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1. 发明申请

WO2007133368A2 VEHICLE WITH HYBRID POWER TRAIN PROVIDING PART-TIME ALL-WHEEL DRIVE 审中-公开
标题翻译：混合动力火车提供部分时间全轮驱动的车辆
公开(公告)号：WO2007133368A2
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/US2007009302
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , ADAMS III HERBERT L , MARSH GREGORY A , GILMORE CURT D , DEGOWSKE ROBERT J
发明人： ADAMS III HERBERT L , MARSH GREGORY A , GILMORE CURT D , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： G06K9/00 , B60K6/48 , B60K6/52
CPC分类号： B60W20/40 , B60G11/15 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2200/21 , B60G2200/422 , B60G2202/12 , B60G2204/30 , B60G2206/20 , B60G2300/50 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/26 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265
摘要： A suspension module that includes a suspension component, a pair of wheel hubs coupled to the suspension component, and an auxiliary drive system. The auxiliary drive system has a pair of drive units, each of which being configured to selectively provide drive torque to an associated one of the wheel hubs. Each drive unit includes an electric motor, a first reduction gear set and a clutch. The first reduction gear set is disposed between the motor and its wheel hub and multiplies torque output from the motor. The clutch is configured to selectively disconnect the motor from the associated wheel hub so that an output shaft of the motor is not drivingly coupled to the associated wheel hub when a rotational speed of the first portion does not exceed a rotational speed of the second portion. A method for operating a hybrid power train is also provided.
摘要翻译：一种悬架模块，其包括悬挂部件，联接到所述悬架部件的一对轮毂，以及辅助驱动系统。辅助驱动系统具有一对驱动单元，每个驱动单元被构造成选择性地向相关联的一个轮毂提供驱动扭矩。每个驱动单元包括电动马达，第一减速齿轮组和离合器。第一减速齿轮组设置在马达和其轮毂之间，并且乘以马达的扭矩输出。离合器被构造成选择性地将电动机与相关联的轮毂分离，使得当第一部分的旋转速度不超过第二部分的旋转速度时，马达的输出轴不驱动地联接到相关联的轮毂。还提供了一种操作混合动力传动系的方法。

2. 发明申请

WO2007133367A3 ELECTRONIC ALL-WHEEL DRIVE MODULE WITH OVERRUNNING CLUTCH DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：电动全轮驱动模块，带有超音速离合器差速器
公开(公告)号：WO2007133367A3
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/US2007009301
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J
发明人： MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： F16D13/04
CPC分类号： B60K17/26 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K17/356 , B60L11/14 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , F16H48/12 , F16H48/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T74/19005
摘要： A drive train module with an electric motor, a clutch differential, a pair of wheel hubs and a pair of shafts, which rotatably couple the wheel hubs to the clutch differential. The clutch differential can have an input member, which can be coupled to an output shaft of the motor, and first and second overrunning clutches. The overrunning clutches permit the electric motor to drive the wheel hubs when the drive train module is activated to provide supplemental drive power, and to prevent the electric motor from being back-driven by the wheel hubs when supplemental drive power is not desired.
摘要翻译：具有电动机，离合器差速器，一对轮毂和一对轴的传动系模块，其将轮毂可旋转地联接到离合器差速器。离合器差速器可以具有输入构件，其可以联接到马达的输出轴以及第一和第二超越离合器。超越离合器允许电动机驱动轮毂，当传动系模块被启动以提供辅助驱动功率时，并且当不需要补充驱动功率时，防止电动机被轮毂反向驱动。

