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1. 发明授权

KR101918300B1 ＤＣ-ＤＣ컨버터의 전류제한 방법 有权
公开(公告)号：KR101918300B1
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：KR1020120147883
申请日：2012-12-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 성현욱
IPC分类号： H02M1/32 , H02J7/00 , H02M3/00 , H02M1/00
摘要： 목표전압과출력전압의차이를증폭하여 PWM IC의레퍼런스전압을도출하는도출단계; 목표전류와컨버터출력전류의차이값에게인을곱하여보정값을도출하는보정단계; 및보정값을목표전압에더하여목표전압을수정하는수정단계;를포함하는 DC-DC컨버터의전류제한방법이소개된다.

2. 发明授权

KR101846682B1 전기차량의 충전제어방법 및 그 시스템 有权
公开(公告)号：KR101846682B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160080844
申请日：2016-06-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 성현욱 , 장희숭 , 전신혜 , 곽무신
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , H02M1/42 , H02M3/155
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42
摘要： 역률보상회로와 DC/DC 컨버터를포함하는차량충전장치에있어서, 역률보상회로제어부에서외부충전장치로부터충전신호를수신하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기충전신호를분석하여도출한허용전류값을상기외부충전장치로부터상기역률보상회로에인가되는전류의최대값으로제한하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기역률보상회로에인가되는전류값에상기역률보상회로의전압제어기출력값을적용하여 DC/DC 컨버터출력전류지령값을도출하는단계; 및 DC/DC 컨버터제어부에서상기 DC/DC 컨버터출력전류지령값을이용하여배터리를충전하는단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.

3. 发明授权

KR101209679B1 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법 有权
标题翻译：用于校正混合燃料电池车辆旋转变压器非线性位置的方法
公开(公告)号：KR101209679B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100037148
申请日：2010-04-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전우용 , 전신혜 , 최원경 , 김범식 , 이영국 , 정진환 , 문상현 , 김성규
IPC分类号： B60W50/06 , B60W20/00 , G01D5/244 , G01D3/032
CPC分类号： H02P23/0077 , B60L11/18 , H02P2203/05 , Y02T10/642
摘要： 본발명은하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것으로서, 더욱상세하게는하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위해서레졸버의비선형성을보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것이다.즉, 본발명은모터가등저속구동하는동안, 레졸버에서회전자위치정보가 RDC로출력되면, 출력된회전자위치정보데이터를추출하는동시에레졸버실제위치변위량, 레졸버위치변위량이론치, 및레졸버위치이론치를구하고, 구해진레졸버의현위치와레졸버위치이론치를보상테이블의입력및 출력값이되도록저장한후, 보상테이블의보상함수를통한레졸버의비선형성을선형적으로보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법을제공하고자한 것이다.

4. 发明公开

KR1020090039252A 온도 센싱신호로부터의 온도 산출 방법 无效
标题翻译：从温度感测信号计算温度的方法
公开(公告)号：KR1020090039252A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：KR1020070104778
申请日：2007-10-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 문상현 , 전신혜 , 송홍석 , 김범식 , 최원경 , 박형준 , 장지훈 , 이기종 , 정진환
IPC分类号： G01K13/00 , G01K3/00 , B60W20/00
CPC分类号： G01K7/25 , B60W20/00 , G01K2205/00 , G01K2219/00
摘要： A method for calculating temperature from temperature sensing signals is provided to lower computational load of a CPU and improve processing speed and manage temperature change rapidly. A method for calculating temperature from temperature sensing signals comprises: a step for extending the sensing range of a temperature sensor(2) into predetermined AD conversion value range; a step for saving maximum value and minimum value of AC conversion value in uniformly divided sections; a step for making temperature conversion value corresponding to the maximum value and minimum value into data; a step for storing the transformed data in a memory(5); a step for converting sensing signals, outputted on a real time basis, into the AD conversion value through an AD converter(3); a step for calculating the AD conversion value corresponding to the expanded sensing range through a CPU(4); and a step for producing temperature according to the output of the temperature sensor.
摘要翻译：提供了一种从温度检测信号计算温度的方法，以降低CPU的计算量，提高处理速度，快速管理温度变化。一种用于从温度感测信号计算温度的方法包括：将温度传感器（2）的感测范围延伸到预定的AD转换值范围内的步骤; 在均匀分割的部分中保存AC转换值的最大值和最小值的步骤; 将与最大值和最小值对应的温度转换值变为数据的步骤; 用于将变换的数据存储在存储器（5）中的步骤; 用于将通过AD转换器（3）实时输出的感测信号转换成AD转换值的步骤; 通过CPU（4）计算与扩展的感测范围对应的AD转换值的步骤; 以及根据温度传感器的输出产生温度的步骤。

