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    • 5. 发明申请
    • EINRICHTUNG ZUR ÜBERMITTLUNG VON SICHERHEITSRELEVANTEN FAHRZEUGPARAMETERN
    • 装置的输电安全相关车辆参数
    • WO2008061648A1
    • 2008-05-29
    • PCT/EP2007/009775
    • 2007-11-12
    • DAIMLER AGGLOGER, JoachimLANZERATH, MartinLÖHLEIN, OttoOBERLÄNDER, MatthiasRITTER, Werner
    • GLOGER, JoachimLANZERATH, MartinLÖHLEIN, OttoOBERLÄNDER, MatthiasRITTER, Werner
    • B60W30/08B60R13/10
    • B60R21/0134B60R11/04B60R13/10B60R2021/01265
    • Zur Erhöhung der passiven Sicherheit werden Kraftfahrzeuge mit immer mehr und immer differenzierter auslösenden Einrichtungen versehen. Zur Optimierung deren Funktionsweise die Kenntnis dynamischer und/oder statischer Merkmale, insbesondere der Masse, des möglichen Kollisionspartners von großem Nutzen. Zur Ermittlung von sicherheitsrelevanten Fahrzeugparametern dient ein System mit einem ersten Fahrzeug, welches mit einem Umfeldsensor zum Informationsempfang aus dem Umfeld des Fahrzeuges ausgestattet ist. Des Weiteren umfasst das System ein zweites Fahrzeug mit einem Informationsmittel zur Übermittlung von fahrzeugbezogener, sicherheitsrelevanter Information. Hierbei ist dieses Informationsmittel für ein Zusammenwirken mit dem Umfeldsensor des ersten Fahrzeugs eingerichtet. Das Informationsmittel strahlt die fahrzeugbezogene, sicherheitsrelevante Information im nicht-sichtbaren Wellenlängenbereich aus und ist hierbei so ausgestaltet, dass es im sichtbaren Wellenlängenbereich nicht sichtbar ist. Dadurch, dass das Informationsmittel im sichtbaren Wellenlängenbereich nicht sichtbar ist, kann es ohne Einf lussnahme auf das Fahrzeugerscheinungsbild an beliebigen Stellen am zweiten Fahrzeug angebracht werden. So könnte das Informationsmittel beispielsweise in oder unter der Außenlackierung des Fahrzeuges oder auf oder in einer Scheibe des Fahrzeuges zu integrieren.
    • 为了提高被动安全,机动车辆提供更多和更复杂的触发装置。 为了优化其运作知识的动态和/或静态特性,特别是大有裨益的潜在碰撞伙伴的质量。 用于确定与被配备有环境传感器,用于从所述车辆的环境接收信息的第一车辆安全相关的车辆参数的系统。 此外,该系统包括具有信息的第二车辆装置,用于对车辆相关,与安全相关的信息的传输。 这里,该信息装置适于与所述第一车辆的周围环境传感器共同作用。 装置中的信息散发在非可见光波长范围内的特定车辆,安全相关的信息,并且在这种情况下设计为使得它不是在可见光波长范围内是可见的。 特征在于,所述信息在可见波长区域的意思是不可见的,它可以在不插入lussnahme在所述第二车辆的任何点处附连到车辆的外观被使用。 因此,该信息的装置可以被集成,例如,在等于或低于车辆或上的外部油漆或在车辆的车轮。
    • 7. 发明申请
    • RÜCKHALTESYSTEM
    • 约束系统
    • WO2007003349A1
    • 2007-01-11
    • PCT/EP2006/006341
    • 2006-06-30
    • DAIMLERCHRYSLER AGBACHER, WernerEBERLE, WalterGÖTZ, ChristianHEINRICH, TillKRAMER, SimonLANZERATH, MartinREITINGER, AlbertRICHERT, JulienRÜDEBUSCH, ClarkSTRUCK, Matthias
    • BACHER, WernerEBERLE, WalterGÖTZ, ChristianHEINRICH, TillKRAMER, SimonLANZERATH, MartinREITINGER, AlbertRICHERT, JulienRÜDEBUSCH, ClarkSTRUCK, Matthias
    • B60R21/276
    • B60R21/276B60R21/239B60R2021/2765B60R2022/4816
    • Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für einen Insassen eines Fahrzeugs, der auf einem in verschiedenen Positionen positionierbaren Fahrzeugsitz sitzt, mit einem Innenraum, der durch ein Gehäuse (1) und mindestens einen Gassack begrenzt ist, und mit mindestens einem Gasgenerator zur Versorgung des Innenraums mit Gas zum Aufblasen des Gassacks, wobei über mindestens eine an dem Gehäuse (1) vorgesehene, ansteuerbare Abströmöffnung (36-38), die durch ein aus einer Schliessstellung in eine Öffnungsstellung bewegbares Verschliesselement (3) verschliessbar ist, Gas aus dem Innenraum derart abführbar ist, dass während eines Unfalls ein Innendruck in dem Innenraum in Abhängigkeit von insassenbelastungsrelevanten Parametern einstellbar ist. Durch ein verstellbares, die Öffnungsbewegung des Verschliesselements (3) begrenzendes Anschlagelement (24), das so mit dem Fahrzeugsitz gekoppelt ist, dass das Anschlagelement (24) in Abhängigkeit von insassenbelastungsrelevanten Parametern verstellt wird, um den Abströmöf fnungsquerschnitt einzustellen, der durch das in seiner Schliessstellung befindliche Verschliesselement (3) begrenzt wird, wird ein Rückhaltesystem geschaffen, das einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.