3. 发明申请

WO2007133370A3 DRIVELINE COUPLING FOR ELECTRIC MODULE 审中-公开
标题翻译：电动模块的驱动联轴器
公开(公告)号：WO2007133370A3
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/US2007009308
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J , HUANG ZUGANG
发明人： MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J , HUANG ZUGANG
IPC分类号： F16H37/06
CPC分类号： B60K17/356 , B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K17/26 , B60L11/14 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , F16D2127/10 , F16H48/08 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/906
摘要： A module with an axle assembly, which has a housing, a differential, an input shaft, a pair of shafts and a pair of wheel hubs, and an auxiliary drive unit that includes an electric motor and an overrunning clutch. The differential and the input shaft are disposed in the housing for rotation therein. The differential includes a case and a ring gear that is coupled to the case. The input shaft has a pinion that is meshingly engaged to the ring gear. Each shaft couples the differential to one of the wheel hubs. The overrunning clutch includes an input portion, which is coupled to the output shaft of the electric motor, and an output portion, which is coupled to the input shaft. The output portion is de-coupled from the input portion when a rotational speed of the input portion is not greater than a rotational speed of the output portion.
摘要翻译：具有轴组件的模块，其具有壳体，差速器，输入轴，一对轴和一对轮毂，以及包括电动马达和超速离合器的辅助驱动单元。差速器和输入轴设置在壳体中以在其中旋转。差速器包括壳体和联接到壳体的齿圈。输入轴具有与齿圈啮合的小齿轮。每个轴将差速器连接到其中一个轮毂。超越离合器包括联接到电动机的输出轴的输入部分和联接到输入轴的输出部分。当输入部分的转速不大于输出部分的转速时，输出部分从输入部分脱耦合。

4. 发明申请

WO2007133376A2 OVERRUNNING CLUTCH AND METHOD OF CONTROLLING ENGAGEMENT OF SAME 审中-公开
标题翻译：超越离合器及其控制方法
公开(公告)号：WO2007133376A2
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/US2007009403
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , DOWNS JAMES P , DEGOWSKE ROBERT J
发明人： DOWNS JAMES P , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： G06F7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/26 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , F16D27/11 , F16D48/064 , F16D2027/005 , F16D2500/1022 , F16D2500/1064 , F16D2500/30406 , F16D2500/70426
摘要： A suspension module with a suspension component, wheel hubs coupled to the suspension component, and a drive system. The drive system has a pair of units that selectively provide drive torque to an associated one of the wheel hubs. Each unit includes a motor, a first reduction gearset and an overrunning clutch. The first reduction gearset is disposed between the motor and its wheel hub and multiplies torque output from the motor. The clutch disconnects the motor from the associated wheel hub so that an output shaft of the motor is not drivingly coupled to the associated wheel hub when a rotational speed of the first portion does not exceed a rotational speed of the second portion. The clutch can be selectively operated to drivingly couple the motor to its wheel hub to permit the motor to be back-driven. A method for operating a hybrid power train is also provided.
摘要翻译：具有悬挂部件的悬架模块，耦合到悬挂部件的轮毂和驱动系统。驱动系统具有一对单元，其选择性地向关联的一个轮毂提供驱动扭矩。每个单元包括电动机，第一减速齿轮组和超速离合器。第一减速齿轮组设置在马达和其轮毂之间，并且乘以马达的扭矩输出。离合器将马达与相关联的轮毂分离，使得当第一部分的旋转速度不超过第二部分的转速时，马达的输出轴不驱动地联接到相关联的轮毂。可以选择性地操作离合器以将马达驱动地耦合到其轮毂，以允许马达被反向驱动。还提供了一种操作混合动力传动系的方法。

5. 发明公开

EP2024829A4 DRIVELINE COUPLING FOR ELECTRIC MODULE 有权
标题翻译：联轴器用于电动模块
公开(公告)号：EP2024829A4
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：EP07755540
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J , HUANG ZUGANG
IPC分类号： F16H37/06
CPC分类号： B60K17/356 , B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K17/26 , B60L11/14 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , F16D2127/10 , F16H48/08 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/906

