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21. 发明申请

WO2009086995A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES KRIECHBETRIEBES EINES FAHRZEUGS MIT EINEM HYBRIDANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制渐变的一个车辆具有混合驱动
公开(公告)号：WO2009086995A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/066572
申请日：2008-12-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W10/02 , B60W20/00 , B60K6/387 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/20 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/18063 , B60W2510/0291 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kriechbetriebes eines Fahrzeugs mit einem Hybridantrieb (1), mit einem Parallelhybrid-Antriebsstrang (2), umfassend einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine Elektromaschine (5), ein zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der Elektromaschine (5) angeordnetes, als Reibelement ausgebildetes erstes Schaitelement (4), ein Getriebe (7), einen Abtrieb (26) und ein zwischen der Elektromaschine (5) und dem Abtrieb (26) angeordnetes, als Reibelement ausgebildetes zweites Schaltelement (6). Um ein einfaches, effektives und bauteilschonendes Dauerkriechen, möglichst ohne zusätzlichen Konstruktions- und Kostenaufwand, zu ermöglichen, werden zur Realisierung des Kriechbetriebes bei laufendem Verbrennungsmotor (3) beide Schaltelemente (4,6) simultan im Schlupf betrieben, wobei eine zur Erzeugung eines gewünschten Kriechmomentes erforderliche Gesamtbetriebsleistung variabel auf die beiden Schaltelemente (4, 6) verteilt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置，用于控制车辆的爬行与混合动力驱动装置（1），具有并联式混合动力传动系（2），包括内燃机（3），至少一个电机（5），（之间的发动机3 ）和电机（5）被布置，设计为（4），一个变速器（7），输出（26）和（电动马达5）和输出（26）之间设置的摩擦元件的第一切换元件，如形成第二开关元件的摩擦元件（6）。为了使一种简单，有效和组分温和持续时间蠕变，如果可能的话，无需额外工程和成本，两个开关元件（4,6）被同时在滑移为实现爬行模式的运行内燃机时操作（3），其中，以产生期望的蠕变上的两个开关元件所需的总的运行性能变量（4,6）被分配。

22. 发明申请

WO2009077322A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于运行车辆的混合驱动
公开(公告)号：WO2009077322A2
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/066600
申请日：2008-12-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
发明人： WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60W10/10
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/0225 , B60W2510/0275 , B60W2510/0623 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/1025 , B60W2540/04 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/0802 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Hybridantriebes (1 ) eines Fahrzeuges, mit einem Antriebsstrang (2), der einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine elektrische Maschine (5) sowie ein Lastschaltgetriebe (7) aufweist, wobei der Verbrennungsmotor (3) aus rein elektromotorischer Fahrt während einer Lastschaltung startbar ist. Um einen zuverlässigen Startablauf und gleichzeitig einen hohen Betriebskomfort sicherzustellen, wird ein Schlupfzeitraum, in dem sich wenigstens ein Lastschaltelement des Lastschaltgetriebes (7) während einer Lastschaltung in Schlupf befindet, zumindest bei einem signalisierten Start des Verbrennungsmotors (3) unter Berücksichtigung eines zeitlichen Startverlaufs des Verbrennungsmotors (3) eingestellt. Bei einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind Mittel zur Erfassung und zeitvariablen Einstellung eines Schlupfes wenigstens eines Lastschaltelementes des Lastschaltgetriebes (7) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置用于操作混合动力驱动装置（1）的车辆，具有传动系的（2），内燃发动机（3），至少一个电机（5）和一个动力换档变速箱（7），其特征在于，所述内燃发动机（3）从负载电路的纯电动马达驱动可以开始。为了确保可靠的起动过程，同时确保高的操作舒适性，滑移期间，其中至少所述的动力换档变速箱的最后开关元件（7）是用于在滑动的负载电路，至少在发动机的一个信号发送开始（3）考虑到发动机的时间的起始曲线（3）设置。在用于执行该方法的设备和装置，用于检测滑动载荷的随时间变化的调整是动力换档变速箱（7）中的至少一个开关元件的。

