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    • 1. 发明申请
    • 動圧軸受装置
    • 动态压力轴承装置
    • WO2008050608A1
    • 2008-05-02
    • PCT/JP2007/069768
    • 2007-10-10
    • 日本電産株式会社NTN株式会社村田 五雄添田 雅也堀 政治戸田 正明
    • 村田 五雄添田 雅也堀 政治戸田 正明
    • F16C17/10F16C33/10
    • F16C33/107F16C17/107F16C33/74F16C2370/12
    • 【課題】モーメント荷重に対する負荷能力が高く、軸受スリーブの製造が容易で、かつ、部品点数及び組立工数を少なくした動圧軸受装置を提供する。 【解決手段】動圧軸受装置1は、ハウジング2と、軸方向に相互に離隔した位置でハウジング2に固定された2つの軸受スリーブ3、4と、軸受スリーブ3、4の内周に挿入された軸部材5とを備えている。ハウジング2は、軸受スリーブ3、4が固定される内周面2a、2bよりも内径側に突出したスペーサ部2cを備えている。スペーサ部2cには軸方向の流体通路2c1が設けられており、流体通路2c1は、軸受スリーブ3、4の軸方向溝3d1、4d1によって形成される流体通路と連通する。                                                                                 
    • 本发明提供一种具有高的力矩载荷能力的动态压力承载装置,其具有容易制造的轴承套筒,其数量减少,并且通过使用较少的工时而组装。 解决问题的手段动压轴承装置(1)具有壳体(2),两个轴承套筒(3,4)在轴向彼此远离的位置处固定到壳体(2),轴构件 5)穿过轴承套筒(3,4)的孔。 壳体(2)具有比固定有轴承套筒(3,4)的内周面(2a,2b)进一步径向向内突出的隔离部(2c)。轴向流体路径(2c1)形成在间隔件 与所述轴承套筒(3,4)中的轴向槽(3d1,4d1)形成的流路连通的截面(2c)。
    • 5. 发明申请
    • 流体軸受装置
    • 流体轴承装置
    • WO2007072775A1
    • 2007-06-28
    • PCT/JP2006/325175
    • 2006-12-18
    • NTN株式会社堀 政治戸田 正明
    • 堀 政治戸田 正明
    • F16C17/10F16C33/10F16C33/74F16C35/02
    • F16C17/107F16C17/26F16C33/107F16C35/02
    • 【課題】ハウジングに対する軸受スリーブの位置決め固定が高精度になされた流体軸受装置を提供する。 【解決手段】ハウジング7の内周に、第1軸受スリーブ8および第2軸受スリーブ9が軸方向に離隔して固定される。軸受スリーブ8、9間には、樹脂からなるスペーサ10が配設される。スペーサ10の軸方向剛性は、第1軸受スリーブ8および第2の軸受スリーブ9のそれに比べて小さい。そのため、第1軸受スリーブ8および第2の軸受スリーブ9をハウジング7に対して位置決め固定した状態では、スペーサ10は軸受スリーブ8、9に比べて軸方向に大きく圧縮されている。
    • [问题]一种流体轴承装置,其中轴承套相对于壳体高度精确地定位。 解决问题的手段第一轴承套(8)和第二轴承套(9)在壳体(7)的内周缘处以轴向间隔的关系固定。 树脂间隔件(10)被放置在轴承套筒(8,9)之间。 间隔件(10)的轴向刚度比第一轴承套(8)和第二轴承套(9)低。 因此,当套筒(8,9)相对于壳体(7)定位和固定时,间隔件(10)比轴承套筒(8,9)更轴向地压缩。
    • 7. 发明申请
    • 流体動圧軸受装置及びその製造方法
    • 流体动力压力轴承装置及其制造方法
    • WO2007080700A1
    • 2007-07-19
    • PCT/JP2006/322363
    • 2006-11-09
    • NTN株式会社山下 信好戸田 正明尾藤 仁彦堀 政治
    • 山下 信好戸田 正明尾藤 仁彦堀 政治
    • F16C17/02F16C17/10F16C43/02
    • F16C33/107F16C17/107Y10T29/49639
