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1. 发明申请

WO2017091714A4 AXLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：轴组件
公开(公告)号：WO2017091714A4
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/US2016063571
申请日：2016-11-23
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： VALENTE PAUL J , DOWNS JAMES P
IPC分类号： F16H48/42 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/038
CPC分类号： F16H48/36 , B60Y2400/802 , B60Y2400/804 , F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/76 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D25/123 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H48/40 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H2048/366
摘要： A family of axle assemblies that employ a modular concept to maximize part commonality amongst the several axle assemblies. The axle assemblies have a housing assembly that employs a main housing that is formed from a casting that is common to all of the axle assemblies.
摘要翻译：一系列轴组件，采用模块化概念，以最大限度地提高多个轴组件之间的部件通用性。该轴组件具有壳体组件，该壳体组件使用主壳体，该主壳体由所有轴组件共用的铸件形成。

2. 发明申请

WO2009014884A3 PRE-LOAD MECHANISM FOR HELICAL GEAR DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：用于螺旋齿轮差速器的预紧力机构
公开(公告)号：WO2009014884A3
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/US2008069295
申请日：2008-07-07
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , VALENTE PAUL J
发明人： VALENTE PAUL J
IPC分类号： F16H48/06 , B60K17/16
CPC分类号： F16H48/285 , Y10T74/19005
摘要： A differential assembly for a vehicle includes a differential casing rotatable about an axis. The differential casing defines a cavity. A pair of side gears is disposed within the differential casing cavity. First and second pairs of pinion gears are rotatably positioned in the cavity in driving engagement with the side gears. A thrust block has circumferentially spaced apart recesses. Rotation of the thrust block is restricted by the first and second pairs of pinion gears being in communication with the recesses. A spring biases the thrust block into engagement with one of the side gears.
摘要翻译：用于车辆的差速器组件包括可围绕轴线旋转的差速器壳体。差速器壳体限定一个空腔。一对侧齿轮设置在差速器壳体腔内。第一和第二对小齿轮可旋转地定位在空腔中，与侧齿轮驱动接合。推力块具有周向间隔开的凹部。推力块的旋转受到与凹部连通的第一和第二对小齿轮的限制。弹簧将推力块偏压成与一个侧齿轮接合。

3. 发明申请

WO2011072004A3 DISCONNECTING REAR DRIVE AXLE FOR LONGITUDINALLY ARRANGED POWERTRAINS 审中-公开
标题翻译：用于纵向配置动力传动系统的后驱动轴间隔
公开(公告)号：WO2011072004A3
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：PCT/US2010059444
申请日：2010-12-08
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , VALENTE PAUL J , DOWNS JAMES P
发明人： VALENTE PAUL J , DOWNS JAMES P
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/06 , F16H48/00 , F16H48/08
CPC分类号： B60K17/35 , B60K17/346 , F16H48/08 , F16H2200/0017 , Y10T74/19079
摘要： A powertrain with a disconnecting rear drive axle generally includes a prime mover including an output that rotates about a rotational axis. A transmission includes an output that rotates about a rotational axis. The rotational axes of the outputs are substantially parallel to a longitudinal axis of the powertrain. A front driveline is operable to direct rotary power from the prime mover to front vehicle wheels. A rear driveline includes a propeller shaft that provides rotary power to a first shaft member and a second shaft member through a pinion and a ring gear. The first shaft member and the second shaft are operable to connect to rear vehicle wheels. A power switching mechanism has an engaged condition and a disengaged condition. The power switching mechanism is operable to direct the rotary power from the transmission to the rear driveline in the engaged condition. A torque transfer device has an engaged condition and a disengaged condition. The power switching mechanism and the torque transfer device in the disengaged condition are operable to only transmit rotary power to the first vehicle wheels. The torque transfer device in the disengaged condition prevents the first shaft member and the second shaft member from back-driving the ring gear and the pinion of the rear driveline. The power switching mechanism in the disengaged condition prevents the transmission from driving the propeller shaft.
摘要翻译：具有分离的后驱动桥的动力总成通常包括原动机，该原动机包括围绕旋转轴线旋转的输出。变速器包括围绕旋转轴线旋转的输出。输出的旋转轴线大致平行于动力系的纵向轴线。前传动系可操作以将来自原动机的旋转动力引导至前车轮。后传动系统包括传动轴，该传动轴通过小齿轮和齿圈向第一轴构件和第二轴构件提供旋转动力。第一轴构件和第二轴可操作以连接到后车轮。动力切换机构具有接合状态和分离状态。动力切换机构可操作以在接合状态下将来自变速器的旋转动力引导至后传动系。扭矩传递装置具有接合状态和分离状态。处于脱离状态的动力切换机构和扭矩传递装置可操作以仅将旋转动力传递到第一车轮。处于分离状态的扭矩传递装置防止第一轴构件和第二轴构件反向驱动后传动系的齿圈和小齿轮。处于分离状态的动力切换机构阻止传动装置驱动传动轴。

