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1. 发明申请

WO2007051212A3 ZYLINDERKOPF 审中-公开
公开(公告)号：WO2007051212A3
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/AT2006/000427
申请日：2006-10-19
申请人： AVL LIST GMBH , PÖSCHL, Robert , MAIER, Alexander
发明人： PÖSCHL, Robert , MAIER, Alexander
IPC分类号： F02F1/40
摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, mit zumindest einem Einlasskanal (5) und zumindest zwei Auslasskanälen (4) pro Zylinder (1) mit zumindest einem an ein Feuerdeck grenzenden ersten Kühlraum (2) und zumindest einem an den ersten Kühlraum (2) grenzenden zweiten Kühlraum (3), wobei sich der zweite Kühlraum (3) über mehrere Zylinder erstreckt. Um die Kühlung in thermisch hoch beanspruchten Bereichen zu verbessern, ist vorgesehen, dass pro Zylinder zumindest ein erster Kühlraum (2) vorgesehen ist und die ersten Kühlräume (2) zweier benachbarter Zylinder voneinander getrennt sind, wobei jeder erste Kühlraum (2) zumindest eine erste Öffnung (7) und zumindest eine Übertrittsöffnung (8) zum zweiten Kühlraum (3) aufweist und der erste Kühlraum (2) zwischen erster Öffnung (7) und Übertrittsöffnung (8) im Wesentlich in Längsrichtung des Zylinderkopfes (1) durchströmt ist.

2. 发明申请

WO2012101014A1 FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：液冷内燃机
公开(公告)号：WO2012101014A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/050678
申请日：2012-01-18
申请人： AVL LIST GMBH , PÖSCHL, Robert , BREITENBERGER, Manfred
发明人： PÖSCHL, Robert , BREITENBERGER, Manfred
IPC分类号： F02F1/40 , F01P3/02
CPC分类号： F01P3/02 , F02F1/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine (1) mit zumindest einem Zylinder (10), mit einem Zylinderkopf (3), in welchem ein an ein Feuerdeck (18) grenzender unterer Teilkühlraum (7) und ein mit diesem über zumindest eine Hauptüberströmöffnung (8) strömungsverbundener oberer Teilkühlraum (6) angeordnet ist. Um die Wärmeabfuhr aus thermisch kritischen Bereichen des Feuerdecks zu verbessern und die Festigkeit des Zylinderkopfes (3) zu erhöhen, ist vorgesehen, dass zwischen dem oberen Teilkühlraum (6) und dem unteren Teilkühlraum (7) zumindest ein Zuströmkanal (11), vorzugsweise zumindest ein Zuströmkanal (11) pro Zylinder (10), angeordnet ist, welcher mit dem unteren Teilkühlraum (7), vorzugsweise in einem zentralen Bereich (13) des Zylinders (10), strömungsverbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及液冷式内燃机（1）具有至少一个汽缸（10），包括一个汽缸盖（3），其中，一个接壤的冷藏库的下部的隔热板（18）（7）和通过至少一个Hauptüberströmöffnung与该（8）流动连接上部部分冷却室（6）被布置。为了提高从火甲板的热临界区域中的热耗散，并增加气缸盖的强度（3），它提供的是，上部分冷却室（6）之间与底部部分冷却室（7）至少一个流入管（11），优选至少一种每个气缸的流入管道（11）（10）被设置，它与底部分冷却室（7），优选地，流体地连接在所述气缸（10）的中心区域（13）。

3. 发明申请

WO2009059923A2 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM EINLASSSYSTEM UND EINEM AUSLASSSYSTEM 审中-公开
标题翻译： WITH A系统和进排气系统的内燃机
公开(公告)号：WO2009059923A2
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/EP2008/064702
申请日：2008-10-30
申请人： AVL LIST GMBH , PÖSCHL, Robert , ROITHINGER, Robert
发明人： PÖSCHL, Robert , ROITHINGER, Robert
IPC分类号： F02B29/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02B29/0412 , F02M26/05 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/31 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem zwischen einem Ein- und einem Auslasssystem (2, 4) angeordneten Abgasrückführsystem (5) mit einer stromaufwärts einer Abgasturbine (7, 8) zumindest eines Abgasturboladers (9, 10) vom Auslasssystem (4) abzweigenden EGR-Leitung (11), wobei in der EGR-Leitung (11) zumindest ein EGR-Kühler (16) angeordnet ist, wobei zumindest ein erster EGR-Kühler (16) als Abgas/Abgas-Wärmetauscher mit einem EGR-Strömungsweg (26) und einem ersten Kühlmittelströmungsweg (25) ausgebildet ist, welcher erste Kühlmittelströmungsweg (25) stromabwärts der Abgasturbine (7, 8) an das Auslasssystem (4) angeschlossen ist. Um die Kühlung des rückgeführten Abgases zu verbessern, ohne zusätzliche Wärme in das Kühlmittelsystem des Fahrzeuges einzutragen, ist ein an eine Kühlluftleitung (41) angeschlossener zweiter Kühlmittelströmungsweg (28) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有入口和出口系统之间的（2,4）布置在所述排气再循环系统（5）用一个废气涡轮的上游（7,8）从排气系统中的至少一个排气涡轮增压器（9，10）（4）的分支EGR通路（11），其特征在于，在EGR管（11）被布置在至少一个EGR冷却器（16），其中至少一个第一EGR冷却器（16）的EGR流路的排气气体/排气热交换器（ 26形成）和第一制冷剂流路（25），所述第一冷却剂流动路径（25）的排气涡轮机（7下游，8）到所述排气系统（4）连接。为了提高再循环的排气的冷却而无需额外的热量进入到车辆的冷却剂系统中，冷却空气的导管（41）连接设置的第二制冷剂流路（28）。