    • 本发明涉及一种用于车辆坐在在不同位置的车辆座椅可定位的乘员约束系统被限制到由一个壳体(1)和至少一个气囊和至少一个气体发生器用于供应有气体的内部限定的内部空间 用于膨胀气囊,其特征在于,所述壳体(1)提供,通过可移动的从闭合位置形成到打开位置关闭元件(3)可控制的流出开口(36-38)可以关闭,气体从所述内部中的至少一个是如此放电, 在碰撞过程中,在响应于乘客负载相关的参数的内部空间的内部压力可以被调节。 通过其与车辆座椅上的封闭元件(3)限定的止动元件(24)的可调节的,开口运动,该止挡元件(24),响应于相关的调整Abströmöffnungsquerschnitt乘客负载参数被调整时,通过在其 位于关闭合部件(3)是有限的,提供了一种约束系统是简单且便宜地制造。
    • 8. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES INSASSENSCHUTZ- UND/ ODER KOMFORTSYSTEMS SOWIE INSASSENSCHUTZ UND/ODER KOMFORTSYSTEM
    • 过程设置的车辆乘员保护和/或舒适系统和乘客保护和/或舒适系统
    • WO2006119857A1
    • 2006-11-16
    • PCT/EP2006/003725
    • 2006-04-22
    • DAIMLERCHRYSLER AGBAUMANN, Karl-HeinzJUSTEN, RainerLANZERATH, MartinLORENZ, Carsten
    • BAUMANN, Karl-HeinzJUSTEN, RainerLANZERATH, MartinLORENZ, Carsten
    • B60R21/015B60N2/00B60N2/02
    • B60N2/0248B60R21/01552
    • Die Erfindung betrifft ein Insassenschutz- und/oder Komfortsystem (1) für ein Fahrzeug (10) , umfassend mehrere jeweils einem Sitzplatz (SPl bis SPn) zugeordnete adaptive Schutzsystem- bzw. Komfortkomponenten (8.1, 8.2), die mittels eines Sicherheits- und/oder Komfortprofils (PS, PK) einstellbar sind, das auf einen den betreffenden Sitzplatz (SPl bis SPn) belegenden Insassen bezogen und anhand eines Authentif izierungssystems (2) aktivierbar ist. Dabei umfasst das Authentif izierungssystem (2) mehrere, jeweils einem Sitzplatz (SPl bis SPn) zugeordnete Personenidenti¬ fizierungseinrichtungen (4.1 bis 4.n) zur Erfassung von biometrischen Identifikationsmerkmalen (IM) von Körperteilen eines Insassen, wobei anhand der erfassten biometrischen Identifikationsmerkmalen (IM) der Insasse identifizierbar und einem Sitzplatz (SPl bis SPn) zuordenbar ist, und wobei anhand von dem identifizierten Insassen zugehörigen biometrischen Daten (BD) eines dem Insassen zugehöriges Sicherheits- und/oder Komfortprofil (PS, PK) sitzplatzbezogen aktivierbar ist.
    • 本发明涉及一种用于在包括多个分别的座(SP1至SPn)的相关联的自适应保护或舒适组分(8.1,8.2)的车辆(10)的车辆乘员保护和/或舒适系统(1),由安全的装置和/ 或舒适轮廓(PS,PK)是可调节相对于所述座椅的所讨论的一个(SP1至SPn)的占用乘员并且可以鉴权izierungssystems(2)的基础上被激活。 在这种情况下,认证用(基于检测到的生物识别特征包括izierungssystem(2)的多个,在每一种情况下的座椅(SP1至SPn)的Personenidenti¬fizierungseinrichtungen(4.1至4.n),用于检测生物测定识别符(IM)的乘员,IM的身体部位相关联的 )乘员的被识别并分配到座椅(SP1至SPn)和其中在附带的,基于从相关联的乘员的安全性和/或舒适度曲线(PS,PK)的所识别的乘客的生物统计数据(BD)被就座基于激活。