5. 发明授权

KR100877854B1 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법 有权
标题翻译：用于混合动力电动车辆的紧急DLC操作方法
公开(公告)号：KR100877854B1
公开(公告)日：2009-01-13
申请号：KR1020070029783
申请日：2007-03-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 송홍석 , 주정홍 , 한대웅 , 최원경 , 이기종 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/12
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 본 발명은 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전압을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하는 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법에 관한 것으로,
종래에는 고전압을 이어주는 메인 릴레이가 오프되면 전력변환장치가 정상적인 고전압 입력을 받지 못해 동작을 하지 않게 되고, 그에 따라 12V 계열의 전장부하는 순수하게 12V 배터리에서 전력을 소비하게 되므로 전장부하의 경중에 따라 방전시간이 다르기는 하겠지만 결국 배터리가 방전이 되어 정상적인 차량 운행에 지장을 주게 되고 운전자의 안전에도 위협이 따르게 되는 문제가 있었던 바,
하이브리드 차량의 정상 주행시와 메인릴레이가 오프된 비상 주행시 사용되는 변속맵을 이원화하여 비상시에는 정상 주행 차속 대비 엔진 회전수(rpm)를 높이고 구동모터로부터 발생하는 역기전력을 입력 전력으로 사용하여 12V 배터리를 충전하고 전장부하에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 메인 릴레이가 오프되는 비상시에도 12V 전원을 사용하는 각종 차량 제어기와 단품의 안정적인 동작을 보증할 수 있어 안전작동(fail-safety) 측면에서 차량의 성능을 향상시킬 수 있게 되고, 메인 릴레이 오프로 인해 고전압이 제대로 인가되지 않은 비상시에도 12V 배터리를 충전함으로써 차량의 안전운행 뿐만 아니라 배터리의 방전을 막고 스트레스를 줄여 수명을 연장시키므로 부품 교환비를 절약할 수 있게 되며, 림프홈 모드시에도 12V 배터리의 사용시간을 늘여 충분히 정비소까지 갈 수 있는 시간을 확보할 수 있어 상품성 향상에 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
하이브리드 차량, 변속맵, 전력변환장치, 모터, 고전압 배터리, 역기전력

6. 发明公开

KR1020080111194A 12Ｖ 배터리 정전압 제어방법 有权
标题翻译： 12V电池恒定电压控制方法
公开(公告)号：KR1020080111194A
公开(公告)日：2008-12-23
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 주정홍 , 송홍석 , 한대웅 , 전신혜 , 이기종 , 최원경 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： H02J7/34
摘要： A method for controlling constant voltage of 12V battery capable of preventing malfunction of device is provided to extend a lifetime of a battery by regularly maintaining a voltage of a 12V battery. A method for controlling constant voltage of 12V battery capable of preventing malfunction of device maintains a voltage of 12V battery by variably controlling an output voltage of a low voltage DC-DC converter(LDC) according to a load current. An output control voltage of the LDC is calculated by the following formula. VDC* = VLB* + IDC Î RL.
摘要翻译：提供一种用于控制能够防止装置故障的12V电池的恒定电压的方法，以通过定期维持12V电池的电压来延长电池的寿命。通过根据负载电流可变地控制低压DC-DC转换器（LDC）的输出电压，能够防止装置故障的12V电池的恒定电压的方法保持12V电池的电压。通过以下公式计算LDC的输出控制电压。 VDC * = VLB * + IDCÎRL。

7. 发明公开

KR1020080087487A 하이브리드 차량의 전력변환장치 비상구동방법 有权
标题翻译：混合电动汽车的紧急DLC操作方法
公开(公告)号：KR1020080087487A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：KR1020070029783
申请日：2007-03-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 송홍석 , 주정홍 , 한대웅 , 최원경 , 이기종 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/12
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1811 , B60L2260/165 , B60Y2200/92
摘要： An emergency power converter operating method for a hybrid electric vehicle is provided to drive the vehicle safely by charging a 12V battery even in an emergency when a power converter does not receive a high voltage due to off of a main relay. In an emergency power converter operating method for a hybrid electric vehicle, a transmission map used in normal and abnormal driving of the hybrid electric vehicle is dualized so that engine RPM(Revolutions Per Minute) to normal vehicle speed is increased, and counter electromotive force generated from a driving motor is used as input power to charge a 12V battery and supply power to an electrical load in an emergency when a main relay is turned off.
摘要翻译：提供一种用于混合电动车辆的紧急动力转换器操作方法，用于当电力转换器由于主继电器断开而没有接收到高电压时，甚至在紧急情况下对12V电池进行充电来安全地驱动车辆。在混合电动汽车的应急电力变换器动作方法中，在混合电动汽车的正常和异常驱动中使用的变速器映像被二元化，使得发动机RPM（每分钟转数）与正常车速增加，产生反电动势当主继电器关闭时，来自驱动电机的输入电力被用作为12V电池充电并在紧急情况下向电负载供电的输入电源。