4. 发明申请

WO2009140055A2 ELECTROHYDRAULIC TORQUE TRANSFER DEVICE 审中-公开
标题翻译：电动转矩转换装置
公开(公告)号：WO2009140055A2
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/US2009041926
申请日：2009-04-28
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , CAPITO RUSSELL T , STUART CHARLES G , VALENTE PAUL J
发明人： CAPITO RUSSELL T , STUART CHARLES G , VALENTE PAUL J
IPC分类号： F16D48/12 , B60K17/35 , F16D43/284
CPC分类号： F16D25/083 , B60K17/351 , B60K23/0808 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10431 , F16D2500/1045 , F16D2500/3021 , F16D2500/3024 , F16D2500/30406 , F16D2500/3056 , F16D2500/3069 , F16D2500/30803 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50816 , F16D2500/5108 , F16D2500/70217 , F16D2500/7044 , Y10T477/6425
摘要： A power transmission device includes an actuator having an electric motor driving a pump to supply pressurized fluid to a piston acting on a friction clutch to transfer torque between rotatable input and output members. In one instance, a valve between the pump outlet and the piston selectively traps pressurized fluid acting on the piston without continued energization of the electric motor. A gerotor may be formed from a material having a first coefficient of thermal expansion and a housing formed from a material having a second lower coefficient of thermal expansion to vary pump component clearances as the viscosity of the pumped fluid changes with changes in temperature. A method of controlling the power transmission device includes defining a correlation between pump speed, fluid temperature and fluid pressure, determining fluid temperature, determining pump speed, and rotating the pump to transfer a predetermined quantity of torque.
摘要翻译：动力传递装置包括具有电动机的致动器，该电动机驱动泵以将加压流体供应到作用在摩擦离合器上的活塞，以在可旋转的输入和输出构件之间传递扭矩。在一种情况下，泵出口和活塞之间的阀选择性地捕获作用在活塞上的加压流体，而不会继续给电动机通电。摆线齿轮可以由具有第一热膨胀系数的材料和由具有第二较低热膨胀系数的材料形成的壳体形成，以随着泵送流体的粘度随温度变化而改变泵部件间隙。控制动力传递装置的方法包括定义泵速度，流体温度和流体压力之间的相关性，确定流体温度，确定泵速度，以及旋转泵以传递预定量的扭矩。

5. 发明专利

BR102022004740A2 MÓDULO DE TRAÇÃO ELÉTRICA COM TRANSMISSÃO TENDO PARES DE ENGRENAGENS DUPLAS PARALELAS COMPARTILHANDO CARGA PARA UMA ENGRENAGEM FINAL DE TRAÇÃO 未知
公开(公告)号：BR102022004740A2
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：BR102022004740
申请日：2022-03-15
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： DOWNS JAMES P , VALENTE PAUL J
IPC分类号： B60K17/04 , B60K17/16 , F16H48/38 , F16H57/037
摘要： MÓDULO DE TRAÇÃO ELÉTRICA COM TRANSMISSÃO TENDO PARES DE ENGRENAGENS DUPLAS PARALELAS COMPARTILHANDO CARGA PARA UMA ENGRENAGEM FINAL DE TRAÇÃO. Um módulo de tração elétrica que inclui um motor elétrico, um conjunto do diferencial e uma transmissão que transmite energia rotativa entre o motor elétrico e o conjunto do diferencial. A transmissão possui primeira e segunda reduções. A primeira redução tem uma engrenagem de acionamento, que é rotativa em torno de um primeiro eixo, e um par de primeiras engrenagens de redução que são engatadas de forma engrenada na engrenagem de acionamento rotativa em torno de um respectivo segundo eixo. Os segundos eixos são espaçados um do outro e são paralelos em relação ao primeiro eixo. A segunda redução possui uma engrenagem acionada e um par de segundas engrenagens de redução. A engrenagem acionada é rotativa em relação a um terceiro eixo que é paralelo em relação ao primeiro eixo. Cada uma das segundas engrenagens de redução é engatada de forma engrenada na engrenagem acionada e acoplada de forma não rotativa a uma associada das primeiras engrenagens de redução.