4. 发明申请

WO2008122544A1 FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：液冷内燃机
公开(公告)号：WO2008122544A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/EP2008/053866
申请日：2008-04-01
申请人： AVL LIST GMBH , PÖSCHL, Robert , ENNEMOSER, Andreas , BREITENBERGER, Manfred
发明人： PÖSCHL, Robert , ENNEMOSER, Andreas , BREITENBERGER, Manfred
IPC分类号： F01P3/02 , F02F1/38
CPC分类号： F01P3/02 , F01P2003/028 , F02F1/242 , F02F1/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine (1) mit einem Zylindergehäuse (2) für zumindest einen Zylinder (13) und zumindest einem Zylinderkopf (3), wobei der zumindest eine Zylinder (13) im Zylindergehäuse (2) von einem Kühlmantel (5) umgeben ist und wobei im mit dem Zylindergehäuse (2) verbundenen Zylinderkopf (3) ein an ein Feuerdeck (18) grenzender unterer Teilkühlraum (7) und ein mit diesem über zumindest eine Überströmöffnung (8, 9) strömungsverbundener oberer Teilkühlraum (6) angeordnet ist, wobei vom unteren Teilkühlraum (7) ein mit einer Drucksenke verbindbarer Kühlmittelaustritt (14) ausgeht. Zur Verbesserung der Kühlung ist vorgesehen, dass in den Kühlmantel (5) des Zylindergehäuses (2) zumindest ein mit einer Druckquelle verbindbarer Kühlmitteleintritt (12) einmündet und dass der Kühlmantel (5) über zumindest einen Steigkanal (10, 11) direkt mit dem oberen Teilkühlraum (6) strömungsverbunden ist, so dass Kühlmittel im Motorbetrieb von der Druckquelle in den Kühlmantel (5) des Zylindergehäuses (2) und von diesem in den oberen Teilkühlraum (6) des Zylinderkopfes (3) und weiter über die Überströmöffnung (8, 9) in den unteren Teilkühlraum (7) und von diesem zur Drucksenke strömt.
摘要翻译：本发明涉及液冷式内燃机（1），其具有缸壳体为至少一个气缸（13）和至少一个汽缸盖（3），其中，所述至少一个气缸（13）通过在缸壳体的冷却套（2）（5）包围的（2）并且其中接壤连接在与所述气缸壳体（2），气缸盖（3）以一隔热板（18）底部部分冷却室（7）和一个流动连接通过至少一个溢出（8，9），所述上部分冷却室（6）被布置成与此，其中，所述底部部分冷却室（7）延伸的连接到压力水槽冷却剂出口（14）。为了改善冷却，它提供了在冷却套（5）的气缸壳体（2）打开至少一个可连接到高压冷却剂入口（12）的源极和冷却套（5）经由至少一个提升管通道（10，11）直接与所述顶部分冷却室（6）流体连接，使得冷却剂从压力源的发动机操作进入冷却套（5）的缸壳体（2）和从该上部部分冷却室（6）的汽缸盖（3），并进一步通过溢流（8,9 ）流入底部部分冷却室（7）和从那里到压力降。

5. 发明申请

WO2007087663A2 KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：曲轴箱系统
公开(公告)号：WO2007087663A2
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/AT2007/000048
申请日：2007-02-01
申请人： AVL LIST GMBH , NAGENKÖGL, Günther , ROITHINGER, Robert , PÖSCHL, Robert , ALTENDORFER, Helmut , SCHRATTBAUER, Andreas , KNOLLMAYR, Christof
发明人： NAGENKÖGL, Günther , ROITHINGER, Robert , PÖSCHL, Robert , ALTENDORFER, Helmut , SCHRATTBAUER, Andreas , KNOLLMAYR, Christof
IPC分类号： F01M13/04 , F02F1/24 , F02F1/40 , F02F7/00 , F01M13/00 , F01P3/02 , F02F1/10 , F01M1/02
CPC分类号： F02F1/40 , F01M1/02 , F01M13/04 , F01M2013/0072 , F01M2013/0422 , F01M2013/0494 , F01P2003/028 , F02F1/10 , F02F1/242 , F02F7/0007 , F02F7/007
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kurbelgehäuseentlüftungssystem (1) für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einer Ölabscheidevorrichtung mit einem Vorabscheider (3) und einem diesem nachgeschalteten Hauptabscheider (4), wobei der Vorabscheider (3) zwischen einen Eintritt (7) und einem Austritt (8) einen Diffusor (11) aufweist, welcher sich in Strömungsrichtung (P) erweitert. Um auf möglichst einfache Weise hohe Abscheideraten zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der Vorabscheider (3) einstückig mit dem Hauptabscheider (4) ausgebildet ist, wobei vorzugsweise Vorabscheider (3) und Hauptabscheider (4) eine Abscheidereinheit (2) bilden.
摘要翻译：本发明涉及一种曲轴箱通风系统（1）用于内燃发动机，与至少一个油分离器与一预分离器（3）和该主分离器（4），其中，所述预分离器（3）的入口（7）和出口（8）之间一个的下游具有扩散器（11），该加宽的流动方向（P）。为了允许最简单的方式高的沉积速率，它提供的是，预分离器（3）是与所述主分离器（4），其中优选预分离器（3）和主分离器（4）形成一个分离器单元（2）是一体的。