23. 发明申请

WO2009074484A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES KRIECHBETRIEBES EINES FAHRZEUGES MIT EINEM HYBRIDANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2009074484A3
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/066586
申请日：2008-12-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kriechbetriebes eines Fahrzeuges mit einem Hybridantrieb (1), mit einem Antriebsstrang (2) im Wesentlichen umfassend einen Verbrennungsmotor (3), eine elektrische Maschine (5), ein zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der elektrischen Maschine (5) angeordnetes Schaltelement (4), ein Getriebe (7) und einen Abtrieb (26). Um einen effizienten, zeitlich weitgehend unbegrenzten und dennoch zuverlässigen Kriechbetrieb ermöglichen, bei dem ein elektrischer Energiespeicher (14) möglichst wenig beansprucht wird, wird bei laufendem Verbrennungsmotor (3) zur Realisierung des Kriechbetriebes primär das Schaltelement (4) und sekundär, in Abhängigkeit einer Überwachung vorgegebener Betriebsparameter des Schaltelements (4) und/oder von für den Kriechbetrieb relevanten Größen, die elektrische Maschine (5) eingesetzt. Bei einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind Steuerungs- und Überwachungsmittel (21, 22, 25, 27) vorgesehen sind, mittels denen bei Berücksichtigung einer zulässigen Belastung des Schaltelements (4) ein Kriechmoment primär durch Betreiben des Schaltelementes (4) in einem Schlupfbetrieb und sekundär durch Betreiben der elektrischen Maschine (5) in einem Kriechmodus erzeugbar ist.

24. 发明申请

WO2009053300A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINER BETRIEBSART BEI EINEM HYBRIDANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于确定模式在车辆的混合动力驱动系
公开(公告)号：WO2009053300A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/063942
申请日：2008-10-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60W20/00 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Verfahren zum Bestimmen einer Betriebsart bei einem Hybridantriebsstrang eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei zur Bestimmung der Betriebsart bei vorgegebener Fahrstrategie zumindest ein Fahrzustandswert und/oder zumindest ein Zustand des Hybridantriebsstranges verwendet werden, um zumindest eine auszuführende operative Funktion auszugeben.
摘要翻译：所以建议确定的操作模式中的车辆的混合动力驱动系，其中，至少一个运行状态值和/或至少所述的混合动力驱动系的状态可被用于确定操作模式在给定的驾驶策略，至少问题上进行操作的功能的方法。

25. 发明申请

WO2009053294A1 KRAFTFAHRZEUGSTEUERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：在汽车控制系统
公开(公告)号：WO2009053294A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/063936
申请日：2008-10-16
申请人： ZF Friedrichshafen AG , AMANN, Notker , MITTELBERGER, Christian , BLATTNER, Stefan , ER, Mesut , KALTENBACH, Johannes , FAKLER, Winfried , WALLNER, Stefan
发明人： AMANN, Notker , MITTELBERGER, Christian , BLATTNER, Stefan , ER, Mesut , KALTENBACH, Johannes , FAKLER, Winfried , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsteuerungssystem (1) zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Hybridantrieb, mit mehreren in mindestens drei Subkomponenten, nämlich in eine Strategie-Subkomponente (8), eine Steuerungs-Subkomponente (9) und eine Steller-Subkomponente (10), unterteilten Funktionskomponenten, nämlich zumindest einer Verbrennungsmotor-Funktionskomponente (2) zur Steuerung des Verbrennungsmotors, einer Getriebe-Funktionskomponente (3) zur Steuerung eines Getriebes und einer Hybrid-Funktionskomponente (4) zur Steuerung des Elektromotors und einer zwischen den Verbrennungsmotor und den Elektromotor geschalteten Kupplung, wobei die Strategie-Subkomponente (8) der Hybrid-Funktionskomponente ein Bethebszustandsvorgabemodul umfasst, welches einen Sollwert für den Betriebszustand des Hybridantriebs bestimmt und der Steuerungs-Subkomponente (9) übermittelt, und wobei ein möglicher Sollwert, den das Bethebszustandsvorgabemodul ermitteln kann, ein Vorwahl zustand Hybridfahrt ist, wobei dann, wenn das Betriebszustandsvorgabemodul der Strategie-Subkomponente (8) den Sollwert Vorwahl zustand Hybridfahrt an die Steuerungs-Subkomponente (9) übermittelt, die Strategie- Subkomponente (8) einen Wechsel vom Betriebszustand Elektrische Fahrt in den Betriebszustand Hybridfahrt vorgibt, die Steuerungs-Subkomponente (9) jedoch selbst den Zeitpunkt der Ausführung und die Art der Ausführung des Wechsels vom Betriebszustand Elektrische Fahrt in den Betriebszustand Hybridfahrt bestimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆控制系统（1），用于控制机动车辆用的内燃机和电动马达，其包括混合动力驱动，具有多个至少三个子组件的，即在一个策略子组件（8），一个控制子组件（9）和一个Steller- 子部件（10），被分割的功能部件，即至少一个燃烧发动机功能部件（2），用于控制所述内燃发动机，变速器官能成分（3），用于控制变速器和混合功能，用于控制所述电动马达和所述内燃机之间的组分（4）和电动机切换离合器，所述策略子组件（8）的混合功能部件包括一操作状态参数模块，其确定一个目标值用于混合驱动装置的操作状态和传送到控制子组件（9），并且其中一个可能的目标值，所述Bethebsz ustandsvorgabemodul可以确定代码状态的混合动力驱动，其中，当所述策略子组件的操作状态设置模块（8）的给定值选择条件混合动力驱动到控制子组件（9）接收到的，该策略子组件（8）的操作状态电的变化驱动到工作状态的混合动力驱动假装，但即使确定控制子组件（9）执行的日期和操作状态的电驱动到操作状态的混合动力驱动的改变的执行的方法。