8. 发明公开

KR1020180002107A 전기차량의 충전제어방법 및 그 시스템 有权
标题翻译：用于控制电动车辆充电的方法和系统
公开(公告)号：KR1020180002107A
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160080844
申请日：2016-06-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 성현욱 , 장희숭 , 전신혜 , 곽무신
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , H02M1/42 , H02M3/155
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42 , B60L11/1801 , B60L3/0092 , B60Y2200/91 , H02M3/155 , Y02T10/7216
摘要： 역률보상회로와 DC/DC 컨버터를포함하는차량충전장치에있어서, 역률보상회로제어부에서외부충전장치로부터충전신호를수신하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기충전신호를분석하여도출한허용전류값을상기외부충전장치로부터상기역률보상회로에인가되는전류의최대값으로제한하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기역률보상회로에인가되는전류값에상기역률보상회로의전압제어기출력값을적용하여 DC/DC 컨버터출력전류지령값을도출하는단계; 및 DC/DC 컨버터제어부에서상기 DC/DC 컨버터출력전류지령값을이용하여배터리를충전하는단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
摘要翻译： 1。一种包括功率因数校正电路和DC / DC转换器的车辆充电装置，所述方法包括：在功率因数校正电路控制下从外部充电装置接收充电信号; 将由所述功率因数补偿电路控制器分析所述充电信号所得到的所述允许电流值限制为从所述外部充电装置施加给所述功率因数补偿电路的电流的最大值; 通过将功率因数校正电路的电压控制器输出值应用于施加到功率因数校正电路控制单元中的功率因数校正电路的电流值，导出DC / DC转换器输出电流命令值; 并且使用DC / DC转换器控制单元中的DC / DC转换器输出电流指令值对电池充电。

9. 发明公开

KR1020140078481A ＤＣ-ＤＣ컨버터의 전류제한 방법 审中-实审
标题翻译： DC-DC转换器电流限制系统
公开(公告)号：KR1020140078481A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147883
申请日：2012-12-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전신혜 , 성현욱
IPC分类号： H02M1/32
摘要： Disclosed is a method of limiting current of a DC-DC converter, comprising a derivation step of deriving reference voltage of a PWM IC by amplifying a difference between target voltage and output voltage; a compensation step of multiplying the difference between target current and output current of the converter by a gain value to derive a compensation value; and a correction step of correcting the target voltage by adding the compensation value to the target voltage.
摘要翻译：公开了一种限制DC-DC转换器的电流的方法，包括通过放大目标电压和输出电压之间的差来导出PWM IC的参考电压的导出步骤; 补偿步骤，将所述转换器的目标电流和输出电流之间的差乘以增益值，以得到补偿值; 以及校正步骤，通过将补偿值与目标电压相加来校正目标电压。

10. 发明授权

KR100897102B1 12Ｖ 배터리 정전압 제어방법 有权
标题翻译： 12V电池恒压控制方法
公开(公告)号：KR100897102B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070059255
申请日：2007-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 주정홍 , 송홍석 , 한대웅 , 전신혜 , 이기종 , 최원경 , 박형준 , 김준환
IPC分类号： H02J7/34
摘要： 본 발명은 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는하이브리드 차량용 저전압 디씨-디씨 컨버터의 출력전압을 부하 전류에 따라서 능동적으로 가변 제어함으로써, 12V 배터리의 전압을 일정 전압으로 유지시켜 배터리의 수명을 연장시킬 수 있고, 전장품의 오동작을 방지할 수 있도록 한 12V 배터리 정전압 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 저전압 디씨-디씨 컨버터(LDC)의 출력전압을 부하 전류에 따라 가변제어하여 12V 배터리의 전압을 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 12V 배터리 정전압 제어방법을 제공한다.
LDC, 12V 배터리, 전장부하

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