6. 发明公开

EP2021200A4 VEHICLE WITH HYBRID POWER TRAIN PROVIDING PART-TIME ALL-WHEEL DRIVE 审中-公开
标题翻译： FAHRZEUG MIT HYBRID-TRIEBSTRANG，DER EINEN ZUSCHALTBAREN ALLRADANTRIEB BEREITSTELLT
公开(公告)号：EP2021200A4
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：EP07755534
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： ADAMS HERBERT L III , MARSH GREGORY A , GILMORE CURT D , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： B60K1/00 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K17/356
CPC分类号： B60W20/40 , B60G11/15 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2200/21 , B60G2200/422 , B60G2202/12 , B60G2204/30 , B60G2206/20 , B60G2300/50 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/26 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265
摘要： A suspension module that includes a suspension component, a pair of wheel hubs coupled to the suspension component, and an auxiliary drive system. The auxiliary drive system has a pair of drive units, each of which being configured to selectively provide drive torque to an associated one of the wheel hubs. Each drive unit includes an electric motor, a first reduction gear set and a clutch. The first reduction gear set is disposed between the motor and its wheel hub and multiplies torque output from the motor. The clutch is configured to selectively disconnect the motor from the associated wheel hub so that an output shaft of the motor is not drivingly coupled to the associated wheel hub when a rotational speed of the first portion does not exceed a rotational speed of the second portion. A method for operating a hybrid power train is also provided.
摘要翻译：一种悬架模块，包括悬挂部件，联接到所述悬挂部件的一对轮毂，以及辅助驱动系统。辅助驱动系统具有一对驱动单元，每一个驱动单元被构造成选择性地向相关联的一个轮毂提供驱动扭矩。每个驱动单元包括电动马达，第一减速齿轮组和离合器。第一减速齿轮组设置在电动机和其轮毂之间，并且与来自电动机的扭矩输出相乘。离合器被构造成选择性地将电动机与相关联的轮毂分离，使得当第一部分的旋转速度不超过第二部分的旋转速度时，马达的输出轴不驱动地联接到相关联的轮毂。还提供了一种用于操作混合动力传动系的方法。

7. 发明专利

DE112014003872T5 Kraftübertragungsbauteil mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung konfiguriert mit einem Widerstandsreduktionssystem 未知
公开(公告)号：DE112014003872T5
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：DE112014003872
申请日：2014-08-21
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： PUMP CHRISTOPHER D , STUART CHARLES G , HIBBLER JOHN C , DOWNS JAMES P , PROCTOR SHAWN S , DEGOWSKE ROBERT J , JAFRI FIROZ ALI S , LENCZEWSKI ADRIAN M , VALENTE PAUL J , MCCORMICK BRIAN , BOWEN THOMAS C , KORNOSKY PAUL W
IPC分类号： F16H37/06 , F16H37/08
摘要： Die vorliegende Lehre stellt ein Kraftübertragungsbauteil bereit, das ein Gehäuse, eine Kupplung, eine Ausgleichsöffnung und eine Sperre aufweist. Die Ausgleichsöffnung kann einen ersten und zweiten Hohlraum fluidmäßig koppeln. Die Sperre kann ein Türelement aufweisen. Eine Drehung des Außenträgers durch ein Fluid in dem zweiten Hohlraum kann einen Teil des Fluids in Richtung der Ausgleichsöffnung schleudern, um den Teil des Fluids zu veranlassen, von dem zweiten Hohlraum durch die Ausgleichsöffnung und zu dem ersten Hohlraum übertragen zu werden. Wenn der Kolben in einer ersten Stellung ist, kann das Türelement in einer geschlossenen Stellung sein, um einen Fluidstrom von dem ersten Hohlraum zu dem zweiten Hohlraum zu begrenzen. Wenn der Kolben in einer zweiten Stellung ist, kann das Türelement in einer geöffneten Stellung sein, um Fluid zu erlauben, von dem ersten Hohlraum zu dem zweiten Hohlraum zu strömen.