6. 发明专利

DE102022105941A1 ELEKTRISCHES ANTRIEBSMODUL MIT EINEM GETRIEBE, DAS PAARE VON PARALLELEN DOPPELZAHNRÄDERN AUFWEIST, DIE DIE LAST ZU EINEM ACHSANTRIEBSZAHNRAD TEILEN 未知
公开(公告)号：DE102022105941A1
公开(公告)日：2022-09-15
申请号：DE102022105941
申请日：2022-03-15
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： VALENTE PAUL J , DOWNS JAMES P
IPC分类号： B60K1/00 , B60K17/04 , B60K17/16 , F16H37/06
摘要： Ein elektrisches Antriebsmodul umfasst einen Elektromotor, eine Differenzialanordnung und ein Getriebe, das Drehkraft zwischen dem Elektromotor und der Differenzialanordnung überträgt. Das Getriebe hat eine erste und eine zweite Untersetzung. Die erste Untersetzung weist ein Antriebszahnrad, das um eine erste Achse drehbar ist, und ein Paar erster Untersetzungszahnräder, die jeweils mit dem Antriebszahnrad in Kämmeingriff stehen und um eine jeweilige zweite Achse drehbar sind, auf. Die zweiten Achsen sind voneinander beabstandet und sind parallel zur ersten Achse. Die zweite Untersetzung weist ein angetriebenes Zahnrad und ein Paar zweiter Untersetzungszahnräder auf. Das angetriebene Zahnrad ist um eine dritte Achse, die zu der ersten Achse parallel ist, drehbar. Jedes der zweiten Untersetzungszahnräder steht mit dem angetriebenen Zahnrad in Kämmeingriff und ist mit einem zugeordneten der ersten Untersetzungszahnräder nicht drehbar gekoppelt.

7. 发明专利

BR112021021285A2 Módulo de tração elétrica 未知
公开(公告)号：BR112021021285A2
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：BR112021021285
申请日：2020-04-24
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： DAVID CRECELIUS , DOWN JAMES P , MORGANTE JOHN C , RONNING JEFFREY J , VALENTE PAUL J
IPC分类号： H02K1/16 , H02K1/20 , H02K5/22 , H02K7/00 , H02K7/08 , H02K7/116 , H02K9/22 , H02K11/21 , H02P27/06
摘要： módulo de tração elétrica. um conjunto de motor tendo um inversor com uma pluralidade de conjuntos de transistores. cada um dos conjuntos de transistores pode incluir um mosfet de suporte em superfície, um dissipador de calor e um material de solda. o mosfet tem uma pluralidade de terminais de lâmina e um terminal de suporte em superfície que é eletricamente acoplado a um dos terminais de lâmina. o dissipador de calor tem uma base e uma pluralidade de aletas que se estendem a partir da base. a base define um compartimento com uma superfície inferior. o mosfet é recebido no compartimento de modo que o terminal de suporte em superfície seja disposto próximo à superfície inferior. o material de solda acopla termicamente o terminal de suporte em superfície ao dissipador de calor.

8. 发明专利

DE102015017322B3 ACHSBAUGRUPPE MIT EINEM SCHRÄGLAGER, DAS EINEN ZAHNKRANZ ZUR DREHUNG AN EINEM ACHSGEHÄUSE ABSTÜTZT 未知
公开(公告)号：DE102015017322B3
公开(公告)日：2021-02-11
申请号：DE102015017322
申请日：2015-05-28
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： DOWNS JAMES P , VALENTE PAUL J
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/037
摘要： Achsbaugruppe (22),umfassend: ein Achsgehäuse (30);ein Antriebsritzel (32), aufgenommen in das Achsgehäuse (30) und drehbar um eine erste Achse (40), wobei das Antriebsritzel (32) eine Vielzahl von Ritzelzähnen (52) hat;einen Zahnkranz (34), aufgenommen in das Achsgehäuse (30), wobei der Zahnkranz (34) ein Kegelrad mit einer Vielzahl von Zahnkranzzähnen (60) ist, die mit den Ritzelzähnen (52) kämmend eingreifen, wobei die Zahnkranzzähne (60) einen Teilkegelwinkel (62) definieren;ein Vierpunkt-Schräglager (70), das den Zahnkranz (34) zur Drehung an dem Achsgehäuse (30) um eine zweite Achse (42) abstützt, die quer zu der ersten Achse (40) ist, wobei das Vierpunkt-Schräglager (70) einen ersten Laufring (72), der mit dem Zahnkranz (34) zur damit verbundenen Drehung gekuppelt ist, einen zweiten Laufring (74) und eine Vielzahl von Kugellagerkugeln (76), die zwischen den ersten und zweiten Laufringen (72, 74) angeordnet sind, hat, wobei der zweite Laufring (74) durch ein erstes Laufringelement (78) und ein zweites Laufringelement (80) definiert wird, wobei das erste Laufringelement (78), die Kugellagerkugeln (76) und der erste Laufring (72) zusammenwirken, um einen ersten Berührungswinkel (82) zu definieren, wobei das zweite Laufringelement (80), die Kugellagerkugeln (76) und der erste Laufring (72) zusammenwirken, um einen zweiten Berührungswinkel (84) zu definieren und der erste Laufring, (72) um einen zweiten Berührungswinkel (84) zu definieren, und wobei der erste Berührungswinkel (82) innerhalb von ±15 Grad senkrecht zu dem Teilkegelwinkel (62) der Zahnkranzzähne (60) ist; undeine Differentialbaugruppe (36) mit einem Differentialgehäuse (100), wobei das Differentialgehäuse (100) auf den Zahnkranz (34) zur damit verbundenen Drehung montiert ist.