    •  組立精度や軸受性能の低下を避けつつ、高いモーメント剛性を有する流体動圧軸受装置を提供することを目的とする。  本発明では、複数の軸受スリーブを軸方向に並べ、各軸受スリーブの内周面に形成されたラジアル軸受面の同軸度が3μm以下に設定されている。これにより、ラジアル軸受隙間の幅精度が確保され、軸受性能の低下や、軸部材と軸受スリーブとの接触による摩耗等の不具合が回避できる。また、本発明では、少なくとも一方の軸受スリーブに、第1のラジアル軸受面と第2のラジアル軸受面とを設けているので、複数の軸受スリーブからなるスリーブアセンブリの組立工程において、スリーブアセンブリが軸方向の少なくとも三箇所以上でピンに支持されるので、二つの軸受スリーブの中折れを防止し、両軸受スリーブ間で高精度の同軸度を確保しつつ組立作業を進めることができる。
    • 一种流体动压轴承装置,能够在不降低组装精度和轴承性能的情况下实现高刚度。 在轴承装置中,轴向套筒沿轴向布置,并且在轴承套筒的内周面上形成的径向支承面的同轴度设定为3μm以下。 这确保径向轴承间隙之间的宽度精度,以防止轴承性能的降低和由轴构件和轴承套筒之间的接触引起的诸如磨损等的故障。 此外,在至少一个套筒上设置第一径向支承表面和第二径向支承表面,并且这允许由轴承套筒构成的套筒组件在组装套筒组件的过程中沿轴向方向被支撑在至少三个位置 。 因此,可以进行组装工作,使两个轴承套在中间被弯曲,两个轴承套之间的高度精确的同轴度被固定。
    • 9. 发明申请
    • 動圧軸受装置
    • 动态压力轴承装置
    • WO2008001513A1
    • 2008-01-03
    • PCT/JP2007/053882
    • 2007-03-01
    • NTN株式会社山本 哲也古森 功稲塚 貴開堀 政治
    • 山本 哲也古森 功稲塚 貴開堀 政治
    • F16C17/10
    • F16C33/107F16C17/08F16C17/107F16C2370/12
    •  軸受スリーブ8の外周面8dを、第1動圧発生部B1よりも内径側に形成する。この場合、従来のように軸受スリーブの端面にスラスト動圧発生部を設ける場合と同程度のスラスト負荷容量を有する第1スラスト動圧発生部B1を確保しながら、軸受スリーブ8を薄肉化することができる。従って、スラスト方向の軸受性能を犠牲にすることなく、軸受スリーブ8を薄肉化することが可能となる。これにより軸受装置内に封入する潤滑油の総量を減じることができるので、バッファ機能を低容量化して、シール部9の小型化、ひいては動圧軸受装置1の小型化を図ることができる。
    • 在动压轴承装置(1)中,在第一动压发生部(B1)的径向内侧形成有轴承套(8)的外周面(8d)。 轴承套筒(8)可以与第一动态压力产生部分(B1)一起变薄,达到推力承载能力,该推力承载能力等同于在传统实践中在轴承套筒的端面设置推力动压产生部分时可获得的推力载荷能力 。 因此,可以减小轴承套筒(8)而不牺牲推力方向上的轴承性能。 该结构能够减少密封在轴承装置中的润滑油的总量。 结果,减小了缓冲功能的容量,使得密封部分(9)的尺寸减小,并且使动压轴承装置(1)被小型化。
    • 10. 发明申请
    • 流体軸受装置
    • 流体轴承装置
    • WO2008139911A1
    • 2008-11-20
    • PCT/JP2008/058165
    • 2008-04-28
    • NTN株式会社日本電産株式会社堀 政治角 茂治
    • 堀 政治角 茂治
    • F16C35/02F16C17/10
    • F16C17/107F16C33/107F16C2370/12
    •  ハウジング7の底部7bに軸方向下方へ向けた突出部7b3を設け、この突出部7b3の外周面7b31をブラケット6の内周面6aに固定する。ハウジング7の底部7bにスラスト荷重が負荷されると、その荷重の一部が突出部7b3を介してブラケット6に支持される。そのため、ハウジング7の側部7aと底部7bとの境界部Pの強度が増し、過大なスラスト荷重による境界部Pの破断を防止することができる。その一方で、底部7bの肉厚を不変にできるから、底部7bの内端面7b1に形成されたスラスト軸受面の成形収縮による変形を抑えることができる。
    • 在壳体(7)的底部(7b)处设置有向下方突出的突出部(7b3),突出部(7b3)的外表面(7b31)固定在 支架(6)。 当推力载荷施加到壳体(7)的底部(7b)时,部分载荷通过突出部分(7b3)由支架(6)支撑。 因此,壳体(7)的侧部(7a)和底部(7b)之间的边界部分(P)的强度增加,使得由过大推力负载引起的边界部分(P)的断裂 被阻止 可以使底部(7b)的厚度恒定,从而能够抑制由于形成在底部(7b)的内端面(7b1)的止推轴承面的模具收缩而引起的变形。