8. 发明专利

ES2368605T3 ACOPLAMIENTO DE LINEA DE TRACCION PARA MODULO ELECTRICO. 未知
公开(公告)号：ES2368605T3
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：ES07755540
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： MARSH GREGORY A , DEGOWSKE ROBERT J , HUANG ZUGANG
IPC分类号： F16H37/06
摘要： Módulo de tren de tracción (22) para un vehículo (10) que comprende: un conjunto de eje (30) que tiene una carcasa (44), una unidad de diferencial (46), un árbol de entrada (48), un par de ejes de transmisión (42) y un par de cubos de ruedas (32), la unidad diferencial (46) dispuesta en la carcasa (44) para la rotación alrededor de un eje diferencial (50), estando el árbol de entrada (48) dispuesto en la carcasa (44) para la rotación alrededor de un eje del árbol de entrada (52) que es transversal al eje de diferencial (50), incluyendo la unidad diferencial (46), una caja (62) y un engranaje de anillo cónico (64) que se acopla a la caja (62), teniendo el árbol de entrada (48) un piñón cónico que se acopla de forma engranada con el engranaje de anillo cónico (64), acoplando cada árbol de transmisión (42) la unidad diferencial (46) a uno de los cubos de rueda asociados (32); estando el módulo de tracción caracterizado por una unidad auxiliar (34) con un motor eléctrico (106) y un embrague de rueda libre (104), teniendo el motor eléctrico (106) un eje de salida (126) que es coaxial con el árbol de entrada (48), incluyendo el embrague de rueda libre (104) una porción de entrada (110), que está acoplada al eje de salida (126), y una porción de salida (114), que está acoplada al árbol de entrada (48), siendo la porción de salida (114) desacoplada de la porción de entrada (110) cuando la velocidad de rotación de la porción de entrada (110) no es mayor que la velocidad de rotación de la porción de salida (114).

9. 发明专利

DE602004015905D1 未知
公开(公告)号：DE602004015905D1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：DE602004015905
申请日：2004-09-16
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/24 , F16D27/118 , F16H48/08 , F16H48/10 , F16H48/20 , F16H48/30
摘要： A differential assembly includes a case (40), a pair of pinion gears (42), a pair of side gears (45,46) and an electrically operable coupling (50) including an electromagnet. The coupling selectively drivingly interconnects one of the side gears and the case. The electromagnet of the coupling is axially moveable within the case to selectively place the differential assembly in an open or a locked condition.

10. 发明专利

DE112014005162T5 Hydraulisch betriebene Kupplung 未知
公开(公告)号：DE112014005162T5
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：DE112014005162
申请日：2014-11-11
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： STUART CHARLES G , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： B60K17/16 , F16D25/06
摘要： Die vorliegende Lehre stellt eine Kraftübertragungskomponente einschließlich einer Reibungskupplung, einem Sammelbehälter, einem Hydraulikzylinder um die Kupplung zu betätigen, einem Motor, und einer durch den Motor gleichzeitig angetriebenen ersten und zweiten Pumpe bereit. Die erste Pumpe ist in Flüssigkeitsverbindung mit dem Sammelbehälter und dem Zylinder. Die erste Pumpe ist konfiguriert, um Hydraulikflüssigkeit an den Zylinder bereitzustellen, wenn der Motor in eine erste Richtung dreht. Die zweite Pumpe ist an den Sammelbehälter gekoppelt und stellt Hydraulikflüssigkeit an den Zylinder bereit, wenn die Abtriebswelle in der ersten Richtung dreht und eine Druckdifferenz zwischen dem Zylinder und der zweiten Pumpe geringer als oder gleich einer vorbestimmten Druckdifferenz ist. Die zweite Pumpe hat eine größere Verdrängung als die erste Pumpe und ist konfiguriert, um Hydraulikflüssigkeit an den Zylinder bei einem niedrigeren Druck und höherem Durchfluss als die erste Pumpe bereitzustellen.

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