9. 发明专利

DE102015108393B4 Achsbaugruppe mit einem Schräglager, das einen Zahnkranz zur Drehung an einem Achsgehäuse abstützt 未知
公开(公告)号：DE102015108393B4
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：DE102015108393
申请日：2015-05-28
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： DOWNS JAMES P , VALENTE PAUL J
IPC分类号： F16H48/40 , F16H48/08 , F16H57/037
摘要： Achsbaugruppe, umfassend:ein Achsgehäuse;ein Antriebsritzel, aufgenommen in das Achsgehäuse und drehbar um eine erste Achse, wobei das Antriebsritzel eine Vielzahl von Ritzelzähnen hat;einen Zahnkranz, aufgenommen in das Achsgehäuse, wobei der Zahnkranz ein Kegelrad mit einer Vielzahl von Zahnkranzzähnen ist, die mit den Ritzelzähnen kämmend eingreifen, wobei die Zahnkranzzähne einen Teilkegelwinkel definieren;ein Schräglager, das den Zahnkranz zur Drehung an dem Achsgehäuse um eine zweite Achse abstützt, die quer zu der ersten Achse ist, wobei das Schräglager einen ersten Laufring, der mit dem Zahnkranz zur damit verbundenen Drehung gekuppelt ist, einen zweiten Laufring und eine Vielzahl von Kugellagerkugeln hat, die zwischen den ersten und zweiten Laufringen angeordnet sind; undeine Differentialbaugruppe mit einem Differentialgehäuse, wobei das Differentialgehäuse auf den Zahnkranz zur damit verbundenen Drehung montiert ist,wobei der zweite Laufring ein erstes Laufringelement umfasst, das mit den Kugellagerkugeln zusammenwirkt, und der erste Laufring einen ersten Berührungswinkel definiert, und wobei der erste Berührungswinkel innerhalb von ±15 Grad senkrecht zu dem Teilkegelwinkel der Zahnkranzzähne ist.

10. 发明专利

DE102016100141B4 Kraftübertragungsvorrichtung mit Kupplung und mit Filterelement 未知
公开(公告)号：DE102016100141B4
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：DE102016100141
申请日：2016-01-05
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC
发明人： VALENTE PAUL J
IPC分类号： F16D13/60 , F16D13/38 , F16D13/72 , F16H57/04
摘要： Kraftübertragungsvorrichtung (50), umfassend: ein Gehäuse (210) mit einer ersten Wand (350), wobei das Gehäuse (210) einen ersten Sumpf (228) und einen zweiten Sumpf (358) definiert, der von dem ersten Sumpf (228) durch die erste Wand (350) beabstandet ist; eine Flüssigkeit, die in dem ersten (228) und dem zweiten Sumpf (358) aufgenommen ist; ein Antriebsritzel (212), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist; ein Eingangselement (214), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist, wobei das Eingangselement (214) in kämmendem Eingriff mit dem Antriebsritzel (212) steht, und konfiguriert ist, um sich durch den ersten Sumpf (228) zu drehen; eine Kupplungsbaugruppe (48), die eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben (318) aufweist, die mit der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) verschachtelt sind, wobei die ersten (316) und zweiten Kupplungsscheiben (318) konfiguriert sind, um sich durch den zweiten Sumpf (358) zu drehen; eine Abtriebswelle (220) mit einer Außenfläche (386), wobei die Abtriebswelle (220) antriebsmäßig mit dem Eingangselement (214) und den ersten Kupplungsscheiben (316) gekoppelt ist, wobei die Außenfläche (386) und die erste Wand (350) einen ringförmigen Hohlraum (362) definieren, der den ersten (228) und den zweiten Sumpf (358) flüssigkeitsmäßig koppelt; und einen Filter (224), der um die Abtriebswelle (220) angeordnet und in dem ringförmigen Hohlraum (362) aufgenommen ist, wobei der Filter (224) aufweist: eine zweite Wand (426), die sich radial zwischen der ersten Wand (350) und der Außenfläche (386) der Abtriebswelle (220) erstreckt, wobei die zweite Wand (426) mindestens eine Öffnung (454) definiert, die sich axial durch die zweite Wand (426) erstreckt; ...

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