26. 发明申请

WO2009027203A1 VERFAHREN ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINER HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制和/或调节混合传动设备
公开(公告)号：WO2009027203A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/EP2008/060436
申请日：2008-08-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/1005 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln einer Hybridantriebsanordnung mit zumindest einem Verbrennungsmotor und zumindest einer Elektromaschine vorgeschlagen, welche über wenigstens eine Kupplung mit der Eingangswelle eines automatisierten Getriebes zum Antrieb eines Fahrzeuges zumindest zeitweise gekoppelt werden, wobei zumindest ein Energiespeicher durch die vom Verbrennungsmotor generatorisch betriebene Elektromaschine geladen wird. Erfindungsgemäß kann der Ladevorgang auch bei kurzeitigem Stillstand des Fahrzeuges ohne Beeinträchtigung der Anfahrfähigkeit des Fahrzeuges durchgeführt werden.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于通过内燃机控制和/或调节的混合动力推进系统与至少一个内燃发动机和至少一个电机，其被至少暂时地耦合到连接至自动变速器的输入轴，用于经由至少一个车辆的行驶的离合器，其特征在于，至少一个能量存储发电机操作的电机被加载。根据本发明的加载操作可以在kurzeitigem车辆的静止状态，而不会影响车辆的起动性进行。

27. 发明申请

WO2009027202A1 VERFAHREN ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINER HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法用于控制和/或调节车辆的混合驱动装置
公开(公告)号：WO2009027202A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/EP2008/060435
申请日：2008-08-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W10/10 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/485
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/192 , B60W2510/02 , B60W2510/10 , B60W2510/1005 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln einer Hybridantriebsanordnung für ein Fahrzeug, mit zumindest einem Verbrennungsmotor und zumindest einer Elektromaschine vorgeschlagen, welche über wenigstens eine Kupplung mit einem ein Getriebe mit variabler Übersetzung umfassenden Antriebsstrang zum Antrieb des Fahrzeuges koppelbar sind, wobei über ein Steuergerät zum Ausführen zumindest einer vorbestimmten Hybridfunktion der Antriebsstrang geöffnet wird, und wobei das Getriebe bei geöffnetem Antriebsstrang durch das Steuergerät während einer vorbestimmten aktivierten Hybridfunktion aktiv gehalten wird.
摘要翻译：一种用于控制和/或调节用于车辆的混合动力驱动组件的方法提出一种包括至少一个内燃发动机和至少一个电机器，其可以通过至少一个耦合与可变比广泛传动系的一变速器被耦合用于驱动车辆，通过传动系的控制单元打开用于执行至少一个预定混合功能，并且其中，所述传输是由所述控制单元以预定激活混合功能期间保持有效打开传动系统。

