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1. 发明专利

JP2021092236A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021092236A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2019221810
申请日：2019-12-09
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/64 , B60B35/02 , F16C33/62
摘要：【課題】外輪に含まれる鋼製の部分と樹脂製の部分との間の結合力を高めることが可能となる車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】車輪用軸受装置10は、車輪8が取り付けられる内軸部材11材と、ナックル7に固定される外輪12と、複数の玉13とを備える。外輪12は、玉13が転がり接触する軌道面が内周側に形成されている円筒形状の本体21と、相互が周方向に離れかつ本体21から径方向外方に延びて設けられナックル7に固定される複数の固定用フランジ22とを有する。固定用フランジ22は、鋼製フランジ部32と、鋼製フランジ部32を覆う樹脂製フランジ部42とを有する。鋼製フランジ部32は、鋼製フランジ部32の外周に沿って設けられている凸条36を有する。樹脂製フランジ部42は、凸条36を径方向外側及び軸方向両側から覆う樹脂製の被覆部43を有する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2016109162A 転がり軸受装置审中-公开
标题翻译：滚动轴承装置
公开(公告)号：JP2016109162A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014244760
申请日：2014-12-03
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/14 , F16C19/38 , F16J15/10 , F16C33/78
摘要：【課題】リアアクスルにおいて、転がり軸受装置の組み立て後に、転がり軸受装置とアクスルチューブとの嵌め合い部からのデフオイルの流出を防止するために装着する密封装置の装着状態を確認できるようにしたうえで、デフオイルの流出を確実に防止する。【解決手段】転がり軸受装置30の内輪33と、アクスルチューブ12との嵌め合い面において、軸方向の最も車両外側の位置に密封装置46を装着し、前記内輪33の内周33cと前記アクスルチューブ12の外周14との径方向のすきまを密封する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了确认安装用于防止差速器油从滚动轴承装置和轴管的装配部分流出的密封装置的安装状态，在滚动轴承装置组装在后轴中之后，以及可靠地防止差速器油的流出。解决方案：在滚动轴承装置30的内圈33和轴管12的嵌合表面上，密封装置46安装在车辆的轴向最外侧的位置，由此内圈33的内周33c和轴管12的外周14之间的径向间隙被密封。图3

3. 发明专利

JP2017211077A クラッチ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017211077A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016188330
申请日：2016-09-27
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩 , 山本育生 , 山谷知也 , 合田昌代
IPC分类号： F16C17/02 , F16D41/066 , F16F1/12 , F16D41/06
摘要：【課題】クラッチ装置の長寿命化を目的とする。【解決手段】クラッチ装置10は、軸体11と、径方向外側に設けられている外側回転体20と、軸体11と外側回転体20との相対回転を可能とさせるフリー状態及び当該相対回転を不能とさせるロック状態を択一的に切り替えるクラッチ部30と、ロック状態で軸体11と外側回転体20との間の回転変動を吸収するためのコイルばね15と、フリー状態で軸体11と外側回転体20とを相対回転可能として支持している軸受40,50とを備えている。クラッチ部30は、軸体11の径方向外側に設けられており、回転変動を吸収するためのコイルばね15は、このクラッチ部30よりも径方向外側に設けられている。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017002306A グリース組成物および車両用転動装置审中-公开
标题翻译：润滑脂组合物以及用于滚动装置的车辆
公开(公告)号：JP2017002306A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2016117217
申请日：2016-06-13
申请人：株式会社ジェイテクト , JXエネルギー株式会社
发明人：吉崎浩二 , 犬飼浩 , 山海陽一朗 , 山根伸志 , 芝田英夫 , 井上宏文 , 中田竜二 , 酒井一泉 , 山口健太郎 , 坂本清美
IPC分类号： C10M107/02 , C10M115/08 , C10M137/02 , C10M129/16 , C10M143/18 , F16C33/66 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N50/10 , C10M169/00
CPC分类号： C10M169/00 , C10M105/04 , C10M107/02 , C10M115/08 , C10M135/34 , C10M137/02 , F16C19/18 , F16C33/66
摘要：【課題】摺動部の摩擦抵抗の低減と、耐焼付き性および長期に亘る潤滑寿命の維持とを両立できると共に、低温環境下におけるフレッティングの発生を低減できるグリース組成物およびこれを備える車両用転動装置を提供すること。【解決手段】ポリαオレフィンからなり、40℃における動粘度20〜60mm 2 /sである基油と、脂環式アミンおよび芳香族アミンの混合アミンと、ジイソシアネート化合物とを反応させて得られるウレア系化合物を含む増ちょう剤と、亜リン酸エステル、エーテル系化合物および酸化パラフィンを含む添加剤とを含有するグリース(G)が潤滑剤として封入されたハブユニット1を提供する。【選択図】図1
摘要翻译： A和降低滑动部的摩擦阻力，能够同时实现在耐发热胶着性和长期的润滑寿命的维护，对装备有该润滑脂组合物，并且车辆可以减少在低温环境下微振磨损的发生提供一种滚动装置。由甲聚α烯烃，基础油为20，在40℃〜60平方毫米/ s的运动粘度，并且混合所述胺的脂环胺和芳香胺，尿素由二异氰酸酯化合物反应得到包含化合物的增稠剂，亚磷酸酯，含含醚化合物和氧化石蜡（G）中的添加剂的润滑脂是提供一种密封的作为润滑剂的轮毂单元1。点域1

