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1. 发明专利

JP2016017579A 軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2016017579A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014140759
申请日：2014-07-08
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩 , 奥村剛史 , 伊奈嘉幸 , 片岡美保子
IPC分类号： F16C19/38 , F16J15/3204 , F16J15/447 , F16C33/78 , F16C33/58 , F16C33/80
CPC分类号： F16C33/805 , F16C33/7876 , F16C19/186 , F16C2326/02 , F16C33/583
摘要：【課題】軸受装置のスリンガーの変形を抑制し、優れたしめ代安定性、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を得ることを目的とする。【解決手段】封止部材50は、軸心を含む断面の形状が第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに沿ったL字状であり、且つ、少なくとも第2接続面100Baに接して設けられたスリンガー51と、スリンガー51に取り付けられた第1ゴム部材52と、第1リップ部55aを有する第2ゴム部材55と、を備える。外輪20は、端面20Aに沿って環状の溝部20Bを有する。第1ゴム部材52は、溝部20Bに向かって延びた突出部52cを有する。突出部52cと溝部20Bとの間には、ラビリンス隙間が形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：通过抑制轴承装置的抛油环的变形，获得优异的干扰稳定性，优异的轴承内部空间密封性和高运行稳定性。解决方案：包括轴心的横截面形状密封构件50沿着第一连接面100Aa和第二连接面Ba为L字状，密封构件包括与至少第二连接面100Ba保持接触而设置的抛油环51，第一橡胶构件52配置在抛油环51和具有第一唇部55a的第二橡胶构件55。外圈20具有沿着端面20A的环状槽部20B。第一橡胶构件52具有朝向槽部20B延伸的突出部52c。突出部分52c和槽部分20B之间形成迷宫间隙。图2

2. 发明专利

JP2016017567A 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：JP2016017567A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014140418
申请日：2014-07-08
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：伊奈嘉幸 , 山根伸志 , 片岡美保子
IPC分类号： F16C19/18 , F16J15/3204 , F16C33/78
摘要：【課題】車輪用軸受装置は、シールの摺接部に不錆性材料からなるスリンガを設置している。旋回モーメントなどの外力が加わった場合に、スリンガの位置がずれるのを防止して、アキシャルリップのしめしろを長期にわたって適正に維持することである。【解決手段】車輪用軸受装置は、外輪部材51と、内輪部材6と、複数の転動体7と、シール部材30とを有する。前記内輪部材6は、前記外輪部材51の内方に同軸に配置された軸部12と、前記軸部12の外周面に形成されて前記外輪部材51の外周より大径のフランジ部8とを一体に有する。前記外輪部材51のアウター側に配置された前記シール部材30は、軸方向に延在するアキシャルリップ36,37を有する。不錆性材料からなるスリンガ20が、前記フランジ部8の前記外輪部材51に対し軸方向に対向する位置に装着されている。前記アキシャルリップ36,37は、前記スリンガ20と摺接する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：通过防止在诸如转动力之类的外力作用下阻止抛油环的位移，在长时间内适当地保持轴向唇部的干涉，在设置有由防锈油构成的抛油环的车轮的轴承装置中材料在密封件的滑动接触部分上。解决方案：用于车轮的轴承装置具有外圈构件51，内圈构件6，多个滚动元件7和密封构件30.内圈构件6一体地具有同轴地设置在外圈构件51的内部的轴部12和形成在轴部12的外周面上并且具有比外圈构件51的外周大的直径的凸缘部8。设置在外圈构件51的外侧的密封构件30具有沿轴向延伸的轴向凸缘36,37。由防锈材料构成的抛油环20安装在与凸缘部分8的外圈构件51轴向相对的位置上。轴向唇36,37可滑动地保持与抛油环20接触。图示：图 2