28. 发明申请

WO2011054744A1 VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES ANFAHRVORGANGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制起动过程
公开(公告)号：WO2011054744A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/EP2010/066427
申请日：2010-10-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRAEGER, Kai , KALTENBACH, Johannes
发明人： BORNTRAEGER, Kai , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60K6/48
CPC分类号： B60W30/18045 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2081 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2260/22 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18118 , B60W2710/105 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T477/347
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ansteuern eines Anfahrvorganges bei einem Fahrzeug mit einem Hybridantrieb und einem hydraulisch angesteuerten Getriebe in eine gewählte Fahrrichtung vorgeschlagen, wobei beim Anfahren überprüft wird, ob das Fahrzeug in die gewählte Richtung bewegt wird, und wobei, wenn das Fahrzeug in die entgegengesetzte Richtung bewegt wird, zumindest das an dem geschalteten Gang (1, 2, 3, 4, 5, 6, R) beteiligte Schaltelement (A, B, D, E, F) des Getriebes derart angesteuert wird, dass mit der elektrischen Maschine (EM) ein kontinuierlicher Drehmomentaufbau realisiert wird.
摘要翻译：它是用于驱动起动的方法中，在行驶中所选择的方向上的混合动力驱动装置和液压驱动齿轮的车辆提出，它在启动过程中被检查，车辆是否在所选择的方向上移动，并且其中，当车辆相对于该方向移动时，至少所述接合齿轮（1，2，3，4，5，6，R）所涉及的开关元件（A，B，D，E，F）中的传输的被控制，使得（与电机 EM）连续的转矩产生被实现。

29. 发明申请

WO2009077318A2 KRAFTFAHRZEUGSTEUERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：在汽车控制系统
公开(公告)号：WO2009077318A2
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/066596
申请日：2008-12-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , FAKLER, Winfried , WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes
发明人： FAKLER, Winfried , WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/18
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W10/196 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsteuerungssystem zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Hybridantrieb, wobei das Kraftfahrzeugsteuerungssystem mehrere in mindestens drei Subkomponenten, nämlich in eine Strategie-Subkomponente (8), in eine Steuerungs-Subkomponente (9) und in eine Steller-Subkomponente (10), unterteilte Funktionskomponenten aufweist, nämlich zumindest eine Verbrennungsmotor-Funktionskomponente (2) zur Steuerung des Verbrennungsmotors, eine Getriebe-Funktionskomponente (3) zur Steuerung eines Getriebes und eine Hybrid-Funktionskomponente (4) zur Steuerung des Elektromotors und einer zwischen den Verbrennungsmotor und den Elektromotor geschalteten Kupplung, wobei zumindest die Strategie-Subkomponente (8) der Hybrid-Funktionskomponente (4) ein Momentvorgabemodul umfasst, welches mindestens einen Sollwert für eine Momentverteilung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor des Hybridantriebs an die Steuerungs-Subkomponente (9) der Hybrid-Funktionskomponente (4) übermittelt, wobei die Steuerungs-Subkomponente (9) der Hybrid-Funktionskomponente aus dem oder jedem bereitgestellten Sollwert für die Momentverteilung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor einen entsprechenden Zielwert erzeugt.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆控制系统，用于与内燃发动机和电动马达，其包括混合动力驱动控制机动车辆，所述车辆控制系统包括多个至少三个子组件，即在一个策略子组件（8）的，在控制子组件（9），并在虎头 -Subkomponente（10），被分割的功能部件包括，即至少用于控制所述内燃机的发动机功能部件（2），发送功能部件（3），用于控制变速器和混合功能部件（4），用于控制所述电动马达和中间内燃机和电动马达切换离合器，其中，至少（4）的混合功能部件的策略子组件（8）包括一个扭矩输入模块，其包括用于内燃机和混合动力驱动装置的电动马达之间的转矩分布的至少一个所希望的值（4）接收到的混合功能部件，其中，所述控制子组件（9）生成从该混合功能部件或用于内燃发动机和电动马达的相应的目标值之间的扭矩分配每个所分配的期望值来控制子组件（9）。

30. 发明申请

WO2009053298A2 VERFAHREN ZUM ERMITTELN VON ZUSTÄNDEN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：程序对车辆的混合动力驱动系的厘定STATES
公开(公告)号：WO2009053298A2
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/063940
申请日：2008-10-16
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
发明人： KALTENBACH, Johannes , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W50/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02
CPC分类号： B60W50/045 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/035 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/23
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ermitteln von Zuständen eines Hybridantriebsstranges eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei aus vorbestimmten Zustandsgrößen des Aktuators der Hybridsteuerung die Istzustände (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) des Antriebsstranges ermittelt werden.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于确定车辆的混合动力传动系的状态，混合动力控制的致动器的预定状态变量的，实际的状态（1，2，3，4，5，6，7，8）的传动系的被确定。

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