5. 发明专利

JP2020193690A 密封装置及び転がり軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020193690A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019101120
申请日：2019-05-30
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩 , 上本隆文 , ▲高▼田慎也
IPC分类号： F16J15/447 , F16C19/18 , F16C33/80
摘要：【課題】密封性能を有すると共に、回転抵抗を低減することが可能となる密封装置を提供する。【解決手段】密封装置15は、同心状に配置されている外輪部材12と内軸部材11との間に設けられ、これらの間に形成される環状空間7に異物が侵入するのを防ぐ。密封装置15は、外輪部材12に取り付けられる第一芯材33と、第一芯材33に固定されていて第一凹凸部38を有する第一シール部材34と、を有する環状の第一部材31と、内軸部材11に取り付けられる第二芯材33と、第二芯材33に固定されていて第一凹凸部48と隙間を有して対向する第二凹凸部48を有する第二シール部材44と、を有する環状の第二部材32と、を備える。第一凹凸部38と第二凹凸部48との間に形成される前記隙間は、環状空間7に異物が侵入するのを防ぐラビリンス隙間30である。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2020183785A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020183785A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：JP2019087814
申请日：2019-05-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/62 , F16C35/067 , B60B35/02 , F16C33/58
摘要：【課題】構成部材の一部として樹脂部材を用いることで、車輪用軸受装置の軽量化を図ると共に、材質が異なる二部材間に隙間が発生するのを抑制する。【解決手段】車輪用軸受装置10は、外輪12と、内軸部材11と、複数の玉13とを備える。外輪12は、玉13が転がり接触する外軌道面12a,12bが形成されている第一周面41と第一周面41と反対側の第二周面42とを有する鋼製の軌道部材40と、第二周面42の少なくとも一部を覆う樹脂部材50とを有する。軌道部材40と樹脂部材50との間に凹凸部31,35が設けられている。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2016017579A 軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承装置
公开(公告)号：JP2016017579A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014140759
申请日：2014-07-08
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩 , 奥村剛史 , 伊奈嘉幸 , 片岡美保子
IPC分类号： F16C19/38 , F16J15/3204 , F16J15/447 , F16C33/78 , F16C33/58 , F16C33/80
CPC分类号： F16C33/805 , F16C33/7876 , F16C19/186 , F16C2326/02 , F16C33/583
摘要：【課題】軸受装置のスリンガーの変形を抑制し、優れたしめ代安定性、軸受内部空間の良好な密封性及び良好な走行安定性を得ることを目的とする。【解決手段】封止部材50は、軸心を含む断面の形状が第1接続面100Aa及び第2接続面100Baに沿ったL字状であり、且つ、少なくとも第2接続面100Baに接して設けられたスリンガー51と、スリンガー51に取り付けられた第1ゴム部材52と、第1リップ部55aを有する第2ゴム部材55と、を備える。外輪20は、端面20Aに沿って環状の溝部20Bを有する。第1ゴム部材52は、溝部20Bに向かって延びた突出部52cを有する。突出部52cと溝部20Bとの間には、ラビリンス隙間が形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：通过抑制轴承装置的抛油环的变形，获得优异的干扰稳定性，优异的轴承内部空间密封性和高运行稳定性。解决方案：包括轴心的横截面形状密封构件50沿着第一连接面100Aa和第二连接面Ba为L字状，密封构件包括与至少第二连接面100Ba保持接触而设置的抛油环51，第一橡胶构件52配置在抛油环51和具有第一唇部55a的第二橡胶构件55。外圈20具有沿着端面20A的环状槽部20B。第一橡胶构件52具有朝向槽部20B延伸的突出部52c。突出部分52c和槽部分20B之间形成迷宫间隙。图2

