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1. 发明授权

KR101145640B1 인버터의 파워 모듈 有权
标题翻译：逆变电源模块
公开(公告)号：KR101145640B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100123448
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민 , 전우용 , 유인필 , 김준환 , 장기영 , 신상철 , 김민지 , 이영국 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： H02M7/48 , H05K5/02 , H05K7/20 , H01L25/07
CPC分类号： H02M7/003 , H01L2924/0002 , H05K7/1432 , H01L2924/00
摘要： PURPOSE: A power module of an inverter is provided to offer the improved yield of the power module to manufacturers by enabling workers to easily replace a damaged target block. CONSTITUTION: A power module of an inverter comprises the following: a base(10) including plural slots; building blocks inserted into the slots(30); a power cable(40) interconnecting the building blocks; combining holes formed on the building blocks with the base; and a cooling flow passage(12) installed in the base.
摘要翻译：目的：提供变频器的电源模块，通过使工作人员能够轻松更换损坏的目标块，为制造商提供更高的功率模块产量。构成：逆变器的电源模块包括：包括多个槽的基座（10）; 插入槽（30）中的构件块; 互连所述构建块的电力电缆（40）; 将构成块上形成的孔与基底组合; 以及安装在基座中的冷却流路（12）。

2. 发明公开

KR1020110139038A 하이브리드 전기차량용 발열 부품 냉각장치 无效
标题翻译：冷却部件的装置
公开(公告)号：KR1020110139038A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059278
申请日：2010-06-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 송홍석 , 신동민 , 전우용 , 유인필 , 김준환 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： B60K11/04 , B60K11/00
摘要： PURPOSE: A heating element cooling device for hybrid vehicles is provided to minimize the configuration for cooling components by integrating a radiation structure of an inverter and DC-DC converter. CONSTITUTION: A heating element cooling device for hybrid vehicles comprises a radiating unit(10) of which different heating parts installs to both sides respectively. The radiating unit comprises a cooling jacket(11), an inlet(15), and an outlet(16). The cooling jacket is formed inside the radiating unit and is formed as the flow path in which cooling medium passes by. The inlet port is formed in the cooling jacket one side and is communicated with the flow path. The cooling medium flows in the inlet. The cooling medium is exhausted through the outlet. The radiating unit is integrally formed in the housing of one or more heating part.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的加热元件冷却装置，通过集成逆变器和DC-DC转换器的辐射结构来最小化冷却部件的配置。构成：用于混合动力车辆的加热元件冷却装置包括：辐射单元（10），其不同的加热部件分别安装到两侧。辐射单元包括冷却套（11），入口（15）和出口（16）。冷却套形成在散热单元的内部，形成为冷却介质经过的流路。入口端口形成在冷却套中，与流路连通。冷却介质在入口处流动。冷却介质通过出口排出。辐射单元一体地形成在一个或多个加热部件的壳体中。

3. 发明公开

KR1020080111194A 12Ｖ 배터리 정전압 제어방법 有权
标题翻译： 12V电池恒定电压控制方法
公开(公告)号：KR1020080111194A
公开(公告)日：2008-12-23
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 주정홍 , 송홍석 , 한대웅 , 전신혜 , 이기종 , 최원경 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： H02J7/34
摘要： A method for controlling constant voltage of 12V battery capable of preventing malfunction of device is provided to extend a lifetime of a battery by regularly maintaining a voltage of a 12V battery. A method for controlling constant voltage of 12V battery capable of preventing malfunction of device maintains a voltage of 12V battery by variably controlling an output voltage of a low voltage DC-DC converter(LDC) according to a load current. An output control voltage of the LDC is calculated by the following formula. VDC* = VLB* + IDC Î RL.
摘要翻译：提供一种用于控制能够防止装置故障的12V电池的恒定电压的方法，以通过定期维持12V电池的电压来延长电池的寿命。通过根据负载电流可变地控制低压DC-DC转换器（LDC）的输出电压，能够防止装置故障的12V电池的恒定电压的方法保持12V电池的电压。通过以下公式计算LDC的输出控制电压。 VDC * = VLB * + IDCÎRL。