6. 发明申请

WO2006116788A2 ABGASSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：排气系统的内燃发动机
公开(公告)号：WO2006116788A2
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：PCT/AT2006/000182
申请日：2006-05-02
申请人： AVL LIST GMBH , KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , PÖSCHL, Robert , GRÖGER, Michael , BREINESBERGER, Burkhart
发明人： KAPUS, Paul , GLANZ, Reinhard , PÖSCHL, Robert , GRÖGER, Michael , BREINESBERGER, Burkhart
IPC分类号： F01N7/18 , F01N7/08 , F01N7/10
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N2470/14 , F01N2470/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Abgassystem (10) für eine Brennkraftmaschine (20) mit mehreren Zylindern (1, 2, 3, 4), mit einer vorzugsweise einstückigen Abgasrohranordnung mit pro Zylinder (1, 2, 3, 4) zumindest einem ersten Abgasrohr (11, 12, 13, 14), wobei jeweils zwei erste Abgasrohre (11, 14; 12, 13) zweier in der Zündfolge nicht unmittelbar aufeinanderfolgender Zylinder (1, 2, 3, 4) in jeweils ein zweites Abgasrohr (15, 16) münden, und wobei jeweils zwei zweite Abgasrohre (15, 16) in ein gemeinsames Sammelrohr (17) münden. Es wird vorgeschlagen, dass im Mündungsbereich (21, 22, 23) der beiden ersten und/oder zweiten Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) die zusammenführenden ersten bzw. zweiten Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) einen Winkel (α 1 , α 2 ) ≤ 30°, vorzugsweise ≤ 20°, aufspannen, wobei der Winkel (α 1 , α 2 ) durch die Tangenten (t 1 , t 2 , t 3 , t 4 ) in Referenzpunkten (P 1 , P 2 , P 3 , P 4 ) der Innenwand (11a, 14a; 12a, 13a; 15a, 16a) der Abgasrohre (11, 14; 12, 13; 15, 16) aufgespannt ist, welche Referenzpunkte (P 1 , P 2 , P 3 , P 4 ) um einen etwa dem halben Durchmesser (d 1 , d 2 ) des ersten bzw. zweiten Abgasrohres (11, 14; 12, 13; 15, 16) entsprechenden Betrag (a 1 , a 2 ) stromaufwärts eines ersten Schnittpunktes (S 1 , S 2 ) der beiden Tangenten (t 1 , t 2 , t 3 , t 4 ) definiert sind.
摘要翻译：本发明涉及具有多个气缸（1，2，3，4），以及与每个气缸（1，2，3，4）的至少一个第一排气管上的优选的单件的排气管布置的排气系统（10）用于内燃发动机（20）（11 中的两个点火顺序引线12，13）是不紧挨着的连续的气缸（1，2，3，4）在每种情况下的第二排气管（15，16），12，13，14），每两个第一排气管（11，14 且其中每两个第二排气管（15，16）到一个共同的歧管（17）开放的。所以建议在第一和/或第二两个排气管的口区域（21，22,23）（11，14; 12，13; 15，16），它们一起领先的第一和第二排气管（11，14; 12，13 ; 15，16）形成的角度（一个_{1 ，一个_{2 ）= 30°，优选= 20°，跨度，其中所述角度（α_{1 ，A _{2 ）（由切线吨_{1 ，叔_{2 ，叔_{3 ，<吨SUB > 4 ）（在参考点P _{1 ，P _{2 ，P _{3 ，P _{4 ）内壁上的排气管（11A，14A; 12A，13A 15A，16A）（11，14; 12，13; 15，16）被夹紧，其基准点（P _{1 ，P _{2 ，P _{3 ，P _{4 ）至大约（以直径d半_{1 ，D _{2 ）所述第一和第二排气管（11，14的; 12，13; 15，对应于（一个_{1 ，一个_{2 ）的第一交叉点的上游（小号_{1的两个切线的，S _{2 ）（T _{1 ，叔_{2 ，叔< SUB> 3 吨_{4 ）被定义。}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

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