8. 发明专利

JP2021175904A 車輪用軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021175904A
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：JP2020081072
申请日：2020-05-01
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/62 , F16C33/58
摘要：【課題】車輪用軸受装置が備える外方部材の固定用フランジにおいて、鋼製の部分と樹脂製の部分との合わせ面から泥水が浸入するのを防ぐ。【解決手段】車輪用軸受装置10は、車輪8が取り付けられる内軸部材11と、ナックル7に固定される外輪12と、複数の玉13とを備える。外輪12は、玉13が転がり接触する外軌道面14a,14bが内周側に形成されている円筒形状の本体21と、本体21から径方向外方に延びて設けられボルト9によってナックル7に固定される固定用フランジ22とを有する。固定用フランジ22は、ボルト9の一部が挿通する貫通孔56を有する鋼製フランジ部32と、鋼製フランジ部32を覆い貫通孔56と連通する有底孔57を有する樹脂製フランジ部42とを有する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2020183783A 車輪用軸受装置及び軌道輪の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020183783A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：JP2019087776
申请日：2019-05-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：犬飼浩
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C35/067 , B60B35/02 , F16C33/58
摘要：【課題】構成部材の一部に樹脂部材を用いることで、車輪用軸受装置の軽量化を図ると共に、材質が異なる二部材間でのクリープの発生を抑制する。【解決手段】車輪用軸受装置10は、外輪12と、内軸部材11と、外輪12と内軸部材11との間に設けられている複数の玉13とを備える。外輪12は、玉13が転がり接触する外軌道面12a,12bが形成されている第一周面41と、第一周面41と反対側の第二周面42とを有する鋼製の軌道部材40と、第二周面42を覆う樹脂部材50とを有する。第二周面42の内の樹脂部材50が覆う部分の少なくとも一部に、ブラスト面43が形成されている。【選択図】図1

10. 发明专利

JP6736041B2 グリース組成物および車両用転動装置有权
公开(公告)号：JP6736041B2
公开(公告)日：2020-08-05
申请号：JP2016117217
申请日：2016-06-13
申请人：株式会社ジェイテクト , ENEOS株式会社
发明人：吉崎浩二 , 犬飼浩 , 山海陽一朗 , 山根伸志 , 芝田英夫 , 井上宏文 , 中田竜二 , 酒井一泉 , 山口健太郎 , 坂本清美
IPC分类号： C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/02 , C10N30/06 , C10N30/08 , C10N40/02 , C10N50/10 , C10M169/00

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