4. 发明公开

KR1020080087487A 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법 有权
标题翻译：混合电动汽车的紧急DLC操作方法
公开(公告)号：KR1020080087487A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：KR1020070029783
申请日：2007-03-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 송홍석 , 주정홍 , 한대웅 , 최원경 , 이기종 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/12
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1811 , B60L2260/165 , B60Y2200/92
摘要： An emergency power converter operating method for a hybrid electric vehicle is provided to drive the vehicle safely by charging a 12V battery even in an emergency when a power converter does not receive a high voltage due to off of a main relay. In an emergency power converter operating method for a hybrid electric vehicle, a transmission map used in normal and abnormal driving of the hybrid electric vehicle is dualized so that engine RPM(Revolutions Per Minute) to normal vehicle speed is increased, and counter electromotive force generated from a driving motor is used as input power to charge a 12V battery and supply power to an electrical load in an emergency when a main relay is turned off.
摘要翻译：提供一种用于混合电动车辆的紧急动力转换器操作方法，用于当电力转换器由于主继电器断开而没有接收到高电压时，甚至在紧急情况下对12V电池进行充电来安全地驱动车辆。在混合电动汽车的应急电力变换器动作方法中，在混合电动汽车的正常和异常驱动中使用的变速器映像被二元化，使得发动机RPM（每分钟转数）与正常车速增加，产生反电动势当主继电器关闭时，来自驱动电机的输入电力被用作为12V电池充电并在紧急情况下向电负载供电的输入电源。

5. 发明授权

KR100877854B1 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법 有权
标题翻译：用于混合动力电动车辆的紧急DLC操作方法
公开(公告)号：KR100877854B1
公开(公告)日：2009-01-13
申请号：KR1020070029783
申请日：2007-03-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 송홍석 , 주정홍 , 한대웅 , 최원경 , 이기종 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/12
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 본 발명은 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전압을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하는 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법에 관한 것으로,
종래에는 고전압을 이어주는 메인 릴레이가 오프되면 전력변환장치가 정상적인 고전압 입력을 받지 못해 동작을 하지 않게 되고, 그에 따라 12V 계열의 전장부하는 순수하게 12V 배터리에서 전력을 소비하게 되므로 전장부하의 경중에 따라 방전시간이 다르기는 하겠지만 결국 배터리가 방전이 되어 정상적인 차량 운행에 지장을 주게 되고 운전자의 안전에도 위협이 따르게 되는 문제가 있었던 바,
하이브리드 차량의 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수(rpm)를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전력을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하고 전장부하에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 메인 릴레이가 오프되는 비상시에도 12V 전원을 사용하는 각종 차량 제어기와 단품의 안정적인 동작을 보증할 수 있어 안전작동(fail-safety) 측면에서 차량의 성능을 향상시킬 수 있게 되고, 메인 릴레이 오프로 인해 고전압이 제대로 인가되지 않은 비상시에도 12V 배터리를 충전함으로써 차량의 안전운행 뿐만 아니라 배터리의 방전을 막고 스트레스를 줄여 수명을 연장시키므로 부품 교환비를 절약할 수 있게 되며, 림프홈 모드시에도 12V 배터리의 사용시간을 늘여 충분히 정비소까지 갈 수 있는 시간을 확보할 수 있어 상품성 향상에 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
하이브리드 차량, 변속맵, 전력변환장치, 모터, 고전압 배터리, 역기전력

6. 发明授权

KR101209686B1 하이브리드 및 전기 자동차용 전기장치의 냉각장치 失效
标题翻译：电动汽车和混合动力汽车电气部件的冷却装置
公开(公告)号：KR101209686B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100122656
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민 , 전우용 , 김준환 , 정진환 , 김민지 , 주정홍 , 유인필
IPC分类号： H05K7/20 , B60R16/02
CPC分类号： H05K7/20254 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
摘要： 본발명은하이브리드자동차나전기자동차에설치되어있는인버터나 LDC 등과같은전기부품들을효과적으로냉각시켜주는장치에관한것이다. 본발명은하이브리드용전기장치1의상부유로와전기장치2의하부유로가쿨링세퍼레이터에의해분리되도록하는방식을채택하여전기장치1과전기장치2의냉각유로를분리운용하는새로운형태의냉각시스템을구현함으로써, 전기장치1과전기장치2의균일한냉각성능을보장할수 있는동시에전체적으로우수한방열성능을확보할수 있는하이브리드및 전기자동차용전기장치의냉각장치를제공한다.