3. 发明专利

JP2016014446A 軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2016014446A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：JP2014137586
申请日：2014-07-03
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩 , 奥村剛史 , 伊奈嘉幸 , 片岡美保子
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/58 , F16C33/78
CPC分类号： F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C19/186 , F16C2326/02
摘要：【課題】軸受装置のスリンガーの変形を抑制し、優れたしめ代安定性、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を得ることを目的とする。【解決手段】封止部材50は、軸130を含む断面の形状が第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに沿ったL字状であり、且つ、少なくとも第2接続面100Baに接して設けられたスリンガー51と、スリンガー51に取り付けられた第1ゴム部材52と、第1外周面100Aに接触する第1リップ部55aを有する第2ゴム部材55と、を備える。第1ゴム部材52の第1接続部100Cから外輪20に向かって突出した突出端52cと第3接続面20Aaとの間には、ラビリンス隙間が形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于通过抑制抛油环的变形来获得优异的干扰稳定性，轴承内部空间的良好密封性和良好的行进稳定性的轴承装置。解决方案：密封构件50包括抛油环51，其横截面包括轴130沿着第一连接表面100Aa和第二连接表面100Ba呈L形，并且设置成与至少第二连接表面100Ba接触，安装在抛油环51上的第一橡胶构件52和第二连接表面橡胶构件55具有与第一外周面100A接触的第一唇部55a。在从第一橡胶构件52的第一连接部100C到外圈20突出的突出端52c和第三连接面20Aa之间形成迷宫间隙。

4. 发明专利

JP2015113037A ハブユニットとダストカバーとの組立体审中-公开
标题翻译：集体单位和集装箱组装
公开(公告)号：JP2015113037A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013257223
申请日：2013-12-12
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 山根伸志 , 片岡美保子
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/18
CPC分类号： F16C19/186 , F16C27/066 , F16C2326/02
摘要：【課題】ハブユニットを介してナックルに伝わる振動を低減させ、当該振動に起因する異音の発生を抑制することができるハブユニットとダストカバーとの組立体を提供する。【解決手段】ナックル6を介して車体側に固定される外輪部材2、この外輪部材2の内部に回転自在に挿通される内輪部材3、および前記外輪部材2と内輪部材3との間に転動自在に配設される転動体4を備えたハブユニットHと、前記ナックル6と外輪部材2との間に挟持されるダストカバー1との組立体。前記ダストカバー1のうち、少なくとも前記ナックル6と外輪部材2との間に挟持される部分の表面に制振部18が設けられている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供轮毂单元和防尘罩的组件，其减少通过轮毂单元传递到转向节的振动，并且抑制由振动引起的异常噪声的发生。解决方案：轮毂单元H包括：外部环构件2通过转向节6固定到车身侧; 可旋转地插入到外圈构件2中的内圈构件3; 以及设置在外圈构件2和内圈构件3之间以滚动的滚动体4。防尘盖1夹在转向节6和外圈构件2之间。在轮毂单元H和防尘罩1的组件中，主动振动控制部18设置在至少一部分灰尘的表面上夹头1夹在转向节6和外圈构件2之间。

5. 发明专利

JP2015113036A ダストカバーの取付構造审中-公开
标题翻译：防尘罩附件结构
公开(公告)号：JP2015113036A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013257218
申请日：2013-12-12
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 山根伸志 , 片岡美保子
IPC分类号： F16C33/76 , B60B27/02
CPC分类号： Y02T10/86
摘要：【課題】部品点数や作業工数を増やすことなく、ナックルとハブユニットとの間の、締付剛性を向上させることができ、また、ばね下重量を低減させることができる、ダストカバーの取付構造を提供する。【解決手段】ナックル6を介して車体側に固定される外輪部材2と、外輪部材2の内部に回転自在に挿通される内輪部材3と、外輪部材2と内輪部材3との間に転動自在に配設される転動体4とを備えたハブユニットHに付設されるダストカバー1は、弾性変形可能であり、且つ、ナックル6に形成された圧入部17に圧入されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种防尘罩的安装结构，其能够改善转向节和轮毂单元之间的紧固刚度，并且在不增加部件数量和工作时间的情况下减小未回弹重量。解决方案：轮毂单元H包括：通过转向节6固定到车身侧的外圈构件2; 可旋转地插入到外圈构件2中的内圈构件3; 以及设置在外圈构件2和内圈构件3之间以滚动的滚动体4。安装在轮毂单元H上的防尘罩1可以弹性变形并压配合到形成在转向节6中的压入部17中。

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