER, Thomas , GALLOB, Christian , RIEGER, Johannes , KLAMMLER, Kurt , RUIP, Laszlo , KLÖCKEL, Klaus , PUSCHNIK, Andreas , KÖRÖSI, Michael
IPC分类号： F02F1/42 , F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/102 , F01N13/1838 , F02F1/42 , F02F1/4264
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Verbindungsanordnung (1) für einen Zylinderkopf (2), mit zumindest einem an einem Zylinderkopfflansch (4) im Bereich zumindest einer Strömungsöffnung (3a) über zumindest einen Teileflansch (7) anschließenden luft- oder gasführender Teil (5), insbesondere einem Abgassammler oder einem Einlasssammler, wobei der Teil (5) durch zumindest Klemmeinrichtung (10) am Zylinderkopf (2) befestigbar ist. Um den Montageaufwand zu verringern und Bauraum einzusparen, ist vorgesehen, dass die Klemmeinrichtung (10) zumindest einen elastischen Bügel (10a) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机用的气缸盖（2）的连接装置（1），与气缸盖凸缘中的至少一个（4）在至少一个流动开口（3a）的上方的区域中的至少一个Teileflansch（7）随后空气或气体输送部件（5 ），特别是排气歧管或进气歧管，其中，所述部分（5）（由至少夹紧装置10）（在气缸盖2）能够被紧固。为了降低装配成本和节省空间，它提供的是，夹紧装置（10）包括至少一个弹性条带（10A）。

7. 发明申请

WO2011113742A1 ZYLINDERKOPF 审中-公开
标题翻译：缸盖
公开(公告)号：WO2011113742A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2011/053613
申请日：2011-03-10
申请人： AVL LIST GMBH , GLANZ, Reinhard , SCHWARZL, Markus
发明人： GLANZ, Reinhard , SCHWARZL, Markus
IPC分类号： F02F1/42
CPC分类号： F02F1/4235 , F02B31/02 , F02B2275/14 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit einer Einlasskanalanordnung (3) mit zumindest zwei Einlassöffnungen (6, 7) pro Zylinder (2), von denen die zweite Einlassöffnung (7) von einer seitlichen Einlassflanschfläche (8) weiter entfernt ist, als die erste Einlassöffnung (6), wobei eine durch die Mitten (6a, 7a) der Einlassöffnungen (6, 7) gelegte Gerade (9) sowohl zu einer durch die Zylinderachsen (10') aufgespannten Längsebene (11), als auch zu einer normal auf diese angeordneten Querebene (16) einen Winkel (α) zwischen 30° und 60° aufspannt, und wobei zur ersten Einlassöffnung (6) ein erster Einlasskanal (4) und zur zweiten Einlassöffnung (7) ein zweiter Einlasskanal (5) führt und die beiden Einlasskanäle (4, 5) bereits außerhalb des Zylinderbereiches durch eine Trennwand (15) voneinander getrennt sind. Der erste Einlasskanal (6) ist als Spiralkanal ausgebildet, wobei ein Bezugswinkel (φ) zwischen 230° und 280° beträgt, und wobei der Bezugswinkel (φ) in Richtung einer Drallströmung im Zylinder (2) definiert ist zwischen einer die Mitte (6a) der ersten Einlassöffnung (6) und die Zylindermitte (10) verbindenden Bezugsgeraden (12) einerseits und einem einen ersten Eintrittsquerschnitt des ersten Einlasskanals (4) in einen Ventilraum (14) festlegenden, von der Mitte (6a) der ersten Einlassöffnung (6) ausgehenden Radius (13) andererseits.
摘要翻译：本发明涉及一种气缸盖（1）对于具有一个进气通道装置（3）具有至少两个入口开口的内燃机（6,7）每个气缸（2），其中从侧入口凸缘的第二入口端口（7）（8）进一步远离，比所述第一进气口（6），其特征在于，通过所述入口开口的中心（6A，7A）（6,7）指定的线（9）两者到由汽缸轴线（10“）跨越纵向平面（11），以及一个垂直于该布置横向平面（16）的角度（α）的跨度30°和60°之间，并且其中，所述第一进气口（6）的第一入口通道（4）和所述第二入口开口（7）执行的第二入口通道（5）和两个进气通道（4,5）已经在气缸区域之外由隔板（15）彼此分离。第一入口通道（6）被设计为一个螺旋通道，230°和280°之间的参考角（f）中，并且其中所述参考角（F）在所述气缸中的旋涡流的方向（2）限定的中心之间（6a）中第一入口（6）和气缸中心（10）连接，所述从所述第一入口开口的中心（图6A）中的阀腔（14），其限定（6）发出的一方面直参考线（12）和所述第一进气通道的第一条目的横截面（4）半径（13）为另一方。