7. 发明公开

KR1020120061366A 하이브리드 및 전기 자동차용 전기장치의 냉각장치 失效
标题翻译：电动汽车和混合动力汽车电气部件的冷却装置
公开(公告)号：KR1020120061366A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122656
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민 , 전우용 , 김준환 , 정진환 , 김민지 , 주정홍 , 유인필
IPC分类号： H05K7/20 , B60R16/02
CPC分类号： H05K7/20254 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
摘要： PURPOSE: A cooling device for electric parts in hybrid and electric vehicles is provided to reduce thermal affects between two electric parts by using separate cooling water for each electric part. CONSTITUTION: An upper first electric part(10) and a lower second electric part(11) are stacked. Upper and lower cooling water paths are formed between the first and second electric parts. The cooling water paths are formed in a structure in which an inlet(13) on one side is connected to an outlet on the other side. A plate-type cooling separator(15) is installed in the boundary between the cooling water paths formed on the underside of the first electric part and the top of the second electric part. Cooling water drawn into the inlet is divided into the upper and lower cooling water paths, and the divided cooling water is discharged to the outlet.
摘要翻译：目的：提供混合动力和电动车辆电气部件的冷却装置，通过为每个电气部件使用单独的冷却水来减少两个电气部件之间的热影响。构成：堆叠上部第一电气部件（10）和下部第二电气部件（11）。在第一和第二电气部件之间形成有上下冷却水路径。冷却水路径形成为一侧的入口（13）与另一侧的出口连接的结构。在形成在第一电气部件的下侧的冷却水路径与第二电气部件的顶部之间的边界上安装有板式冷却分离器（15）。吸入入口的冷却水分为上，下冷却水路，分流冷却水排放到出口。

8. 发明授权

KR100897102B1 12Ｖ 배터리 정전압 제어방법 有权
标题翻译： 12V电池恒压控制方法
公开(公告)号：KR100897102B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 주정홍 , 송홍석 , 한대웅 , 전신혜 , 이기종 , 최원경 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： H02J7/34
摘要： 본 발명은 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는하이브리드 차량용 저전압 디씨-디씨 컨버터의 출력전압을 부하 전류에 따라서 능동적으로 가변 제어함으로써, 12V 배터리의 전압을 일정 전압으로 유지시켜 배터리의 수명을 연장시킬 수 있고, 전장품의 오동작을 방지할 수 있도록 한 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 저전압 디씨-디씨 컨버터(LDC)의 출력전압을 부하 전류에 따라 가변제어하여 12V 배터리의 전압을 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 12V 배터리 정전압 제어방법을 제공한다.
LDC, 12V 배터리, 전장부하

9. 发明授权

KR101000160B1 배터리 스위치 보호 장치 및 그 방법 失效
标题翻译：电池开关保护装置及其方法
公开(公告)号：KR101000160B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080121450
申请日：2008-12-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진곤 , 전신혜 , 송홍석 , 최원경 , 박형준 , 김준환 , 이기종
IPC分类号： B60K6/28 , B60W10/24 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 본 발명은 배터리 스위치 보호 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배터리 스위치 보호 장치는 모터에 동작 전원을 공급하는 인버터, 배터리의 전원을 상기 인버터에 전달하는 배터리 스위치부, 상기 배터리 스위치부에 선택적으로 병렬 연결되어 상기 배터리 스위치부가 오프시 상기 배터리 스위치부에 과전압이 발생하는 것을 방지하는 과전압 방지부 및 상기 배터리 스위치부가 오프시 상기 과전압 방지부가 상기 배터리 스위치부에 병렬 연결되도록 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명은 고전압 배터리와 고전압부품의 전기적 연결 및 단선을 수행하는 배터리 스위치의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
인버터, 배터리, 스위치, 손상, 스너버

10. 发明授权

KR100911540B1 디씨/디씨 컨버터의 스위치 고장시 비상동작 방법 有权
标题翻译： DC / DC转换器的开关故障应急驱动方式
公开(公告)号：KR100911540B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070071963
申请日：2007-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최원경 , 송홍석 , 주정홍 , 한대웅 , 이기종 , 전신혜 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： H02M1/32 , B60L11/18 , H02H7/10
摘要： 본 발명은 디씨(DC)/디씨 컨버터의 스위치 고장시 비상동작 방법에 관한 것으로서, 하이브리드 차량 및 연료전지 차량 등에 장착된 저전압 디씨/디씨 컨버터(LDC)의 스위치 고장시 비상동작 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 컨버터의 비상동작 방법에서는 스위치 고장 발생시에 고장 유형을 판별하고, 고장난 스위치의 위치를 파악한 뒤, 스위치 오픈 고장시에 스위치 4개를 이용하는 풀브리지 방식에서 정상상태의 스위치 2개를 이용하는 하프브리지 방식으로 동작되도록 스위치 구동 및 제어신호인 PWM 신호를 조정하여 컨버터를 비상동작시키고, 결국 이러한 컨버터의 비상동작에 의해 차량 운행이 가능해지도록 한다.
DC, 컨버터, LDC, 반도체 스위치, MOSFET, PWM, 고장 진단, 비상동작, 하이브리드, 연료전지, 하프브리지

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