8. 发明申请

WO2013037790A1 ELEKTRISCHER ENERGIESPEICHER 审中-公开
标题翻译：电能存储
公开(公告)号：WO2013037790A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/067760
申请日：2012-09-12
申请人： AVL LIST GMBH , KLAMMLER, Kurt , RIEGER, Johannes , GLANZ, Reinhard , MICHELITSCH, Martin , KÖRÖSI, Michael , STUETZ, Harald , YANKOSKI, Edward , AIOLFI, Mauro
发明人： KLAMMLER, Kurt , RIEGER, Johannes , GLANZ, Reinhard , MICHELITSCH, Martin , KÖRÖSI, Michael , STUETZ, Harald , YANKOSKI, Edward , AIOLFI, Mauro
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/4207 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) für ein Elektrofahrzeug, welcher mehrere elektrisch miteinander verbundene Batteriemodule (2) aufweist, wobei jedes Batteriemodul (2) eine Vielzahl an elektrisch miteinander verbundenen, vorzugsweise flachen, im Wesentlichen plattenförmigen Batteriezellen aufweist, welche in zumindest einem Stapel nebeneinander angeordnet sind. Um die Lebensdauer des elektrischen Energiespeichers zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass zumindest ein vorzugsweise sicherheitsrelevanter Bauteil und/ oder Bereich des Batteriemoduls (2) mit einer wasserabweisenden Schicht überzogen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电能存储（1）一种用于电动车辆，其包括多个电互连的电池模块（2），其中，每个电池模块（2）连接到多个电互连，优选地平坦的，大致板状的电池单元中的一个中的至少堆栈并排设置彼此。为了提高电能存储装置的寿命，所以建议至少一个优选安全相关的部件和/或所述电池模块（2）的范围内涂有防水层。

9. 发明申请

WO2013037786A1 ELEKTRISCHER ENERGIESPEICHER 审中-公开
标题翻译：电能存储
公开(公告)号：WO2013037786A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/067754
申请日：2012-09-12
申请人： AVL LIST GMBH , KLAMMLER, Kurt , RIEGER, Johannes , GLANZ, Reinhard , MICHELITSCH, Martin , KÖRÖSI, Michael , STUETZ, Harald , YANKOSKI, Edward , AIOLFI, Mauro
发明人： KLAMMLER, Kurt , RIEGER, Johannes , GLANZ, Reinhard , MICHELITSCH, Martin , KÖRÖSI, Michael , STUETZ, Harald , YANKOSKI, Edward , AIOLFI, Mauro
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/4207 , H01M2/1072 , H01M10/488 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6553 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, welcher eine Vielzahl an elektrisch miteinander verbundenen, insbesondere flachen und im Wesentlichen plattenförmigen Batteriezellen aufweist, welche in zumindest einem Stapel nebeneinander in einem gemeinsamen Gehäuse (8) angeordnet sind. Um die Lebensdauer des elektrischen Energiespeichers (1) zu erhöhen, ist vorgesehen, dass innerhalb des Gehäuses (8) zumindest eine Sammelleiste (15) und/oder zumindest eine vorzugsweise labyrinthartig geformte Kapillarstruktur (13) zum Sammeln von Kondensat angeordnet ist, wobei die Sammelleiste (15) und/oder die Kapillarstruktur (13) zumindest in einen Auffangbehälter (10) mündet.
摘要翻译：本发明涉及一种电能存储（1），用于电操作的车辆，其具有多个电连接到彼此，在具有特别平坦的并且大致板状的电池单元，在共同的壳体布置在由一侧上的至少一个叠层侧（8）。为了提高电能存储（1）的寿命，它提供了在壳体内（8）被布置在至少一个收集条（15）和/或至少一个，优选一个迷宫状形毛细结构（13），用于收集凝结物，其中所述收集条（15）和/或所述毛细管（13）至少在一个容器（10）。

10. 发明授权

EP2547891B1 ZYLINDERKOPF 有权
标题翻译：缸盖
公开(公告)号：EP2547891B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：EP11708032.5
申请日：2011-03-10
申请人： AVL List GmbH
发明人： GLANZ, Reinhard , SUPPAN, Manfred , SCHWARZL, Markus , KORES, Markus
IPC分类号： F02F1/42
CPC分类号： F02B31/04 , F02F1/4228 , F02F1/4235 , Y02T10/146

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